1. 海上拖船

大型海洋拖輪的發(fā)動機功率可達2萬馬力以上,，排水量超過5000噸,，可用于海上救助,，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物，如海上平臺和浮船塢等,。

大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機,，在風(fēng)浪中能隨著拖纜張力的變化而自動收放拖纜。內(nèi)河拖輪多為雙機,，發(fā)動機功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等,。拖輪吃水盡可能接近航道水深，安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形,，使螺旋槳直徑大于船舶吃水。螺旋槳工作時水充滿凹部,，使螺旋槳全浸在水中,，以充分發(fā)揮主機功率，提高推進效率,。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進,。拖曳設(shè)備一般是拖鉤,。

2. 海上拖船價格

答：400萬美元。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。

運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機械輪為動力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進行貿(mào)易,。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

3. 海上拖船中,承拖方要()才能獲得救助報酬

　海上拖航合同,，承托方(也稱拖方)是海水拖航合同的一方當(dāng)事人,，指用其擁有的或者租用的船舶，為他人提供海上拖航服務(wù)而收取拖航費的人,。承拖方有的是專業(yè)性海上拖航企業(yè),；也有的是打撈、救助企業(yè),，因當(dāng)今世界上海上打撈,、救助業(yè)不景氣而兼營海上拖航服務(wù)。

　　隨著海運業(yè)的發(fā)展,，貨物由自身無動力的駁船運輸日益增多,，而駁船需要靠拖船拖帶；用于海上石油開發(fā)的鉆井平臺等鉆井設(shè)備,，多為自身無動力,，對海上拖航業(yè)有較大需求，業(yè)促進了海上托行業(yè)的發(fā)展,，很多航運國家成立了專營或者兼營海上拖航的企業(yè),，如我國的中國拖船公司和中國海洋工程服務(wù)有限公司、日本的協(xié)同株式會社,、荷蘭斯密特國際遠洋拖航救助公司等,。

　　被拖運方使海上拖航合同的另一方當(dāng)事人，是被拖物的所有人后者其他利害關(guān)系人,。被拖物包括駁船或者其他無動力的船舶,、鉆井平臺、浮碼頭,、浮吊等海上漂浮裝置以及失去動力的船舶等,。

　　所謂海上雇傭救助合同,，是指在被救財產(chǎn)所有人的指揮下，由救助人提供救助服務(wù),，不論救助成功與否,，均須按合同所規(guī)定的費率支付報酬的合同。海上雇傭救助的表現(xiàn)形式通常也是海上拖航,。

　　海上雇傭救助與海上拖航有兩個共同點：首先,，二者都屬于提供海上勞務(wù)；其次,，都是按拖船的使用時間計算報酬,。

　　海上雇傭救助與海上拖航的不同點在于：第一，海上勞務(wù)的性質(zhì)不同,。海上拖航的性質(zhì)是提供拖力,，以實現(xiàn)被拖物的移位，而海上雇傭救助中所指的拖帶雖然與傳統(tǒng)海難救助法中所指的無效果—無報酬救助形式不同,，但就其本質(zhì)而言,，仍然屬于救助行為。第二,，實施拖帶行為的條件不同,。在海上拖航情況下，被拖船舶或物體并非處于危險之中,，而在以海上雇傭救助為目的的拖帶活動中,，被拖的船舶或物體則處在危險當(dāng)中。

4. 海上拖航

第一條　為了調(diào)整海上運輸關(guān)系,、船舶關(guān)系,，維護當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進海上運輸和經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展,，制定本法,。

　　第二條　本法所稱海上運輸，是指海上貨物運輸和海上旅客運輸,，包括海江之間,、江海之間的直達運輸。

　　本法第四章海上貨物運輸合同的規(guī)定,，不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸,。

　　第三條　本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置,，但是用于軍事的,、政府公務(wù)的船舶和２０總噸以下的小型船艇除外。

　　前款所稱船舶,，包括船舶屬具,。

　　第四條　中華人民共和國港口之間的海上運輸和拖航，由懸掛中華人民共和國國旗的船舶經(jīng)營,。但是,，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外,。

　　非經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準,，外國籍船舶不得經(jīng)營中華人民共和國港口之間的海上運輸和拖航。

　　第五條　船舶經(jīng)依法登記取得中華人民共和國國籍,，有權(quán)懸掛中華人民共和國國旗航行,。

　　船舶非法懸掛中華人民共和國國旗航行的，由有關(guān)機關(guān)予以制止,，處以罰款,。

　　第六條　海上運輸由國務(wù)院交通主管部門統(tǒng)一管理，具體辦法由國務(wù)院交通主管部門制定,，報國務(wù)院批準后施行,。

5. 海上拖船工作會持續(xù)多久沒有信號

約翰?卡博特是意大利人，但為英國效力,，攫取了北美殖民地,，因為他的祖國對此不感興趣。哥倫布也是意大利人,，卻懸掛西班牙國旗,，駕船西行，發(fā)現(xiàn)了西印度群島,。與他們相同,，葡萄牙出生的費迪南?麥哲倫，打著西班牙的旗幟,，創(chuàng)造了人類第一次環(huán)繞地球航行的歷史,。從而證明了一個人們長期以來爭論不休的問題：地球是圓的，航海者有可能從歐洲向西航行,，到達東方,。在他之前，卡博特和哥倫布也曾試圖證實這個問題,，但都未取得成功,。

　　麥哲倫之所以改變國籍，效忠于西班牙,，是因受到了不公平的待遇,，激憤而為。麥哲倫1480年出生于一個歷史久遠的葡萄牙貴族家庭,，長大后成為王后的青年侍從,，在宮廷圈子里,，身份十分顯赫。他25歲的時候,，想尋求更加冒險和刺激的生活,，于是到海上去發(fā)展。多年航行中,，到過印度,，幫助葡萄牙政府在印度進行過一系列快速的征服行動。后來,，他被提升為船長,，1508——9年指揮一艘船奉命前往馬六甲和錫蘭。在印度洋上航行的時候,，他像許多航海家前輩一樣產(chǎn)生了一個念頭：從歐洲向西航行到達東方,。

　　他懷著這個念頭，隨一支葡萄牙探險隊到了摩洛哥,。與摩爾人的一次戰(zhàn)斗中他負了傷,，得以返回葡萄牙。因為國事負傷,，麥哲倫申請增加年薪,，但遭到拒絕。接著,，又聽說了有人正在起訴他,，指控他違法與敵方進行貿(mào)易。這項指控從未證實,，但對他的懷疑,，使他失去國王的歡心。不公正的待遇激怒了麥哲倫,，他宣布改變國籍,，轉(zhuǎn)而為西班牙國王查理五世服務(wù)。在約安,，他找到了一位強有力的同盟者,，博爾果斯的大主教德?方西卡，此人以前曾是弗朗西斯科?哥倫布的死敵,。在方西卡的援引下,，麥哲倫把環(huán)繞地球的方案提請國王批準。他計劃駕船向西航行,，穿過美洲南部可能存在的海上通道,，或者，如果找不到這類通道，就盡量向南航行,，繞過南美洲大陸的一端,，到達香料群島（馬魯古群島）。為此,，如果有必要的話,，可向南航行到南緯75度。同時,，還要確立1494年教皇劃分的“教皇子午線”以來，位于西班牙一側(cè)（西半球）所發(fā)現(xiàn)的土地的所有權(quán),。

　　國王十分相信麥哲倫的設(shè)想,，批準了他的計劃，并為其配備了五條船,。按照現(xiàn)代標準,，這些船真是小得可憐，全部噸位加到一塊兒,，也比不上今天的一只拖船,，但當(dāng)時的人認為，使用它們,，足夠航行到前所未知的地區(qū)了,。其中“特立尼達號”110噸，“圣安東尼奧號”120噸,，“維多利亞號”85噸,，“康塞申號”90噸，“圣地亞哥號”75噸,。

　　1519年仲夏,，他們做好了出發(fā)探險的準備。8月10日這一天,，船隊從塞維利亞出發(fā),，一路上喇叭齊嗚、旗幟飄揚,，行駛到瓜達拉河口,，停泊下來。

　　麥哲倫即將環(huán)球探險的消息早已傳遍了歐洲,，在葡萄牙引起了相當(dāng)大的忿怒,。此刻，遠洋編隊就要出發(fā)了,，葡萄牙國王曼努爾才開始想到是否給麥哲倫提高半個金幣的薪水,，他曾經(jīng)要求這個數(shù)目但被拒絕，因此轉(zhuǎn)而對西班牙王室效忠。為了緩解國王的內(nèi)疚,，葡萄牙駐西班牙大使發(fā)回了一封急件,，對那支艦隊作了如下的描述：

　　“這些船靠岸修補時，我去看過,。它們是那么破舊,，那次修理，足足用了11個月時間?，F(xiàn)在它們終于漂起來了,，正在水中填補裂縫。這些船我登上過幾次,，向殿下?lián)?，乘坐它們，勉勉強強能漂到加那利群島,，因為船的肋板都已經(jīng)腐朽了,。船隊總共攜帶了80門炮，個頭兒很小,，在麥哲倫指揮的那艘船上,，才有四門不錯的鐵制大炮。5艘船上搭乘的船員總共有230人,，所帶的供給只夠用兩年,。”

　　麥哲倫遇到的麻煩夠多的了,，他的岳父警告說,，聽說他手下有幾個船長企圖叛變。據(jù)說他們被曼努爾國王收買了,，保證一旦找到合適的機會,，就奪取指揮權(quán)。麥哲倫在西班牙時,，也遇到過這類陰謀,。由于事先得到了警告，他決定用最嚴厲的懲罰來消滅任何叛變的企圖,。

　　盡管形勢險惡,，9月20日艦隊開始起航的時候，麥哲倫還是感到十分寬慰：他終于能夠在特立尼達號上升起“艦隊司令”的旗幟了,。艦隊到達佛得爾群島,，葡萄牙人非常冷淡地接待了他們，這之后,，船隊調(diào)轉(zhuǎn)方向朝西南,、南美洲海岸駛?cè)?。每一位船長都得到了詳盡的航行指令，特別是在改變航向和時候或夜間航行前,，他們用懸掛在旗艦繩索上的小旗組合成不同信號,，標明指令的變化。

　　9月29日,，巴西波納姆布河附近的圣奧古斯丁角出現(xiàn)在地平線上,，從這里艦隊轉(zhuǎn)向南方，沿著南美大陸的海岸線駛向里約熱內(nèi)盧,。在里約熱內(nèi)盧,，隨船航行的皮加費塔記述了住在一座座長條形房屋中的居民，他說,，每一座長形房屋可住100人,。

　　船隊繼續(xù)向南航行，到達了拉普拉他河口,。麥哲倫花了幾天時間考察這個地方，希望在此找到能夠穿越大陸的通道,?？疾旌翢o結(jié)果，失望之余,，他率領(lǐng)船隊繼續(xù)向南,，沿著海岸線航行了4000英里，一路上興趣盎然,。輕易上當(dāng)?shù)暮T看到沿途島上站滿了“野鵝”（可能全是企鵝）和“海狼”（只有一種可能,，是海獅）。對于后者,，航行中的主要記錄員皮加費塔印象深刻,，寫道：“這些動物非常兇暴，如果它們可以奔跑,，那可就壞事兒了,，好在它們離不開水，靠游水和魚為生,?！?/p>

　　1520年3月3日，艦隊到達了今天的朱利安港,。此時,，麥哲倫比任何探險者都向南航行了許多，已經(jīng)在海上漂流了6個月,，南半球已經(jīng)進入秋季,。他決定修整一段時間，補充裝備。船長和領(lǐng)航員們不愿意服從命令,，他們之中大部分人主張立即返回老家,。顯然不愿意體驗在這個寒冷、陰郁的不毛之地過冬的滋味,，這哪里像陽光燦爛的西班牙老家呀,。

　　5艘船中有3艘挑戰(zhàn)麥哲倫的權(quán)威，想造反的船長們現(xiàn)在公開叛變了,。路易斯?德?門多薩和賈斯珀?奎薩達宣布,，他們不僅要帶領(lǐng)自己的船返回西班牙，而且還要用鐵鏈子鎖住麥哲倫,，把他也帶回國去,，因為他顯然企圖把所有的船員置于死地。他們傲慢地提出召開一個會議,。對麥哲倫來說,，這類事情經(jīng)歷了得太多了，毫不畏懼那些威脅,，但屈從了船長們的要求,，約定會議必須在旗艦上舉行。叛變者立刻拒絕,，麥哲倫決定馬上采取行動,。

　　他派出一艘小艇，劃向門多薩的船,，水手們獲準登上大船,，走到門多薩船長面前。門多薩問他們想要干什么,，水手們說,，要把他帶到旗艦上去。他硬邦邦地回絕了,，當(dāng)場就被水手們用匕首連刺幾刀而死,。門多薩船長的水手失去了領(lǐng)導(dǎo)，正在猶豫不決,，麥哲倫派出的更多水手從另一側(cè)爬上大船,，他們是乘坐小劃子悄悄靠近的。奪回這艘船,，加上他旗艦和另一艘仍保持忠誠的船,，麥哲倫現(xiàn)在是三艘船對付兩艘。嘩變剛一開始就被粉碎了,，門多薩船長的頭被砍下來,，尸體也被肢解了,。奎薩達船長和他的副手也面臨著同樣命運,。

　　可是,，探險隊并沒有帶劊子手，于是就讓奎薩達船長的副手選擇,，或者處死他的船長,，或者自己被處死。這位副手一點也沒有猶豫,，奎薩達船長被吊死,，也被大御八塊。第三位叛變的船長卡塔根納是查理五世親自任命的,，他的主人是王室，處理方式就有所不同,，麥哲倫命令他帶了一些裝備,、一名教士以及嘩變的兩個同伙上岸去了。

　　嘩變事件后不久,，船隊沿海岸繼續(xù)航行時,，圣地亞哥號擱淺了，盡管船員都被救了上來,，但船只完全報廢。

　　漫長的冬天過去了,，積雪融化,，草木重新冒出了新芽，麥哲倫決定繼續(xù)向前航行,。出發(fā)之前,，他下令在一座高山頂上豎立了巨大的十字架，作為標志,，證明此地現(xiàn)在已歸西班牙所有,。在此地過冬的時候，探險者們與當(dāng)?shù)鼐用翊蜻^交道,，這些居民身材高大,，肌肉發(fā)達，似乎是一個巨型人種,。他們身體各部位都是大號的,，所以麥哲倫給這一地區(qū)起了個名字：帕塔戈尼亞,，或者叫“大腳丫子”,。1520年8月24日,，艦隊起航,，他們誘騙幾個被稱作帕塔戈尼亞人的當(dāng)?shù)赝林洗犚黄鸪霭l(fā)了,。船隊繼續(xù)向南航行,，不斷與變幻的風(fēng)向和海上風(fēng)浪搏斗，兩個月以后,，到達了處女角,。

　　從這里再往前幾英里，發(fā)現(xiàn)了一個巨大的海灣,，里面有三條不同的水道向西通往內(nèi)陸方向,。圣安東尼奧號和康塞申號被派出去探測，回來的時候帶來了令人激動的消息：前面有一條可以繼續(xù)前進的水道,。此刻,，麥哲倫才說出始終對軍官們保密的計劃：他們要穿過這條海峽，駛向香料群島和擁有巨大財富的印度?，F(xiàn)在是實現(xiàn)他的夢想的時候了。

　　可是,，對于軍官們來說,，這個計劃的如同一場噩夢,。他們乞求麥哲倫,，把發(fā)現(xiàn)海峽的消息帶回西班牙，再組織新的探險隊,，那時,，不用在南美海岸再浪費時間，直接駛到海峽,。再者,，他們提出，補給快要用完,，船也歷經(jīng)風(fēng)浪,，不能繼續(xù)探險航行了。但是,，麥哲倫根本不聽,，指揮船隊快速前進，尋找通向“南?！钡慕輳?。他堅信,，面前的這個海峽就是一條可以通行的水道，而且宣布,，如果誰再提回家的事兒,，就要受到嚴厲的懲罰。

　　圣安東尼奧號的船長帶著繼續(xù)前進的命令回到船上,，立刻就被水手們捆綁起來,，還加上了鎖;鏈，關(guān)到艙底,。這艘船趁著夜色起錨,，溜掉了，朝著東方的西班牙駛?cè)ァ?/p>

　　麥哲倫的船隊現(xiàn)在只剩下了三艘,，但他仍堅持向西航行,，進入前所未知的海域,，噩夢般的行程開始了,。艦隊只能在白天航行，沿著狹窄曲折的水路緩緩向前,。有時,，前面出現(xiàn)好幾條水道，不得不派出小艇前去勘察,。這個海峽（現(xiàn)在叫做麥哲倫海峽）有360英里長,，兩岸高聳的群山，覆蓋著積雪,，滿目荒涼,，在聳立高山之間，三只小船艱難地向西緩慢前進,。雖然海岸上不見人跡，但顯然有人活動,，因為到了夜間,，黑暗中有人點起一堆堆篝火，于是麥哲倫給這個地方起名叫火地島,。

　　1520年11月28日,，艦隊駛出了群山環(huán)抱的海峽，穿過一個海角,，麥哲倫命名它為希望角,，他們面前展現(xiàn)出一望無際的“南海”水面,。大洋給人的最初印象是一片平靜,，強勁持續(xù)的風(fēng)推著船隊前進,，于是，麥哲倫就把它命名為“太平洋”,。繞過南美大陸,，進入太平洋，是一個最偉大地理發(fā)現(xiàn),，麥哲倫長久以來的夢想終于變成了現(xiàn)實,，因為哥倫布發(fā)現(xiàn)的，只是新大陸附近的一座小島,。麥哲倫證明了,，廣袤的美洲大陸并不是通往東方航路上無法逾越的障礙，同時也證明哥倫布關(guān)于發(fā)現(xiàn)了亞洲大陸的斷言是不正確的,，他所發(fā)現(xiàn)的陸地并不是亞洲大陸的一部分,。

　　但是，航行中最糟糕的那段路程現(xiàn)在才開始,?！霸诎l(fā)現(xiàn)陸地之前，他們航行了三個月又二十天,，這段間里,，吃光了所有的干糧和儲備的食物，而落到這種境地：不得不吃剩下的那些生了蛆的碎屑,。攜帶的淡水也腐臭不堪,，變成了黃色。他們的確吃了船上用來編成皮繩索的皮子或皮革,，可是這些皮子經(jīng)過風(fēng)吹日曬雨淋,，非常堅硬，只好把它們用細繩拴住放入海水中浸泡,，泡上四,、五天，變軟了才能吃,?！?/p>

　　很多人死去，包括一個身材高大的帕塔戈尼亞人,，他們是麥哲倫想帶回到西班牙展覽才抓獲的,。最可惜的是，那位不知疲倦的皮加費塔也死了,，他正在開始學(xué)習(xí)帕塔戈尼亞的語言,。活著的人艱難地把船只維持到一塊兒,，繼續(xù)前進,。盡管經(jīng)歷著這樣的艱難困苦,，還是有人興致勃勃地觀察四周的東西。好幾個人都有所記錄,，看到夜空中有聚成團狀的星星,，“如同兩團云”，這就是今天我們所說的“麥哲倫星云”,。

　　艦隊破浪前進,，1521年1月21日，一小片陸地出現(xiàn)在眼前,，這是圖阿摩土群島中的一個小島,。3月6日，他們到達馬利亞納群島中的關(guān)島,，當(dāng)時麥哲倫叫它“小偷島”,，因為島上的居民慣于此道。最后,，小偷小摸的行為令人十分厭煩,，麥哲倫決定教訓(xùn)一下島民。他率領(lǐng)武裝人員登上小島,，迅速地驅(qū)散居民,。一個土著人被西班牙的箭射傷了。他拔出箭,，吃驚地盯著看,，以前可從未見過這玩意兒！

　　島上有大量水果和淡水,，周圍的海域盛產(chǎn)各類魚,，饑餓疲勞的水手們得到了充分的食物和休息。船隊繼續(xù)前進,，3月16日通過了薩摩亞島南端,。4月7日，他們在宿務(wù)拋錨停泊,，這是菲律賓的中心地帶,。這時麥哲倫已經(jīng)充分意識到了他所取得的成就的重要性，因為在這里遇到了一些亞洲商人,，現(xiàn)在，目標就要實現(xiàn)了,。宿務(wù)有大量的香料,，他開始同當(dāng)?shù)厣倘诉M行貿(mào)易，同時還進行基督教傳播,，讓當(dāng)?shù)鼐用耩б捞熘鹘?。不久,，宿?wù)國王及其大臣全都信了天主教，并承認西班牙國王為其領(lǐng)主,。

　　可是,，附近有個麥克坦島，島上的居民不愿意與歐洲人做生意,，也不接受歐洲人傳播的福音,。麥哲倫聽說宿務(wù)國王謀劃攻打該島，就要帶領(lǐng)自己的人以國王的名義參加戰(zhàn)斗,。他的同伙一致響應(yīng),，于是麥哲倫就率領(lǐng)48個水手登上了麥克坦島，島上的居民則集合了1500人來對抗,。麥哲倫并沒有被人數(shù)眾多的敵人所嚇住,，率領(lǐng)手下的人進攻。但終究寡不敵眾,，歐洲人被擊退,。這一撤，敵人就緊跟上來了,，撿起早先拋出的長矛,，再一次向歐洲人拋去。

　　撤退中,，麥哲倫落在后面,，成了攻擊對象。一個土著用削尖的竹矛刺中了他的臉,，他拔出竹矛,，轉(zhuǎn)過身來，刺入攻擊者的胸膛,。然后騰出手拔劍,，劍剛出鞘一半，另一個敵人的長矛刺中他的右臂,，劍拔不出來了,。敵人趁機吼叫著朝他撲過來。一把彎刀砍中了他的腿,，他倒了下來,，跌入海邊的淺水中。土著人一擁而上,，長矛紛紛刺入他的身體,。

　　1521年4月27日，在當(dāng)?shù)匾淮挝溲b爭端中，這個世界上最偉大的探險家就這樣毫無意義地死掉了,。

　　麥哲倫手下幸存的人爬上了船,，逃回宿務(wù)。兩名軍官被選舉出來代替麥哲倫的位置,，在返回西班牙之前,，他倆受到邀請到王宮里赴宴。他們應(yīng)邀前往,，但不知道最近這次戰(zhàn)敗,，已經(jīng)令國王對草率皈依基督教感到后悔。一進入宮殿,，他倆就被背棄信義地殺死了,。

　　三艘船立即逃離港口，駛往馬魯古群島,。航行途中,，在婆羅洲（1521年7月9日至9月27日）他們召開會議，決定燒掉康塞申號,，因為剩下的水手已經(jīng)不多,，無法駕駛?cè)掖Ｋ謧兂酥亓⒛徇_號和維多利亞號繼續(xù)駛往富饒美麗的香料群島,，11月8日到達了提摩爾,，很快在船艙里裝滿了各種香料?？墒?，當(dāng)他們快要出發(fā)的時候，發(fā)現(xiàn)特立尼達號漏水了,，必須修理,，只好把它留下來，修好以后再走,。后來,，特立尼達號在回家的途中，被葡萄牙人捕獲,，船上大部分水手都死了,。

　　維多利亞號在約翰?塞巴斯提安?德卡諾的指揮下，繞過好望角,，1522年7月9日抵達佛得角群島,。此時，船上還有47名乘員,，包括歐洲人和幾個土著人,，余下的路上壞血病又奪走了25個水手的性命,。幸存者要不斷地靠水泵來排除船艙中的積水。當(dāng)長途跋涉的船進入港口時,，幸存的船員們得知，他們繞過南美大陸的豐功偉績,，早已傳到這里了,。

　　9月6日，維多利亞號終于在塞維利亞港拋下了錨,，三年前隨同麥哲倫出發(fā)航海的230船員中,，只有17名歐洲人幸存下來。維多利亞號返回的消息立刻傳遍了全城,，成千上萬的人涌來觀看,，慶賀歷經(jīng)萬險的幸存者，在停泊處,，這只小船被群眾踩得差點兒沉沒,。對于西班牙來說，真是一個驕傲的時刻,，這是人類歷史上的第一次環(huán)球航行,。它證明了乘船從西向東，圍著地球航行一周是可能的,，過去一些錯誤的地理觀念被一掃而空,。對勝利的歡樂，對這支船隊偉大的領(lǐng)導(dǎo)者之死的哀悼,，讓人們悲喜交集,。正是有了麥哲倫以及他的堅持不懈，才使得這次環(huán)球航行經(jīng)歷千辛萬苦,，終于取得成功,。

　　當(dāng)即獲得聲譽的是德卡諾，他被帶到國王面前,，得到一副環(huán)球形紋章,，紋章周邊的銘文十分貼切：“第一個環(huán)球航行的人”。其他16名歐洲水手,，還有4個隨船隊返回,、“比任何人都孱弱”的印度人一同獲得了尊號。

　　雖然麥哲倫未返回出發(fā)地前已經(jīng)去世了,，他還是被認為是第一個環(huán)繞世界一周的人,。因為他以前向東航行時，最遠曾經(jīng)到達過東經(jīng)130度地方,，而他被殺的那個島嶼,，位于偏西一點兒的東經(jīng)124度,。在人類航海的歷史上，沒有任何一個人的名聲高過他,。他完成了哥倫布想要做的事,，從西方航行到了香料群島，而且以此證明地球是圓的,，從歐洲出發(fā)向西航行,，到達東方是可能的。

　　他所經(jīng)過的那段海峽至今仍被人們稱作麥哲倫海峽,，他是從東向西第一個橫穿太平洋的人,。人類首次穿越的那一望無際的大洋，仍沿用著他所給予的那個令人愉悅的名稱,。正是在這片廣袤海洋上,，費迪南?麥哲倫打開了人類文明歷史的新篇章。