1. 秦皇島海洋大橋附近小區(qū)
秦皇島海陽大橋往高速事不限號的,!只有城區(qū)道路限號,!
2. 秦皇島海上大橋
2013年6月4日9時50分,在秦皇島港西港區(qū)三公司煤炭碼頭,,滿載2萬噸煤炭的“帆順999”號輪船緩緩駛離碼頭,。至此,有著115年歷史的秦皇島港三公司煤炭碼頭正式關(guān)閉,,秦皇島港西港東遷工程正式啟動,。
秦皇島港始建于1898年,歷經(jīng)百年的開發(fā)建設(shè),,形成了東,、西兩大港區(qū)。東港區(qū)以煤炭作業(yè)為主,,西港區(qū)為老港區(qū),,主要進行煤炭、散雜貨,、集裝箱作業(yè),。隨著城市化的提速,港口也越來越成為秦皇島城市發(fā)展的一個難題,。因為港口的存在,,居民與大海近在咫尺,卻無緣親近;煤炭輸出量越大,,則環(huán)境承載的壓力也越大;港口也對城市的整體布局,、空間拓展產(chǎn)生了制約。
秦皇島港西港搬遷改造工程適時啟動,。秦皇島,,這個渤海灣的璀璨明珠,將由此迎來新的城市空間的擴展,,城市布局的調(diào)整,,也將由此踏上港口、港區(qū),、港城協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新征程,。
礦路港城百年滄桑
在河北487公里海岸線中,,4.55公里是秦皇島西港搬遷而退還的海岸線。不要小看這短短的4.55公里:北煤南運,,這里曾是中轉(zhuǎn)站;秦皇島被稱為“港城”,秦皇島因港興城,。
從1898年到今天,,秦皇島港櫛風(fēng)沐雨。宛如一位沉靜睿智的長者,,老港默默見證著歷史的滄桑,,留下珍貴的記憶。這些滄桑凝固在港口的老建筑里,,這些記憶將永遠被秦港人珍藏,。
秦皇島港史志工作者王慶普為我們揭開了港口的前塵往事:“有了開灤煤礦,才有了鐵路,,進而有了秦皇島港,,有了秦皇島這座城市?!?/p>
1898年,,清朝光緒皇帝御批在秦皇島自行開埠建港。經(jīng)過115年的發(fā)展,,秦皇島港已成為世界上最大的煤炭輸出港和干散貨港,。
從開港到秦皇島解放前的50年間,港口生產(chǎn)發(fā)展緩慢,。1948年,,人民政府對秦皇島港實行軍管。隨著新中國國民經(jīng)濟的迅速恢復(fù),,秦皇島港的發(fā)展和建設(shè)日新月異,。改革開放后,秦皇島港再上新臺階,。進入21世紀(jì)后,,秦皇島港步入空前發(fā)展的歷史新階段:2007年成為世界上第一個2億噸煤炭輸出港;2012年實現(xiàn)吞吐量2 .63億噸,港口吞吐量連續(xù)7年突破2億噸大關(guān),。
作為“北煤南運”大通道中的主樞紐港,,秦皇島港長期以來擔(dān)負著東南沿海電煤運輸以及國家外貿(mào)煤炭出口的主要任務(wù),年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的40%以上,。
如今的秦皇島港擁有了眾多世界級品質(zhì):世界最大的煤炭輸出港,、擁有世界最大的港口煤炭專用堆場、擁有世界最先進的煤炭裝卸設(shè)備,、2004年秦皇島港被評為世界最大散貨港并蟬聯(lián)至今,。
老港隱退文化不走
西港搬遷,,秦皇島港口近代建筑群被列入國家級重點文保單位,作為歷史的見證永久保存,,這些見證了百年風(fēng)云的老建筑依然會陪伴人們徜徉在時間的河流里,。
秦皇島港口近代建筑群主要包括開灤礦務(wù)局高級員司俱樂部、開灤礦務(wù)局秦皇島電廠,、開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓,、南棧房、老船塢,、京奉鐵路橋等21處優(yōu)秀近代工業(yè)遺產(chǎn),。
開灤礦務(wù)局高級員司俱樂部已經(jīng)被改建為秦皇島港口博物館并即將正式開館。初夏的陽光灑入開灤礦務(wù)局高級員司俱樂部的大廳,,百年光陰在這里延展,、濃縮。眾多實物,、資料和模型述說著秦皇島港的發(fā)展歷程,,瀏覽和傾聽的過程中,仿佛穿越了百年,。
“工業(yè)遺產(chǎn)無疑是具有標(biāo)志性的時代記憶,。這些遺產(chǎn)歷經(jīng)滄桑歲月洗禮,其深厚的歷史底蘊凝練成秦皇島豐富的人文精神,?!鼻鼗蕧u市文物管理處馬猛介紹,秦皇島市文物管理部門將抓住西港搬遷改造工程這一契機,,謀劃推進港口近現(xiàn)代建筑群的保護利用,。通過串聯(lián)起相關(guān)的工業(yè)遺產(chǎn)資源,建設(shè)具有港城特色的高品位重點文化功能區(qū),,提升工業(yè)遺產(chǎn)對城市文化的貢獻度和對社會發(fā)展的影響力,。在合理利用中為城市積淀豐富的歷史底蘊。
留下的這些建筑,,承載了太多的秦皇島城市記憶,。去留之間,人們在感受港口變遷的同時,,依舊能夠探知秦皇島臨港文化的精髓,,找到城市發(fā)展的根。
3. 秦皇島跨海大橋
秦皇島的跨海索道就是仙螺島那里那個,,長1038米,。
跨海索道
供游人上島和海上觀光所用,全長1039米,,為雙人半封閉式,、運行平穩(wěn),,安全可靠。從起點聚仙閣到島上仙螺閣大約15分鐘,,每小時可運載560人,,是目前我國唯一的一條跨海索道。如您有幸乘纜車跨索道,,便會從空中飽覽南戴河風(fēng)景名勝和海島奇觀,。
4. 秦皇島最大的橋
起點是北京市朝陽區(qū)東五環(huán)平房橋,終點是秦皇島市撫寧區(qū)京哈高速秦皇島樞紐,。
京秦高速是中國國家高速公路網(wǎng)北京—哈爾濱高速公路的北并行線。于2016年11月動工,,2018年8月北京段,、京冀段已經(jīng)通車,全線預(yù)計在2022年底建成通車,。
京秦高速公路全長260多公里,,全線通車以后,秦皇島到北京將縮短至少半小時車程,。這就意味著北京人自駕車到北戴河旅游,,又可以節(jié)約時間了。
5. 秦皇島海洋大橋附近小區(qū)名稱
海陽行政上歸煙臺管,,地理位置在煙臺,、青島、威海中間,,到這三個城市都很方便,。交通方面,公路運輸比較方便,,火車站離市區(qū)稍遠,,有大概30公里。氣候的話,,夏天涼爽宜人,,冬天風(fēng)大很冷。海陽市海邊有個國內(nèi)一線大開發(fā)商的樓盤,,就不說什么項目了,,項目體量大,別墅,、高層,、酒店項目都有,據(jù)說入住率有60%以上,,冬天供暖,,我是沒看到什么人,,九月份去的,他們銷售和我說都不想在這干了,,住的不舒服,,也是潮,夏天海草天天清理,,要不沙灘沒法玩,。
海陽開發(fā)區(qū)養(yǎng)老不要去,我住了兩年,,工廠太多,,空氣也不好,感覺都成工業(yè)區(qū)了,,尤其是萬華的化工,,但是要是做生意賺錢到是不錯,煙臺開發(fā)區(qū)發(fā)展的很快,,現(xiàn)在又是國家新成立的自貿(mào)區(qū),,房價從我去的4、5千元現(xiàn)在都已經(jīng)破萬了,。煙臺就是萊山,、高新區(qū)、牟平海邊不錯,,但萊山貴,,高新區(qū)和牟平人氣不行,牟平最便宜,,如果養(yǎng)老的話到是也不錯,。
6. 秦皇島洋河大橋
個人也比較喜歡路亞,海釣的地方有,,可以再仙螺島或者281大橋或者洋河大橋釣釣燕魚,,梭魚,愣頭魚運氣好能釣到擼子魚啥的,,路亞我們這里還沒興旺起來,,以前有個淡水的小池塘,用雷娃釣黑魚效果不過現(xiàn)在變成房地產(chǎn)了,!
7. 秦皇島海洋大橋附近小區(qū)房價
鹽城贛江路大橋通車了,。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示,截止于2022年12月31日,,鹽城贛江路,,海洋路通榆河大橋順利合龍,12于額8日大橋后期通車,,鹽城城南和河?xùn)|將順利連通,,鹽城,,江蘇省地級市,長江三角洲中心區(qū)27城之一,,地處中國東部沿海地區(qū),,江蘇省中部,東臨黃海,,南與南通接壤,,西南與揚州、泰州為鄰,。