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1. 摩洛哥海運(yùn)港口

　　一,、拉巴特 Rabat

　　拉巴特市是摩洛哥四大皇城之一，自1912年以來(lái)一直是摩政治首都,。拉巴特市人口62多萬(wàn),，其所屬的拉巴特－薩累大區(qū)人口約230萬(wàn)，是摩第二大城市,。

　　二,、卡薩布蘭卡 Casablanca

　　卡薩布蘭卡市（簡(jiǎn)稱(chēng)卡薩），是摩洛哥第一大城市,。因全國(guó)工商,、金融中心和海運(yùn)、航空交通樞紐都在卡薩,，故被譽(yù)為摩的經(jīng)濟(jì)首都,。卡薩市有近400萬(wàn)常駐人口,，占全國(guó)人口的12%,，其工業(yè)人口占全國(guó)工業(yè)人口的46%?？ㄋ_也是摩的新聞,、文化首都，摩的主要出版社,、全國(guó)最大的新聞機(jī)構(gòu),、廣播電視臺(tái)都設(shè)在卡薩。

　　卡薩港是摩重要港口和非洲最大的港口之一,，年吞吐量約2000萬(wàn)噸,，占摩進(jìn)出口總量的

　　三、梅克內(nèi)斯Mekn s

　　梅克內(nèi)斯市是摩洛哥四大皇城之一,。1996年12月被聯(lián)合國(guó)教科文組織定為世界文化遺產(chǎn),。梅市創(chuàng)建于公元9世紀(jì)。從11世紀(jì)至13世紀(jì)，穆拉維德王朝,、穆瓦希德王朝和梅里尼德王朝歷代君王都重視城市建筑,，使梅市成為一座擁有風(fēng)格各異、氣勢(shì)宏偉的歷史建筑的城市,。阿拉維王朝的穆萊.伊斯梅爾蘇丹于1672年在梅市建都,。之后，在梅市大興土木,，修建宮殿,、清真寺、皇家花園,。建筑中尤為注重對(duì)大門(mén)的精雕細(xì)刻和繪制,，梅市被后人譽(yù)之為"雅門(mén)之都"。

　　四,、非斯 F s

　　非斯市是摩洛哥四大皇城之一,，分為老城、皇城和新城三部分,。其中,，老城占地250公頃，為世界文化遺產(chǎn)保護(hù)地,。非斯城始建于公元789年,，先后為伊德利斯王朝、穆拉維德王朝,、穆瓦希德王朝,、梅里尼德王朝等幾代王朝的宗教、文化,、商業(yè)首都,，是摩最古老的城市。14世紀(jì)非斯城居民曾達(dá)到20萬(wàn)人,。1549年薩阿迪王朝重點(diǎn)建設(shè)馬拉喀什市,，非斯城開(kāi)始衰落。17世紀(jì)阿拉維王朝先重視梅克內(nèi)斯市的建設(shè),，后修復(fù)非斯市,。19世紀(jì)非斯市再度得到發(fā)展，成為伊斯蘭思想的傳播地,，對(duì)穆斯林世界產(chǎn)生很大影響,。1912年穆萊.尤素夫蘇丹從非斯遷都拉巴特后，非斯城失去首都的地位,。

　　五,、丹吉爾 Tanger

　　丹吉爾是摩北部重要港口和旅游城市,，位于非洲大陸西北角頂端大西洋與地中海交匯處，扼直布羅陀海峽與歐洲相望,，戰(zhàn)略地位十分重要。摩獨(dú)立,，后于1962年收回丹吉爾主權(quán),，并宣布其為自由港。

六,、馬拉喀什 Marrakech

　　馬拉喀什是摩四大皇城之一,，同時(shí)也是摩重要的商貿(mào)中心和旅游城市。"馬拉喀什"一詞源于摩柏柏爾語(yǔ),，意思是"上帝的屬地",。

2. 摩洛哥主要港口

蒙特卡洛是摩納哥公國(guó)的一座城市，位于歐洲地中海之濱 可以?？坑屋?/p>

3. 摩洛哥港口城市

1.意思是以摩洛哥風(fēng)格高規(guī)格形式酬賓,。

2.“酬賓”，亦作“酬賔”,，指宴席上主人敬酒,；商業(yè)上指以優(yōu)惠價(jià)格出售商品給顧客。出自《儀禮·士冠禮》：“主人酬賔,，束帛儷皮,。”

3.摩洛哥的商務(wù)禮俗,，隨時(shí)宜穿著保守式樣西裝,。會(huì)公私單位均需訂約。宜持用有英文,、法文對(duì)照的名片,。當(dāng)?shù)厣倘酥杏胁簧偈峭鈬?guó)人。由于摩洛哥外管頗嚴(yán)格,，與摩洛哥商人交易,，一開(kāi)始最好用現(xiàn)金，建立信用后,，再改為其他付款方式,。如果說(shuō)你要的商品是工業(yè)機(jī)器和設(shè)備，你的買(mǎi)主將是摩洛哥的政府官員,。摩洛哥商人大多通曉法文,、西班牙文，部分人通用英語(yǔ),。談生意時(shí),，態(tài)度宜保守,、正式。商業(yè)招待甚多,，外籍商人喜歡在飯店,、夜總會(huì)聚餐。本國(guó)籍商人則喜歡邀你至家中就餐,。不過(guò),，無(wú)論在家或在外，多半是極為豐盛,。

摩洛哥人邀你到家中作客,，多半不讓家眷與你見(jiàn)面。晚餐后,，喝完第三杯薄荷茶后,，你就應(yīng)該起身告退。進(jìn)入伊斯蘭教寺院一定得脫鞋,。進(jìn)入摩洛哥人的房間,也應(yīng)脫鞋---除非主人堅(jiān)持要你不脫,。上面這些都有是極重要的傳統(tǒng)，不可忘記,?？ㄋ_布蘭卡（Casablanca)即達(dá)爾貝達(dá)是摩洛哥最大的港口城市。人口 137萬(wàn),，集中了全國(guó)三分之二的現(xiàn)代工業(yè),，工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)的80%。是進(jìn)出口商品的集散地,。

每年10月至次年5月最宜前往,。圣誕節(jié)與復(fù)活節(jié)前后二周宜避免訪問(wèn)。每逢伊斯蘭教日及基督教假日都放假,。伊斯蘭教齋月,，生意清淡。

摩洛哥人喜歡綠,、紅,、黑色，忌白色,。喜愛(ài)鴿子,、駱駝、孔雀圖案,，而禁忌六角星,、貓頭鷹圖案。在摩洛哥,，13是消極的數(shù)字,，而3,、5、7和40卻帶有積極的含義,。

4. 摩洛哥海運(yùn)港口有幾個(gè)

從摩洛哥去西班牙乘船有兩種走法,，一種是從塔尼姆蒂港口出發(fā)，前往阿爾赫西拉斯或馬拉加等西班牙城市,；另一種是從丹吉爾乘坐渡輪前往塞維利亞,、馬拉加或伊比沙島等城市。需要提前查詢船運(yùn)時(shí)間和票價(jià),，并準(zhǔn)備好有效的護(hù)照和簽證。對(duì)于第一種路線,，還需要注意海上氣候和風(fēng)浪情況,，以確保安全。

5. 摩洛哥港口多嗎

340公里左右

卡薩布蘭卡,，城市臨海,，樹(shù)木常青，氣候宜人,，風(fēng)光秀麗,，是北非著名的旅游城市。

丹吉爾(Tangier)是摩洛哥北部古城,、海港,，丹吉爾省省會(huì)，全國(guó)最大旅游中心,，人口約31萬(wàn),。丹吉爾位于直布羅陀海峽的丹吉爾灣口，地理位置十分重要,，風(fēng)景獨(dú)特,。

6. 摩洛哥海運(yùn)時(shí)間

地中海出海口有多個(gè),，其中最主要的是直布羅陀海峽（Strait of Gibraltar）,。

直布羅陀海峽連接地中海和大西洋，位于西班牙和摩洛哥之間,。它是連接地中海與世界其他海洋的重要航道之一,。直布羅陀海峽的寬度約為14.4公里，是一個(gè)重要的國(guó)際航運(yùn)通道,。

此外,，地中海還有其他一些較小的出海口和海峽,，如意大利的馬爾他海峽（Strait of Messina）,、土耳其的達(dá)達(dá)尼爾海峽（Dardanelles）等,。這些海峽連接地中海與周邊區(qū)域的海洋。

7. 摩洛哥海運(yùn)物流專(zhuān)線

突尼斯和摩洛哥地理在非洲,，

非洲（英文：Africa）,，全稱(chēng)阿非利加洲，位于東半球西部,，歐洲以南,，亞洲之西，東瀕印度洋,，西臨大西洋,，縱跨赤道南北，面積大約為3020萬(wàn)平方公里（土地面積）,，占全球總陸地面積的20.4%,，是世界第二大洲，同時(shí)也是人口第二大洲（約12.86億）

8. 摩洛哥郵輪港口

世界咽喉要道之一：蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河是一條溝通歐,、亞,、非三洲的交通十分重要的咽喉要道，具有十分重要的戰(zhàn)略價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,。蘇伊士運(yùn)河是埃及用人民血汗和生命筑成的,，但卻為英、法的運(yùn)河公司把持,。蘇伊士運(yùn)河公司每年獲取巨額的利潤(rùn),，成為埃及的"國(guó)中之國(guó)"。

蘇伊士運(yùn)河在1869年通航,，是一條海平面的水道,，在埃及貫通蘇伊士地峽，它連接地中海與紅海,，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線,。它是世界海運(yùn)最頻繁的航線之一。同時(shí)也是亞洲與非洲的交界線,，是亞洲與非洲,、歐洲貿(mào)易來(lái)往的主要通道。運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城,，長(zhǎng)190公里,。

蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)是亞洲與非洲間的分界線，同時(shí)也是亞非與歐洲間最直接的水上通道,。運(yùn)河西面是尼羅河之低洼的三角洲,，東面是干旱的西奈半島。 蘇伊士運(yùn)河穿過(guò)蘇伊士地峽,，溝通地中海和紅海,、印度洋,。地峽是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時(shí)期積存的砂礫,、尼羅河的沖積土和風(fēng)吹來(lái)的沙等構(gòu)成的,。在地峽處開(kāi)鑿運(yùn)河，溝通洋或海,，可以節(jié)約海上航程,。

馬克思曾經(jīng)把蘇伊士運(yùn)河稱(chēng)之為"東方偉大的航道"。蘇伊士運(yùn)河建成后,，大大縮短了從亞洲各港口到歐洲的航程,，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，大致可縮短8000-10000公里以上,。蘇伊士運(yùn)河溝通了紅海與地中海,，使得大西洋經(jīng)地中海和蘇伊士運(yùn)河與印度洋和太平洋連接起來(lái)，是全世界一條具有重要經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義的國(guó)際航運(yùn)水道,。

蘇伊士運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必再繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角(好望角),，大大節(jié)省了航程,。

咽喉要道之二：馬六甲海峽

馬六甲海峽，是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的一條漫長(zhǎng)海峽,，是由新加坡,、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄。馬六甲是馬來(lái)西亞近代一個(gè)重要的國(guó)際貿(mào)易交通港埠,，國(guó)際上習(xí)慣用它稱(chēng)呼該海峽,。新加坡海峽只是其中的一小段。值得一提的是,，中國(guó)的85%的石油依靠水路運(yùn)送,。大多需要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。

馬六甲海峽大約1080千米,。最寬處達(dá)370千米,，最窄處37千米，是連接太平洋與印度洋的國(guó)際水道,，馬六甲海峽連接世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó),、印度與印度尼西亞。馬六甲海峽也是西亞石油到東亞的重要通道,，日本稱(chēng)馬六甲海峽是其海上的“生命線”,。每年大約有5萬(wàn)艘船只通過(guò)馬六甲海峽，尤其是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)崛起,，據(jù)預(yù)測(cè)這個(gè)數(shù)字在20年后將增加一倍,。并占據(jù)世界海上貿(mào)易的五分之一到四分之一的份額,。世界四分之一的運(yùn)油船經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的重要航道,。通航歷史久遠(yuǎn)達(dá)2000多年,，是環(huán)球航線的重要環(huán)節(jié)，馬六甲海峽由于同時(shí)兩岸泥沙不斷向海峽內(nèi)淤積,，海岸線每年大約向前伸展60~500米,。如果按照此淤積速度，馬六甲海峽1000年內(nèi)就會(huì)消失,。因而加強(qiáng)航道疏浚和綜合治理是十分艱巨任務(wù),。馬六甲海峽無(wú)論在經(jīng)濟(jì)上還是軍事上，都是十分重要的國(guó)際水道,?？膳c蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河相比肩。

作為連接印度洋和南海的水道,，馬六甲海峽是印度和中國(guó)之間最短的海上航道,，因此也是世界上水上運(yùn)輸最繁忙的水道之一。馬六甲海峽曾先后接連被阿拉伯人,、葡萄牙人,、荷蘭人和英國(guó)人所控制。

馬六甲戰(zhàn)略位置盡管十分重要,，但也面臨的幾個(gè)重要的難題,，如下：

一是通航的路徑狹小。比如馬六甲海峽南部出口,，有一條在新加坡附近的水道,，盡管有805公里長(zhǎng)，但最窄處只有37公里寬,，對(duì)于海上交通造成不便,。

二是海盜十分猖獗。由于馬六甲海峽是世界繁忙的水道,，再加上海峽有很多寬度狹小地方,。因此，早在19世紀(jì)時(shí),，馬六甲海峽就是一個(gè)海盜十分猖獗的海峽,。到了21世紀(jì)海盜也并未消失，而是日益猖獗,。由于馬六甲海峽處于三國(guó)交界處,，國(guó)際間的合作有些問(wèn)題。三國(guó)海軍需要全年全天候巡邏馬六甲海峽。

三是恐怖主義威脅,。由于馬六甲海峽寬度最窄處只有37千米,，深度只有25米。因此,，很多專(zhuān)家擔(dān)心如果恐怖分子將一些船只弄沉船只,，將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。

四是印尼的煙霧,。由于印尼時(shí)常發(fā)生森林大火,，同時(shí)有些印尼土著部落又有火耕的傳統(tǒng)，經(jīng)常造成馬六甲海峽出現(xiàn)煙霧,，影響了航行安全,，有時(shí)能見(jiàn)度僅僅200米。

五是水深漸淺,、伴隨著擱淺的事故,。馬六甲海峽海底平坦，多為泥沙質(zhì),，而且水流平緩,，容易淤積泥沙，所以水下有數(shù)量不少的淺灘與沙洲,。巨大的郵輪擱淺事故時(shí)有發(fā)生,。有人預(yù)計(jì)，由于兩岸泥沙迅速淤填,，在一千年后，馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島可能相連接,，馬六甲海峽將會(huì)消失,。

咽喉要道之三：霍爾姆茲海峽

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個(gè)進(jìn)入波斯灣的水道,。海峽的北岸是伊朗,，有阿巴斯港，海峽的南岸是阿曼,，海峽中間偏近伊朗的一邊有一個(gè)大島叫做格什姆島,，隸屬于伊朗?；魻柲酒澓{自古以來(lái)就是東西方國(guó)家間文化,、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易的樞紐,，16世紀(jì)初葡萄牙開(kāi)始入侵該地區(qū),，其后成為英國(guó)、荷蘭、法國(guó),、俄國(guó)等爭(zhēng)奪的重要目標(biāo),。作為當(dāng)今全球最為繁忙的水道之一，霍爾木茲海峽又被稱(chēng)為世界重要的咽喉,，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位,，是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道?；魻柲酒澓{被譽(yù)為西方的"海上生命線",。位于阿拉伯半島和伊朗南部之間，形似人字型,，是波斯灣通往印度洋的唯一出口,。

霍爾木茲海峽是全球石油運(yùn)輸通道——波斯灣石油通往西歐、美國(guó),、日本和世界各地的唯一海上通道,，是東西方國(guó)家間文化、經(jīng)濟(jì),、貿(mào)易的樞紐,。

霍爾木茲海峽位于阿拉伯半島和伊朗南部之間，類(lèi)似于人字型,，是波斯灣通往印度洋的唯一出口,。東西長(zhǎng)約150公里，最寬處達(dá)97公里,，最狹處只有38.9公里;南北寬56~125千米,，平均水深70米。因?yàn)槭亲鳛橥ㄍ车貐^(qū)的一條要道,，霍爾木茲海峽是全球水域中最為重要的一條航道,。每天都有數(shù)以百萬(wàn)桶計(jì)的石油需要通過(guò)這條航道運(yùn)往世界各地。

霍爾木茲海峽扼守波斯灣的出口,，并且是盛產(chǎn)石油的波斯灣的十分重要門(mén)戶,，在戰(zhàn)略上和航運(yùn)上都具有十分重要的地位。波斯灣沿岸產(chǎn)油國(guó)的石油,，絕大部分通過(guò)這個(gè)海峽輸往西歐,、澳大利亞、日本和美國(guó)等地,。波斯灣產(chǎn)油國(guó)有：伊拉克,、伊朗、科威特,、卡塔爾,、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、巴林和沙特阿拉伯等，它們共同承擔(dān)著西方石油消費(fèi)國(guó)的60%的供應(yīng)量,，約占世界石油出口量的1/3,。每天差不多有近200條油輪運(yùn)載這些國(guó)家的大約2000萬(wàn)桶的原油通過(guò)海峽，,。預(yù)測(cè),，一旦被切斷，西方經(jīng)濟(jì)無(wú)疑就會(huì)遇到致命威脅及打擊,，因此,，霍爾木茲海峽被視為西方國(guó)家的"生命線"并非空穴來(lái)風(fēng)，歷來(lái)是世界列強(qiáng)控制的重要目標(biāo),。

咽喉要道之四：直布陀羅海峽

直布陀羅海峽,，是連接地中海和大西洋的重要門(mén)戶。位于西班牙伊比利亞半島最南部和非洲西北角之間,，北岸為英國(guó)的直布羅陀南岸為摩洛哥,。全長(zhǎng)約90千米。該峽最窄處僅13千米,，其西面入峽處最寬,，達(dá)43千米;最淺處水深301米，最深處水深1181米,，平均深度約375米,。自大西洋經(jīng)直布羅陀海峽流向地中海的海流速度為每小時(shí)4千米。兩岸山勢(shì)雄偉,，景色十分優(yōu)美,。沿岸有直布羅陀、阿耳赫西拉斯和休達(dá)等港口,。

由于直布羅陀海峽則是溝通地中海和大西洋的唯一通道,，并且和地中海一起構(gòu)成了歐洲和非洲之間的天然分界線，因此,，被譽(yù)為西方的"生命線",。

從軍事角度看,，直布羅陀是軍事戰(zhàn)略性重鎮(zhèn),，直布羅陀海峽還是美國(guó)海軍第六艦隊(duì)和北約各國(guó)海軍進(jìn)出地中海的交通要道。西班牙羅塔海軍基地是美國(guó)地中海艦隊(duì)的根據(jù)地,，美軍可借此隨時(shí)控制和封鎖直布羅陀海峽,。直布羅陀海峽也是俄羅斯黑海艦隊(duì)出入大西洋的必經(jīng)之路

直布羅陀海峽作為地中海與大西洋的唯一通道，也是大西洋進(jìn)入地中海的咽喉,，是兵家必爭(zhēng)之地,。

直布羅陀領(lǐng)土糾紛，是西班牙和英國(guó)之間長(zhǎng)期懸而未決的歷史遺留問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái),，西班牙始終沒(méi)有放棄對(duì)直布羅陀的領(lǐng)土主權(quán)要求,。二戰(zhàn)期間，英國(guó)加強(qiáng)了軍事防御,，西班牙也長(zhǎng)期對(duì)直布羅陀半島進(jìn)行封鎖,。1959年西班牙政府求助聯(lián)合國(guó)，希望借助聯(lián)合國(guó)的力量迫使英國(guó)歸還直布羅陀主權(quán),，但英國(guó)認(rèn)為直布羅陀是自己的非自治領(lǐng)土,，拒絕歸還。后來(lái),，直布羅陀舉行過(guò)公投,，但結(jié)果大多數(shù)人支持歸屬英國(guó)。英西兩國(guó)就直布羅陀問(wèn)題進(jìn)行多次對(duì)話,，但兩國(guó)圍繞直布羅陀的主權(quán),、對(duì)直布羅陀海峽附近海域的控制權(quán)等問(wèn)題始終爭(zhēng)執(zhí)不下。目前在直布羅陀海峽長(zhǎng)期保持軍事存在的,，除了英國(guó)和西班牙外,，還有非洲的摩洛哥以及美國(guó)。

咽喉要道之五：百令海峽

白令海峽,，位于亞洲最東點(diǎn)的迭日涅夫角和美洲最西點(diǎn)的威爾士王子角之間的海峽,，是亞洲與北美洲的分界線，是連接北冰洋和太平洋的通道,。平均深度約30米~50米,，最狹處約85千米；海峽內(nèi)島嶼羅列,，其中包括代奧米德群島（約16平方公里及圣勞倫斯島(約2560平方公里),。

這個(gè)海峽連接了楚科奇海（北冰洋的一部分）和白令海（太平洋的一部分）。它的名字來(lái)自丹麥探險(xiǎn)家的維他斯·白令,。他在1728年俄國(guó)軍隊(duì)任職時(shí)候曾經(jīng)穿過(guò)白令海峽,，是第一個(gè)穿過(guò)北極圈和南極圈的人。

位于亞洲東北端楚科奇半島和北美洲西北端阿拉斯加之間的白令海峽擁有四個(gè)身份：一是溝通北冰洋和太平洋的唯一航道,；二是北美洲和亞洲大陸間的最短海上通道及洲界線,；三是俄美兩國(guó)的分界線；四是國(guó)際日期變更線的通過(guò)處,。

咽喉要道之六：巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河,，是連接太平洋和大西洋的十分重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”,。巴拿馬運(yùn)河由美國(guó)建造完成,，1914年開(kāi)始通航?，F(xiàn)由巴拿馬共和國(guó)擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河,。

巴拿馬運(yùn)河從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長(zhǎng)度約為65千米（40英里）,，而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米（50英里），寬的地方達(dá)304米,，最窄的地方也有152米,。由于戰(zhàn)略位置極其重要，巴拿馬運(yùn)河的經(jīng)營(yíng)權(quán)一直被美國(guó)所控制,。100年來(lái),，巴拿馬運(yùn)河區(qū)一直被視為美國(guó)的后花園。美國(guó)不僅擁有巴拿馬運(yùn)河區(qū)的永久租借權(quán),，而且還可駐軍,，形成“國(guó)中國(guó)”狀態(tài)。到了1999年,，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的談判,，巴拿馬政府才從美國(guó)手中收回了運(yùn)河控制權(quán)。

巴拿馬運(yùn)河是世界上最具有戰(zhàn)略意義的兩條人工水道之一,，另外一條為著名的蘇伊士運(yùn)河,。歷史上，行駛于美國(guó)東西海岸之間的船,，原先不得不繞道南美洲的合恩角（Cape Horn）,，而使用巴拿馬運(yùn)河后，可大幅縮短航程約15,，000公里,。尤其是由北美洲的一側(cè)海岸至另一側(cè)的南美洲港口也可節(jié)省航程多達(dá)6，500公里,。航行于歐洲與東亞或澳大利亞之間的船只經(jīng)由該運(yùn)河可減少航程3,，700公里。 巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)81.3千米,，水深13米～15米不等,，河寬150米至304米。整個(gè)運(yùn)河的水位高出兩大洋26米,，并設(shè)有6座船閘,。船舶通過(guò)運(yùn)河一般需要9個(gè)小時(shí)，可以通航76000噸級(jí)的輪船,。值得一提的是,，巴拿馬運(yùn)河是北美洲和南美洲的分界線,。

咽喉要道之七：土耳其海峽

被稱(chēng)為“天下咽喉”的土耳其海峽,，是地中海通往黑海的唯一海峽,，故又稱(chēng)黑海海峽。它包括博斯普魯斯海峽,、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分,，全長(zhǎng)345 km，土耳其海峽是亞,、歐兩洲的分界線,。 東北端為博斯普魯斯海峽，西南端為達(dá)達(dá)尼爾海峽,，兩海峽之間是土耳其內(nèi)海馬爾馬拉海,。兩岸主權(quán)均屬于土耳其

9. 摩洛哥海運(yùn)港口有哪些

中國(guó)海運(yùn)到摩洛哥最近的航線只有一條，海上航線如下：

從中國(guó)上海港出發(fā),，進(jìn)入東海南下,，經(jīng)過(guò)臺(tái)灣海峽進(jìn)入南海，繼續(xù)向西南航行,，繞過(guò)馬六甲海峽西行,，進(jìn)入北印度洋到達(dá)紅海，穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海,。經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋,，最后抵達(dá)摩洛哥首都拉巴特。