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一、一水和水手長(zhǎng)區(qū)別是什么？

其實(shí),，這些都是水手的稱呼,，但根據(jù)水手資歷和持有證書的差別，叫法不同,。（機(jī)工同理）

實(shí)習(xí)水手（cadet）：不值班水手,，從未沒有跑過船，上船實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)技能,。

二水（OS）：通常意義上的新證水手,，也就是實(shí)習(xí)期過剛換出值班證書的水手，有1條船資歷（實(shí)習(xí)資歷）,，極少數(shù)情況也會(huì)由實(shí)習(xí)生直接擔(dān)任二水,，通常薪資也會(huì)比實(shí)習(xí)高不少。

一水（AB）：水手,，比二水工資高200-300美金,，至少2條船資歷。

高水：高級(jí)值班水手,，換高證需要至少2條船資歷,。晉升方式：考試與不考試二選一?！衂02

① 根據(jù)“20 規(guī)則”要求,，擔(dān)任值班水手、值班機(jī)工滿 12 個(gè)月,，其中后 6 個(gè)月中按照見習(xí)計(jì)劃和見習(xí)記錄簿的要求,，完成不少于 3 個(gè)月的船上見習(xí)；

② 擔(dān)任值班水手,、值班機(jī)工滿18個(gè)月,，通過相應(yīng)的高級(jí)值班水手、高級(jí)值班機(jī)工適任考試申請(qǐng)換證

水頭：水手長(zhǎng),，一般由不低于3條船資歷且持有高級(jí)值班證書的水手擔(dān)任,。

以上就是關(guān)于船員水手職位5種不同叫法的整理，剛?cè)胄械男氯?，你學(xué)廢了嗎,？

二、新船交接儀式流程,？

1接船前階段

公司一般在新造船舶的試航前派出技術(shù)過硬的干部船員到船廠參加接船工作,。新船的接收是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工作，如何接好新船,，是船舶在今后能否正常營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵,。那么我們?cè)诮唤哟氨仨氁獙W(xué)會(huì)操作和管理船舶設(shè)備,，以便在接船后可以立即開航投入營(yíng)運(yùn)。接船期間,，要求接船船員要有較高的責(zé)任心和耐心,，各設(shè)備主管要虛心向廠方安裝該設(shè)備的技術(shù)員以及設(shè)備廠家的工程師學(xué)習(xí)，并詳細(xì)閱讀說明書和研究圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)照設(shè)備,，使自己熟悉其性能、基本原理,、操作方法,、特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，有不懂或不清楚的地方及時(shí)與廠方技術(shù)人員溝通請(qǐng)教,，直至弄清楚為止,，否則會(huì)給接船工作造成困難。

接船船員在整個(gè)接船過程中,，是在監(jiān)造組的領(lǐng)導(dǎo)下工作的,，有問題應(yīng)向監(jiān)造組匯報(bào)，不要直接與廠方發(fā)生關(guān)系,。在熟悉檢查設(shè)備時(shí),，由于設(shè)備正處于安裝調(diào)試中，船員不應(yīng)擅自動(dòng)用,、測(cè)試船上的各種設(shè)備,。如確實(shí)需要，應(yīng)事先與監(jiān)造組聯(lián)系并征得船廠有關(guān)人員同意,，以免發(fā)生意外,。每天各主管將所發(fā)現(xiàn)的缺陷作好記錄，以書面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決,。船舶在塢期間,，要重點(diǎn)檢查核對(duì)水下設(shè)施，如海底閥箱,、計(jì)程儀和測(cè)深儀探頭,、各水艙海底閥門等的位置以及安裝是否正確,，否則船舶下水后,，就很難檢查了，會(huì)給將來的工作造成被動(dòng),。

2試航階段

船上的設(shè)備基本安裝,、系泊試驗(yàn)、船體的舾裝工程等工程全部完畢后,，開始試航,。試航是按照船舶建造合同及船舶技術(shù)規(guī)格書的要求編制的船舶試航大綱進(jìn)行的，試航前召開廠方、監(jiān)造組,、船員等參加的試航前會(huì)議,，船舶試航是船員初次熟識(shí)機(jī)器設(shè)備功能、工況及操作方法的機(jī)會(huì),，非常重要?jiǎng)?wù)必要高度重視,。主要設(shè)備廠家都會(huì)派出服務(wù)商在船。試航期間人員很多,，參加試航的人員有100多人,。

廠方會(huì)列出各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的名單及項(xiàng)目試驗(yàn)的時(shí)間安排，船員要掌握各自所主管項(xiàng)目的試航時(shí)間安排,，到時(shí)主動(dòng)去參加自己所主管設(shè)備的試驗(yàn),，充分利用短暫的試航時(shí)間來熟悉了解和掌握本輪的基本技術(shù)狀況。主要的試驗(yàn)項(xiàng)目有：主機(jī)試驗(yàn)(無人機(jī)艙,、機(jī)動(dòng)用車,、應(yīng)急操車)，失電試驗(yàn),，舵機(jī)試驗(yàn),，錨機(jī)試驗(yàn)，船速試驗(yàn),，加速試驗(yàn),，旋回試驗(yàn)，慣性試驗(yàn),，拋錨試驗(yàn),，壓排水試驗(yàn)、煙霧報(bào)警試驗(yàn),，操舵試驗(yàn),，應(yīng)急操舵試驗(yàn)，通導(dǎo)設(shè)備試驗(yàn)等等,。船舶試航期間的試驗(yàn)項(xiàng)目均由船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行嚴(yán)格檢查確認(rèn),。在各項(xiàng)目的試驗(yàn)中，所有設(shè)備的操作由船廠安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)試,，我們要留意廠方人員的操作步驟,，要看仔細(xì)，如有疑問可以隨時(shí)向主管責(zé)任人提出,，請(qǐng)求解答,，對(duì)仍不明白的地方詳細(xì)記錄，以備后查,，直至得到準(zhǔn)確的答復(fù)和完全理解,。對(duì)有問題的設(shè)備,，作好記錄，寫出整改建議,，匯總以后交給監(jiān)造組,，會(huì)同船廠協(xié)商解決。

試航前,，船廠會(huì)加部分燃油和化學(xué)品以供試航之用,，數(shù)量不多，船廠加油時(shí),，輪機(jī)人員最好在現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)檫@是熟悉加油系統(tǒng)的最好機(jī)會(huì)。交接時(shí),，船員會(huì)同船廠有關(guān)人員測(cè)量船存的燃油,、滑油的品種、數(shù)量和化驗(yàn)報(bào)告,。交接前后,，船東會(huì)安排加油，船長(zhǎng)要向船東和代理確認(rèn)加油港和加油數(shù)量,，提早做出加油計(jì)劃和加油安排,。特別注意的是在加油前，應(yīng)確認(rèn)管路的閥門是否打開或關(guān)閉,、試壓時(shí)的悶板是否已拆除,、管頭接口螺絲是否都已緊固，防止跑油造成污染事故,；提前檢查確認(rèn)各個(gè)油艙的真實(shí)總深,、容積和計(jì)算修正方法。

3

交接階段

船舶在交接前幾天,，按合同船廠要給船上配物料備件,，同時(shí)公司也要給船上配供物料和備件。由于供給的東西太多加之船員又少,，船舶應(yīng)當(dāng)組織安排人員集中精力清點(diǎn)好物料備件,，核對(duì)是否與清單相符，確認(rèn)數(shù)量,、質(zhì)量和型號(hào),，確認(rèn)后簽字驗(yàn)收。盡可能要求供應(yīng)商將物品放入船上倉庫,，尤其是關(guān)鍵性備件清點(diǎn)后應(yīng)入庫加鎖,。

廠方會(huì)提前要求船長(zhǎng)接收各類證書,、圖紙,，這些資料都存放在船廠技術(shù)科,。在驗(yàn)收文件資料時(shí)要精細(xì)，如產(chǎn)品證書,、設(shè)備說明書及圖紙的驗(yàn)收,，務(wù)必逐項(xiàng)查對(duì)，不怕繁瑣,，發(fā)現(xiàn)資料證書殘缺,、不全、不符,，及時(shí)與廠方交涉,，確保文件資料齊全。船舶證書由船級(jí)社驗(yàn)船師交給監(jiān)造組再交給船長(zhǎng),，船長(zhǎng)要仔細(xì)核對(duì)證書的每一項(xiàng)內(nèi)容,。

一切工作就緒后，舉辦交接命名儀式,，由船東和船廠雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字,，并由船東領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該輪命名，至此,，該船交由船東管理運(yùn)營(yíng),。

三、本人甲類二副,，要接新船,，想了解一下都應(yīng)該注意什么，越具體越好,。最好能給些資料,。謝謝？

參加試航,，參閱儀器說明書,，檢查各航海儀器是否工作正常。

申請(qǐng)首航次海圖,，圖書,。

為了日后工作方便，建立方便日后查閱修改的海圖目錄,。

熟悉航次計(jì)劃,，航次報(bào)告等二副相關(guān)報(bào)表。

四,、大幅接新船時(shí)注意什,？

三副不用緊張。去接的時(shí)候有人交接應(yīng)該,。還有船長(zhǎng)分配你做什么,。還有檢查好救生器材等,。三副職責(zé)多看看

五、新船船員試航需要做什么,？

       新船試航,，其實(shí)需要船員做的很少。最多派幾個(gè)水手,，輪機(jī)員,，駕駛員以及船長(zhǎng)，開出去以后,，來回試車,，試舵，以及一些壓排水系統(tǒng)等,，多數(shù)數(shù)據(jù)還是船廠的技術(shù)人員在收集,。

六、水手和水手長(zhǎng)的區(qū)別,？

水手,，指船上的水手。       水手長(zhǎng),，指船上的水手長(zhǎng),。

七、在船廠接新船算資歷嗎,？

       在船廠接新船算資歷嗎,？肯定算的。買方在船廠訂了船只后,，為了了解船只的性能和提前熟悉操作,，會(huì)派船員到船廠和船廠工人一起生活，派去的船員一般是船只定額人數(shù)的三分之二,，可以在船只下水后直接開回去,。

         在1882-1884年中國(guó)北洋水師為了更好的熟悉軍艦，派了以林泰曾為首的772名官兵到英國(guó)船廠接艦,，兩年時(shí)間里他們見證了從鋼板出爐到軍艦下水的整個(gè)過程,，下水后直接把軍艦開回囯，很快就形成了戰(zhàn)斗力,。