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內(nèi)容提要：【碼頭文化】熱度：106

1. 碼頭文化的特點(diǎn)

所謂“碼頭文化”,，就是當(dāng)有限的求利的通道為少數(shù)人所把持,，則眾多的求利者不去拜一拜碼頭、送一送好處,，則求利是沒門的,。

廣義上的碼頭文化指中下層圍繞河岸貨運(yùn)為中心的一群人的文化，以“利”字當(dāng)頭,。而以“義”字為口號(hào)的,，帶有濃厚的江湖氣。

形“義”實(shí)“利”的人往往成為贏家,。這些人“五湖四海”,，重情重義也重利，看似開放,，其實(shí)很保守,。

成都東邊幾十公里外，有個(gè)叫淮口的地方,，過(guò)去產(chǎn)石頭,。成都西北邊幾十公里外，有個(gè)叫太和場(chǎng)的地方,，兩條河在這里形成X形狀之堰口,，又分成兩條河，北邊的河下淮口,，南邊的河下成都,。

在交通靠馬載船運(yùn)的農(nóng)業(yè)時(shí)代，東邊的石頭要運(yùn)進(jìn)成都須沿北邊的河道溯流而上去到西邊的X形狀之堰口,，繞一大圈,，再順流下成都。

于是乎,，那個(gè)猶如舊時(shí)代的高速路收費(fèi)站的X形狀之堰口（名叫石堤堰,，為清代大臣年羹堯所筑）便被當(dāng)?shù)赜袆?shì)力之黑老大把持收過(guò)路費(fèi)。

這便是典型的所謂“碼頭”,。有“碼頭”,，就有了所謂“碼頭文化”。

2. 碼頭文化的特點(diǎn)是什么

碼頭文化可以分為兩種：一般來(lái)說(shuō)指中下層圍繞河岸貨運(yùn)為中心的一群人的文化,，以“利”字當(dāng)頭,；而以“義”字為口號(hào)的,，帶有濃厚的江湖氣。形“義”實(shí)“利”的人往往成為贏家,。這些人“五湖四海”,，看似開放，其實(shí)很保守,。常常限于一地一己,、一時(shí)一事的當(dāng)下利益，而難有更寬大的眼光,。

重慶碼頭文化的起因或許是為了抱團(tuán)發(fā)展,，更好地在嚴(yán)苛的環(huán)境下生存下去，推杯換盞割頭換頸的江湖義氣是最初的文化血脈,。

“借錢吃海貨,，不算不會(huì)過(guò)”是典型的碼頭文化之一。它重視現(xiàn)實(shí)生活,、重視消費(fèi),，與傳統(tǒng)中國(guó)文化的消費(fèi)觀全然不同,，也忽視更高的精神追求,。不重道德和觀念性的東西，這些都是帶有江湖文化的特點(diǎn),。

3. 碼頭文化的危害

武漢沒有碼頭文化,，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)碼頭文化現(xiàn)象。

文化的形成不是一朝一夕,，或短短幾十年就可以成形的事,。它必須經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，從社會(huì)的方方面面如經(jīng)濟(jì),、人文,、科技、生活,、習(xí)俗等沉淀并得到人們認(rèn)可的一種精神或思想,。不是幾句話可以講明白的。

武漢碼頭文化現(xiàn)象產(chǎn)生于一八四零年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,，西方列強(qiáng)到漢口通商時(shí)沿江建立了不少碼頭,。此時(shí)，不少失去土地的農(nóng)民從漢口周邊鄉(xiāng)下如黃坡,、新州和蔡甸等農(nóng)村來(lái)到城里,，他們沒有技術(shù)也無(wú)資金，故只能匯集到碼頭做搬運(yùn)工,，賣苦力,。由于西方商品大量涌入我國(guó)如洋火,，洋油，洋布,，洋鐵和洋灰等,，貨物運(yùn)到漢口各個(gè)碼頭后，需要大量搬運(yùn)和挑夫來(lái)運(yùn)送這些商品,。

從一八四零年后至一九五零前后,，漢口沿岸附近生活著眾多搬運(yùn)工及家屬，他們長(zhǎng)時(shí)間生活繁衍在這里,，這些人大多沒有文化包括他們的后代,，久而久之，這些搬運(yùn)工及后代其語(yǔ)言和行為逐漸形成一種簡(jiǎn)單,、樸素,、粗俗甚至低俗的文化現(xiàn)象。這就是近幾年被稱之為：＂碼頭文化＂

需要說(shuō)明的是,，當(dāng)時(shí)這些搬運(yùn)工和挑夫及家人也只是占武漢總?cè)丝诘暮苄∫徊糠?。這部分人所形成＂文化＂不能代表或代替整個(gè)武漢文化。

但碼頭文化現(xiàn)象對(duì)武漢是有影響的,。有利一面是純樸,、思想簡(jiǎn)單、吃苦耐勞,、踏實(shí)勤快,、具有同情心、互相幫扶等,。

弊端一面是粗魯,、罵人、行為舉止低下,、上進(jìn)心不足等,。