海洋定位app(海洋定位與導(dǎo)航技術(shù))

來源：cdfbk.cn???時(shí)間：2023-03-24 00:36???點(diǎn)擊：183??編輯：jing 手機(jī)版

1. 海洋定位與導(dǎo)航技術(shù)

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置,。衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一種使用衛(wèi)星對(duì)某物進(jìn)行準(zhǔn)確定位的技術(shù),，它從最初的定位精度低,、不能實(shí)時(shí)定位、難以提供及時(shí)的導(dǎo)航服務(wù),，發(fā)展到現(xiàn)如今的高精度GPS全球定位系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了在任意時(shí)刻、地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星,，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,、定位、授時(shí)等功能,。衛(wèi)星定位可以用來引導(dǎo)飛機(jī),、船舶、車輛,、以及個(gè)人,，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線,，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地,。衛(wèi)星定位還可以應(yīng)用到手機(jī)追尋等功能中。擴(kuò)展資料：全球定位系統(tǒng)的主要用途：

1,、陸地應(yīng)用,，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng),、大氣物理觀測(cè),、地球物理資源勘探,、工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè),、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè),、市政規(guī)劃控制等；

2,、海洋應(yīng)用,，包括遠(yuǎn)洋船最佳航程航線測(cè)定、船只實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航,、海洋救援,、海洋探寶、水文地質(zhì)測(cè)量以及海洋平臺(tái)定位,、海平面升降監(jiān)測(cè)等,；

3、航空航天應(yīng)用,，包括飛機(jī)導(dǎo)航,、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌,、導(dǎo)彈制導(dǎo),、航空救援和載人航天器防護(hù)探測(cè)等。

2. 海洋定位與導(dǎo)航技術(shù)的關(guān)系

答：有,。

哈爾濱哈船導(dǎo)航技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱哈船導(dǎo)航）成立于2016年1月,，由黑龍江省政府、哈爾濱工程大學(xué)及其海洋運(yùn)載器導(dǎo)航技術(shù)研究所等單位共同組建,，注冊(cè)資本金為5000萬元人民幣,。總部座落于哈爾濱,，同時(shí)依據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要,，先后在上海,、青島,、武漢設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。

3. 海洋定位與導(dǎo)航技術(shù)考公

靠慣導(dǎo)和無線電導(dǎo)航,。其中無線電導(dǎo)航包括甚高頻全向信標(biāo)VOR,、測(cè)距機(jī)DME、自動(dòng)定向機(jī)ADF,、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等等,。航路上主要使用VOR/DME地面信標(biāo)臺(tái)實(shí)行RNAV區(qū)域?qū)Ш剑恍┬C(jī)場(chǎng)使用NDB臺(tái)實(shí)行ADF導(dǎo)航,。慣導(dǎo)和GPS可以提供飛機(jī)位置信息,。慣導(dǎo)一般民航客機(jī)都是有的,，GPS不一定都有。慣導(dǎo)現(xiàn)在一般不用陀螺儀平臺(tái)式的了,，都用捷聯(lián)式激光陀螺,。另外飛機(jī)進(jìn)近時(shí)用ILS儀表著陸系統(tǒng)導(dǎo)航。其實(shí)飛機(jī)上的導(dǎo)航系統(tǒng)還不止這些呢,，現(xiàn)在民航客機(jī)都是用FMS飛行管理系統(tǒng),，實(shí)行全自動(dòng)導(dǎo)航。FMC接收各個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息,，結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)加以綜合計(jì)算,，利用自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門系統(tǒng)，操縱飛機(jī)以最佳的飛行路徑,、最佳的飛行剖面,、最省燃油的方式從起飛機(jī)場(chǎng)飛到目的地機(jī)場(chǎng)。導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域,，重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)和控制工藝或車輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過程,。導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航,，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航,。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語。所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置,。在更廣泛的意義上,，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個(gè)意義上,，導(dǎo)航包括定向運(yùn)動(dòng)和行人導(dǎo)航,。

4. 海洋定位測(cè)量的特點(diǎn)

測(cè)量方法主要包括海洋地震測(cè)量、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量,、海底熱流測(cè)量、海洋電法測(cè)量和海洋放射性測(cè)量,。因海洋水體存在,，須用海洋調(diào)查船和專門的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測(cè)，一船多用,，綜合考察,。基本測(cè)量方式包括：

①路線測(cè)量,。即剖面測(cè)量,。了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場(chǎng)基本特征。

②面積測(cè)量,。按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測(cè)線網(wǎng),。比例尺越大，測(cè)網(wǎng)密度愈密,。在海洋調(diào)查中,，廣泛采用無線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

5. 海洋定位與導(dǎo)航技術(shù)研究

GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)主要由3部分組成：空間部分――GPS星座,，主要由24顆工作衛(wèi)星組成,；地面控制部分――地面監(jiān)控系統(tǒng)，主要由1個(gè)主控站,、5個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和3個(gè)地面控制站組成,；用戶設(shè)備部分――GPS信號(hào)接收機(jī)，接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及GPS數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的GPS用戶設(shè)備,。

GPS全球定位系統(tǒng)的用途非常廣泛：（1）陸地應(yīng)用主要包括車輛導(dǎo)航,、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測(cè),、地球物理資源勘探,、工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè),、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè),、市政規(guī)劃控制等。（2）海洋應(yīng)用主要包括遠(yuǎn)洋船最佳航程航線測(cè)定,、船只實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航,、海洋救援、海洋探寶,、水文地質(zhì)測(cè)量,、海洋平臺(tái)定位、海平面升降監(jiān)測(cè)等,。（3）航空航天應(yīng)用主要包括飛機(jī)導(dǎo)航,、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌,、導(dǎo)彈制導(dǎo),、航空救援、載人航天器防護(hù)探測(cè)等,。

6. 海洋定位的手段

沒有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)輔助定位,，那就只能靠衛(wèi)星導(dǎo)航了,，提前下載好世界地圖就是了

7. 海洋導(dǎo)航技術(shù)有哪些

地理信息技術(shù)即"3S"技術(shù),，包括——地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）,、全球定位系統(tǒng)（GPS）,。

地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System或 Geo－Information system,，GIS）有時(shí)又稱為“地學(xué)信息系統(tǒng)”或“資源與環(huán)境信息系統(tǒng)”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng),。它是在計(jì)算機(jī)硬,、軟件系統(tǒng)支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,、儲(chǔ)存,、管理、運(yùn)算,、分析,、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)處理,、管理的對(duì)象是多種地理空間實(shí)體數(shù)據(jù)及其關(guān)系,，包括空間定位數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù),、遙感圖像數(shù)據(jù),、屬性數(shù)據(jù)等，用于分析和處理在一定地理區(qū)域內(nèi)分布的各種現(xiàn)象和過程,，解決復(fù)雜的規(guī)劃,、決策和管理問題。