1. 海洋法中不同海域的通行制度

一般有3種確定沿海國(guó)領(lǐng)海基線的方法:

1,、正?；€法

2,、直線基線法

3,、混合基線法

法律依據(jù)：《聯(lián)合國(guó)海洋公約》

第５條 正?；€

除本公約另有規(guī)定外,，測(cè)算領(lǐng)海寬度的正?；€是沿海國(guó)官方承認(rèn)的大比例尺海圖所標(biāo)明的沿岸低潮線,。

第７條　直線基線

１．在海岸線極為曲折的地方,，或者如果緊接海岸有一系列島嶼，測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當(dāng)點(diǎn)的直線基線法,。

２．在因有三角洲和其他自然條件以致海岸線非常不穩(wěn)定之處,，可沿低潮線向海最遠(yuǎn)處選擇各適當(dāng)點(diǎn)，而且,，盡管以后低潮線發(fā)生后退現(xiàn)象,，該直線基線在沿海國(guó)按照本公約加以改變以前仍然有效。

３．直線基線的劃定不應(yīng)在任何明顯的程度上偏離海岸的一般方向,，而且基線內(nèi)的海域必須充分接近陸地領(lǐng)土,，使其受內(nèi)水制度的支配。

４．除在低潮高地上筑有永久高于海平面的燈塔或類似設(shè)施,，或以這種高地作為劃定基線的起訖點(diǎn)已獲得國(guó)際一般承認(rèn)者外,，直線基線的劃定不應(yīng)以低潮高地為起訖點(diǎn)。

５．在依據(jù)第１款可采用直線基線法之處,，確定特定基線時(shí),，對(duì)于有關(guān)地區(qū)所特有的并經(jīng)長(zhǎng)期慣例清楚地證明其為實(shí)在而重要的經(jīng)濟(jì)利益，可予以考慮,。

６．一國(guó)不得采用直線基線制度,，致使另一國(guó)的領(lǐng)海同公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)隔斷,。

2. 海洋法各海域的法律地位

國(guó)際海洋法是國(guó)際法中的一個(gè)部門法,，是有關(guān)海洋區(qū)域的各種法律制度，以及在海洋開發(fā)各方面調(diào)整國(guó)與國(guó)之間關(guān)系的原則和規(guī)則的總稱。國(guó)際海洋法作為國(guó)際法的一部分,，它首先具有國(guó)際法的一般特征,，并遵循國(guó)際法的基本原則，如維護(hù)國(guó)際和平,，尊重國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整,，和平解決國(guó)際爭(zhēng)端等；

另一方面,，它又具有部門法特有的基本內(nèi)容和體系,，即有關(guān)內(nèi)水、領(lǐng)海,、領(lǐng)水,、群島水域、毗連區(qū),、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),、大陸架、公海,、國(guó)際海底區(qū)域等基本的海洋法制度,。

3. 海洋法中不同海域的通行制度的區(qū)別

聯(lián)合國(guó)海洋法公約

（１９８２年１２月１０日訂于蒙特哥灣）１９８２年１２月１０日中華人民共和國(guó)政府代表簽署本公約。

   第一部分 用語(yǔ)和范圍

    第一條 用語(yǔ)和范圍

    １．為本公約的目的：

    （１）“區(qū)域”是指國(guó)家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土,。

    （２）“管理局”是指國(guó)際海底管理局,。

    （３）“‘區(qū)域’內(nèi)活動(dòng)”是指勘探和開發(fā)“區(qū)域”的資源的一切活動(dòng)。

    （４）“海洋環(huán)境的污染”是指：人類直接或間接把物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境,，其中包括河口灣,，以致造成或可能造成損害生物資源和海洋生物、危害人類健康,、妨礙包括捕魚和海洋的其他正當(dāng)用途在內(nèi)的各種海洋活動(dòng),、損壞海水使用質(zhì)量和減損環(huán)境優(yōu)美等有害影響。

    （５）（ａ）“傾倒”是指：

      （一）從船只,、飛機(jī),、平臺(tái)或其他人造海上結(jié)構(gòu)故意處置廢物或其他物質(zhì)的行為；

      （二）故意處置船只,、飛機(jī),、平臺(tái)或其他人造海上結(jié)構(gòu)的行為。

    （ｂ）“傾倒”不包括：

      （一）船只,、飛機(jī),、平臺(tái)或其他人造海上結(jié)構(gòu)及其裝備的正

    常操作所附帶發(fā)生或產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)的處置，但為了處

    置這種物質(zhì)而操作的船只,、飛機(jī),、平臺(tái)或其他人造海上結(jié)構(gòu)所

    運(yùn)載或向其輸送的廢物或其他物質(zhì),，或在這種船只、飛機(jī),、平

    臺(tái)或結(jié)構(gòu)上處理這種廢物或其他物質(zhì)所產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)

    均除外,；

      （二）并非為了單純處置物質(zhì)而放置物質(zhì)，但以這種放置

    不違反本公約的目的為限,。

    ２．（１）“締約國(guó)”是指同意受本公約拘束而本公約對(duì)其生效的國(guó)家,。

    （２）本公約比照適用于第三百零五條第１款（ｂ）、（ｃ）,、（ｄ）、（ｅ）和（ｆ）項(xiàng)所指的實(shí)體,，這些實(shí)體按照與各自有關(guān)的條件成為本公約的締約國(guó),，在這種情況下，“締約國(guó)”也指這些實(shí)體,。

            第二部分 領(lǐng)海和毗連區(qū)

            第一節(jié) 一 般 規(guī) 定

    第二條 領(lǐng)海及其上空,、海床和底土的法律地位

    １．沿海國(guó)的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域，在群島國(guó)的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域,，稱為領(lǐng)海,。

    ２．此項(xiàng)主權(quán)及于領(lǐng)海的上空及其海床和底土。

    ３．對(duì)于領(lǐng)海的主權(quán)的行使受本公約和其他國(guó)際法規(guī)則的限制,。

    第二節(jié) 領(lǐng)海的界限

    第三條 領(lǐng)海的寬度

    每一國(guó)家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,，直至從按照本公約確定的基線量起不超過十二海里的界限為止。

    第四條 領(lǐng)海的外部界限

    領(lǐng)海的外部界限是一條其每一點(diǎn)同基線最近點(diǎn)的距離等于領(lǐng)海寬度的線,。

    第五條 正 常 基 線

    除本公約另有規(guī)定外,，測(cè)算領(lǐng)海寬度的正常基線是沿海國(guó)官方承認(rèn)的大比例尺海圖所標(biāo)明的沿岸低潮線,。

    第六條 礁 石

    在位于環(huán)礁上的島嶼或有岸礁環(huán)列的島嶼的情形下,，測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線是沿海國(guó)官方承認(rèn)的海圖上以適當(dāng)標(biāo)記顯示的礁石的向海低潮線,。

    第七條 直 線 基 線

    １．在海岸線極為曲折的地方，或者如果緊接海岸有一系列島嶼,，測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當(dāng)點(diǎn)的直線基線法。

    ２．在因有三角洲和其他自然條件以致海岸線非常不穩(wěn)定之處,，可沿低潮線向海最遠(yuǎn)處選擇各適當(dāng)點(diǎn),，而且，盡管以后低潮線發(fā)生后退現(xiàn)象,，該直線基線在沿海國(guó)按照本公約加以改變以前仍然有效,。

    ３．直線基線的劃定不應(yīng)在任何明顯的程度上偏離海岸的一般方向，而且基線內(nèi)的海域必須充分接近陸地領(lǐng)土,，使其受內(nèi)水制度的支配,。

    ４．除在低潮高地上筑有永久高于海平面的燈塔或類似設(shè)施,，或以這種高地作為劃定基線的起訖點(diǎn)已獲得國(guó)際一般承認(rèn)者外，直線基線的劃定不應(yīng)以低潮高地為起訖點(diǎn),。

    ５．在依據(jù)第１款可以采用直線基線法之處,，確定特定基線時(shí)，對(duì)于有關(guān)地區(qū)所特有的并經(jīng)長(zhǎng)期慣例清楚地證明其為實(shí)在而重要的經(jīng)濟(jì)利益,，可予以考慮,。

    ６．一國(guó)不得采用直線基線制度，致使另一國(guó)的領(lǐng)海同公?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)隔斷,。

    第八條 內(nèi) 水

    １．除第四部分另有規(guī)定外，領(lǐng)?；€向陸一面的水域構(gòu)成國(guó)家內(nèi)水的一部分,。

    ２．如果按照第七條所規(guī)定的方法確定直線基線的效果使原來(lái)并未認(rèn)為是內(nèi)水的區(qū)域被包圍在內(nèi)成為內(nèi)水，則在此種水域內(nèi)應(yīng)有本公約所規(guī)定的無(wú)害通過權(quán),。

    第九條 河 口

    如果河流直接流入海洋,，基線應(yīng)是一條在兩岸低潮線上兩點(diǎn)之間橫越河口的直線。

    第十條 海 灣

    １．本條僅涉及海岸屬于一國(guó)的海灣,。

    ２．為本公約的目的,，海灣是明顯的水曲，其凹入程度和曲口寬度的比例,，使其有被陸地環(huán)抱的水域,，而不僅為海岸的彎曲。但水曲除其面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形的面積外,，不應(yīng)視為海灣,。

    ３．為測(cè)算的目的，水曲的面積是位于水曲陸岸周圍的低潮標(biāo)和一條連接水曲天然入口兩端低潮標(biāo)的線之間的面積,。如果因有島嶼而水曲有一個(gè)以上的曲口,，該半圓形應(yīng)劃在與橫越各曲口的各線總長(zhǎng)度相等的一條線上。水曲內(nèi)的島嶼應(yīng)視為水曲水域的一部分而包括在內(nèi),。

    ４．如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離不超過二十四海里,，則可在這兩個(gè)低潮標(biāo)之間劃出一條封口線，該線所包圍的水域應(yīng)視為內(nèi)水,。

    ５．如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離超過二十四海里,，二十四海里的直線基線應(yīng)劃在海灣內(nèi)，以劃入該長(zhǎng)度的線所可能劃入的最大水域,。

    ６．上述規(guī)定不適用于所謂“歷史性”海灣,，也不適用于采用第七條所規(guī)定的直線基線法的任何情形。

    第十一條 港 口

    為了劃定領(lǐng)海的目的,，構(gòu)成海港體系組成部分的最外部永久海港工程視為海岸的一部分,。近岸設(shè)施和人工島嶼不應(yīng)視為永久海港工程,。

    第十二條 泊 船 處

    通常用于船舶裝卸和下錨的泊船處，即使全部或一部位于領(lǐng)海的外部界限以外,，都包括在領(lǐng)海范圍之內(nèi),。

    第十三條 低 潮 高 地

    １．低潮高地是在低潮時(shí)四面環(huán)水并高于水面但在高潮時(shí)沒入水中的自然形成的陸地。如果低潮高地全部或一部與大陸或島嶼的距離不超過領(lǐng)海的寬度,，該高地的低潮線可作為測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線,。

    ２．如果低潮高地全部與大陸或島嶼的距離超過領(lǐng)海的寬度，則該高地沒有其自己的領(lǐng)海,。

    第十四條 確定基線的混合辦法

    沿海國(guó)為適應(yīng)不同情況,，可交替使用以上各條規(guī)定的任何方法以確定基線。

4. 海洋法海洋區(qū)域劃分

我們根據(jù)地球表面海陸的分布情況,，把海洋劃分成了四大洋,，分別是太平洋、大西洋,、印度洋和北冰洋，當(dāng)然也有加一個(gè)“南冰洋”劃分成五大洋的,，我們還是按照常用的劃分方法,，劃分成四大洋。海洋中的海水是互相相連的,，也就是說(shuō)四大洋是相通的,，組成一個(gè)有機(jī)的整體。

由于人類習(xí)慣于從自己的認(rèn)知過程來(lái)將所見事物進(jìn)行命名,。因此從歷史來(lái)看,，我們根據(jù)自己的感知將所有水體（海洋）都分成了幾部分。例如,，幾個(gè)世紀(jì)前,，西方航海路線聚集在某些地區(qū)，如歐洲和北美之間,，西部非洲和南美洲之間,。因此，我們將這些區(qū)域視為獨(dú)立的"海洋",。隨著我們的航線多樣化和視野的開闊,，我們開始認(rèn)識(shí)到不止一個(gè)大西洋。世界上其他地方的人們也認(rèn)識(shí)到了同樣的問題,，所以我們最終得到了四個(gè)大塊的大洋（即四大洋）,，這些大洋主要是按陸地劃分的。

為了處理不能使用按陸地劃分的方法進(jìn)行劃分的部分,，我們的地圖制定者或政府等組織,，他們采用了從陸地畫出延長(zhǎng)線的方法來(lái)再次劃分海洋。現(xiàn)在,，我們已經(jīng)可以明確得劃分海洋了,！但是還有問題，例如,，印度洋邊緣的水體與旁邊太平洋的水體本質(zhì)上沒什么不同,；實(shí)際上，這兩個(gè)水域彼此之間的相似性比它們各自海洋中的其它水域彼此更相似,。因此,，盡管這種劃界的方法很清晰，很方便,，但它們并沒有真正提及海洋本身的特征,，但水體（海洋）自身的特征似乎也很重要，也許我們應(yīng)該利用我們對(duì)海洋的實(shí)際了解來(lái)劃分它們,。

5. 海洋法中不同海域的通行制度規(guī)定

過境通過制僅適用于連接公?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的用于國(guó)際航行的海峽；

無(wú)害通過制適用于領(lǐng)海,、群島水域,、采用直線基線新劃入的內(nèi)水部分、由大陸和島嶼構(gòu)成的但島嶼向大海一面有一條同樣方便的航道用于國(guó)際航行的海峽,。

過境通過制不僅包括船舶的通過,，還包括飛機(jī)的通過；

無(wú)害通過僅指船舶的通過,，而且有些國(guó)家認(rèn)為只包括非軍用船舶的通過,。

除有些國(guó)際航行的海峽的無(wú)害通過外，沿海國(guó)可以局部的,、暫時(shí)的停止外國(guó)船舶的無(wú)害通過,，但沿海國(guó)不得停止過境通過。

6. 不同海域航行制度

一,、海圖的主要特點(diǎn)

海圖區(qū)別與陸圖的主要特點(diǎn)如下：

①多選用墨卡托投影（即等角正圓柱投影）編制,，以利于航船等角航行時(shí)進(jìn)行海圖作業(yè)；

②沒有固定的比例尺,；

③深度起算面不是平均海面，而是選用有利于航海的深度基準(zhǔn)面,；

④分幅主要沿海岸線或航線劃分,，相鄰圖幅有供航行換圖時(shí)所需的較大重疊部分；

⑤為適應(yīng)分幅的特點(diǎn),，航海圖有自己的編號(hào)系統(tǒng),；

⑥海圖與陸圖的制圖具體原則，因內(nèi)容差異甚大和用途不同有所區(qū)別,；

⑦有自己獨(dú)立的符號(hào)系統(tǒng)；

⑧由于水動(dòng)力的淤積與沖刷作用,，海底地形會(huì)有變化，及因海洋工程建設(shè)的影響,，海圖需要及時(shí),、不間斷的更新,，以保持現(xiàn)勢(shì)性,，確保船只航行安全。

二,、海圖的主要圖形要素

1海岸：是海陸的分界線,，是海圖上的重要要素。海岸分岸線與海岸性質(zhì)兩部分組成,，海岸是指陸地因受海水運(yùn)動(dòng)而形成的濱海地帶,，海岸線是指多年平均大潮高潮時(shí)所形成的水陸分界線，海岸性質(zhì)是指海岸階坡的組成物質(zhì)及其高度,、坡度和寬度等。

2干出灘：海岸線與干出線（零米等深線）之間的海灘地段,，也稱潮間帶區(qū)域,，高潮時(shí)淹沒,，低潮時(shí)出露,。干出灘有巖石（專業(yè)術(shù)語(yǔ)為石陂）、泥,、沙等不同物質(zhì)構(gòu)成,，當(dāng)然也有珊瑚、紅樹林,、水草等生物岸灘類型,，是人類活動(dòng)最為頻繁的海域之一。

3海底地貌：即海底表面的起伏形態(tài)和土質(zhì),，各種天然航行障礙物,，如礁石、淺灘,、海底火山,、巖峰等,，也屬于海底地貌范疇。

4航行障礙物：除以上表達(dá)的天然航行障礙物外,，還有沉船,、木樁、廢棄井架,、爆炸物（如沉雷,、未爆炸彈等）、鐵錨等等人工障礙物 ,。

5助航標(biāo)志：分航行目標(biāo)和助航設(shè)備兩類,，航行目標(biāo)是指海上可見的導(dǎo)航定位地物，如煙囪,、無(wú)線電塔,、海角、海中巖峰等,；助航設(shè)備是指專為航行定位設(shè)立的燈塔,、燈樁、浮標(biāo),、立標(biāo),、前后導(dǎo)標(biāo)、信號(hào)臺(tái)等等,。

6水文要素：主要是指海流,、潮信、急流,、漩渦及冰情等,。

7各種界線：航道、錨地,、港域界線,，禁區(qū)界線，縣,、市,、省、國(guó)境界線,，及各類海底管線（如電纜,、光纜、石油管道,、輸水管道等）,。

8陸域要素：與陸域地形圖基本一致，不同在于航海圖中一般不標(biāo)注土壤植被，而突出標(biāo)注與航行有關(guān)的地形要素,。