1. 測(cè)海流的儀器

我國(guó)第一批次海洋調(diào)查船是向陽(yáng)紅系列。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對(duì)國(guó)家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國(guó)家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽(yáng)紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”，并以出廠先后冠以順序號(hào),。七十年代有600噸級(jí)的“曙光1”號(hào),、“曙光2”號(hào)、“曙光3”號(hào)（以上屬南海分局）,、“曙光4”號(hào),、“曙光5”號(hào)（以上屬北海分局）、“曙光6”號(hào),、“曙光7”號(hào)（以上屬東海分局）,。2016年底，北船重工游艇廠為國(guó)家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承制的“曙光12”海灣移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)下水,。

2. 海流測(cè)量

測(cè)海的深度,，是人們利用聲波的(反射和穿透性）來(lái)測(cè)量海洋的深度。

測(cè)海的深度,，是用聲波的在船上往下放超聲波超聲波遇到海底后返回（超聲波的速度*時(shí)間）/2=海的深度海洋的深度是用回聲探測(cè)儀探測(cè)出來(lái)的,。

回聲探測(cè)儀是利用聲音在海底反射來(lái)測(cè)量海洋深度的，就好像我們?cè)谏焦戎新?tīng)到的回聲一樣,。

在探測(cè)某個(gè)海域海底深度的時(shí)候,，首先要用回聲探測(cè)儀向海底發(fā)出超聲波，這種超聲波人的耳朵是聽(tīng)不到的,。

超聲波發(fā)出以后,，到達(dá)海底就會(huì)反射回來(lái)，回聲探測(cè)儀接收到訊號(hào)后,，計(jì)算出超聲波從發(fā)出到接收所用的時(shí)間,，根據(jù)超聲波在海水中的速度每秒鐘1500米，就能知道海底的深度了,。1520年,，著名航海家麥哲倫曾經(jīng)嘗試著在遠(yuǎn)海探測(cè)還的深度。

他們?cè)趦H有的一條800米長(zhǎng)的繩子一端栓好一個(gè)重錘,，然后把繩子全部放到海里,，重錘還沒(méi)有接觸到海底。

麥哲倫用重錘測(cè)量海洋深度的嘗試,，實(shí)際上沒(méi)有成功,，即使用更長(zhǎng)的繩子也不行,，因?yàn)槔K子太長(zhǎng)了，繩子本身的重量就會(huì)增加,，一旦繩子的重量超過(guò)了重錘的重量,，人就無(wú)法感覺(jué)到重錘是不是到達(dá)了海底，也就無(wú)法測(cè)量出海洋的深度了,。

現(xiàn)代化的測(cè)量海洋深度的儀器,，人們只要打開(kāi)它的開(kāi)關(guān)，海洋的深度立即就會(huì)在儀器上面顯示出來(lái),。

測(cè)量3000米深的海底,，大約只需要4秒鐘的時(shí)間，船只可以一邊走一邊測(cè)量,。

儀器上還有自動(dòng)地記錄裝置,，還能夠自動(dòng)地把海底的形狀精確地連續(xù)記錄下來(lái).謝謝

3. 測(cè)海流的儀器有哪些

北京海金格醫(yī)藥科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海金格醫(yī)藥”)是一家專注于為制藥企業(yè)、醫(yī)療器械企業(yè)和新藥研究機(jī)構(gòu)提供專業(yè)臨床研究技術(shù)服務(wù)的合同研究...它旗下的產(chǎn)品質(zhì)量好,，值得大家信賴

4. 海流表示及測(cè)量方法

一般采用激光,，超聲波，鉆探等方法進(jìn)行測(cè)量的,。

根據(jù)地理環(huán)境采取不同的施工方法,。主體工程有混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu),，也可能都有,。淺的地方可能在海上截流下挖建造，這樣的造價(jià)比在地下挖要省很多錢,。不能截流的地方只能下挖,，邊挖邊澆灌混凝土或用鋼鐵支撐主體。 目前國(guó)內(nèi)外海底隧道的施工方法主要有兩種: (1)盾構(gòu)法(一種掘進(jìn)機(jī)),。 該法對(duì)地面（或海底面）的影響很小,。其施工時(shí)，主要為盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在地層中推進(jìn),，利用其面的刀盤切割土石并將棄砟運(yùn)出隧道外,，同時(shí)拼裝預(yù)制好的隧道管片（結(jié)構(gòu)）。

 (2)沉管法,。沉管隧道就是將若干個(gè)預(yù)制段分別浮運(yùn)到海面（河面）現(xiàn)場(chǎng),，并一個(gè)接一個(gè)地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，以此方法修建的水下隧道,。目前沉管法施工已經(jīng)比較成熟，一般與盾構(gòu)法進(jìn)行方案比選,。

5. 在海上測(cè)試時(shí),如何保證海流觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

你說(shuō)的是航海天文鐘,，航海最重要的是確定本船的位置（用經(jīng)緯度表示）,，在有衛(wèi)星導(dǎo)航儀出現(xiàn)以前，一直采用天文和陸標(biāo)定位的方式,，天文鐘是在測(cè)天定位時(shí)用到的,，需用的工具有六分儀、天文鐘,、秒表,、航海天文歷或天體高度方位表等，方法非常復(fù)雜和繁瑣,，大概原理是通過(guò)六分儀在一定的時(shí)間段內(nèi)測(cè)量天體（太陽(yáng),、恒星）等的高度，再記錄下時(shí)間（精確到秒,，這時(shí)要用到天文鐘和秒表）,，時(shí)間作引數(shù)查表可得到天體的實(shí)際高度和方位，用實(shí)際高度和觀測(cè)高度的差值和方位兩個(gè)數(shù)值在海圖上可畫出一條船位線,，再用同樣方法再得到一條船位線,，兩條船位線相交就可求出本船的船位。

6. 測(cè)海流的儀器怎么用

一,、

六分儀是一種光學(xué)儀器，可以測(cè)量遠(yuǎn)方兩個(gè)目標(biāo)之間的夾角——最常用的是測(cè)量天體與海（地）平線或天體與天體之間的夾角,。測(cè)出夾角,，再查得當(dāng)天太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度，就能確定觀測(cè)者所在的緯度,。這對(duì)航海有重大意義,。自18世紀(jì)面世以來(lái)，六分儀一直是重要的定位和導(dǎo)航工具,。

六分儀簡(jiǎn)化之后,，就是這樣。

包括兩大部分,。第一部分,，包括架體、分度弧,、望遠(yuǎn)鏡,、半透明半反射的地平鏡，都是固定住的,。

這個(gè)角是60度,，但分度弧的刻度是0度到120度,。

另一部分，是指標(biāo)臂,，以及固定在指標(biāo)臂上的指標(biāo)鏡,。

地平鏡與指標(biāo)臂歸零時(shí)的指標(biāo)鏡平行。

為了更簡(jiǎn)化,，這里設(shè)定指標(biāo)臂歸零時(shí),，地平鏡、指標(biāo)鏡,、0刻度線,，三者平行。

二,、

觀測(cè)者通過(guò)望遠(yuǎn)鏡和地平鏡,，注視著遠(yuǎn)方的海平線。上中天的太陽(yáng),，其光線射向了指標(biāo)鏡,。

轉(zhuǎn)動(dòng)指標(biāo)臂，讓陽(yáng)光反射到地平鏡上,。觀測(cè)者的視野里,，開(kāi)始出現(xiàn)太陽(yáng)的影像。

當(dāng)太陽(yáng)影像與海平線相切時(shí),，指標(biāo)臂的指針對(duì)準(zhǔn)的刻度,，就是太陽(yáng)此時(shí)的高度角（太陽(yáng)高度角就是太陽(yáng)光的入射方向和地平面之間的夾角）。

這是極度簡(jiǎn)化的操作方法,。實(shí)際使用時(shí),，要有校準(zhǔn)和調(diào)整的步驟，還要確保六分儀垂直于地面（以望遠(yuǎn)鏡的光軸為軸心,，讓整個(gè)六分儀左右搖擺,，使得視野中的太陽(yáng)影像對(duì)海平線作鐘擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)下沉到海平線以下）,。并且,，使用六分儀測(cè)天體高度，不是只測(cè)一次就得出結(jié)論,，而是要連續(xù)多次測(cè)量,。

另外，更多時(shí)候,，是先對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng),，讓陽(yáng)光從地平鏡和望遠(yuǎn)鏡中通過(guò)，再慢慢地將海平線拉入視野。

當(dāng)然了,，一開(kāi)始不必了解這么細(xì),，先知道大概的原理就行。

有一點(diǎn)需要說(shuō)明,，人類的眼睛不是鈦合金狗眼，承受不住正午陽(yáng)光的直射,，所以六分儀裝上了可以活動(dòng)的濾光片,。

三、

現(xiàn)在我們來(lái)看六分儀測(cè)量天體高度角的原理,。以下就是證明的過(guò)程（其實(shí)就是一道初中的幾何證明題,，非常簡(jiǎn)單）：

指標(biāo)臂角度歸零的時(shí)候，地平鏡,、指標(biāo)鏡和0刻度線,，這三者是平行的。所以∠2,，其實(shí)也等于指標(biāo)鏡與0刻度線的夾角,。

有些六分儀的地平鏡，用的不是半反半透的鏡片,，而是由一半鏡子一半玻璃拼接而成的,。用起來(lái)都差不多。

四,、

觀測(cè)者用六分儀測(cè)到了正午太陽(yáng)高度角,，再?gòu)奶煳臍v上查到當(dāng)天的赤緯角（地球赤道平面與太陽(yáng)和地球中心的連線之間的夾角，其實(shí)也就是太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度）,。

有了正午太陽(yáng)高度角和赤緯角（太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度）這兩項(xiàng)數(shù)據(jù),，觀測(cè)者就知道自己所在的緯度了。

太陽(yáng)高度角=90°-|觀測(cè)者緯度±太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度|

（同減異加——觀測(cè)者和太陽(yáng)直射點(diǎn)都在赤道的同一邊,，就用“-”號(hào),；如果在赤道的兩邊，就用“+”號(hào)）

正午太陽(yáng)高度角,、太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度,、觀測(cè)者的緯度，這3個(gè)量,，只要知道其中任意兩個(gè),，就可以求出第三個(gè)。

如果測(cè)量的是北極星,，那就更方便了,。北極星的高度角，就可以直接看做是當(dāng)?shù)氐木暥龋B天文歷都不用查,。

五,、

現(xiàn)在，緯度已經(jīng)求出來(lái)了,。經(jīng)度該如何求呢,？

舉個(gè)例子，假設(shè)你的鐘表,，顯示的是你出發(fā)地的時(shí)間,。在出發(fā)地，太陽(yáng)上中天的時(shí)間是中午12點(diǎn),。而現(xiàn)在,，才11點(diǎn)太陽(yáng)就上中天了。這說(shuō)明,，你現(xiàn)在的位置在出發(fā)地的東邊,，經(jīng)度相差15度。

現(xiàn)在已經(jīng)算出了觀測(cè)者所處的經(jīng)度,。如果還想更精確一點(diǎn),，就得校正平太陽(yáng)日和真太陽(yáng)日的差值所帶來(lái)的誤差。

真太陽(yáng)日,，是太陽(yáng)連續(xù)兩次經(jīng)過(guò)上中天的時(shí)間間隔,，也就是一天真正的長(zhǎng)度。真太陽(yáng)日,，是長(zhǎng)短不等的,。也就是說(shuō)，太陽(yáng)上中天的時(shí)間,，不一定是正午12點(diǎn)鐘,。比如今天早幾秒，明天晚幾秒,。

平太陽(yáng)日,，是真太陽(yáng)日的全年平均值。平太陽(yáng)上中天的時(shí)刻都是正午12點(diǎn)整,。

為了精確地求得自身所在的經(jīng)度,，觀測(cè)者需要先用平太陽(yáng)，算出自身所處位置與基準(zhǔn)位置（比如出發(fā)地）之間的經(jīng)度差,。再通過(guò)查閱天文歷,，來(lái)校正平太陽(yáng)和真太陽(yáng)的差值所產(chǎn)生的誤差。

六,、

在沒(méi)有無(wú)線電定位等方法的時(shí)候,，航海過(guò)程中要確定自己的位置,，需要六分儀、航海鐘,、天文歷這三樣?xùn)|西,。

但是走時(shí)精確的航海鐘，是在發(fā)明六分儀之后很久才出現(xiàn)的,。在此之前,，航海家們的常用導(dǎo)航工具，是六分儀和星表,。

陸地上的天文臺(tái)長(zhǎng)期觀測(cè),，積累了豐富的天文數(shù)據(jù)，其中包括任意時(shí)刻月亮在星空上的位置,，將其記錄在星表里。在海上的水手們,，用八分儀或六分儀測(cè)定月亮在天球上的位置,，再對(duì)照星表，得出當(dāng)?shù)貢r(shí)間,。其實(shí)就是把星空當(dāng)做是表盤,，把月亮看做是指針，以此來(lái)確定當(dāng)?shù)貢r(shí)間,，得出當(dāng)前地點(diǎn)與基準(zhǔn)地點(diǎn)（比如出發(fā)地）的時(shí)間差,，進(jìn)而算出當(dāng)?shù)氐慕?jīng)度。這就是“天鐘法”當(dāng)中的“月距法”,。

“月距法”的精確度還不錯(cuò),，但比不上后來(lái)的“時(shí)鐘法”。在使用便捷性方面,，“月距法”更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及“時(shí)鐘法”,。

走時(shí)精確的時(shí)鐘普及以后，“月距法”就沒(méi)什么人用了,。

七,、

回到六分儀上。直到今天,，六分儀仍是被廣泛認(rèn)可的備用定位儀器,。

現(xiàn)在的六分儀，分度弧的刻度多是從-5度到130度或140度,，測(cè)量范圍都明顯大于120度,，實(shí)際上算是“五分儀”。但因?yàn)榱?xí)慣,，還叫六分儀,。

而更早之前,，人們用過(guò)八分儀。顧名思義,，八分儀的分度弧是45度,，是一周360度的八分之一，測(cè)量范圍是90度,。六分儀出現(xiàn)后,，八分儀就被淘汰了。

前面說(shuō)了,，六分儀和八分儀的功用,，是測(cè)量天體的高度角或者天體與天體之間的夾角。這東西是18世紀(jì)才發(fā)明的,。在此之前,，人們用什么來(lái)實(shí)現(xiàn)類似功能呢？那就五花八門了,，普遍使用的有星盤,、直角儀等，效果都不太好,。所以要再配合羅盤指向,，以及通過(guò)計(jì)算海船和水流的速度，在航海圖上推算實(shí)時(shí)位置,、標(biāo)記航跡的方法來(lái)定位和導(dǎo)航,。多種方法相互對(duì)比驗(yàn)證，不斷修正,，減小誤差,。

7. 海流監(jiān)測(cè)

水電檢測(cè)如下

電路驗(yàn)收：

驗(yàn)收房屋的電路，第一步需要檢查電路開(kāi)關(guān)的總閥控制箱,?？傞y是全屋電路的一道鑰匙，想要全屋電路安全運(yùn)作,，首先要保證總閥的安全,。注意查看總閥是否能夠正常開(kāi)關(guān)、箱內(nèi)開(kāi)關(guān)是否牢固以及各分路開(kāi)關(guān)上是否有明顯標(biāo)示,。如果存在問(wèn)題,，可在裝修期間糾正。

其次,，查看整屋的電路是否能夠正常運(yùn)行也是不可缺少的步驟,。可以用電筆測(cè)試插座是否通電,，一般情況下電源插座的安裝應(yīng)與地面距離至少300毫米,，開(kāi)關(guān)距離地面至少1400毫米,，特殊情況下則另作處理。

同時(shí),，還需要確認(rèn)入戶門鈴是否能夠正常運(yùn)作,、寬帶網(wǎng)及電視的同軸電纜用電是否通暢，以及燈是否都能正常使用,。

除此之外,，還應(yīng)該注意的是電線必須全部包裹入管道，在拐彎處應(yīng)保持圓弧狀,，線管內(nèi)不能有接頭和扭結(jié),。用于衛(wèi)生間的電路應(yīng)使用帶防濺蓋板的開(kāi)關(guān)、插座,，防止長(zhǎng)時(shí)間的潮氣,、水汽進(jìn)入。

水路驗(yàn)收：

水管的驗(yàn)收主要是檢查清楚水管錨是否牢固,、水管的環(huán)繞是否合理,。

為了驗(yàn)收水管道是否合規(guī)，需要對(duì)水管進(jìn)行全封閉式打壓試驗(yàn),，打壓強(qiáng)度一般為0.6兆帕，封閉24小時(shí),。同時(shí),，檢查滲漏可以在水管接頭處鋪設(shè)報(bào)紙，一段時(shí)間后觀察報(bào)紙上是否留有水漬,。檢查管道接口是否嚴(yán)密,，則可以在用水時(shí)拿紙巾抹拭所有接頭、閥門與管道連接處來(lái)判斷有無(wú)滲水情況,。

其次,，要注意查看水管的材質(zhì)是否符合用途?？梢酝ㄟ^(guò)管上標(biāo)識(shí)來(lái)確認(rèn)熱水管道是否使用的是PPR管,、下水管道是否使用的是PVC管。一般情況下,，冷熱水管的設(shè)置為左熱右冷,。

水路驗(yàn)收中最重要的一項(xiàng)是閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)是對(duì)于防水層的檢驗(yàn),。若防水層出現(xiàn)問(wèn)題,，不僅自家“遭殃”，樓下鄰居也會(huì)受到牽連,。閉水實(shí)驗(yàn)一般是在全屋衛(wèi)生間,、廚房,、生活陽(yáng)臺(tái)等有地漏的地方進(jìn)行蓄水，二十四小時(shí)到四十八小時(shí)之后聯(lián)系樓下鄰居,，觀察天花板是否存在漏水現(xiàn)象,。

此外，如果前期對(duì)水電路進(jìn)行過(guò)改造,，還要檢查確認(rèn)水電路改造后的安全性和可行性,，查看水管和電線是否裸露、接頭是否牢固,、電路開(kāi)關(guān)是否會(huì)發(fā)生打火現(xiàn)象等,。水電路有任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都要及時(shí)向開(kāi)發(fā)商或裝修公司反饋,，并合理完善地解決,。

水、電都和人們的日常生活息息相關(guān),，入住前做好細(xì)致的水電路檢查,，防患于未然，才能在自己的新家住得安全,、住得安心,。

8. 觀測(cè)海流的儀器

海e行又稱為海底地貌探測(cè)儀，亦稱“側(cè)掃聲納”,。

測(cè)量和顯示海底地貌的一種水聲儀器,。可以這樣看礁石,，根據(jù)超聲波能在均勻介質(zhì)中勻速直線傳播,，遇不同介質(zhì)產(chǎn)生強(qiáng)弱不同的反射波的原理設(shè)計(jì)而成。配合定位設(shè)備可用于探測(cè)礁石,、沉船等水底航行障礙物的概略位置,、范圍、形狀和性質(zhì),。

9. 測(cè)海流的儀器是什么

有指南針,，專業(yè)名稱是磁羅經(jīng)，是一種能夠指引船舶航向以及測(cè)定地理方位的裝置,，它主要是利用磁場(chǎng)引力的作用來(lái)測(cè)物標(biāo)記方位,。類似于中國(guó)古代比較有名的司南，或者說(shuō)是在司南,，指南針等基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的,。是船舶駕駛室必備的船舶儀器儀表。

10. 海水流速測(cè)量

馬六甲海峽海水的流速具有明顯的季節(jié)變化,，大致是冬季快于夏季,。主要是因?yàn)轳R六甲海狹是太平洋和印度洋的分界線,，這個(gè)地方盛行的是季風(fēng)環(huán)流，夏季是西南季風(fēng),，冬季是東北季風(fēng),，由于冬季溫差大，所以冬季風(fēng)的勢(shì)力比較強(qiáng),，所以冬季海水向西南方向流的時(shí)候,。流速度快。