1. 海洋0號火箭
海洋二號C衛(wèi)星是由中國航天科技集團公司研制生產(chǎn)的中國第三顆海洋動力環(huán)境衛(wèi)星,，也是空間基礎設施海洋動力探測系列的第二顆業(yè)務星,，自然資源部為該衛(wèi)星工程牽頭主用戶部門,。2020年9月21日13時40分,，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭,，成功將海洋二號C衛(wèi)星送入預定軌道,，發(fā)射獲得圓滿成功,。
2. 美國海底火箭
位于山東煙臺海陽市的中國新型火箭基地在5月份正式投入運營,，而與四川西昌,、海南文昌,、甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不同的是，海陽火箭基地是我國首個支持海上發(fā)射的火箭基地,，與此同時,，煙臺正在打造我國首個海上發(fā)射母港。
根據(jù)負責人表示,，海陽基地主要為“長征”系列與“捷龍”系列火箭服務,。關(guān)于“長征”火箭，想必大家都很熟悉了,，而這個“捷龍”系列的火箭來頭同樣不小,。
“捷龍”系列火箭由中國航天科技集團研制，是一款專門為商業(yè)化所研制的低成本火箭,。2019年8月17日,，捷龍1號遙一運載火箭在酒泉發(fā)射升空，并且將3顆衛(wèi)星送入預定軌道,，此舉標志著“龍”系列商業(yè)運載火箭正式登上舞臺,。
捷龍1號能向200公里的軌道高度運載200公斤的有效載荷,，其成本為為每公斤20000美元，相當于同類型國外商業(yè)火箭的60%,，也正是因為擁有更低的發(fā)射成本,，“捷龍”系列火箭很適合走商業(yè)化道路。此外計劃在2022年首飛的捷龍3號火箭一次可發(fā)送多達20顆衛(wèi)星,，這也標志著中國商業(yè)火箭走向成熟化,。一個國家航空產(chǎn)業(yè)要達到真正的良性循環(huán)，商業(yè)火箭的發(fā)展必不可少,，這也是近年來我國大力發(fā)展商業(yè)火箭發(fā)射的原因,。
除了“捷龍”系列火箭，另一個更加引人注目的要素,，莫過于海上火箭發(fā)射基地了,。在2019年6月5日，我國利用巨型輪船將長征11號火箭從黃海海域成功發(fā)射,，這也是我國首次進行固體運載火箭海上發(fā)射技術(shù)試驗,，并且證實了我國具有海上發(fā)射火箭的能力。去年9月份,，我國進行了第二次海上試射試驗,，同樣成功將長征11號火箭送上太空。
相比于陸地火箭發(fā)射,，搭建海上火箭發(fā)射基地的優(yōu)勢在于節(jié)省火箭拆卸和轉(zhuǎn)移所花費的時間,，并且遠離陸地也能使火箭發(fā)射風險降低，可以避免火箭碎片落到居民區(qū),。而且將來我們還可以在南海島礁搭建類似的火箭發(fā)射基地,，使得我國火箭發(fā)射位置上有更好的選擇?？傮w而言,，海上火箭發(fā)射基地也最適合商業(yè)火箭發(fā)射的模式。
目前全球正式運營的海上火箭發(fā)射基地僅一家,，名為“海上發(fā)射公司”（Sea Launch）,，這個“海上發(fā)射公司”由美國波音公司商業(yè)空間分公司 、俄羅斯能源火箭公司 ,、烏克蘭南方設計局與挪威克瓦納集團四家國際公司合作建設的，而中國煙臺海上火箭發(fā)射基地將是全球第二個海上火箭發(fā)射基地,，由中國獨立建設,，這與當前中國建設空間站的情況很相似。
3. 海洋2號c衛(wèi)星發(fā)射
在海洋二號C星首次實現(xiàn)大中型遙感衛(wèi)星整星帶翼空運和取消發(fā)射場太陽翼展開的基礎上,，海洋二號D星進一步實現(xiàn)了帶翼,、帶天線空運,。通過海洋二號C星、D星的實踐,，發(fā)射場工作周期由45天壓縮至35天，對后續(xù)大中型遙感衛(wèi)星和商業(yè)衛(wèi)星流程優(yōu)化提供了良好的推廣和示范效應,。
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4. 海洋一號d衛(wèi)星成功發(fā)射
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“華龍一號”全球首堆商業(yè)運行
我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列
上萬名建設者常年奮戰(zhàn),，5300多家設備制造企業(yè)大力協(xié)同，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單,。
1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行,，標志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。
2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機組福建福清核電5號機組,。
“中國成為繼美國、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,。”中核集團黨組書記,、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號”是當前核電市場上接受度最高的三代核電機型之一。
由科技自立自強“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設計壽命為60年,，反應堆采用177堆芯設計，堆芯設計換料周期18個月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿足國際最高安全標準要求,?！叭A龍一號”首堆所有核心設備均已實現(xiàn)國產(chǎn),，所有設備國產(chǎn)化率達88%,，完全具備批量化建設能力,。
“‘華龍一號’全球首堆的商運,，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu)、推動綠色低碳發(fā)展,，助力碳達峰、實現(xiàn)碳中和目標具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛,，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機組每年可發(fā)電近100億千瓦時，能滿足中等發(fā)達國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時相當于減少標準煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當于植樹造林7000多萬棵。
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“海牛Ⅱ號”下鉆231米
刷新深海鉆機鉆探深度紀錄
高7.6米,、“腰圍”10米,、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機鉆探深度。這一紀錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學牽頭，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng),。
4月7日晚的這次海試，“海牛Ⅱ號”也填補了我國海底鉆探深度大于100米,、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機裝備的空白。
金永平 攝
海底鉆機,，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學研究、進行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。
“海牛Ⅱ號”的研制，依托我國國家重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項”課題,，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進深度不低于200米、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng),，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。
“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機,。”項目負責人,、湖南科技大學教授萬步炎說,。
據(jù)了解,，整個海底鉆機主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸,、海底鉆機安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點。
這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機鉆探效率、取芯質(zhì)量,、保壓成功率,。與此同時,，鉆機重量較國外同類鉆機,，也實現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度。
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“深海一號”海中送氣
年供氣量可達30億立方米
向著更深,、更遠的“深藍”挺進,，永遠沒有終點。
6月25日,，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”。
6月25日,，我國首個自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產(chǎn),。
“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米,，最大水深超過1500米，最大井深達4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。
中國海洋石油集團有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進行作業(yè),，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作,。
“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米,。
國家能源局有關(guān)負責人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進展，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊,。
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白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)
實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電
6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續(xù)試運行，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機組,、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組高速轉(zhuǎn)動，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū)。其中,，右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電的機組,。
6月28日，金沙江白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)發(fā)電,。
白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上，電站總裝機容量1600萬千瓦,，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機組,，是實施“西電東送”的國家重大工程，是當今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組，實現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。
白鶴灘百萬千瓦水電機組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦，二是水輪機采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時實現(xiàn)了寬負荷高效穩(wěn)定的運行,。
白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達624.43億度。全部機組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站。
據(jù)測算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標煤約1968萬噸，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸,。屆時，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德、溪洛渡,、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊。
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時速600公里高速磁浮下線
僅3分半鐘從零加速到時速600公里
硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強大的爬坡能力……7月20日，由中國中車承擔研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。
時速600公里,，這是當前可實現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。
10月27日，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時速600公里高速磁浮列車“實車”吸引了眾多參觀者,。
“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導技術(shù)?！备咚俅鸥№椖考夹g(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說，它的基本原理,，是利用電磁力來實現(xiàn)列車“無接觸”運行,。
車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設在軌道下方的鐵芯相互吸引，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來，再利用直線電機驅(qū)動列車前行,。
“高速磁浮運行時,，通過精確控制電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,?！倍∪f。
高速磁浮這種無接觸的運行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束，因而可以達到更高的運行速度,，實現(xiàn)時速600公里的極速“凌空飛行”。
由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時速600公里,，只需3分半鐘,。快起快停,，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢,。
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海洋“雙星”投入業(yè)務化運行
形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務化運行能力
上天入地，舍我其誰,。7月29日,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務化運行，這標志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務化運行能力基本形成,。
海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應用中心會同衛(wèi)星、測控,、地面,、應用等各系統(tǒng)建設單位，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境,、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容。
2021年5月19日12時03分，由航天科技集團五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號乙運載火箭成功發(fā)射,。
海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測，填補了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效,，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔、海上養(yǎng)殖,、海冰,、臺風、溢油等預報監(jiān)測工作中開展應用服務,。
海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性。
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用一氧化碳合成蛋白質(zhì)
工業(yè)化條件下合成收率達85%
在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長期以來被國際學術(shù)界認為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認知的革命性前沿科學技術(shù)。
10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學院飼料研究所傳來好消息,。
當日，該所宣布在全球首次實現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時空限制，為彌補我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時對促進國家“雙碳”目標實現(xiàn)深具意義,。
乙醇梭菌蛋白生產(chǎn)工藝流程。中國農(nóng)科院飼料所供圖
中國農(nóng)業(yè)科學院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應速度，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀錄,。
該項研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機的氮和碳,，實現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。
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中老鐵路建成通車
全線采用“中國標準”
四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴重制約著老撾的經(jīng)濟發(fā)展,。
12月3日，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng)，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術(shù)標準建設,，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。
動車組駛過欣合楠里河特大橋,。老中鐵路公司供圖
作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目。
中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象，線路穿越三山,、橫跨四水,，山高谷深，最高點與最低點相對高差達2900米,，地形條件極為復雜,。
中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題,。
友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達80%以上，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,。”中國中鐵二局集團玉磨鐵路項目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設單位先后邀請隧道、地質(zhì),、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu),、強化材料防腐”的設計方案,。最終研發(fā)的混凝土達到實體強度指標要求，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。
中老鐵路沿線所有設備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準鋪路，再到“瀾滄號”全部采用“復興號”列車技術(shù),，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設者們的智慧及“中國力量”。
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首款新冠特效藥獲批
為患者贏得10天黃金救治期
新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是，前不久傳來了好消息,。
12月8日,，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批。該聯(lián)合用藥由清華大學,、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。
12月9日，清華大學教授張林琦在新聞發(fā)布會上展示我國首款新冠特效藥樣品,。人民視覺供圖
此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時間,。與國際上其他新冠治療用藥相比，該聯(lián)合用藥給出了長達10天的黃金救治期,。三期臨床試驗的最終結(jié)果顯示,，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天（早期）前往門診治療，還是6—10天（晚期）才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期。
“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的,。”研發(fā)團隊負責人,、清華大學醫(yī)學院教授張林琦說,。
據(jù)介紹，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔、蘭姆達,、繆保持敏感,。
為了延長藥效,，研究團隊還經(jīng)過基因改造，延長藥品半衰期,，使其在人體體內(nèi)有效作用時間長達數(shù)月,。此外，應用生物工程技術(shù),，抗體介導依賴性增強作用的風險也大大降低,。
此外，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準入,。
5. 海洋一號發(fā)射時間
據(jù)我國工程院院士導彈與火箭技術(shù)專家龍樂豪院士介紹，我國首顆人造衛(wèi)星東方紅1號自1970年發(fā)射升空后至今仍在軌運行,，是世界上在軌時間最長的衛(wèi)星,，已達51年之久。對此有網(wǎng)友提出,，東方紅衛(wèi)星是中國人的驕傲,，是否可以想辦法接它回家，當成愛國文物激勵國人努力拼搏,。網(wǎng)友提議就用剛在天宮空間站上啟動的智能機械臂回收,，等下次航天員返回地球時帶下來。
51年前,，我國的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號飛上太空,，由此掀開了我國探索太空的征程，成為星辰大海夢的起點,。此后,，我國發(fā)射了一系列的人造衛(wèi)星，把航天員送上太空,，還把探測器送到了月球和火星上,。東方紅一號的設計壽命只有20天,，它出色地完成了預定任務,，在太空中工作時長達到了28天。在完成使命之后,，東方紅一號不再向地球上發(fā)射無線電信號,，但它并沒有再入地球大氣層墜毀，而是環(huán)繞地球運動,。51年過去了,，東方紅一號仍然在太空中飛行。現(xiàn)在我國都有了屬于自己的空間站,，若是用我國自行研制的智能機械臂回收我國第一顆人造衛(wèi)星,，也算是一段佳話了,。
從全球各國發(fā)射的第一顆衛(wèi)星來看，全球前五個發(fā)射人造衛(wèi)星的國家是中蘇美法日,，當前只有我國的東方紅一號和法國的阿斯特斯特一號衛(wèi)星仍然在軌,，其余都已經(jīng)先后墜毀在大氣層內(nèi)。那么為什么已經(jīng)運行半個世紀的東方紅一號仍然能夠在軌沒有墜毀呢,？它能一直在太空中飛行的原因其實很簡單,，奧秘就在于慣性。東方紅一號衛(wèi)星的重173千克,，比其余四國第一顆衛(wèi)星的總重還重,，由于衛(wèi)星重量更重慣性更大，所以衛(wèi)星通過近地點時速度更快,，受地球引力時間更短,，太空稀薄的大氣阻力對于衛(wèi)星速度的影響也更小。
而網(wǎng)友提到的機械臂是我國新晉的一款神器,，甚至引起了美國的重視,。中國空間站大型機械臂心靈手巧，擁有各種強大的功能,，是世界上獨一無二的像人手一樣靈活的最先進機械臂,。這款機械臂長10米，工作狀態(tài)最長可達18米,，直徑約4米左右,，設計壽命15年最大負載25噸末端定位精度45毫米。由中央控制器控制7個自由運動關(guān)節(jié)2根臂桿2套延長件2套末端執(zhí)行器及相機,，通過指令實現(xiàn)機械臂運,、精確定位，像人的手臂一樣靈活,，能夠圓滿完成各種功能,。擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，其先進性超過了其他任何國家,。
機械臂最大負載25噸,，而一個艙段就是重20-23噸，機械臂可以在太空中操縱獨立的艙段,，比如神舟11號就重8噸,，因此想要回收東方紅一號是完全沒有問題的。機械臂既能干重活累活,，協(xié)助航天員安裝維護空間站,，安裝空間倉設備也能干精活細活，監(jiān)視檢測空間站,。貨運飛船帶來的各類物資,，機械臂也能不分大小,，按要求搬運到合理的位置。
機械臂上安裝了最先進的探測器,，可以360度上下前后左右任意位置掃描周圍太空以及空間站自身,，能夠自動識別來者是朋友或敵人，是迎接或是驅(qū)離,。如果是要帶回東方紅一號,，空間站上的航天員想必也會愿意的，回東方紅為我們國家的航天事業(yè)做出了巨大貢獻,，希望它能早日回家安度晚年,。
6. 海洋二號火箭
答:云海一號02星，中國航天科技集團有限公司所屬上海航天技術(shù)研究院研制,。主要用于大氣海洋環(huán)境要素探測,，空間環(huán)境探測，防災減災和科學試驗等領(lǐng)域,。2019年9月25日8時54分,，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭，成功將云海一號02星發(fā)射升空,。
7. 海洋號衛(wèi)星
進入21世紀以來,，中國大力發(fā)展航天航空科技，航天領(lǐng)域成就世界矚目,！2021年至今,，中國已發(fā)射大大小小的衛(wèi)星近40顆，其中包括遙感探測衛(wèi)星,、載人飛船等,。目前中國各類在軌衛(wèi)星超過200顆，2025年之前還將發(fā)射近百顆衛(wèi)星,。
2021年中國衛(wèi)星發(fā)射年表
序號
發(fā)射時間
載荷
火箭
發(fā)射場
工位
狀態(tài)
1
2021-01-07/23:20
通信技術(shù)試驗衛(wèi)星五號
長三乙 遙六十二
西昌
2
成功
2
2021-01-15/10:53
吉林一號寬幅和阿根廷小衛(wèi)星
長征二號丁 遙五十八
太原
9
成功
3
2021-01-16/11:02
銀河航天5G-01星
快舟一號甲 遙九
酒泉
場坪
成功
4
2021-02-20/05:07
新技術(shù)試驗衛(wèi)星C~F號
長征二號丁 遙六十一
西昌
3
成功
5
2021-03-09/19:55
北斗三號GEO-2星
長征三號乙 遙六十九
西昌
2
成功
6
2021-03-16/21:34
新技術(shù)驗證六號衛(wèi)星
長征七號甲 遙一
文昌
201
失利
7
2021-03-24/11:43
遙感30號06組
長征二號丙遙四十二
西昌
3
成功
8
2021-04-09/19:46
印尼PALAPA-N1通信衛(wèi)星
長三乙遙七十一
西昌
2
失利
9
2021-05-05/18:00
新一代載人試驗飛船
長征五號B遙一
文昌
101
成功
10
2021-05-12/09:16
行云二號01,、02星
快舟一號甲 遙六
酒泉
場坪
成功
11
2021-05-30/04:13
新技術(shù)試驗衛(wèi)星G~H號
長征11號遙八
西昌
場坪
成功
12
2021-05-31/16:53
高分九號02星、和德4號
長征二號丁遙五十一
酒泉
9401
成功
13
2021-06-11/02:31
海洋1D
長征二號丙遙四十
太原
9
成功
14
2021-06-17/15:19
高分九號03星等
長征二號丁遙五十二
酒泉
9401
成功
15
2021-06-23/09:43
北斗3G3
長征三號乙遙六十八
西昌
2
成功
16
2021-07-03/11:10
高分多模成像衛(wèi)星,、西柏坡
長征四號乙遙四十三
太原
9
成功
17
2021-07-05/07:44
試驗六號02星
長征二號丁遙二十九
酒泉
9401
成功
18
2021-07-09/20:11
亞太6D
長征三號乙遙六十四
西昌
3
成功
19
2021-07-10/12:17
吉林一號等
快舟十一號遙一
酒泉
場坪
失利
20
2021-07-23/12:41
天問一號火星探測器
長征五號遙4
文昌
101
成功
21
2021-07-25/11:13
資源三號03星
長征四號乙遙四十五
太原
9
成功
22
2021-08-06/12:01
高分九號04星
長征二號丁遙五十六
酒泉
9401
成功
23
2021-08-23/10:27
高分九號05星等3星
長征二號丁遙五十七
酒泉
9401
成功
24
2021-09-04/15:00
可重復使用試驗航天器
長征2FT遙三
酒泉
921
成功
25
2021-09-07/13:57
高分十一號02星
長征四號乙遙四十六
太原
9
成功
26
2021-09-12/13:02
吉林一號高分02C
快舟一號甲遙三
酒泉
場坪
失利
27
2021-09-15/09:23
吉林一號高分三系列9顆
長征十一號H遙二
海射
海射平臺
成功
28
2021-09-21/13:40
海洋2C衛(wèi)星
長征四號乙遙四十一
酒泉
9401
成功
29
2021-09-27/11:23
環(huán)境二號A/B衛(wèi)星
長征四號乙遙四十二
太原
9
成功
30
2021-10-12/00:57
高分十三
長征三號乙遙六十三
西昌
2
成功
31
2021-10-26/23:19
遙感30號07組
長征二號丙遙四十三
西昌
3
成功
32
2021-11-06/11:19
阿根廷衛(wèi)星
長征六號遙三
太原
16
成功
33
2021-11-07/15:12
天啟十一號星
谷神星一號遙一
酒泉
場坪
成功
34
2021-11-12/23:59
天通一號02星
長征三號乙遙七十三
西昌
2
成功
35
2021-11-24/04:30
嫦娥五號
長征五號遙5
文昌
101
成功
36
2021-12-06/11:58
高分十四
長征三號乙遙七十
西昌
3
成功
37
2021-12-10/04:14
GECAM雙星
長征11號遙九
西昌
場坪
成功
8. 海洋三號發(fā)射成功
1978年,，美國發(fā)射了全球第一顆SAR衛(wèi)星(SEASAT)，自此SAR在宇宙中的序幕徐徐拉開,。
而后自上世紀90年代至2017年前后,，歐美等國先后發(fā)射了如TerraX-SAR,，Sentinel-1,、和RadarSat等民用SAR衛(wèi)星。
這一時期的SAR衛(wèi)星都是大型衛(wèi)星,，由幾顆衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座,。此時的SAR衛(wèi)星數(shù)量少,，數(shù)據(jù)價格過于高昂（可達同等分辨率光學衛(wèi)星的3倍），并且SAR衛(wèi)星數(shù)據(jù)幾乎被國外壟斷,，我國目前僅有高分三號,、環(huán)境一號C兩顆民用SAR衛(wèi)星。
而近幾年,，隨著航天技術(shù)有了大幅進展,，尤其是輕型天線技術(shù)、集成電路技術(shù),、固態(tài)電子器件技術(shù)和高效太陽電池技術(shù)的發(fā)展,，
