1. 海洋平臺(tái)是什么

海洋平臺(tái)主要以鉆井為主，所結(jié)構(gòu)是不一樣的,，他基本沒(méi)有航行動(dòng)力,，平臺(tái)上徐了探鉆機(jī)械設(shè)備，生活區(qū),，動(dòng)力區(qū)外,，船上的其它設(shè)備是沒(méi)有的。

2. 海洋平臺(tái)是浮在海上嗎

運(yùn)氣好的,就像哈德遜河的奇跡,大家都沒(méi)事,運(yùn)氣不好的,飛機(jī)翻滾破裂,很快沉入海底,。

一般來(lái)說(shuō)只要機(jī)身沒(méi)有破裂(這在水上迫降基本是很難很難的,因?yàn)樗牟豢蓧嚎s性導(dǎo)致機(jī)腹觸水的時(shí)候如果垂直速度過(guò)大,就像拍在地面上一樣),飛機(jī)可以保持漂浮狀態(tài)一定時(shí)間以供逃生,這是飛機(jī)適航驗(yàn)收時(shí)候的測(cè)試項(xiàng)目, 一般是要求漂浮時(shí)間大于逃生時(shí)間,但是因?yàn)樗嫫冉凳軝C(jī)體姿態(tài),破壞程度,當(dāng)?shù)厮鏍顩r和風(fēng)力狀況影響很大,除了在飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)考慮到飛機(jī)水面迫降的適航性要求外,只能在迫降時(shí)隨機(jī)應(yīng)變,。

以哈德遜河的A320為例,除了起飛重量,基本上是按照空客關(guān)于水上迫降的要求而做:空客的要求如下1、接近最小重量 2、起落架收起(使出水面保持光滑) 3,、襟翼呈著陸布局(降低速度)4,、最低的下降速率(降低垂直速率) 5、沖擊角-0.5,斜率盡可能的小 6,、俯仰姿態(tài)11度(保持機(jī)尾先著水) 7,、取縱向波濤(最有利的水面狀態(tài))實(shí)際上如果是可控水面迫降,那還有可能實(shí)施迫降程序如果是不可控的迫降,只能自求多福。

3. 海洋平臺(tái)的分類(lèi)和優(yōu)點(diǎn)

國(guó)家海洋平臺(tái)是歸屬什么企業(yè),，應(yīng)該是海洋局的

4. 海洋平臺(tái)的組成

海洋石油162

“海洋石油162”由中集來(lái)福士為中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司建造,，型長(zhǎng)62米，型寬37米,，作業(yè)水深40米,，井口作業(yè)設(shè)備最大提升能力158噸，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社,。

簡(jiǎn)介

海洋石油162

2017年2月24日,，中國(guó)建造的首座海上移動(dòng)式試采平臺(tái)“海洋石油162”在煙臺(tái)交付，該平臺(tái)是目前世界上功能最完善的海上移動(dòng)式試采裝備,。四根高70多米的樁腿支撐著自重近7000噸的龐大身軀,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像一棟20多層樓高的建筑聳立在海面上……通過(guò)試采可更加精準(zhǔn)地確認(rèn)海上油田的商業(yè)價(jià)值，降低開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn),，推動(dòng)海上油田勘探開(kāi)發(fā)一體化,，從而實(shí)現(xiàn)油田經(jīng)濟(jì)效益最大化。

5. 五種海洋平臺(tái)

中國(guó)海洋石油有限公司：（下轄）

中海石油（中國(guó)）有限公司天津分公司

中海石油（中國(guó)）有限公司湛江分公司

中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司

中海石油（中國(guó)）有限公司上海分公司

中海石油研究中

中上游業(yè)務(wù)中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司

中海石油煉化有限責(zé)任公司

中國(guó)海洋石油總公司銷(xiāo)售分公司

中海油氣開(kāi)發(fā)利用公司

中國(guó)化工供銷(xiāo)（集團(tuán)）總公司