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一,、古代如何稱呼水手？

在古代,，人們根據分工對水手有不同的稱呼,。

“舵工”又稱舵手，主要負責在船上操舵,，以控制船只在海上航行的方向；

“繚手”主要是負責掌控船帆繩索的水手,；

所謂“斗手”,，則是緣篷繩登于船桅之上，負責占風望向的水手,；

“碇手”從字面上就比較好理解,，主要是負責升降船只錨碇的水手。

二、古代航船上有哪些職員,？

這應該分軍事船只及民間船只,，樓上所說的管帶、副管帶,，只是清末的稱呼,。中國歷史上的軍艦職員基本沿用陸地軍隊職官名稱，如提督,，清末才加上各“水師”,。至于內陸船只，比較簡單,，最常見的也就是個“船老板”,，其雇員并沒有專門的名稱。至于中國古代的遠航船只,，暫時找不到詳細資料,。因為中國除了宋代海運比較發(fā)達外，明清兩代都實行海禁,，官方這方面的資料很稀少,。

歐洲船只分工比較明確，可以分為：船長,、副船長,、大副、二副,、水手長,、水手、舵手,、捻縫師傅等,。

三、古代歐洲海盜的船員等級名稱是那些哦,？

有航海長,航海士官,操陀長官,帆纜長,木匠,廚師,大副,二副,船長,副船長,水手長,槍炮長,主計長,軍官,軍官候補生,炮術長,運用長,艦隊醫(yī)生.

四,、七年級下冊歷史遣唐史的組成？

 遣唐使的構成,，包括下列四等官員：大使一人,，副使一至二人，判官四人,，錄事四人,。其下的隨從人員包括下級官吏、技能之士,、船員,、留學生等,。遣唐使雖是外交使節(jié)，但實際上是按律令制下的官府規(guī)模組建的一套有專職的政府機構,。大使是相當于四位官的官員,，副使是相當于五位官的官員。關于大使和副使的選任,，一般以著名的學者和文人較多常見,。遣唐使除大使、副使之外,，隨行人員也相當之多,。關于四等官以下人員的構成，《延喜式》大藏省式中有詳細記載,，其構成為：

   第一類人員包括史生（史記）,、雜使、傔從（隨從）等下級官吏,；

   第二類人員在各方面輔助遣唐使,，包括譯語（翻譯）、新羅及奄美等語翻譯,、主神（又稱神主,，為神道教的祭司）、醫(yī)生,、陰陽師（負責周易占卜和天文觀測）,、卜部（占卜師）、射手,、音聲師（采取集體行動時用音樂發(fā)送信號的樂隊長）等,；

   第三類是船舶的管理人員，包括知乘船事（船隊總管）,、船師（各船之船長）,、船匠（船舶木工）、柁師（舵手之長）,、挾抄（舵手）,、水手長、水手（劃船手）等,；

   第四類是學問,、文化的傳達人員，包括留學生（長期留學生）,、學問僧（長期留學僧）,、請益生（短期留學生）、還學僧（短期留學僧）,；

   第五類包括各類技能之士，有音聲師（樂師）、玉生（玻璃類制作工人）,、鍛生（鍛冶鍛金工）,、鑄生（鑄造工）、細工生（木工）等,。

五,、古代一艘船多少海員？

古代的船需要配備,，船長,，舵手，導航員,，警衛(wèi),，后勤人員等，一般不少于30人

六,、中世紀船員職位名稱分別是什么,？

1航海長..負責船只方向..管羅盤的..

2操陀長官.就是開船的..首發(fā)..還有替補的..

3帆纜長.海上緊急維修帆布..

4大副..二副..分管船只的某部位..比如前甲板..貨物倉...

5水手長..負責管理水手.進行訓練.戰(zhàn)斗中負責指揮登船肉搏戰(zhàn)..

6槍炮長..炮兵總管..負責下達開火命令..

7炮術長..負責對炮兵進行訓練..廚師..船長..醫(yī)生。

七,、舵手和水手區(qū)別,？

舵手是古代的稱呼，也叫舵工,，現代是指輪船駕駛員,，是一級水手，執(zhí)行操舵,、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。

水手，是指負責船舶甲板部工作的普通船員,。水手的主要工作是負責船舶日常保養(yǎng),，衛(wèi)生清潔，航行值班,，錨泊靠泊值班,，在大副或值班駕駛員的安排下，從事船上的相關工作,。

八,、中世紀海盜船員怎么配備？

海盜船難道還有發(fā)動機,？居然還有機務,？

一般海盜船都是配有16門炮的中型快船，配置一般是船長一名,，大副一名,，水手長一名,，水手30-40名負責操帆和肉搏，另外還有炮手30-40名,。一艘海盜船總人數一般是60-90人左右,。

海盜船最大的特點就是快，碰上商船好追,，碰上艦隊好跑,，靈活機動。一般使用的是船型細長的那種中型帆船,。我不知道那種船型的具體名稱,。反正一般作為商船使用的西班牙大帆船和海軍的戰(zhàn)列艦都不能作為海盜船使用，前者太慢,，后者不夠靈活,。海盜船順風航速一般在14-15節(jié)左右，同比大帆船只能達到12節(jié),，戰(zhàn)列艦一般是13-14節(jié),。怎么駕駛就太復雜了，我也不是很清楚,，不是專門駕駛帆船的估計也沒法知道這個,。