1. 海洋強國未來發(fā)展趨勢
人類研究海洋的歷史非常悠久,，從海洋科學發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個歷史時期：
從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期,；
從19世紀到20世紀50年代：海洋學的建立和發(fā)展期,；
自20世紀50年代末以來：海洋科學在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期。
那么,，本文說的極簡海洋史,，是怎么個簡法？
一,、起源
上古中國的水上運載工具,、古埃及貿(mào)易活動、腓尼基人的航海貿(mào)易,。
在中國,，5000年前出現(xiàn)了獨木舟，3000年前出現(xiàn)了木帆船,。
公元前200-公元100年,，中國沿海航線已經(jīng)暢通，并開辟了通過朝鮮半島到達日本諸島,，繞過中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線,。據(jù)文獻記載，公元12世紀初中國人已把指南針應用于航海,。
河姆渡文化的獨木舟
河姆渡文化的獨木舟
公元前2000-前1000年左右,，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線，發(fā)現(xiàn)了加那利群島,。
公元前6世紀,，腓尼基人進行了環(huán)非洲的航行。
公元前5世紀,，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖,。
二、早期航?；顒?/p>
早期航?；顒蛹畜w現(xiàn)在4件大事上：
1,、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島,。
2、漢魏時期的航海之行
漢代不但開拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠洋發(fā)展,，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介,，使得當時世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結起來,，構成一條貫通歐、非,、亞的海上航線,。
3、維京人的海洋探險
維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典,，他們會以龍船橫渡海洋。在當時,，他們是出色的工匠,、水手、探險家和商人,。
古代維京人
古代維京人
他們在825年時發(fā)現(xiàn)冰島,，并在875年定居下來。有強力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。
4,、阿拉伯人的東西方聯(lián)結
公元7世紀，阿拉伯帝國建立,，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東,，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道。
8世紀時的阿拉伯帝國
8世紀時的阿拉伯帝國
阿拉伯人重視商業(yè)和航海,，他們在中世紀起到了聯(lián)結東西方貿(mào)易的橋梁作用,。
阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方，西到西班牙,、北非,，東到東非、印度,、馬六甲,、爪哇,、蘇門答臘，遠到中國和日本,。
三,、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀到18世紀末，人類進入了史稱“大航海時代”的時期,。大航海時代,，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn)。是15世紀末到16世紀初,，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達美洲,、繞道非洲南端到達印度的新航線，以及第一次環(huán)球航行的成功,。
1,、鄭和下西洋
1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國,。
在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結,，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋,，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區(qū),，已知最遠到達東非,、紅海。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大,、船只和海員最多,、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險,。
2,、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴,，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠洋探索中,，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區(qū),。與此同時，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家,，以克里斯托弗?哥倫布,、瓦斯科?達?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士,、斐迪南?麥哲倫等為代表,。
四,、海權興起
新航路開辟后，葡萄牙,、西班牙,、荷蘭、英國,、法國,、美國、日本等國,，開始注重海權,，爭奪海上霸權，最終成為海洋強國,。
比如荷蘭,，它從西班牙獨立出來之后，憑借著航海技術和對外貿(mào)易,，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進入海上,，開始建立其殖民帝國。
海上馬車夫：荷蘭
海上馬車夫：荷蘭
從16世紀后期到17世紀下半葉,，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起,，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場，并伴隨著文化輸出,。這段時間被稱為荷蘭黃金時代,。
五、近現(xiàn)代世界海運及航?？茖W
兩次世界大戰(zhàn),，加速了科技前進的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學技術，從帆船時代進入了機動船時代,，從地文航海和天文航海時代進入了電子航海時代,。
航海科學
航?？茖W
19世紀，蒸汽船誕生,，促進了海上運輸?shù)陌l(fā)展,。
20世紀，材料,、機械,、電氣、電子,、控制,、信息技術等逐步應用于航海,，構成了近代和現(xiàn)代航海科學技術,。
六,、當代航海科學技術
當代航?？茖W技術主要體現(xiàn)在7大方面：
1,、船舶大型化、專業(yè)化,、高速化,、自動化；
2,、導航定位電子化,；
3、避碰自動化,；
4,、海圖電子化；
5,、航海資料數(shù)字化,；
6、通信自動化,；
7,、航行記錄自動化。
21世紀是海洋的世紀,，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間,。
英國航海探險家雷利說：“誰控制了海洋，誰就控制了世界的財富,，最后也就控制了世界本身,。”
2. 海洋強國未來發(fā)展趨勢是什么
我國建設海洋強國已形成階段性安排,。到2035年,，我國力爭實現(xiàn)海洋經(jīng)濟總量占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到15%左右；海洋生態(tài)環(huán)境明顯改觀,，具有自然生態(tài)系統(tǒng)功能的大陸岸線占比達到50%,，水清、岸綠,、灘凈,、灣美、物豐的美麗海洋建設目標基本實現(xiàn)；到本世紀中葉,，建成與國家經(jīng)濟社會發(fā)展相協(xié)調(diào),，和國家安全權益維護要求相適應的現(xiàn)代化海洋強國。
3. 海洋強國未來發(fā)展趨勢圖
主要包括三大內(nèi)容：
①制定海洋戰(zhàn)略,。包括以擴大管轄海域和維護中國在全球的海洋權益為核心的海洋政治戰(zhàn)略,，以建設海洋經(jīng)濟強國為中心的海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略，以近海防御,、遠海護衛(wèi)為主的海洋軍事戰(zhàn)略,，以高技術和常規(guī)技術相結合的海洋科技戰(zhàn)略。制定海洋戰(zhàn)略,，要把握國際政治背景和基本特征,，全面分析中國面臨的海洋發(fā)展和安全形勢，確定海洋戰(zhàn)略目標和發(fā)展道路,，明確指導思想和原則,，制定相應的戰(zhàn)略舉措。
②加大海上力量建設力度,。從中國海上方向安全形勢看,，圍繞領海主權和海洋權益而進行軍事斗爭復雜而緊張，海上戰(zhàn)略通道的安全也日益嚴峻,。而中國海軍長期以來受多種因素的影響,，其軍事能力發(fā)展遠遠落后于維護海上安全的需求。需要建設一支強大的海軍來維護國家的海洋權益,，特別應著眼海洋強國的長遠需要來籌劃海軍發(fā)展,，對國防資源的需求和分配作出結構性調(diào)整，加大海軍的建設投入,，推動海軍快速發(fā)展,，建設一支與國家安全和發(fā)展利益相適應的現(xiàn)代海上軍事力量體系。
③堅持陸海統(tǒng)籌,。從中國陸上安全形勢極大改善,，而海上安全相對緊迫的實際出發(fā)，跳出海防與塞防之爭的歷史窠臼,，充分利用陸上安全形勢長期向好的“地緣紅利”,，突出海上軍事斗爭和軍事斗爭準備，將陸海安全統(tǒng)籌的重心由陸上轉向海上,，依陸向海,，以陸援海，陸海協(xié)同打破強敵海上圍堵,，消除海上通道安全隱患，促進海上安全態(tài)勢改善。
4. 海洋強國建設對我國有何戰(zhàn)略意義
加強海洋國土管理,。
維護國家海洋權益,，維護國防安全，維護國家主權的完整,。
加強海洋資源開發(fā)利用,。
海洋強國是實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的必然要求。
建設海洋強國是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分,。
關心海洋,、認識海洋、經(jīng)略海洋,，才能推動我國海洋強國
5. 海洋強國興衰史略
歷史上有好幾個國家稱霸過權,，明朝時期的中國，荷蘭,，英國,，西班牙，葡萄牙,，都曾經(jīng)當上海上霸主,，二戰(zhàn)時的美國，日本,，現(xiàn)在美國名副其實是海上霸主,。這些國家都有這航海的能力，現(xiàn)在美國追求霸權主義,，成為海洋霸權的國家,，他靠著自己強大的海軍實力，稱霸世界,，不得人心,，收到了全世界愛好和平的人事個國家的反對
6. 論述海洋強國
這句話是羅馬著名哲學家西塞羅提出的。歷史上稱霸世界國家,，都曾經(jīng)是海洋強國,。
7. 海洋強國的發(fā)展歷程
第一點，十六七世紀海上貿(mào)易興起,，帶動了海上運輸業(yè)的發(fā)展,，而荷蘭在擺脫西班牙的統(tǒng)治之后，資本主義經(jīng)濟迅速發(fā)展,，但畢竟國內(nèi)市場狹小,，許多人外出貿(mào)易，運輸業(yè)得到發(fā)展,，荷蘭為了競爭,，放棄了船只的武裝,，采用便于運輸?shù)拇唬瑥亩勾辉靸r降低,，雖然容易遭到海盜襲擊,，但仍舊使運輸成本大大降低。并且以誠信著稱,，從不私吞貨物,，贏得了很好的名聲。
第二點,，荷蘭的殖民侵略為他帶來了資本的原始積累,，荷蘭并借此機會崛起，最巔峰時期船只總量是英法兩國總和的一倍,，風頭無人能及,，控制了海上貿(mào)易的咽喉，海上馬車夫更是對其當時海上霸權的象征,，但后來與英法兩國戰(zhàn)爭失敗后衰落,。
