1. 某海洋運輸公司的東風(fēng)輪

1,、1968年1月8日——我國自行研究、設(shè)計,、建造的排水量為18800噸,、載貨量為11700噸的遠(yuǎn)洋輪“東風(fēng)”號建成。

2,、1968年1月17日——新華社報道：1966年和1967年,，全國由近30個學(xué)科的100多名科學(xué)工作者組成的綜合考察隊，對珠穆朗瑪峰海拔最高達(dá)7000多米的地區(qū)進(jìn)行了全面,、系統(tǒng)的綜合科學(xué)考察。

考察項目涉及地層,、古生物,、巖石、構(gòu)造地質(zhì),、第四紀(jì)地質(zhì)與地貌,、地球物理、自然地理,、地球化學(xué),、土壤,、植物生態(tài)、區(qū)系植物,、鳥獸,、昆蟲、水生生物,、冰川,、氣象、水文,、天文大地測量,、地面立體攝影測量、高山生理等,。通過考察,，獲得了一系列較完整、重要的科學(xué)資料,。

3,、1968年2月18日——中共中央、國務(wù)院,、中央軍委,、中央文革小組發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步實行節(jié)約鬧革命，堅決節(jié)約開支的緊急通知》,。

4,、1968年6月30日——中共中央批示成立中國人民解放軍沈陽軍區(qū)黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。

5,、1968年7月21日——新華社報道：我國試制成功人造金剛石,。第一機(jī)械部有關(guān)研究單位和工廠在全國許多科研單位和工廠大力支援和協(xié)助下，自力更生,，試制成功人造金剛石,，并投入了生產(chǎn)。

人造金剛石是國際上發(fā)展起來的新產(chǎn)品,，生產(chǎn)這種產(chǎn)品對技術(shù)制備要求很高,。它的性能與天然金剛石一樣，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展不可缺少的東西,。世界上只有少數(shù)國家才能生產(chǎn)這種人造金剛石,。

6、1968年10月30日——南京長江大橋鐵路橋建建成通車,。12月29日,，大橋公路建成通車。這座現(xiàn)代化的橋梁是中國自行設(shè)計、自行施工建造的,。南京長江大橋的全面建成通車,，把中國南北交通大動脈津浦路和滬寧路連接了起來，把大江南北的公路交通連接了起來

2. 某遠(yuǎn)洋運輸公司的東風(fēng)輪在6月28日

1,、1968年1月8日——我國自行研究,、設(shè)計、建造的排水量為18800噸,、載貨量為11700噸的遠(yuǎn)洋輪“東風(fēng)”號建成,。

2、1968年1月17日——新華社報道：1966年和1967年,，全國由近30個學(xué)科的100多名科學(xué)工作者組成的綜合考察隊,，對珠穆朗瑪峰海拔最高達(dá)7000多米的地區(qū)進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的綜合科學(xué)考察,。

考察項目涉及地層,、古生物、巖石,、構(gòu)造地質(zhì),、第四紀(jì)地質(zhì)與地貌、地球物理,、自然地理,、地球化學(xué)、土壤,、植物生態(tài),、區(qū)系植物、鳥獸,、昆蟲,、水生生物、冰川,、氣象,、水文、天文大地測量,、地面立體攝影測量,、高山生理等。通過考察,，獲得了一系列較完整,、重要的科學(xué)資料。

3,、1968年2月18日——中共中央、國務(wù)院,、中央軍委,、中央文革小組發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步實行節(jié)約鬧革命,，堅決節(jié)約開支的緊急通知》。

4,、1968年6月30日——中共中央批示成立中國人民解放軍沈陽軍區(qū)黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán),。

5、1968年7月21日——新華社報道：我國試制成功人造金剛石,。第一機(jī)械部有關(guān)研究單位和工廠在全國許多科研單位和工廠大力支援和協(xié)助下,，自力更生，試制成功人造金剛石,，并投入了生產(chǎn),。

人造金剛石是國際上發(fā)展起來的新產(chǎn)品，生產(chǎn)這種產(chǎn)品對技術(shù)制備要求很高,。它的性能與天然金剛石一樣,，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展不可缺少的東西。世界上只有少數(shù)國家才能生產(chǎn)這種人造金剛石,。

6,、1968年10月30日——南京長江大橋鐵路橋建建成通車。12月29日,，大橋公路建成通車,。這座現(xiàn)代化的橋梁是中國自行設(shè)計、自行施工建造的,。南京長江大橋的全面建成通車,，把中國南北交通大動脈津浦路和滬寧路連接了起來，把大江南北的公路交通連接了起來,。

3. 某遠(yuǎn)洋運輸公司的海輪滿載貨物起航

大約2000噸就可以跑近海遠(yuǎn)洋,，(所為近漁遠(yuǎn)洋也叫小遠(yuǎn)洋，如中,，曰,，韓航線。)船雖然不大,，但滿載最適合日,，韓航線(因為日，韓航線貨物很少有大噸位的貨,，一般都是2000噸左右較多,，象燋炭，水泥,，伺料糧等),，在國內(nèi)象上海港，包括長江內(nèi)，青島,，大連諸港,，去日，韓,，兩天內(nèi)就過去了,，很快也方便

4. 某海洋運輸公司的東風(fēng)輪在6月28日滿載貨物起航

1、1968年1月8日——我國自行研究,、設(shè)計,、建造的排水量為18800噸、載貨量為11700噸的遠(yuǎn)洋輪“東風(fēng)”號建成,。

2,、1968年1月17日——新華社報道：1966年和1967年，全國由近30個學(xué)科的100多名科學(xué)工作者組成的綜合考察隊,，對珠穆朗瑪峰海拔最高達(dá)7000多米的地區(qū)進(jìn)行了全面,、系統(tǒng)的綜合科學(xué)考察。

考察項目涉及地層,、古生物,、巖石、構(gòu)造地質(zhì),、第四紀(jì)地質(zhì)與地貌,、地球物理、自然地理,、地球化學(xué),、土壤、植物生態(tài),、區(qū)系植物,、鳥獸、昆蟲,、水生生物,、冰川、氣象,、水文,、天文大地測量、地面立體攝影測量,、高山生理等,。通過考察，獲得了一系列較完整,、重要的科學(xué)資料,。

3,、1968年2月18日——中共中央、國務(wù)院,、中央軍委,、中央文革小組發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步實行節(jié)約鬧革命，堅決節(jié)約開支的緊急通知》,。

4、1968年6月30日——中共中央批示成立中國人民解放軍沈陽軍區(qū)黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán),。

5,、1968年7月21日——新華社報道：我國試制成功人造金剛石。第一機(jī)械部有關(guān)研究單位和工廠在全國許多科研單位和工廠大力支援和協(xié)助下,，自力更生,，試制成功人造金剛石，并投入了生產(chǎn),。

人造金剛石是國際上發(fā)展起來的新產(chǎn)品,，生產(chǎn)這種產(chǎn)品對技術(shù)制備要求很高。它的性能與天然金剛石一樣,，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展不可缺少的東西,。世界上只有少數(shù)國家才能生產(chǎn)這種人造金剛石。

6,、1968年10月30日——南京長江大橋鐵路橋建建成通車,。12月29日，大橋公路建成通車,。這座現(xiàn)代化的橋梁是中國自行設(shè)計,、自行施工建造的。南京長江大橋的全面建成通車,，把中國南北交通大動脈津浦路和滬寧路連接了起來,，把大江南北的公路交通連接了起來。

5. 某海洋運輸公司的東風(fēng)號

,、1968年1月8日——我國自行研究,、設(shè)計、建造的排水量為18800噸,、載貨量為11700噸的遠(yuǎn)洋輪“東風(fēng)”號建成,。

2、1968年1月17日——新華社報道：1966年和1967年,，全國由近30個學(xué)科的100多名科學(xué)工作者組成的綜合考察隊,，對珠穆朗瑪峰海拔最高達(dá)7000多米的地區(qū)進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的綜合科學(xué)考察,。

考察項目涉及地層,、古生物,、巖石、構(gòu)造地質(zhì),、第四紀(jì)地質(zhì)與地貌,、地球物理、自然地理,、地球化學(xué),、土壤、植物生態(tài),、區(qū)系植物,、鳥獸、昆蟲,、水生生物,、冰川、氣象,、水文,、天文大地測量、地面立體攝影測量,、高山生理等,。通過考察，獲得了一系列較完整,、重要的科學(xué)資料,。

3、1968年2月18日——中共中央,、國務(wù)院,、中央軍委、中央文革小組發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步實行節(jié)約鬧革命,，堅決節(jié)約開支的緊急通知》,。

4、1968年6月30日——中共中央批示成立中國人民解放軍沈陽軍區(qū)黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán),。

5,、1968年7月21日——新華社報道：我國試制成功人造金剛石。第一機(jī)械部有關(guān)研究單位和工廠在全國許多科研單位和工廠大力支援和協(xié)助下,，自力更生,，試制成功人造金剛石，并投入了生產(chǎn),。

人造金剛石是國際上發(fā)展起來的新產(chǎn)品,，生產(chǎn)這種產(chǎn)品對技術(shù)制備要求很高。它的性能與天然金剛石一樣,，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展不可缺少的東西,。世界上只有少數(shù)國家才能生產(chǎn)這種人造金剛石,。

6、1968年10月30日——南京長江大橋鐵路橋建建成通車,。12月29日,，大橋公路建成通車。這座現(xiàn)代化的橋梁是中國自行設(shè)計,、自行施工建造的,。南京長江大橋的全面建成通車，把中國南北交通大動脈津浦路和滬寧路連接了起來,，把大江南北的公路交通連接了起來,。

6. 某遠(yuǎn)洋運輸公司的東風(fēng)

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設(shè)計建造的萬噸級遠(yuǎn)洋船。該船由江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船總長161.4米,，船寬20.2米,，深12.4米，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用中國自行設(shè)計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

“東風(fēng)”號為載運一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1145立方米的液貨艙,，能載運少量的冷藏貨及液貨。同時,，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備,，必要時可以載運散運谷物。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物,。在第一貨艙設(shè)有防爆措施，可以裝運一般易燃易爆品,。東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。