1. 汕頭海洋音像出版社片頭視頻

巽寮灣藍(lán)眼淚是指在廣東省汕頭市的巽寮灣海域中,，每年的6月到8月期間會(huì)出現(xiàn)獨(dú)特的生物現(xiàn)象,。這種現(xiàn)象是由一種名叫藍(lán)眼淚的海洋生物引起的，它們是一種藍(lán)色的蜇蟲，長(zhǎng)有許多細(xì)小的觸手,，所以一旦被藍(lán)眼淚蜇中，會(huì)感到劇烈的疼痛和刺痛感,。藍(lán)眼淚在巽寮灣出現(xiàn)的時(shí)間主要是在每年的夏季,，但具體時(shí)間可能會(huì)因天氣和水溫等自然條件而有所變化，一般來說從六月中旬開始,，到八月底左右結(jié)束,。這種藍(lán)眼淚現(xiàn)象在巽寮灣海域中已有多年的歷史，并且成為了當(dāng)?shù)氐囊环N特色景觀,。不過,，也需要注意的是，在參觀巽寮灣時(shí),，游客們需要保持警惕性,，尤其是游泳的時(shí)候，要注意防范藍(lán)眼淚的存在,。

2. 汕頭海洋音像出版社出版

1,、廣澳港區(qū)疏港鐵路 · 海灣隧道

廣澳港區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目北起廣梅汕鐵路汕頭站，南至廣澳港區(qū)設(shè)廣澳站,，全長(zhǎng)約17公里,；在濠江區(qū)青云巖隧道口預(yù)留城際濠江站設(shè)站條件，以及海門港疏港鐵路接入條件

據(jù)了解,，過海隧道方案,，是最便捷,、近遠(yuǎn)期結(jié)合綜合造價(jià)相對(duì)低，征拆最少,，土地最節(jié)約,，同時(shí)也是實(shí)施難度相對(duì)容易的一個(gè)線路方案

廣澳港區(qū)疏港鐵路過海隧道為單洞雙線，長(zhǎng)9965米,，分三段施工：明挖段長(zhǎng)1145米,，盾構(gòu)段長(zhǎng)2990米，礦山法段長(zhǎng)5830米,，隧道位于Ⅷ度地震帶,，沿線共分布20條斷裂帶，地質(zhì)環(huán)境極為惡劣

隧道下穿線路十分復(fù)雜,，盾構(gòu)始發(fā)后連續(xù)穿越光纜及燃?xì)夤芫€,、中山東路高架橋、沈海高速公路路基等多個(gè)建構(gòu)筑物及地下管線,，隧道采取礦山法,、盾構(gòu)法、明挖等相結(jié)合的方式,，設(shè)置斜井和盾構(gòu)井,，可以多個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)

汕頭站至預(yù)留的粵東城際濠江站區(qū)間，兼顧城際功能,，長(zhǎng)約11公里,，按I級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,；濠江站至廣澳港區(qū)段,，長(zhǎng)約6公里，按鐵路專用線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，單線鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

2、汕頭海灣隧道

汕頭海灣隧道位于海灣大橋與礐石大橋之間的內(nèi)海灣,，由海底隧道、南濱南路立交及北岸接線工程組成,，全長(zhǎng)6.68公里,，雙向六車道，其中海域段長(zhǎng)度為3047.5米,，是目前國(guó)內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道,，更是中國(guó)海底隧道建設(shè)的里程碑和“世界級(jí)挑戰(zhàn)工程

2020年5月16日上午，汕頭海灣隧道東線順利貫通,，2020年7月18日,，工程迎來全新里程碑：海灣隧道南岸風(fēng)塔正式封頂,，2020年8月7日，汕頭海灣隧道全線貫通,，據(jù)了解,，汕頭海灣隧道建設(shè)目前正有序推進(jìn)，全力推進(jìn)預(yù)留粵東城際鐵路下穿條件節(jié)點(diǎn)工程

根據(jù)設(shè)計(jì),，海灣隧道單線內(nèi)部結(jié)構(gòu)共分三層,，上層是排氣通風(fēng)通道，中層是三車道的行車通道,，下層是檢修和逃生通道,，海灣隧道運(yùn)營(yíng)后將實(shí)施全線免費(fèi)通行，主出入口為雙向六車道,，目前隧道兩側(cè)兩條出入口匝道結(jié)構(gòu)也已經(jīng)建成

汕頭海灣隧道建成后,，將實(shí)現(xiàn)汕頭內(nèi)海灣南北兩岸全天候無障礙交通聯(lián)系，加快形成中心城區(qū)內(nèi)暢外聯(lián),、快捷高效的市域骨架網(wǎng),，為汕頭市走好“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”之路,、建設(shè)省域副中心城市,，打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極提供有力保障

3、汕汕鐵路 · 汕頭灣海底隧道

汕頭灣海底隧道是汕汕鐵路全線的控制性工程,，全長(zhǎng)約9.8公里,，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵隧道，隧道分為海域段和陸域段,，采用“明挖法+盾構(gòu)法+礦山法”的組合施工方案,，由南北岸相向而行施工，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道,。

3. 汕頭海洋錄像磁帶廠

拉芳集團(tuán)的創(chuàng)始人是吳桂謙,。

曾任潮陽市恒美影音有限公司副總經(jīng)理、潮陽市熊貓磁帶廠廠長(zhǎng),、汕頭特區(qū)熊貓實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理,、廣東熊貓日化用品有限公司董事長(zhǎng)總經(jīng)理，汕頭市多彩針紡織品有限公司監(jiān)事,、汕頭市恒瑞達(dá)投資有限公司法定代表人兼經(jīng)理兼執(zhí)行董事,、廣州媛舫健康用品有限公司監(jiān)事等。

4. 汕頭海洋音像出版社廣告視頻

是省展,，“潮汕水彩年展”自2010年開展以來,，已走過了10個(gè)年頭，在潮汕水彩畫家和國(guó)內(nèi)外水彩畫家的熱心支持下,，“潮汕水彩年展”已成為享譽(yù)潮汕,，影響國(guó)內(nèi)外的海洋文化藝術(shù)品牌,。今年是汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年，也是汕頭開埠160年,，潮汕水彩100年的紀(jì)念年,。因此，2020年“潮汕水彩年展”的策展主題為“用絢麗的海洋文化之花,，為汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年獻(xiàn)禮”,。展覽由廣東省美協(xié)水彩畫藝委會(huì)、南澳縣委宣傳部主辦,，潮汕水彩畫院承辦,。

5. 汕頭海洋像音版社兒歌光盤照片

潮汕和溫州都是中國(guó)南方的市級(jí)行政區(qū)，兩地之間有一定的文化和地理上的差異,。首先,，潮汕地區(qū)包括潮州、汕頭和揭陽三座城市,，以潮汕方言和海鮮美食而聞名,；而溫州則作為“中國(guó)廚具之都”，主要以機(jī)械,、電器和鞋業(yè)為主要產(chǎn)業(yè),。

其次，兩地之間的氣候和地理環(huán)境也不同,，潮汕地區(qū)屬于亞熱帶氣候,，溫暖濕潤(rùn)，而溫州地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,，夏熱冬冷,。另外，兩地的歷史文化,、風(fēng)俗習(xí)慣和飲食文化也有著一定的區(qū)別,。總之,，雖然潮汕和溫州兩地都有各自的特色,，但彼此之間的差異也是顯而易見的。