1. 海洋衛(wèi)星數(shù)據(jù)
我國(guó)2011年發(fā)射的海洋二號(hào)A星具備了穩(wěn)定的海平面變化監(jiān)測(cè)能力,，隨著海洋二號(hào)B星、海洋二號(hào)C星的發(fā)射實(shí)現(xiàn)了接續(xù)觀測(cè)，為全球海平面觀測(cè)貢獻(xiàn)了高質(zhì)量的測(cè)高數(shù)據(jù)，海洋二號(hào)系列衛(wèi)星納入全球海平面的觀測(cè)應(yīng)用體系。
2. 海洋衛(wèi)星數(shù)據(jù)預(yù)處理
為了對(duì)付船蛆,人們?cè)囼?yàn)把各種各樣的東西覆蓋在船體上,如焦油,、瀝青、牛皮、毛發(fā),、骨粉、膠水,、苔蘚,、木炭等,希望在和船蛆的作戰(zhàn)中獲勝。現(xiàn)在我們通常采取的防治船蛆的方法主要有以下幾種:
(1)化學(xué)防蛆法
“五·六”防蛆法:主要方法是船體基本完工后,載重線以下所有與海水接觸的木質(zhì)構(gòu)件,在沒(méi)有捻縫和涂桐油以前,先用15%的硫酸銅水溶液涂刷3度,干燥后再用7.5%的碳酸鈉或5%的氫氧化鈉水溶液涂刷2度,。
環(huán)烷酸銅防蛆法:先用細(xì)鐵釘做成的鋼刷,將水線以下的木質(zhì)構(gòu)件普遍排打1遍,釘尖刺入構(gòu)件的深度以2～3mm為宜,。選擇空氣干燥的中午陽(yáng)光直射的情況下,向構(gòu)件噴涂或刷涂環(huán)烷酸銅2～3度即可。
CCA防蛆法:在美國(guó)廣泛使用兩種化學(xué)制劑,統(tǒng)稱為CCA,主要成分為木焦油,、鉻酸鉀和砷酸銅,。根據(jù)漁船使用年限、使用條件及木材品種,先用8～10個(gè)大氣壓將CCA浸注到木材里做預(yù)處理,再用處理過(guò)的木材建造船只,可毒殺船蛆和其它附著生物,延長(zhǎng)木材使用壽命,。除此之外,還有采用雜酚油或熱冷槽法,用硫酸銅浸透木材,使船蛆無(wú)法著生,。例如,對(duì)造船用的紅松,先在淡水中浸泡2周將樹漿溶出,再在硫酸銅中浸泡,以利防蛆。以上所列的化學(xué)方法,雖可有效地防治船蛆,但隨著木材中化學(xué)成分的不斷析出,會(huì)不同程度的對(duì)海洋環(huán)境造成污染,。
(2)物理防蛆法
鐵皮包覆法:在船底及船體兩側(cè)表面包一層鐵皮,將木質(zhì)構(gòu)件與海水隔離,使船蛆不能侵入,。釘木護(hù)板防蛆法:利用船蛆隔板不蛀的習(xí)性,在船底及船體兩側(cè)釘置厚度不小于40mm的木護(hù)板達(dá)到防蛆目的。該種防蛆法還有防止船底擦傷的作用,。漁民群眾俗稱的“替死鬼”,即龍骨防護(hù)板也是據(jù)此而設(shè),。
玻璃鋼防蛆法:利用玻璃鋼堅(jiān)硬致密的特性,在船底部分及兩側(cè)表面包覆一層玻璃鋼,使木質(zhì)船殼與海水隔離,從而達(dá)到防蛆目的。
(3)生物防蛆法
經(jīng)常將海洋里的木質(zhì)船只開到江河里航行,、停泊或在冰水里浸泡,造成鹽度,、溫度的急劇變化,使船蛆不能適應(yīng)改變了的生活環(huán)境,限制它們的生長(zhǎng)和繁殖,直至死亡。這種方法雖也能殺滅船蛆,但需要較長(zhǎng)的時(shí)間。
3. 海洋衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析方法
測(cè)量方法主要包括海洋地震測(cè)量,、海洋重力測(cè)量,、海洋磁力測(cè)量、海底熱流測(cè)量,、海洋電法測(cè)量和海洋放射性測(cè)量,。
因海洋水體存在，須用海洋調(diào)查船和專門的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測(cè),，一船多用,，綜合考察。
基本測(cè)量方式包括：①路線測(cè)量,。
即剖面測(cè)量,。
了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場(chǎng)基本特征。
②面積測(cè)量,。
按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測(cè)線網(wǎng)。
比例尺越大,，測(cè)網(wǎng)密度愈密,。
在海洋調(diào)查中，廣泛采用無(wú)線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),。
4. 海洋衛(wèi)星數(shù)據(jù)下載
有風(fēng)云氣象系列,，資源系列海洋系列,，環(huán)境一號(hào)等等衛(wèi)星,。
5. 海洋衛(wèi)星數(shù)據(jù)的網(wǎng)站鹽度
極地科學(xué)考察船“雪龍”號(hào)由烏克蘭赫爾松船廠于1993年3月建造完工，并經(jīng)上海滬東船廠1995年二次大規(guī)模改裝,。
“雪龍”船具有先進(jìn)的導(dǎo)航,、定位、自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，配備了先進(jìn)的GMDSS通訊系統(tǒng),，完善的醫(yī)療設(shè)施和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施。船上設(shè)有大氣,、水文,、生物、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心,、氣象分析預(yù)報(bào)中心等一系列科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)室,并配備了MK-3/WOCE-CTD及采水器,、75KHZ 的ADCP和魚探儀等海洋科學(xué)考察儀器，此外船上還裝備了A型架,、CTD絞車,、 3000米水文絞車及兩臺(tái)6000米地質(zhì)絞車,使之能承擔(dān)多學(xué)科的海洋綜合調(diào)查。 該船原設(shè)計(jì)為北極地區(qū)多用途運(yùn)輸船,，具有較強(qiáng)的破冰能力,。能以0.5節(jié)航速,，連續(xù)沖破1.2米厚的冰層。船裝可調(diào)式螺旋槳,，航行時(shí)操作靈活,，有利于破冰。用E級(jí)鋼板制作的船體,，即使在零下40攝氏度的嚴(yán)寒氣候條件下,，也不會(huì)變性。 船上設(shè)有海洋物理,、海洋化學(xué),、生物、氣象和潔凈實(shí)驗(yàn)室,，面積有200平方米,。
還配有CTD自動(dòng)采水系統(tǒng)(測(cè)量海水溫度、深度,、鹽度),、ADCP(剖面海流計(jì))、高分辨率衛(wèi)星云圖系統(tǒng),、EK5O0科學(xué)聲納系統(tǒng)等國(guó)際先進(jìn)的大洋調(diào)查儀器設(shè)備,，新建的水文資料采集室中，安裝了可以用來(lái)探尋磷蝦及其它極區(qū)水生動(dòng)物的魚探儀,；可在走航時(shí)測(cè)定海水流速,、方向的多譜勒海流計(jì)；另外還新建了大氣取樣室,、數(shù)據(jù)處理中心,、樣品間、伸縮吊車等科研設(shè)施,。 在駕駛室里安裝了兩套具有90年代先進(jìn)水平的自動(dòng)避碰雷達(dá),，它可在對(duì)面來(lái)船或出現(xiàn)冰山時(shí)，及時(shí)測(cè)出對(duì)方的航向,、速度等,，并且提示如何正確回避。 船上設(shè)立的氣象中心,，可以及時(shí)接收極區(qū)衛(wèi)星云圖等氣象資料,，為本船在氣候極其惡劣又變化無(wú)常的極地海區(qū)航行時(shí)提供了安全保障。
船用航空技術(shù)設(shè)備,，可供兩架KA－32型直升飛機(jī)停放,，著陸平臺(tái)布置在艉樓甲板的中心線位置上，直升飛機(jī)可日夜起飛、著陸,、停放,。船上配備的航行雷達(dá)站，能對(duì)起飛的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控,，確保飛行安全,。 此外，游泳池,、健身房,、圖書館，卡拉OK廳,、醫(yī)療室,、手術(shù)室、化驗(yàn)室等文娛,、體育,、衛(wèi)生設(shè)施一應(yīng)俱全，為乘船人員提供了一個(gè)適宜的生活與工作環(huán)境,。 經(jīng)過(guò)改裝,，全船可載人數(shù)由過(guò)去設(shè)計(jì)的55人增至78人，現(xiàn)又增至130人,。
