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一、中遠海運的船員是正式員工嗎,？

中遠海運的船員,，多數(shù)都正式員工，但是隨著大的轉型機制,。慢慢招聘外面船員,，剛開始基本都是以普通船員 ,，水手與機工，服務員或者是廚師?，F(xiàn)在同時招聘輪機員和駕駛員,。建議：如果是想應聘中遠海船員，收入穩(wěn)定,，制度體系文件管理正規(guī)化,，船舶類型多種化，航線也可以多向選擇

二,、中遠上海集裝箱公司，本科船員壓人情況怎么樣呀,？

我的朋友同學里面,，在國企跑的，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機工水手等待機會提職,，但是在國企福利好，五險一金,，回家休假發(fā)生活補助,，實習生幾個月以后頂機工水手，一個月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠洋,，是原中遠的一個子公司，主營散貨船,，上遠也是原中遠一子公司,，主營集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠,，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點,，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船,，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多，大連遠洋也還行吧順便說一句,，廣州航道局,，挖泥船，剛畢業(yè)的實習生就是做輪助,，在我做實習生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學就拿10K了,，不過好像是提了三管以后，和實習的時候多不了多少,。其實吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務好能獨立做單派混派的外派海員，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個坑，入坑需謹慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊伍

三,、中遠海運大連分公司船員待遇,？

這個公司是大連市一個大的公司即養(yǎng)人又養(yǎng)船的綜合大公司原名為中國海運公司大連分公司，有船員培訓機構,，叫教育中心是海市局認可的培訓機構,，培養(yǎng)三付三管輪(駕駛員，輪機員)還培訓機工,，水手,，及水手長，機工長等,，如果你有證他們有簽約派員機構,，如果想學習當海員可報名直入學，這個公司是國有企業(yè),，工資月月到位,，旗下有客船，貨船,，遠洋近海,，還有外派，是信的過企業(yè),，本人就從這個公司退休的,，公司坐落在寺兒溝不遠

四、中遠海運實習生轉正很難嗎,？

不難,，海院及航海院校的畢業(yè)生中遠海運每年都招不少，也有一些畢業(yè)于各個正規(guī)培訓的專業(yè)技工,，他們都能被分配到各個單位的船上進行為期一年的實習,，把所學汩理論知識用于實踐中，我是名水手長,，我也帶過很多批次的實習生,，只要你能在船認真為自己好好工作,，遵章守紀，尊重領導,，干滿12個月悶實習期,，都能按期轉正的

五、中遠海運怎么進,？

應聘,，因為中遠海運常年招聘，所以仔得帶上你的全部證書資料及畢業(yè)證,，到中海海運在各地的分公司人事部門去應聘,，他們那個級別的，那個部門的人材都聘,，包括船長,，老軌，駕駛員,，輪機員，電機員(可以無大證,，以機電匠,，或電匠應聘)廚工，水手長及水手,，機工長及機工,，(水手長，機工長要求懂,，會電氣焊與有操作證,，發(fā)證機關為安金技求鑒督局的有效證書丿還有服務生。

六,、郵輪上做輪機員怎么樣,？

那也不一定,關鍵看你干的是新船還是舊船.上船時間和休假時間可以自己和公司談,有時可以簽4個月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機長的時候.工作內容當然比一般的少點味道,但你可以免費走游世界.比起在外面打普通工要強很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機員

中遠的船員是按照人民幣核算工資的

不會出現(xiàn)美元……

不同的船、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手,、機工7000-8000

三副、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副,、大管輪18000左右

輪機長、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的,，包括年終獎金（在船上干8個月才能拿到全額）,、驗收獎等等平均到每個月上。

中遠各個職務都分3級,，各級之間還有差距,，職務越高差距越大,。

5. 輪機員在船上的工作內容

2、機工的職責是: 值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術和要領。

6. 輪機長下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途,，要看個人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定，申請船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲,。這個年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請,。

如果35歲做海員，就算從普通的水手或機工做起,，只要個人有一定文化基礎,，加上肯努力，退休前,，完全可以做到船長或輪機長,。

海事機關對海員升職適任證書的申請審核，不看學歷文憑,，只看海上服務資歷,、考試成績、健康證和之前任職的安全記錄,。

結論,，35歲做海員前途是有的。

7. 輪機員下船干什么工作好

輪機方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險 船舶檢驗 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經(jīng)師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務 貨代市場 貨代商務 貿易公司 船舶保險 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經(jīng)師當海務經(jīng)理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當海務經(jīng)理的資質,。,。本身能力素質就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節(jié)了

8. 輪船輪機員

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮，最高級別,。

【輪機長】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設備的正常運行。

【大副】：船長的助手,，主要負責甲板日常工作,，協(xié)助船長對船舶的安全航行。

【大管輪】：負責主機的正常運轉及日常維護保養(yǎng),。

【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務工作。

【機電員】：負責全船電氣日常維護保養(yǎng)。

【二副】：主要負責駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負責消防救生相關工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養(yǎng),。

【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養(yǎng),，包括吊機、纜機等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機工長】、【一水】,、【二水】,、【機工員】、【廚師】,，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定。

9. 船上輪機工日常工作是什么

機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理,。

日常的工作有，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器,、泵等設備的運轉情況等，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告。

停泊期間,，在大管輪的帶領下做設備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間，最能學到知識,，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦。

10. 船上輪機長干什么

船舶大管輪的崗位職責

要求A

1. 負責協(xié)助上級領導進行公司日常行政,、后勤,、人事管理的運作，下屬部門人員值班安排,；

2. 負責游輪公司的檔案管理及各類文件,、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作；

3. 負責協(xié)助上級進行公司制度的建立,、執(zhí)行,；

4. 負責解答游輪公司業(yè)務范圍內相關咨詢事務；

5. 負責辦公室綜合業(yè)務管理，外聯(lián)業(yè)務,；

6. 負責后勤管理及采購工作,；

7. 負責文案編制，報告編寫,，電子檔案,、紙質檔案管理；

要求B

1. 負責對公司船舶所有機電設備實施全過程的綜合管理,，并對設備技術狀況進行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機電設備的安全運行，有效控制公司船舶維修,、備件,、物料等成本，努力提高公司船舶機電設備的管理水平,。

2. 負責組織對公司船舶機電設備的更新,、采購及技術改造計劃的制定實施；

3. 負責審批設備的維修,、保養(yǎng)計劃,，加強設備維修及備件費用的控制；

4. 負責組織解決設備出現(xiàn)的重大技術難題,；

5. 負責組織機電設備的普查工作,，保證設備完好，安全設施齊全有效,，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對各種設備成本使用情況進行分析，加強各設備成本核算,；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負責對相關崗位人員的安排、調配,，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況；

8. 負責對各相關供應商和新進入產品的審核,、批準,；

9. 負責對機電設備、備件的采購計劃以及設備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機員是維修人員,。輪機人員的職責 輪機長 1 輪機長是全船機械,、動力、電氣(無線電通信導航和由甲板部... 主動協(xié)助輪機長和輪機員 做好機器設備的維護保養(yǎng),負責有關維修工作,。