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1. 天津港動(dòng)態(tài)船舶

您好,，2020年天津港港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下:

(一)費(fèi)用計(jì)算以人民幣元為計(jì)費(fèi)單位,。每一提貨單或裝貨單每項(xiàng)費(fèi)用的尾數(shù)按四舍五入進(jìn)整，每一計(jì)費(fèi)單的最低收費(fèi)額為1元,。

　　(二)船舶以計(jì)費(fèi)噸為計(jì)費(fèi)單位,，按凈噸計(jì)算，1凈噸為1計(jì)費(fèi)噸，無凈噸的按總噸計(jì),，既無凈噸也無總噸的按載重噸計(jì),，既無凈噸也無總噸和載重噸的按排水量計(jì)，并均按計(jì)費(fèi)噸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi),。拖輪按馬力計(jì)算,，1馬力為1計(jì)費(fèi)噸。木竹排,、水上浮物等按體積計(jì)算,，1立方米為1計(jì)費(fèi)噸。不滿1計(jì)費(fèi)噸的按1計(jì)費(fèi)噸計(jì),。

　　(三)時(shí)間以日或小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位,。以日為計(jì)費(fèi)單位的，按日歷日計(jì),，不滿1日按1日計(jì);以小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位的,，不滿1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)，超過1小時(shí)的尾數(shù),，不滿半小時(shí)按0.5小時(shí)計(jì),，超過半小時(shí)的按1小時(shí)計(jì)。另有規(guī)定的除外,。

　　(四)距離以海里或千米為計(jì)費(fèi)單位,，不滿1海里或1千米的按1海里或1千米計(jì)。

　　(五)面積以平方米為計(jì)費(fèi)單位,，不滿1平方米的按1平方米計(jì),。

　　(六)貨物以重量噸或體積噸為計(jì)費(fèi)單位，既有重量噸又有體積噸的,，擇大計(jì)費(fèi),。重量噸為貨物的毛重，以1000千克為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,，以1立方米為1體積噸,。特殊貨物重量按表1(特殊貨物重量換算表)進(jìn)行換算，實(shí)重大于換算重量時(shí),，按換算重量計(jì)算,。

　　(七)每一提貨單或裝貨單每項(xiàng)貨物的重量或體積，最低以1重量噸或1體積噸計(jì)算;超過1重量噸或1體積噸的,，尾數(shù)按0.01進(jìn)整。每一計(jì)費(fèi)單同一等級(jí)的貨物相加進(jìn)整,。

　　(八)集裝箱以箱(20英尺或40英尺)為計(jì)費(fèi)單位,。可折疊的空箱，4箱及4箱以下摞放在一起的,，按1箱相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的重箱計(jì)費(fèi),。另有規(guī)定的除外。

2. 天津港船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)

現(xiàn)在船舶動(dòng)態(tài)查詢的網(wǎng)站很多,，比如中國港口船舶跟蹤shiptracker,、傳訊、包船等,。

shiptracker是免費(fèi)查船的,，如果僅僅是天津港的船舶定位，你可以任一網(wǎng)站,，如果還有船舶歷經(jīng)港口,、船舶軌跡查詢，建議shiptracker,，因?yàn)槎疾恍枰M(fèi)用

3. 天津港船舶進(jìn)出動(dòng)態(tài)

中國航海學(xué)會(huì)理事長何建中在當(dāng)日于天津舉行的2021年亞洲航海學(xué)術(shù)年會(huì)中表示,，協(xié)同行動(dòng)是推動(dòng)航海領(lǐng)域綠色發(fā)展的必然要求，中國航海界正從船舶設(shè)備,、燃油供應(yīng),、岸電建設(shè)、替代能源等多個(gè)方面為碳減排努力,。希望通過亞洲航海學(xué)術(shù)年會(huì)這個(gè)平臺(tái),，聚焦綠色發(fā)展主題，深入探討從源頭上減排的技術(shù),，在用能結(jié)構(gòu)上促進(jìn)航海領(lǐng)域清潔化,、低碳化、高效化發(fā)展,。

交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦主任李國平表示,，智能是近幾年新興的航海科技發(fā)展方向,，隨著智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，船舶建造、海上通信,、船舶駕駛,、機(jī)電操控、貨物裝卸等方面都在逐步實(shí)踐和擴(kuò)大智能技術(shù)的應(yīng)用,。中國交通運(yùn)輸部一直積極倡導(dǎo)運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)促進(jìn)航運(yùn)安全,，減少事故災(zāi)害，提升服務(wù)質(zhì)量,。

天津市副市長孫文魁介紹,，天津是京津冀聯(lián)通全球的重要開放平臺(tái)，將加快建設(shè)天津北方國際航運(yùn)樞紐，全力打造布局合理,、系統(tǒng)完善,、服務(wù)高效、港城融合發(fā)展的智慧,、綠色港口,。

10月17日，船舶?？吭谔旖蚋郾苯蹍^(qū)C段智能化集裝箱碼頭（無人機(jī)照片）,。 新華社記者 趙子碩 攝

亞洲航海學(xué)術(shù)年會(huì)由中國航海學(xué)會(huì)、日本航海學(xué)會(huì),、韓國航海港灣學(xué)會(huì)共同發(fā)起舉辦,，已連續(xù)成功舉辦18屆。本次年會(huì)由中國航海學(xué)會(huì)輪值承辦,，采取線上線下相結(jié)合的形式召開,，來自日本航海學(xué)會(huì)、韓國航海港灣學(xué)會(huì)以及新加坡,、緬甸,、印度尼西亞的代表通過線上參會(huì)。

4. 天津港口船舶動(dòng)態(tài)

天津大學(xué)港口航道專業(yè)還是比較容易就業(yè)的,，天津是沿海城市,，天津港很多崗位都是天津大學(xué)這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生，也可以考慮其它沿海地區(qū)的港口類企業(yè)就業(yè),，這個(gè)專業(yè)全國開辦的院校不是特別多,，所以就業(yè)壓力不是特別大，沿海城市院校開設(shè)這個(gè)專業(yè)都很容易就業(yè),。

5. 天津港船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃

該規(guī)則規(guī)定凡船舶及水上飛機(jī)在公海及與其相連可以通航海船的水域,，除在港口、河流實(shí)施地方性的規(guī)則外,，都應(yīng)遵守該規(guī)則,。規(guī)則主要是有關(guān)定義、號(hào)燈及標(biāo)記,、駕駛及航行規(guī)則等,。

規(guī)則對(duì)船舶懸掛的號(hào)燈、號(hào)型及發(fā)出的號(hào)聲,，在航船舶自應(yīng)懸掛的號(hào)燈的位置和顏色,，錨泊的船舶懸掛號(hào)燈的位置和顏色，失去控制的船舶必須使用的號(hào)燈和號(hào)型表示,，船舶在霧中航行以及駕駛規(guī)則等,，都作了詳細(xì)的規(guī)定