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1. 揚州大運河碼頭

3米以上,。

運河揚州段北起里排河與大運河連接處,南至長江邊的瓜洲鎮(zhèn),全長151.3千米,。京杭大運河是世界上最長的人工河,，縱貫南北,，是一座溝通中華民族兩千多年文明的橋梁,。揚州古運河指的是從茱萸灣風景區(qū)到高旻寺的河段,游客游覽的主要區(qū)域集中于揚州城區(qū)的南門碼頭到便益門廣場碼頭,。

2. 揚州運河碼頭在哪

南門大街是揚州現存最早,、歷史文化遺存最為豐富的一條外街，它和運河之間也有著切不斷的聯系,。大家都知道一句話,，腰纏十萬貫，騎鶴下揚州,。這句話準確的說法,，應該是“上揚州”。古運河邊的南門碼頭在唐代時非常繁華,，全國乃至全世界的人如果想通過水路來到揚州的話,，都必經這里，大家從碼頭往上走來到揚州,，就叫做“上揚州”,。

從碼頭上來之后，就到了南門大街,。這條街是千年古街,，從唐代開始，這條街就是揚州最繁華的一條街,，而且揚州也是當年最繁華的一個大都市,。也就是說，從唐代到現在，這條街大格局都沒有什么變化,，地點,、名稱都沒變。

到了明清時期,，獨特的運河文化和鹽商文化,，讓揚州城商賈云集、盛極一時,。千百年來,，毗鄰古運河，近六百米長,、四米左右寬的南門外大街,，是這些歷史的完整見證者。它是從水路進出揚州的一個重要的交通要道,，也是所有貨運的一個中轉站,，所以這個地方歷來是商鋪、店鋪林立,，作坊非常的多,。

南門大街還有兩處重要的歷史遺存，讓大家可以窺見揚州曾經的繁華,。一處是南門遺址,，它被專家譽為是一部“中國城門通史”。它保留了唐宋元明清疊壓城池的歷史和完整風貌,，中間沒有年代的斷裂?，F在的遺址和原來的規(guī)模相差很遠，發(fā)掘的一段只能說是鳳毛麟角,。

在南門大街中段東側,，有一條東西向的街，叫館驛前街,。歷史上,，運河開鑿之后，揚州成為了南北交通的咽喉,，因此歷代王朝都在揚州設立水陸相兼的驛站,，舊址就在館驛前街。唐代的時候叫揚州驛,，元代的時候叫揚子驛,，明代的時候叫廣陵驛，這個驛站是專門傳送文書,、接待官員的重要地方,，包括一些水陸交通工具也在這里進行轉換。唐代大詩人白居易在驛站里面住過，還寫過一首詩“揚州驛里夢蘇州 夢到花橋水閣頭”,。李白也曾在這里住過,，留下“綠水接柴門 有如桃花源”的詩句。

晚清民國年間,，南門大街匯聚了很多店鋪作坊,，熱鬧非凡。南門外大街居民,、中醫(yī)傳人孫開偉說,，他爺爺奶奶就是在這落戶到揚州的，他們過去在鎮(zhèn)江行醫(yī),，落戶到揚州以后就開了南貨店,。他們一邊開南貨店，一邊給人家看外癥,，過去商鋪里所有的日常用品都是全的,，從藥店,、菜場,、百貨店、醬菜店等等應有盡有,。

上世紀30年代,，日軍攻占揚州，關閉了南城門,，南門大街自此開始走了下坡路,。解放后，南城墻城門重新打開,，南門大街恢復了往日的繁華,，但這一次的繁華只持續(xù)到了1956年。王繼宗說,，公私合營以后,，市中心繁華了，城門也拆掉了,，開放后很多人就進城買東西,，這對南門大街就稍微有影響了。

上世紀80年代,，伴隨著改革開放,，公路運輸開始流行，南門碼頭的船只越來越少,，南門大街的地理優(yōu)勢不再,。加上西邊新建了一條商業(yè)街，也就是現在的荷花池路，南門大街的商業(yè)功能也受到沖擊,。城市發(fā)展日新月異,，十幾年前，南門大街的一半拆遷了,，它漸漸淡出了人們的視線,。不過，在王繼宗收藏的老地圖中可以看到,，不管揚州的名稱,、區(qū)域范圍如何變遷，這條千年老街,，它始終以一種不變的姿態(tài)立在那里,。民國35年，也就是1946年時,，南門街在老地圖上很明顯,，一直到通揚橋 ，1977年時也顯示這是很大的一條街,。近距離重新親近南門大街的古價值和韻味時,，它所展現出來的是歷史不朽的痕跡和永恒不滅的輝煌，這是屬于當下永存不息的時代印記,。

南門大街是一條真正的千年古街,，有著“以不變應萬變”的從容氣質。在這條街上,，有讀不完的歷史,，說不完的故事，以后也一定會有說不完的發(fā)展,，說不完的傳奇,。

3. 揚州游大運河碼頭

3號館除了還原歷史場景之外，還有這個很有特色的LED屋頂,。

中國大運河博物館,，簡稱“運博”，全稱“揚州中國大運河博物館”,，位于江蘇省揚州市廣陵區(qū)開發(fā)東路（三灣濕地公園西北側約150米）,，占地200畝，總建筑面積約8萬平方米,，隸屬江蘇省文化和旅游廳,，是集文物保護、科研展陳,、休閑體驗為一體的地方現代化綜合性博物館,，是大運河國家文化公園建設標志性項目,，由南京博物院負責布展和運營。

4. 揚州大運河船閘

相鄰海面不一樣高,，落差會導致海水的流動,。巴拿馬運河北端連接著大西洋，南端連接著太平洋,，大西洋海面比太平洋海面高,，運河上若沒有閘門，兩大洋的海面落差將導致運河水快速流動,，船只在運河中航行就容易發(fā)生事故,。因此船只通過巴拿馬運河時，必須使用船閘,。

5. 揚州大運河段

你好,，運河揚州段北起里排河與大運河連接處，南至長江邊的瓜洲鎮(zhèn),，全長151.3千米,，航道底寬一般達70米，水深3米以上,。

6. 揚州大運河碼頭電話號碼

答:京杭大運河60歲以上船票沒有優(yōu)惠,，船票110元。只有70歲以上老人憑有效證件才能享受優(yōu)惠,。

京杭大運河是世界上最長的古代運河,。南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京),，流經天津、河北,、河南,、山東、江蘇和浙江,，溝通海河,、黃河、淮河,、長江和錢塘江五大水系,，全長1797千米。

京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經濟,、文化發(fā)展與交流,，特別是對沿線地區(qū)工農業(yè)經濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起到了推動作用。2014年6月22日,，在多哈舉行的第38屆世界遺產大會,，正式通過中國提交的“大運河”申遺申請,，“大運河”作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。

7. 揚州古運河游船碼頭在哪里

運河夜游開放時間：19:30-20:30 揚州 古運河游覽點便益門碼頭14：00～21：00,；康山文化園碼頭15：00～21：00,。

揚州古運河游覽購票及上船地點：便益門廣場附近和康山文化園附近票價：單程40元，雙程50元,。

路線：便益門廣場－便益門橋－東關古渡,。

運營時間：便益門廣場14：00－21：00；康山文化園碼頭15：00-21：00,。

船型：小至20人,，大至100人不等各類船型俱備

8. 揚州古運河碼頭

宋代創(chuàng)建的真州二斗門船閘更是當時世界上最先進的船閘。揚州人民以其勤勞和智慧苦心經營,，在運河上創(chuàng)造出一整套從埭堰,、斗門直至船閘等人工渠化河流的過船技術設施，使運河2000多年來一直保持著暢通,。

設計工藝

據記載,，閘的規(guī)模：“二斗門（上下閘首）相距五十步（約77米），覆以廈屋（閘室）,，設懸門（垂直啟閉的閘門）積水,，候潮（臨江引水）平，乃泄之,。建橫橋（今稱交通橋）,，岸上筑土累石，以牢其址,?！?/p>

9. 揚州大運河客船

從低處駛向高處，在水中,，目前最常見的方法是通過船閘,，揚州運河船只也不例外。首先將船閘的低水位一側打開并將高水位一側封閉,，讓船閘水位與低水位持平,，船只駛入船閘，然后將船閘低水位一側關閉高水位一側打開,，這樣船閘水平將會與高水位側持平,，船只駛出，實現從低處駛向高處,。