1. 海洋航道

海上絲綢之路主要是自我國東部沿海，江蘇省的泰州出發(fā),，過黃海東海經(jīng)臺灣海峽進入南海將我國的南海航道穿馬六甲海峽進入孟加拉灣和印度洋,，然后經(jīng)過伊朗，阿拉伯等地區(qū)過波斯灣,，沿非洲東海岸向南經(jīng)過多個非洲國家,，這就是我國海上絲綢之路的路線

2. 海洋航道是怎么開發(fā)的

是說的托雷斯海峽把

它位于澳大利亞和新幾內(nèi)亞島之間。東連珊瑚海,，西通阿拉弗拉海,。長約130千米，寬為 59-170千米,。海峽南淺北深,，平均水深50米,，最淺處僅14米。海峽內(nèi)多珊瑚礁和小島,，且暗礁和島嶼使船只的航行較危險,，是重要的國際海洋航道。海峽是東南亞和印度洋地區(qū)與澳大利亞,、新西蘭和南太平洋諸島間海上聯(lián)系的重要航道,。

3. 海洋航道是怎么建立的

世界上最重要的16條海上航道

冷戰(zhàn)結(jié)束后，美海軍作為世界上最強大的海上力量,，為其國家利益,，仍堅持其在冷戰(zhàn)時期所宣布的控制16個海上咽喉航道，即16個海峽（含天然,、人工海峽和海灣）的戰(zhàn)略,。海峽是指兩塊陸地之間連接洋與洋、洋與海,、海與海的較狹小的水道,。全世界有上千個大小海峽，可以航行的約有130個,，其中經(jīng)常用于國際航行的主要海峽有40多個,。這些海峽的重要性是由其所處的地理位置決定的。它們聯(lián)結(jié)五大洲,，溝通四大洋,，不僅是世界海上交通和全球貿(mào)易的紐帶，也是海軍行動的重要航道和戰(zhàn)略要沖,。

今天的世界經(jīng)濟是一個全球化的經(jīng)濟,，90%的世界貿(mào)易運輸是通過海運實現(xiàn)的，盡管陸地運輸和空運也將快速增長,，但是,，據(jù)預測，到2010年國際海運集裝箱的噸數(shù)還將翻一番,。美海軍之所以堅持要控制馬六甲海峽,、望加錫海峽、巽他海峽,、朝鮮海峽,、蘇伊士運河、曼德海峽,、波斯灣,、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽、斯卡格拉克海峽,、卡特加特海峽,、格陵蘭-冰島-聯(lián)合王國海峽,、巴拿馬運河,、佛羅里達海峽、阿拉斯加灣,、非洲以南和北美航道等16個海峽是因為這些海峽,，分別為經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的洲際海峽、溝通大洋的海峽,、唯一通道的海峽和主要航線上的海峽,，它們均為海上交通的咽喉要道，可扼控艦船航行和縮短海上航行,，具有十分重要的政治,、經(jīng)濟和軍事意義，在美國的全球戰(zhàn)略中占有極為重要的位置,。具體地說：

1,、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰(zhàn)略交通要道。馬六甲海峽位于馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間,，是連接南中國海和安達曼海的一條狹長水道,，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶,，戰(zhàn)略地位十分重要,，有"東方的直布羅陀"之稱，美海軍太平洋艦隊艦只往返于海灣,、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經(jīng)之路,。

2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道,。望加錫海峽位于印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間,，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道,。

3,、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位于印尼蘇門答臘島和爪哇島之間,，是溝通爪哇海與印度洋的通道,，是西北太平洋沿岸國家經(jīng)爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要沖,，是美海軍第7艦隊艦只從西太平洋赴印度洋或從印度洋返西太平洋的重要通道,。

4、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統(tǒng)稱,。其中對馬海峽位于日本對馬島和壹岐島之間,，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連,，向東通過關(guān)門海峽,、瀨戶內(nèi)海可達太平洋,，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海,。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊從遠東港口到太平洋的咽喉要道。

5,、蘇伊士運河：亞洲,、非洲、歐洲通往印度洋的捷徑,。蘇伊士運河位于紅海北端,、埃及東北部，是溝通地中海與紅海的著名國際通航運河,。它處在亞洲,、非洲的分界線上，是亞洲,、非洲,、歐洲通往印度洋和北大西洋的海上捷徑，比繞道非洲大陸西南端好望角縮短航程2970-4320海里,，具有極為重要的戰(zhàn)略意義與經(jīng)濟意義,。

6、曼德海峽："世界戰(zhàn)略的心臟",。曼德海峽和亞丁灣相連,，位于阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門,。曼德海峽是太平洋,、印度洋、大西洋的海上交通要道,。被西方人稱之為"世界戰(zhàn)略的心臟",。

7、波斯灣：世界石油的寶庫,。波斯灣也被稱之為海灣,，位于印度洋西北部邊緣海，阿拉伯半島和伊朗高原之間,，西北起阿拉伯河口,，東南至著名的霍爾木茲海峽，為世界最大的石油產(chǎn)地和供應地，有"世界石油寶庫"之稱,，美國有相當一部分石油來自這一石油產(chǎn)地,。

8、霍爾木茲海峽："世界油庫的閥門",?；魻柲酒澓{（"霍爾木茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣,，東連阿曼灣,。霍爾木茲海峽的地理位置之所以重要,，主要是因為波斯灣地區(qū)盛產(chǎn)石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進入印度洋,，運往遠東,、歐洲、美洲等地,。據(jù)統(tǒng)計,，平均每8分鐘左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉",，"世界油庫的閥門",。

9、直布羅陀海峽："西方的生命線",。直布羅陀海峽位于歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間,，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥,，是溝通地中海與大西洋的唯一水道,，是西歐、北歐各國進口的原油,、原料以及出口的工業(yè)品絕大部分要通過這里,。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線",。

10,、斯卡格拉克海峽：波羅的海進入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位于瑞典,、丹麥之間,，西通北海，東經(jīng)卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道,。

11,、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道。卡特加特海峽位于丹麥的德蘭半島和瑞典之間,。該海峽西經(jīng)卡格拉克海峽通北海,，南與厄勒海峽相連，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道,。

12,、格陵蘭-冰島-聯(lián)合王國海峽：俄羅斯北方艦隊南下太平洋的必經(jīng)之路。格陵蘭-冰島--聯(lián)合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域,。該海峽北通北冰洋,，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平洋必須經(jīng)過該海峽,。

13,、巴拿馬運河：溝通太平洋和大西洋的海上交通捷徑。巴拿馬運河位于巴拿馬共和國中部的蜂腰地帶,，橫穿巴拿馬,。是溝通太平洋和大西洋的國際運河和海上交通捷徑，它比繞行南美洲縮短了一萬多公里的航程,，對美國具有重要的經(jīng)濟和戰(zhàn)略意義,，被美國視為"地峽生命線"。

14,、佛羅里達海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道,。佛羅里達海峽位于美國佛羅里達半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道,。

15,、阿拉斯加灣：美國戰(zhàn)時必須控制的海上航道。阿拉斯加灣是世界9大著名海灣之一,，位于美國阿拉斯加州南端,、介于阿拉斯加半島與亞歷山大群島之間，為北太平洋自然條件較好的海灣之一,，其沿岸分布著安克雷奇,、西厄德、瓦爾德茲和科爾多瓦等良港,，是美國宣布戰(zhàn)時必須要控制的海上航道咽喉的第一個,。

最后一個就是非洲以南和北美的航道，它對美國來說也是至關(guān)重要的

中國與外部海洋世界主要通過3條海上通道相連,，它們分別位于馬六甲海峽,、宮古水道和大隅海峽。其中,，大隅海峽溝通中國與日本,、加拿大和美國,；宮古水道溝通中國與新西蘭、澳大利亞,、南美,；馬六甲海峽則連接中國與南亞、西亞,、非洲和歐洲,。這3條水道的地理位置特點決定了它們很容易被“卡住”，因此,，出于能源戰(zhàn)略安全保證的需要,，中國海軍出面護航也是情理之中。不過,，考慮到這3條水道同樣是日本的海上生命線,，日本海軍在現(xiàn)在的基礎(chǔ)之上，進一步加強建設也是“情理之中”的事,。日本媒體因此呼吁,，日本應該借美日同盟關(guān)系日益加強的便利，打造一支對3條水道都有“絕對話語權(quán)”的海上力量

4. 海洋航道綜合開發(fā)

港航的專業(yè)在海大是特別搶手的,，就業(yè)非常好，比如說上?；蛘咛旖虻暮降谰?。

不過這個是對于男生，要是女生的話就不好辦了,，女生一般都會繼續(xù)考研究生,，不然很難找到工作。

港航和船舶在海大專業(yè)都很好,。港航這個專業(yè)不僅學習數(shù)序,，更偏重物理，力學,，流動力學,，水力學等?？颇勘容^難,，學科也比較多。 環(huán)境科學,，這個專業(yè)在海大是名牌,。但是畢業(yè)不好找工作的，一般都是考驗,，無論男生還是女生,。

大學數(shù)學和高中數(shù)學不一樣,，很多都是要自己去領(lǐng)悟的了 數(shù)學好的可以考慮會計，這個專業(yè)在海大真的不錯,！ 關(guān)于轉(zhuǎn)專業(yè),，這個要求是：你學完索要轉(zhuǎn)的專業(yè)，5個學期之后申請就可以了,。

雖然聽起來比較簡單,，但是選課的時候比較痛苦，好專業(yè)的課比較難選,，因為選的人比較多,。

加油吧

5. 海洋航道局

本專業(yè)的發(fā)展前景很好，本專業(yè)的畢業(yè)生可以在交通,、水利,、海岸開發(fā)等部門從事規(guī)劃、設計,、施工,、管理等工作，還可以在一些教育部門從事教育,、研究工作,。

港口航道與海岸工程專業(yè)就業(yè)方向有哪些

學生畢業(yè)后具備“治河筑港”和“鋪路架橋”的基本能力；能夠勝任港口航道與海岸工程項目的勘測,、規(guī)劃,、設計、施工,、技術(shù)開發(fā),、管理和應用研究工作，也可以從事相關(guān)的投資,、開發(fā),、金融、保險等工作,；通過短期在崗學習或?qū)嵺`后,，也能勝任土木工程、其它水利工程,、海洋工程,、市政工程等相近專業(yè)的勘測、設計,、施工和技術(shù)管理等工作,。

6. 海洋航道公司

海運公司所有的部門有涉及到了倉儲、車隊,、報關(guān)行,、理貨行,、包裝行、綁扎公司,、集散地,、進出口貨代、船代,、發(fā)貨人,、托運人、收貨人,、海關(guān),、商檢、衛(wèi)檢,、港監(jiān),、港務局、航道局,、引航站,、海警、邊防,、船東,、船舶經(jīng)紀人、承運人,、氣象學海洋學機構(gòu),、船員勞務輸出公司、氣象導航服務機構(gòu),、船研所、海圖圖書（會涉及到海軍）,、航海儀器制造商,、導航衛(wèi)星制造、銀行,、保險,、船級社、船舶修造廠,、海事組織,、法院、律師行,、仲裁機構(gòu),、海運院校、輪機部及甲板部海員,、管船公司,、物料供應商,，碼頭及碼頭投資商、裝卸公司,、運輸工會,、環(huán)保組織、漁業(yè)組織,，并作為海軍后備力量,。從貨物補給方面看還涉及到公路、鐵路,、內(nèi)河運輸,。

7. 海洋航道審批

制定航線是由航空公司向民航局提出，申請要開通某地到某地的航班,，民航局接到申請后會規(guī)劃航線同時報空軍審核,，空軍同意后航線就可以確定了。

　　航線基本不可能是直線,，因為要繞開空軍劃定的禁飛區(qū),，同時越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區(qū)飛行的航線還要考慮飛機一旦出現(xiàn)意外情況備降機場的問題，也就是航線周圍一定范圍內(nèi)要有機場,。

　　飛機飛行的路線稱為空中交通線,，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向,、起訖點和經(jīng)停點,，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度,，以維護空中交通秩序,，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外,，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小,。一般情況下，航線安排以大城市為中心,，在大城市之間建立干線航線,，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市,。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線,。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會,、直轄市或自治區(qū)首府或各省,、自治區(qū)所屬城市之間的航線。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線,。

8. 海洋航道疏浚

 1.概述 疏浚工程項目包括疏浚工程和吹填工程,。疏浚工程主要用于河湖整治,、內(nèi)河航道疏浚、出?？陂T疏浚,、湖、渠道,、海邊的開挖與清淤工程,，以挖泥船應用最廣。

挖泥船按工作機構(gòu)原理和輸送方式的不同劃分為機械式,、水力式和氣動式三大類的

9. 海洋航道測量

顧名思義航道局肯定是有關(guān)航道事宜的管理部門,。我國內(nèi)河有很多，比如長江,，黃河,，淮河。京杭大運等等,。內(nèi)河航運是需要有航道的,，即然有航道，那么就需要管理,，航道局就是這么產(chǎn)生的,。航道局的職權(quán)范圍有，有關(guān)航道政策法規(guī)的制定,，航道的規(guī)劃測定,，航道的清淤，航線的規(guī)劃與審批以及對違犯航道法規(guī)的處罰處理等等,。