1. 中國海洋企業(yè)排名

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候,。在上個世紀60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù),，更擁有空運、內(nèi)陸運輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽。

上個世紀40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍,、天平、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊,。當時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運集團”。在上個世紀80年代,，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達1100萬噸，是當時世界“風流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當時的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運,，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務(wù),。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個海上之夢，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船?？茖W校，20歲在吳淞商船?？茖W校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風順水,，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往，于是提出了海運的主意,，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況,，認真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運及投資公司,、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

2. 中國海洋公司有哪些

一,、中國遠洋海運集團總公司

在上世紀五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠洋運輸船隊的設(shè)想。于1961年4月27日,，新中國第一家國際海運企業(yè)——中國遠洋運輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大，截至2020年,，中國遠洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一。其中,，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘,，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘,，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘，均居世界第一,。

二,、中遠海運集裝箱運輸有限公司

原中遠集團旗下“中遠集運”整合原中海集團旗下“中海集運”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。并于2016年3月1日正式運營?，F(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶,，運力達2,057,350標準箱，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一,。中遠集運共經(jīng)營362條航線，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線,。其所經(jīng)營的船舶，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠,。

三,、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司,，總部設(shè)于中國臺灣桃園市，其主要線路為遠東至北美洲,、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊,，截至2009年擁有190多艘船舶，總?cè)萘考s85萬標準箱,。

四,、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油,、散、氣,、特”業(yè)務(wù)格局,。截至2019年6月，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單）,，3741萬載重噸,，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運企業(yè)之列。其中,，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊規(guī)模位居國內(nèi)第一，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船,。

五,、中國香港東方海外貨柜航運公司

中國香港東方海外貨柜航運公司是1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪,、運載能力超過1000萬噸的船隊，它是世界七大輪船航運公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六、中國臺灣陽明海運集團

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行,，提供全球性海運服務(wù)。截至2006年12月底止,，陽明海運擁有94艘營運船舶,，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬TEUS,，船隊包括貨柜船,、散裝船,、及代營臺電運煤輪。

七,、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司、中海發(fā)展股份有限公司,、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責任公司,。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶，整體運載能力超過56萬標箱,，位居世界前10大班-司之列,。80余條國際、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點,。

八、萬海航運股份有限公司

成立于1965年,，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運,，載貨量超過9萬標準箱。目前,，在運營的20條航線中,，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口，使萬海成為亞洲最全面,、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

九、寧波海運

成立于1997年04月18日,，截至2018年底,，公司總資產(chǎn)達65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠洋散貨船為主體,、總運力157.58萬載重噸的海運船隊,。近年來公司年貨運量超過2500萬噸。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立,，截至2019年12月31日，公司共運營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船,。其中自有集裝箱船舶57艘；經(jīng)營68條航線,。

3. 全國有哪些海洋科技公司

1 它是一家科技公司,，主要從事海洋科技領(lǐng)域的研究和開發(fā)。2 具體來說，念宇海洋科技致力于研發(fā)海洋環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,、海洋資源調(diào)查技術(shù),、海洋生物醫(yī)藥開發(fā)等方面的科技產(chǎn)品和解決方案，以提升海洋科技領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和核心競爭力,。3 未來隨著全球海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展,，念宇海洋科技有著廣闊的發(fā)展前景和市場空間，將成為海洋科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一,。

4. 海洋類企業(yè)

葡萄牙帝國（1415—1999）

　　葡萄牙是世界歷史上第一個世界性帝國,，全盛時期面積達1040萬平方公里，是歐洲建立最早,、持續(xù)最長久的殖民帝國,。1999年，將最后一塊殖民地澳門還給中國,。

1415年,，葡萄牙征服了非洲北部的休達。隨后,，葡萄牙征服了南美巴西等國家,。并和西班牙平分了世界,，即臭名昭著的教皇子午線,。但不得不說，葡萄牙海軍實力的確很強,，縱橫大海,。

1755年，里斯本發(fā)生了慘絕人寰的大地震后,，葡萄牙殖民野心動搖了,。隨后，葡萄牙帝國在18世紀開始走下坡,。1511年,，葡萄牙占領(lǐng)馬六甲港。1641年,，被荷蘭人奪取,，預示著葡萄牙在東方的沒落。

西班牙帝國（1402—1975）

西班牙帝國是世界上第一批真正意義上的全球帝國和殖民帝國之一,，也是世界歷史上最大的帝國之一,，被認為是第一個日不落帝國。

　　16世紀中,，西班牙和葡萄牙是歐洲環(huán)球探險和殖民擴張的先驅(qū),，并在各大海洋開拓貿(mào)易路線，使得貿(mào)易繁榮，路線從西班牙橫跨大西洋到美洲,，從墨西哥橫跨太平洋,，經(jīng)菲律賓到東亞。

　　在此期間,，西班牙甚至對美洲大片領(lǐng)土宣稱主權(quán),，靠的主要有兩樣東西：（1）經(jīng)驗充足的海軍，西班牙帝國稱霸海洋,；（2）憑著其可怕,、訓練有素的步兵方陣，才主宰歐洲戰(zhàn)場,。

荷蘭帝國（1581—1945）

1568年開始,，經(jīng)過80年抗爭強大的西班牙，1648年荷蘭打敗西班牙,，建立聯(lián)省共和國,，成為海上霸權(quán)國家?？範幤鸪?，荷蘭人的地盤比北京大不了多少，但隨后卻成為17世界最強大的帝國,。

　　荷蘭建國還不到100年,，荷蘭的對外貿(mào)易額占到了全球的一半，10000多艘荷蘭的商船橫行在全球的每一個角落,，包括縱橫在中國領(lǐng)海,，和康熙也打過交道。

　　16世紀后期到17世紀下半葉,，荷蘭是世界上最龐大的海洋帝國,，這段時間被成為荷蘭黃金時代。后來,，由于對英和對法戰(zhàn)爭失敗后,，僅剩下荷蘭東印度公司的荷屬東印度等。二戰(zhàn)后徹底瓦解,。

大英帝國（16世紀—20世紀初）

16世紀中葉之后,，隨著資本主義的發(fā)展，英國對外進行了規(guī)模日益擴大,、手段日益殘暴的殖民擴張和殖民掠奪,。到19世紀中葉，英國成為列強中占有殖民地最多的帝國,，一直擴張到20世紀初,。

　　最龐大的時候，英國占據(jù)了澳大利益、北美,、印度等區(qū)域,，掌握了蘇伊士運河，和馬六甲海峽,。1855年鎮(zhèn)壓了印度大起義,，徹底掌控印度后，英國的勢力達到了巔峰,。

　　英國最龐大時,，有3000多萬領(lǐng)土，標準的“日不落帝國”,。在20世紀初,，即便在第一次世界大戰(zhàn)艱難時期，英國依然制造了“麥克馬洪線”,，劃走了中國近10萬平方公里土地,，即今日的中印矛盾關(guān)鍵。

古代中國

以上四個國家,，都是在中國明末之后發(fā)達的,，在此之前，中國可謂一直是世界霸主,。相比以上四個帝國的“暴發(fā)戶”,，中國的海洋成就由來已久。據(jù)說,，商朝遺民橫渡白令海峽,，是后來印第安人的始祖,。

　　唐玄宗開元間(713——741),，廣州即設(shè)有市舶使。后來在宋朝發(fā)揚光大,，變成了“市舶司”,，相當于今天的海關(guān)。值得一提的是,，宋朝商業(yè)稅超過了農(nóng)業(yè)稅,，沿海海貿(mào)非常發(fā)達。

到了明朝,，鄭和七次下西洋,，更是將這種海洋帝國成就推向了巔峰。外國人評價認為,，當時明朝有能力將兵力投放到世界任何角落,。只是，中國人講“仁”，加上清朝徹底的閉關(guān)鎖國,，放棄了海洋,！

5. 中國海洋企業(yè)排名榜

江蘇大型造船廠海洋工程排名前十：

南通：中遠川崎船舶工程有限公司、江蘇熔盛重工集團有限公司,、南通明德重工有限公司,、韓通船舶重工有限公司；靖江：江蘇新時代造船有限公司,、江蘇新?lián)P子造船有限公司,、江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）；揚州：揚州大洋造船有限公司（太平洋集團）,、揚州科進船業(yè)有限公司,；江陰：中船澄西船舶修造有限公司、江蘇揚子江船廠有限公司

6. 中國海洋工程企業(yè)排名

一,、今治造船

在世界十大造船廠中今治造船位于日本,，是當?shù)貙Ｗ⒂趶氖潞痛嚓P(guān)的維修、建造及相關(guān)工程的船廠,，內(nèi)部共設(shè)有三爺業(yè)務(wù)部門,，每年能獨立打造出木片運輸船、特種貨船等就九十艘船,。

二,、中船集團

中船集團成立于1999年，是我國中央直屬的國有企業(yè),，以軍工業(yè)為核心,，同時還涉及到了船舶造修、海洋工程,、動力裝備等領(lǐng)域,，而且在好幾個方面的實力非常雄厚。

三,、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠,，于朝鮮半島的東南方向，占地面積約有430萬平方米,，主要建造得有客渡船,、油船等等，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢,。

四,、現(xiàn)代重工

現(xiàn)代重工是一個實力非常強勁的造船廠，共設(shè)有近十個事業(yè)部,，主要從事船舶,、工業(yè)等領(lǐng)域的工程,、制造及金融服務(wù)，尤其是在造船上擁有的好些技術(shù)都得到了世界級別的認可,。

五,、三星重工

三星重工是韓國的三大船廠，主要專注于鉆探船,、LNG運輸船等領(lǐng)域,，出售的市場也主要是面向高端一點的市場，目前大的市場業(yè)務(wù)設(shè)計到了造船與海工,、電力與控制系統(tǒng)等方向,。

六、勝科海事

在世界十大造船廠中新加坡的勝科海事是當?shù)丶叭蚝苡杏绊懥Φ拇瑥S,，內(nèi)部共設(shè)有四個事業(yè)部,，有很強的建造和改裝FPSO、FSO,、FLNG船的實力,。

七、韓進重工

韓進重工主要從事造船和工程建造業(yè)務(wù),，造船總部在韓國的釜山,，工程業(yè)務(wù)分布在韓國首爾，船廠的實力非常雄厚,，目前已經(jīng)在好多國家開設(shè)得有分廠,。

八、Huntington Ingalls工業(yè)公司

Huntington Ingalls工業(yè)公司是美國一家軍用造船廠,，主要為當?shù)氐暮＼姾秃０毒l(wèi)設(shè)計,、維修建造船舶，同時還在核能源,、油氣等市場上也有著很強的實力,。

九、三菱重工

三菱重工總部在日本的東京,，共設(shè)有五個事業(yè)部,，能為航空、船舶,、國防等領(lǐng)域提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，每年公司的收入都在穩(wěn)步增長,。

十,、中船重工

在世界十大造船廠中中船重工是我國最大造船修船集團之一，主要從事的業(yè)務(wù)有海軍裝備,、民用船舶等裝備的研發(fā)和生產(chǎn),，這些年來自主創(chuàng)新了不少的技術(shù),。

7. 中國十大海洋工程公司

1.鎮(zhèn)海煉化，目前具備年加工原油2300萬噸,、年產(chǎn)乙烯100萬噸,、年產(chǎn)芳烴100萬噸的規(guī)模。國際權(quán)威機構(gòu)評估結(jié)果顯示,，其煉油,、石腦油裂解乙烯裝置績效均列全球第一群組，競爭力達到世界一流水平,。

2.惠州煉化,，分公司是中國海洋石油總公司獨資興建的第一個大型煉廠，也是世界上第一座集中加工高含酸重質(zhì)原油的煉廠,。

3.中石油大連石化,，公司是具有80多年歷史的國有老企業(yè)。

4.恒力石化,，是東北振興的又一標志性項目,，被列入國家發(fā)改委“推進東北地區(qū)老工業(yè)基地振興三年滾動計劃重點推進項目”。使用進口原油2000萬噸/年,。

5.浙江石油化工,，有限公司對4000萬噸/年煉化一體化項目于2017年6月開工，規(guī)劃在2018年底建,。

8. 海洋產(chǎn)業(yè)公司

7.8%

隨著海洋新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大,，增速較之前有所放緩，海洋新興產(chǎn)業(yè)步入穩(wěn)定發(fā)展期,，2019 年海洋新興產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長 7.7%,，第三產(chǎn)業(yè)增加值年增長率7.8%。

9. 中國海洋企業(yè)排名前十名

答:有天津分公司,，中國海油南海東部石油管理局(深堔分公司),，湛江分司，東海石油管理局(上海分公司),，中海石油研究總院,，中海石油氣電集團有限責任公司，中海油氣開利用公司,，中國海洋石總公司銷售分公司,，中海石油化學股份有限公司，中海油山東?；邢薰?，中海油海西德工區(qū)開發(fā)有限公司，惠州煉化分公司,，中海石油化進出囗有限司,，中海油田服股份有限公司,，中海油能源發(fā)展股份有限公司，中海油新能源投有限責任公司,，中聯(lián)煤層氣有責任公司,。