1. 海上無人艇
歐洲野牛級氣墊登陸艇是世界上最大的氣墊登陸船舶,，主要用于兩棲作戰(zhàn)時的登陸運輸任務(wù),。一聽它的名字中帶有歐洲兩字,，可能部分不了解它的人會下意識的認(rèn)為它是歐洲北約各國的裝備,，但其實,。歐洲野牛是蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時期由金剛石設(shè)計局設(shè)計的一款氣墊登陸船,。要知道蘇聯(lián)可是橫跨了歐亞大陸,，首都莫斯科,，也是在歐洲，也算是歐洲國家,。
這級氣墊登陸船繼承了大家對蘇聯(lián)的刻板印象,，它的噸位和運載量是非常的大。畢竟,，它可是世界上最大的氣墊登陸船,。不同于一般的氣墊登陸船，歐洲野牛不但可以提供大量的空間來運兵,，它的火力也很兇猛,。像蘇聯(lián)的一些火箭炮，近防炮甚至導(dǎo)彈發(fā)射器等船上裝的都有,。也就是說,，不管是海陸空哪種類型的敵人，它都可以碰一碰,?？梢哉f，這樣的武器配置與作戰(zhàn)能力,，一般的登陸艇絕對是望塵莫及的,。
雖然歐洲野牛在同類軍事裝備中算是佼佼者，但它卻一直人丁稀少,。甚至有不少人認(rèn)為歐洲野牛其實就是空有一身本領(lǐng)卻沒法發(fā)揮,，還不如美國的lcac呢？那么歐洲野牛級氣墊登陸艇相比同類裝備的具體優(yōu)勢在哪呢,？它的定位真的如部分軍民所認(rèn)為的雞肋嗎,？在說這些問題之前，我們還是先從簡單的基礎(chǔ)參數(shù)切入,。歐洲野牛級氣墊登陸艇,，全長57.3米，寬25.6米,，吃水深1.6米,。滿載排水量可達(dá)到555噸。
相比美國lcac登陸艇標(biāo)準(zhǔn)近90噸的排水量,，歐洲野?？梢哉f是一個巨無霸了。從外表上來看,，歐洲野牛要比lcac大得多,，它的長寬都要比lcac多近一倍，這個大小稱它為艇有些勉強(qiáng),。它的尺寸已經(jīng)遠(yuǎn)大于現(xiàn)如今的船塢登陸艦,，以及兩棲攻擊艦的容納能力了。蘇聯(lián)海軍也干脆將它劃分為登陸艦。
為了驅(qū)動這臺體型龐大的登陸艦,，設(shè)計師為它配備了5臺m70燃?xì)廨啓C(jī),。其中兩臺位于船體的中后段兩側(cè)，負(fù)責(zé)驅(qū)動四句舉升風(fēng)扇,。另外,，三臺負(fù)責(zé)驅(qū)動三具位于艦尾的大型四葉片可變距推進(jìn)風(fēng)扇，它們負(fù)責(zé)推進(jìn)船體前進(jìn)并控制方向,。歐洲野牛的最大航速可達(dá)到63節(jié),。相比lcac的最大40節(jié)航速，雖然歐洲野牛的體型更大,。但是它的速度反而比lcac還要快,，在續(xù)航距離方面，歐洲野?？梢岳m(xù)航300海里,。可以在浪高兩米,，風(fēng)速每秒12米的海況下平穩(wěn)行駛,。作為一個兩棲氣墊船，它還可以越過淺灘和礁石坡度為五度的海岸,。甚至是1.6米高的垂直障礙,。這已經(jīng)比不少坦克的越野能力還要強(qiáng)了。
2. 水上無人艇
中國海軍艦艇正在“下餃子”,。
近期,，我國第一艘全國產(chǎn)化百噸級無人艇，在浙江舟山附近海域進(jìn)行了首次海上自主航行試驗,，標(biāo)志著中國無人化艦艇自主航行與智能機(jī)艙技術(shù),。
該艦艇達(dá)到了完全國產(chǎn)化，“智能機(jī)艙”這是一項全世界都在汲汲追求與探索的頂級技術(shù),，是一項了不起的成就,！
憑借良好的機(jī)動性，快速部署到近海海域的小型艦艇,，肩負(fù)著在我國海岸線外幾十海里以內(nèi)的反艦作戰(zhàn)任務(wù)，以數(shù)量優(yōu)勢對敵方大型軍艦進(jìn)行“群狼”式的前出圍攻,。
3. 海上無人船
鬼船又稱幽靈船,，泛指被發(fā)現(xiàn)在海上漂流且無人駕駛的船只，它們就像幽靈一樣出沒在海上不同的地方,。
還有一種指的是已經(jīng)沉沒或者失蹤的船只,，不知道為什么又出現(xiàn)在了海上，且無法合理解釋船員失蹤的原因。瑪麗·西萊斯特”號,，這艘船是于1872年被人發(fā)現(xiàn)的,，船上的貨物和值錢的東西都在，同時還有著充足的食品和飲用水,，可是據(jù)記載船上一個人都沒有
4. 中國海上無人艇
中科海訊,，公司是國內(nèi)聲納行業(yè)最具競爭力的機(jī)構(gòu)之一。
目前,，公司除了繼續(xù)夯實信號處理平臺,、水聲大數(shù)據(jù)及仿真系統(tǒng)、矢量陣聲納系統(tǒng)等優(yōu)勢產(chǎn)品線外,，正積極拓展包括無人艇聲納,、UUV、水聲通信設(shè)備,、水聲數(shù)據(jù)系統(tǒng)等產(chǎn)品線,，不斷擴(kuò)大公司在本行業(yè)的供貨能力及影響力。
5. 海上無人艇設(shè)計技術(shù)
我國首艘百噸級無人艇已經(jīng)完成首次試航,。
該艇由浙江北鯤智能科技有限公司參與建設(shè)并承擔(dān)海試任務(wù),，“北鯤智能”公司坐落于定海海洋科學(xué)城，是軍民融合發(fā)展背景下誕生的高科技企業(yè),。百噸級無人艇項目自2015年底起開始研制工作,，以實現(xiàn)百噸級無人艇高海情巡航、低噪音,、智能化,、高隱身、無人化和自主化設(shè)計為目標(biāo),，團(tuán)隊攻克了高適航性艇型設(shè)計技術(shù),、主機(jī)變轉(zhuǎn)速低壓混合綜合電力技術(shù)、綜合感知系統(tǒng)集成桅桿技術(shù),、自主航行控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù),。
6. 海上無人艇 功能 民用
船或船舶主要指的是：利用水的浮力，依靠人力,、風(fēng)帆,，發(fā)動機(jī)等動力，牽,、拉,、推、劃,、或推動螺旋槳,、高壓噴嘴,，使其能在水上航行移動的水面交通工具。船是對一切水上航行器泛稱,。
艇,，原意為輕快小船，現(xiàn)一般指小型的船,，如游艇,、快艇，救生艇等,。也有習(xí)慣上稱艇的大船,，如潛艇等。但潛艇,，不論其噸位大小,，習(xí)慣上均稱艇。
作為軍事用途的艇屬于水面小型船只,，包括導(dǎo)彈艇,、魚雷艇、獵潛艇,、掃雷艇,、護(hù)衛(wèi)艇，巡邏艇,，無人艇等,。通常都是排水量在500噸以下的船為艇，500噸以上的為艦,。