1. 海洋運輸費用很復雜,門類也很多,但是不含

火車和輪船相比運貨量,，當然是輪船的運量大,，火車每節(jié)車廂大都是五十至六十噸 ,，一列火車就算是拉一百節(jié)車廂 也就是五六萬噸,，而輪船則大的多,，都有幾十萬噸級的 ,，火車如何比的了,？所以說 ,，還是輪船比火車的運貨量大,。不要忘了,，有輪船載火車的 ，絕沒有火車載輪船的,。

2. 海洋運輸費用很復雜門類也很多但是不含

那要看你運輸什么樣的貨物,，如果是黃砂、水泥,、石子,、糧食等一般貨物，500載重噸的船估計45萬元左右,，如果運輸石油,、液化氣特種貨物那價格就要高很多了。

3. 海洋運輸費用很復雜,門類也很多,但是不含費用

海洋貨運保險的保費計算：

是以貨物的保險金額為基礎,，按一定保險費率計算出來的,。

公式：

保險費＝保險金額×保險費率。

如,，按CIF（成本加運費,、保險費到岸價）加成投保，公式為：

保險費＝CIF（1＋保險加成率）×保險費率,。

在已知CFR價格的條件下保險費可以按以下方法計算：CFR（成本加運費）CFR ×(1+保險加成率）

保險費＝CIF價格-CFR價格=－－－－－－－－－－－－－－×保險費率1－（1＋加成率）×保險費率

海運保險 ：

海運保險是指專門為海上運輸設立的貨物運輸過程中涉及載運貨物財產(chǎn)損失的保險,。海運保險一般由承運人負責購買，也可以由委托方根據(jù)需要單獨購買,。保險類別有平安險、水漬險及一切險,。

責任范圍：

本保險分為平安險,、水漬險及一切險三種。

平安險：

本保險負責賠償:

1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候,、雷電,、海嘯、地震,、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司,。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的,，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批,。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復,、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值,。

2） 由于運輸工具遭受擱淺、觸礁,、沉沒,、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火,、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失,。

3）在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁,、沉沒,、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候,、雷電,、海嘯等自然災害所造成的部分損失。

水漬險：

除包括上列平安險的各項責任外,，本保險還負責被保險物由于惡劣氣候,、雷電、海嘯,、地震,、洪水自然災害所造成的部分損失。

一切險：

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外,，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失,。

4. 海洋運輸附加費用有哪些

海運成本低因為海運可以大批量貨運，成本比較低,，但運輸時間比較長,。

相較于鐵路運輸，海運的運載量要比鐵路更大,，而且費用比較便宜,，整體運營成本比較低；但是速度慢,，像是到英國的話,，要大約30-40天左右。

尾程派送可以選擇快遞或者卡車運輸,，也是比較靈活的,。

具體選擇哪個比較好，大家可以根據(jù)這些去選擇。

比如貨值低,、對交付時間,、對資金時間成本不敏感的，適合海運,；對資金周轉(zhuǎn)要求較高的行業(yè),，適合鐵路。

5. 海洋運輸費用很復雜,門類也很多,但是不含什么費

運費險,運費險全稱為退貨運費險,，目前分為退貨運費險（買方）和退貨運費險（賣方）兩個類別,。是保險公司針對網(wǎng)絡交易的特征，適時推出退貨運費險產(chǎn)品,，也簡稱 “退運險”,，“運費險”。 目前主要運用在淘寶網(wǎng)商品交易中,。

6. 海洋運輸費用包括

海上運輸比較便宜,。運費的差異主要取決于運輸成本，海上運輸便宜,，主要原因是其運輸成本比較低,。在燃料、人工,、規(guī)費相同的情況下,，輪船的載貨量比公路、航空,、鐵路要大,，其單位運費也相對比較低。

從市場競爭角度看,，水運相對比較慢,，在速度上不具備競爭優(yōu)勢，自然運價不能太高,。