1. 中國海洋貿(mào)易的發(fā)展

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中國古代的海外貿(mào)易起始于西漢,，并有其發(fā)生,、發(fā)展,、繁榮和衰微的過程,，而每個時期又都受到當時的經(jīng)濟,、政治等諸多條件的約束,。兩漢是海外貿(mào)易開拓時期；魏晉南北朝是其繼續(xù)發(fā)展時期,；隋唐是其興盛繁榮時期,；宋元是其高度發(fā)達時期；明清時海外貿(mào)易出現(xiàn)了斷層與終結現(xiàn)象,。

歷史沿革

中國的海外貿(mào)易歷史悠久,。早在秦漢之前，中國已同近海國家有了貿(mào)易往來。漢代商船已遠達印度東南海岸,，并同印度支那半島,、馬來半島、馬來群島的一些國家和地區(qū)建立了直接的海上貿(mào)易關系,。魏晉時期,，北方曹魏同日本、江南孫吳同印度支那半島諸國也經(jīng)常有貿(mào)易往來,。南北朝時期,，中國同沿中印航線各國的貿(mào)易更為頻繁。

隋唐時期,，因"絲綢之路"阻塞和陸路交通困難,，海外貿(mào)易空前繁榮。據(jù)《新唐書·地理志》記載,，中國商船的遠航已由印度半島延伸至波斯灣,。中國同印度支那半島、馬來半島,、馬來群島,、印度半島和阿拉伯半島等國的貿(mào)易頗為發(fā)達。唐代同日本,、朝鮮的貿(mào)易也十分活躍,。自630~894年，日本遣唐使來華達13次以上,，往返均攜帶大批商貨,。宋元時期，海外貿(mào)易更加繁榮,。據(jù)南宋寶慶元年(1225)趙汝適《諸番志》記載,，宋代與50~60個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。據(jù)元汪大淵《島夷志略》記載,，元代同近百個國家和地區(qū)發(fā)展了海上貿(mào)易關系,。這些國家和地區(qū)涉及西太平洋和印度洋的廣闊海域。

?? ?經(jīng)營方式

中國古代海外貿(mào)易分官方貿(mào)易和私人貿(mào)易,，以官方貿(mào)易為主,。其中，以朝廷間互贈禮品形式出現(xiàn)的"朝貢貿(mào)易"和隨之而來的"隨貢貿(mào)易",，是官方貿(mào)易的主要形式,。其次是官府采辦，即由官府派遣專人出海貿(mào)易,，以謀取奢侈品和厚利,。官府采辦是"朝貢貿(mào)易"的補充,。

私人貿(mào)易早于官方貿(mào)易。最初為濱海商民進行的近海貿(mào)易,。以后,，逐步由近海伸向遠海。自明中葉以后,，由于商業(yè)資本發(fā)展和官方貿(mào)易衰落,，私人貿(mào)易漸趨重要。私人貿(mào)易有合法和走私兩種形式,。合法貿(mào)易是在官府控制下進行的,，有種種限制。因此,，走私貿(mào)易是經(jīng)常存在的,，明清海禁時期，私人貿(mào)易則多以走私方式進行,。從事私人海外貿(mào)易者,，有權貴官吏、大商人,、中小商人和游民等,。宋元間，稱從事海外貿(mào)易的民間商人為舶商,，在戶籍上稱為舶戶,。明清間，隨著私人貿(mào)易發(fā)展,，還出現(xiàn)了由官府特許居間貿(mào)易的壟斷商人或團體,。

管理機構

中國古代海外貿(mào)易管理機構有市舶司和海關。自唐迄明是由市舶使,、市舶司進行管理,。唐于 714年在廣州設市舶使。宋于971年在廣州始設市舶司,，其后分別在八個主要港口設置市舶司,、市舶務或市舶場。元代,，先后在七個主要港口設立了市舶司,，還規(guī)定了市舶條例。1293年,，正式制訂了《市舶法則》23條(實際22條),，1314年，又修訂重頒了《市舶法則》22條,，進一步完善了市舶管理制度,。明代承宋元舊制，仍由市舶司管理海外貿(mào)易,。

清代始設海關,。1684年，清廷廢除海禁,。1685年,，開澳門、漳州,、寧波和云臺山四港對外通商,，并分別設立粵海關、閩海關,、浙海關和江海關,。清廷還制訂了一系列關稅稅則和管理辦法。從此,，海關代替歷代市舶機構管理海外貿(mào)易,。以后，鑒于西方殖民主義者的違法行為,，清廷于1757年只準廣州一口貿(mào)易,，由粵海關加強管理，直至鴉片戰(zhàn)爭后才開五口通商,。

2. 中國海洋貿(mào)易有限公司

中國的地理環(huán)境并不是不利于開放,，我國雖然是陸地國家，但是卻依靠太平洋,， 擁有漫長的海岸線,，只是我們這樣的環(huán)境形成了相對穩(wěn)定的經(jīng)濟形態(tài)，我們就有了優(yōu)越感,，不需要也不屑 于向外求,。

這注定我們產(chǎn)生的海洋貿(mào)易不是向外擴展的外向型經(jīng)濟，而是一種內斂型的經(jīng)濟,，只能作為農(nóng)耕經(jīng)濟的一種形式而存在,。

3. 中國海洋貿(mào)易發(fā)展史

海上絲綢之路最興盛在宋元兩代。

海上絲綢之路發(fā)展過程,，大致可分為四個歷史階段,。一是唐代中期以前為形成時期，隋唐以前,，海路只是陸上絲綢之路的一種補充形式,；二是唐中晚期是轉型時期；三是宋元兩代為極盛時期,。四是明朝時期為衰落期,。宋代 宋朝商業(yè)科技高度發(fā)展,，指南針和水密封艙等航海技術的發(fā)明和之前牽星術、地文潮流等航海知識的積累,，加上阿拉伯世界對海洋貿(mào)易熱忱,，使海上絲綢之路達到空前繁盛 。據(jù)文獻記載,，在宋元符年間（1098年~1100年）,，中國海船已經(jīng)用羅針導航，到了明代海船普遍用羅針導航,；當時掌管船只航行方向的舟師都備有秘密的海道針經(jīng),，詳細列出從廣州或泉州往返西洋各地的針路。宋朝先後在廣州,、杭州,、寧波、泉州,、膠州,、嘉興府（秀州）華亭縣（今松江）、鎮(zhèn)江府,、蘇州,、溫州、江陰,、海鹽等地設立市舶司專門管理海外貿(mào)易,。其中廣州為當時的第一大港，泉州在南宋后期躍成為世界第一大港之一,、東方第一大港,。與中國通商的國家：占城、真臘,、三佛齊,、吉蘭丹、渤泥,、巴林馮,、蘭無里、底切,、三嶼,、大食、大秦,、波斯,、白達、麻嘉,、伊祿,、故臨,、細蘭、登流眉,、中理,、蒲哩魯,、遏根陀國,、斯伽里野、木蘭皮等總計五十八個國,?！〕霈F(xiàn)了《嶺外代答》、《諸蕃志》,，記載與中國通商國家情況的專著,。泉州的海外交通，起源于南朝而發(fā)展于唐朝,。唐宋之交,，中國經(jīng)濟重心已開始轉到南方，東南地區(qū)經(jīng)濟快速的發(fā)展,。宋朝有 三大對外貿(mào)易主港,，分別為廣州，寧波,，泉州,。港口的地理便利因素對海外客商很重要，北邊日本和朝鮮半島客商希望宋朝主港口盡量靠北,，而貿(mào)易量更大的阿拉伯 世界和南海諸國則希望港口盡量靠南,，兩股方向的合力點便平衡在當時地處在南北海岸中點的泉州，正是這一南北兩面輻射的地理優(yōu)勢使得泉州在設立市舶司（1087年）正式開港后,，迅速先超越明州港（寧波）,，后追平廣州并在南宋晚期反超，成為第一大港,。元代 元世祖忽 必烈在位時由于連年對外征戰(zhàn)和失敗,，因而先后進行了四次海禁。第一次“海禁”發(fā)生在至元二十二年（1285年）年初,。第一次海禁從公元1292年到 1294止,。第二次海禁1303至1308年止。第三次海禁從1311年到1314年止,。第四次海禁從1320年到1322年結束,。1322年復置泉州、 慶元（寧波）,、廣州市舶提舉司,，之後不再禁海,。中國大航海家汪大淵，由泉州港出海航海遠至埃及,，著有《島夷志略》一書,，記錄所到百國。

4. 中國海洋貿(mào)易的發(fā)展歷程

①經(jīng)濟全球化是生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物,，它又推動生產(chǎn)力的發(fā)展,。

②海洋承載著國際貿(mào)易最活躍的部分，它促進生產(chǎn)要素在全球范圍內的流動,，國際分工水平的提高以及國際貿(mào)易的迅速發(fā)展,，從而推動世界范圍內資源配置效率的提高。

③遍布各大洋,、連接各大洲的眾多航線構成了全球經(jīng)濟一體化的大通道,，有利于發(fā)揮各國的比較優(yōu)勢，為各國經(jīng)濟提供了國際廣闊的發(fā)展空間,。

5. 海洋貿(mào)易對國家的重要性

一）海洋在人類進步和全球發(fā)展中占有極其重要的位置,。海洋面積占地球總面積的71％，空間廣闊,，資源豐富,，是自然界主要的地理形態(tài)，也是人類生存支持系統(tǒng)的重要組成部分,。從歷史上看,，海洋是地球生物的最早起源地，也是人類生命的搖籃,。過去很長一個時期,，人類以多種方式利用海洋，促進了全球文明進步,。特別是從15世紀開始,，隨著世界地理大發(fā)現(xiàn)和遠洋航海時代的到來，海洋成為國際商品往來最重要的交通通道,，極大地促進了世界貿(mào)易的發(fā)展,，推動了各國沿海地區(qū)的經(jīng)濟繁榮和社會進步。當今世界,，全球大部分經(jīng)濟活動集中在沿海地區(qū),，很多大城市位于沿海地區(qū)，眾多人口也居住在沿海地區(qū),。海洋又歷來是國家的門戶,、安全的屏障和兵家必爭之地，對世界政治軍事格局的影響很大。進入新世紀以來,，世界一些主要國家開發(fā)海洋的步伐明顯加快,。2001年聯(lián)合國大會宣布，21世紀是海洋世紀,，這為人類向海洋進軍展示了新的前景,。

（二）合理開發(fā)利用海洋資源是世界可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。第二次世界大戰(zhàn)后尤其是20世紀70年代以來,，世界科技和經(jīng)濟迅猛發(fā)展,，人口擴張、資源短缺和環(huán)境惡化的矛盾日益突出,，海洋資源利用的潛力更加引起重視,，海洋的價值更為明顯,。例如,，未完全探明的海底世界，蘊藏著大量生物,、能源和礦產(chǎn)資源,；海水的綜合利用和淡化，有助于緩解沿海地區(qū)淡水資源緊缺的矛盾,；海水中氫元素的提取和應用,，可以為核聚變與燃料電池開發(fā)提供取之不盡的基礎原料；天然氣水合物的開發(fā),，很可能成為繼煤炭,、油氣之后的新一代能源；大洋多金屬結核的勘探開發(fā),，將為增加全球接替戰(zhàn)略資源開辟新的領域,；海洋生物資源的開拓和挖掘，可能是解決人類食品問題的一條重要途徑,；深海生物基因的研發(fā)與利用,，也有可能引發(fā)一場前所未有的生物革命，等等,。加大海洋資源開發(fā)利用力度,，已經(jīng)成為全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性抉擇。

（三）海洋對我國經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義,。我國海域廣闊,，海岸線漫長，不僅是一個陸地大國,，也是一個海洋大國,。我們不僅有960萬平方公里的陸地面積，而且有473萬平方公里的海域面積，其中可管轄海域面積300萬平方公里,，是我國的“海洋國土”,；不僅有22800公里的陸地邊境線，而且有18000公里的大陸海岸線,，面積較大的海島有7000多個,；在國際海底區(qū)域還擁有數(shù)萬平方公里的多金屬結合核礦區(qū)；海洋考察的足跡達到南極,、北極和幾個大洋,。改革開放以來，我國沿海地區(qū)率先發(fā)展,，走在全國發(fā)展的前列,。目前，沿海地區(qū)人口占全國的40％以上,，地區(qū)生產(chǎn)總值占全國的60％以上,，海洋運輸量占全國對外貿(mào)易運輸總量的90％；我國港口貨物和集裝箱吞吐量均居世界第一,，有15個沿海港口貨物吞吐量超過1億噸,，經(jīng)濟社會活動十分活躍。同時,，海洋水產(chǎn)品產(chǎn)量相當于全國肉禽蛋類總產(chǎn)量的1/4,海上石油資源量和天然氣資源量分別占全國總量的23％和30％,，海水淡化量和冷卻水用量迅速增長。海洋在我國現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著日益重要的作用,。

四,、提高海洋開發(fā)、控制和綜合管理能力

當前和今后一個時期,，我國海洋事業(yè)處于加快發(fā)展的新階段,，對海洋管理提出了新的更高的要求。要站在現(xiàn)代化建設全局的高度,，用全球視野,、歷史眼光和戰(zhàn)略思維觀察與處理海洋問題，切實把海洋發(fā)展作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要組成部分,，把海洋事業(yè)作為全社會的事業(yè)來辦,，提高海洋綜合管理水平，努力開創(chuàng)海洋工作新局面,。

（一）增強全民海洋意識,。“天下興亡,、匹夫有責”,。作為公民，應當了解我國的基本國情，了解海洋的情況,，樹立“海洋國土”概念和現(xiàn)代海洋理念,，結合實際為促進海洋發(fā)展做力所能及的事。作為公務人員和領導干部,，應當帶頭學習海洋知識,，關心海洋事務，尊重海洋規(guī)律,，掌握做好海洋工作的主動權,。作為地方和部門，應當貫徹落實中央關于海洋工作的方針政策,，切實研究和解決海洋發(fā)展面臨的新情況,、新問題，為做好海洋工作提供管理和服務,。作為新聞媒體,，應當發(fā)揮好輿論的信息、教育和監(jiān)督作用,，以多種方式普及宣傳海洋知識,，在全社會形成關注海洋、熱愛海洋,、保護海洋和合理開發(fā)利用海洋的良好氛圍。

（二）規(guī)范海洋開發(fā)秩序,。應抓緊完善海域使用管理的法規(guī),，認真執(zhí)行海洋功能區(qū)劃制度。繼續(xù)清理各類涉海行政審批事項,，建立健全涉海行政審批責任制和責任追究制度,，嚴禁違規(guī)審批、越權審批和重復審批,，防止因海洋開發(fā)利用項目盲目重復建設而給國家和人民帶來損失,。加強對圍海填海、海砂開采和無居民海島開發(fā)等活動的監(jiān)管,，規(guī)范海域養(yǎng)殖活動,。提高海洋管理水平，規(guī)范海域使用秩序,，保護合法用海行為,，促進人與海洋和諧相處。

（三）加大海洋執(zhí)法力度,。依法行政是海洋管理的重要方略,。應根據(jù)我國海洋法律法規(guī)以及有關國際法律法規(guī)，研究制定維護國家海洋權益的有效措施和具體辦法。繼續(xù)加強海洋執(zhí)法,，發(fā)揮好海監(jiān),、海事、漁政,、緝私,、邊防等力量的作用，加大對我國管轄海域開展巡航監(jiān)視力度,，有效監(jiān)管各種海洋涉外活動,，妥善處理侵害我國海洋權益的違法行為，切實保護我國公民合法權益,，保障海上通道安全,，維護我國海洋權益。

（四）推進海洋領域國際合作,。作為一個負責任的發(fā)展中大國,，中國一如既往地堅持和平發(fā)展的方針，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》等國際法,，推動海洋領域合作與發(fā)展,，努力把我們的海洋建設成和平、和諧,、安全的海洋,。應繼續(xù)加強同世界其他國家和有關國際組織在海洋事務上的合作，推進在海洋合理開發(fā),、海洋生態(tài)環(huán)保,、海洋減災防災、海洋綜合管理等方面合作研究與交流,，實施好有關國際合作項目,，共同應對與解決人類面臨的各種挑戰(zhàn)，促進全球可持續(xù)發(fā)展,。