1. 海洋測繪測深中心是什么
當前海洋水深測量方法按測量平臺所處的位置可以分為:
①空中機載/星載遙感器水下地形測量;
②船載聲納測深;
③潛水器測量,。海岸帶圖測量中的水深測量主要是對沿岸淺海水域的地形測量,。沿岸水域海底地形比較復(fù)雜,島嶼和礁石較多,,淺灘范圍大,,不同地段水質(zhì)混濁程度不同,有些水面還有水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施分布,,采用什么方法測深應(yīng)根據(jù)不同測深技術(shù)的特點和海岸水域條件確定,。
2. 海洋測繪測深中心是什么部門
用回聲測深儀來測量海洋深度已經(jīng)有好幾十年的歷史。測深儀在海面上向海底發(fā)出超聲波,,聲波以每秒1450米的速度向下傳播,,碰到海底,馬上反射回來,,這就是回聲,。求出發(fā)射聲波和收到回聲的間隔時間,又知道了聲音在水里的傳播速度,,就不難算出海底的深度,。
“由國家863計劃‘資源與環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域海洋資源開發(fā)技術(shù)主題’支持研制的高分辨率測深側(cè)掃聲納系統(tǒng),是一種新型的測量海洋深度的聲學(xué)設(shè)備,,能夠同時獲得高分辨率的海底地形和地貌,。”2004年11月4日,,中國科學(xué)院聲學(xué)研究所朱維慶研究員在接受記者采訪時,,介紹并透露了高分辨率測深側(cè)掃聲納系統(tǒng)(HRBSSS)的最新研究進展。
3. 海洋測深儀
一,、船舶在內(nèi)河航行時,,應(yīng)當懸掛國旗,標明船名,、船籍港,、載重線?! ≈腥A人民共和國國旗是我們國家尊嚴的象征,,但部分船員及船舶所有人、經(jīng)營人對此認識不足,維護國家尊嚴的意識不強,,致使出現(xiàn)船舶不懸掛和不按規(guī)定懸掛國旗及懸掛的國旗破損,、污損、褪色或不合規(guī)格等現(xiàn)象,。不僅中國籍民用船舶應(yīng)按規(guī)定懸掛國旗,,進入我國內(nèi)河通航水域的外國籍船舶也應(yīng)按規(guī)定懸掛中華人民共和國國旗。船舶懸掛國旗應(yīng)當在早晨升起,,傍晚降下,,但遇有惡劣天氣時,可以不升掛國旗,。船舶懸掛的國旗應(yīng)當整潔,,不得破損、污損,、褪色或者不合規(guī)格,,并應(yīng)在規(guī)定的船舶部位懸掛,且不得倒掛,?! 〈霸趦?nèi)河航行應(yīng)按要求標明船名、船籍港,、載重線,。即在船首兩舷和船尾標明船名;船尾船名下方標明船籍港,;船名,、船籍港下方標明漢語拼音;船舶中部兩舷標明載重線,。另外,,還應(yīng)當在船首和船尾兩舷標明吃水標尺。受船型或者尺寸限制不能在規(guī)定的位置標明標志的船舶,,應(yīng)當在船上顯著位置標明船名和船籍港,。船舶未按規(guī)定標明船名、船籍港,、載重線的,,海事管理機構(gòu)不得為其辦理船舶登記。未經(jīng)登記的船舶,,不得懸掛中華人民共和國國旗航行,。 二,、船舶在內(nèi)河航行,,應(yīng)當保持瞭望,注意觀察,并采用安全航速航行,?! 〈暗陌踩叫屑皶專Q于正確的避讓行為,,正確的避讓行動來源于及時正確的判斷,而及時正確的判斷則要求船舶保持瞭望,,注意觀察,,并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和會讓全過程中的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵程序,。瞭望應(yīng)是全面的和盡可能的,,包括視覺瞭望、聽覺瞭望,,以及盡可能采用適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段,,如使用望遠鏡、探照燈,、甚至高頻電話,、雷達、測深儀等,;保持瞭望即意味著瞭望必須連續(xù),、不間斷地進行?! ‰S著內(nèi)河航運事業(yè)的發(fā)展,,船舶通航密度增加,船舶類型及船舶尺度多樣化等多種原因,,使得內(nèi)河船舶交通越來越復(fù)雜,,為了航行安全,船舶必須以安全航速航行,?! ≡谝话闱闆r下,往往由于船舶航速過高導(dǎo)致碰撞和浪損事故,。但是航速過慢,,船舶失去舵效或舵效遲緩,甚至失控而無法采取有效的避讓行動,,同樣也會造成事故,。 那么船舶以什么樣的速度航行才是安全航速呢,?安全航速應(yīng)當根據(jù)能見度的好壞,、周圍船舶數(shù)量、船舶操縱性能、風,、浪和水流對船舶航行的影響等因素來確定,。 另外,,在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間,,船舶應(yīng)當按照海事管理機構(gòu)規(guī)定的航速航行?! ∪?、船舶在內(nèi)河航行時,應(yīng)當小心駕駛,,注意避讓,。 船舶在內(nèi)河航行時,,應(yīng)當認真瞭望,,謹慎駕駛,發(fā)現(xiàn)來船后,應(yīng)當仔細觀察其動態(tài),正確判斷與來船是否存在碰撞危險,。當對兩船是否存在碰撞危險有懷疑時,,應(yīng)當認為存在這種危險,繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系,明確本船在避讓中的義務(wù),。當發(fā)現(xiàn)來船的動態(tài)不明,,相互之間的會讓聲號不統(tǒng)一,或者遇有存在碰撞危險的緊迫情況時,均應(yīng)當立即減速,、停車或者倒車,;防止發(fā)生碰撞。也就是說,,只要對來船動態(tài)不明,、聲號不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現(xiàn),就應(yīng)當采取減速,、停車或者倒車的避讓行動,,而不是同時出現(xiàn)這三種情況時,才采取減速,、停車或者倒車的避讓措施,。至于具體的措施是減速,還是停車或者倒車,則要視當時的航道、水流,、周圍環(huán)境,、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定。在情況需要和條件允許的情況下,,該停則停,該倒則倒,不能猶豫觀望,、遲疑不決,以致延誤時機,,且所采取防止碰撞的行動應(yīng)是明確和有效的,并應(yīng)及早進行,?! 〈氨茏寱r,各方避讓意圖經(jīng)聲號或通過甚高頻無線電話等方式統(tǒng)一后,應(yīng)按統(tǒng)一后的避讓意圖采取相應(yīng)的避讓行動,。如果一方臨近時擅自改變避讓行動,會使對方措手不及而發(fā)生事故,。 四,、 船舶進出內(nèi)河港口,,應(yīng)當向海事管理機構(gòu)辦理船舶進出港簽證手續(xù)?! ∥濉⑾铝写霸趦?nèi)河航行,,應(yīng)當向引航機構(gòu)申請引航: ?。ㄒ唬┩鈬埃弧 ,。ǘ?000總噸以上的海上機動船舶,,但船長駕駛同一類型的海上機動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內(nèi)的除外; ?。ㄈ┩ê綏l件受限制的船舶,; (四)國務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當申請引航的客船,、載運危險貨物的船舶,。 六,、船舶進出港口,、通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域,,應(yīng)當遵守海事管理機構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定,。 任何船舶不得擅自進入或者穿越海事管理機構(gòu)公布的禁航區(qū),?! ∑摺?從事貨物或者旅客運輸?shù)拇?,?yīng)當符合船舶強度,、穩(wěn)性、吃水,、消防和救生等安全技術(shù)要求和國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件,?! ∪魏未安坏贸d運輸貨物或者旅客?! “?、船舶在內(nèi)河通航水域載運或者拖帶超重、超長,、超高,、超寬、半潛的物體,,必須在裝船或者拖帶前24小時報海事管理機構(gòu)核定擬航行的航路,、時間,并采取必要的安全措施,,保障船舶載運或者拖帶安全,。船舶需要護航的,應(yīng)當向海事管理機構(gòu)申請護航,。
4. 海洋測繪水深測量成果質(zhì)量檢驗規(guī)范
濕地以低水位時水深2米處為界,。
地球上有三大生態(tài)系統(tǒng),即:森林,、海洋,、濕地。
濕地這一概念在俠義上一般被認為是陸地與水域之間的過渡地帶,;廣義上則被定為地球上除海洋(水深6米以上)外的所有大面積水體,,泛指暫時或長期覆蓋水深不超過2米的低地、土壤充水較多的草甸以及低潮時水深不過6米的沿海地區(qū),,包括各種咸水淡水沼澤地,、濕草甸、湖泊,、河流以及泛洪平原,、河口三角洲、泥炭地,、湖泊灘涂,、河邊洼地或漫灘、濕草原等,。
5. 深海測量技術(shù)
才大如海
多用來稱譽對方的才學(xué)淵博,。
東海鯨波
東海上的洶涌波濤。比喻來自東方的侵略,。
翻江攪海
〖解釋〗形容水勢浩大,。多喻力量或聲勢非常壯大。也形容吵鬧得很兇或事情搞得亂七八糟,。
碧海青天
原是形容嫦娥在廣寒宮夜夜看著空闊的碧海青天,,心情孤寂凄涼,。后比喻女子對愛情的堅貞。
法海無邊
佛教中比喻佛法廣大如大海,,無邊無際,。
放之四海而皆準
放:放置;之:代詞,;指具有普遍性的真理,;四海:指任何地方;皆:都是,;準:準確,。原指孝道無論在何時何地都是人們奉行的準則。具有普遍性的真理放在任何地方都是適用的,。多比喻具有普遍性的真理到處都適用,。一般用作定語、謂語,。
放諸四海而皆準
〖解釋〗比喻具有普遍性的真理到處都適用,。同“放之四海而皆準”。
曾經(jīng)滄海
曾經(jīng):以前經(jīng)歷過,;滄海:大海。曾經(jīng)見過大海,。后比喻人見過大世面,;眼界很高。含褒義,。一般作謂語,、定語。
持蠡測海
蠡:瓠瓢,,古代舀水用具,。指用瓢來測量海水的深淺多少。比喻用淺薄的眼光去看待高深的事物,。
倒海翻江
形容力量或聲勢非常浩大,。聯(lián)合式;作謂語,、定語,;形容心情無比激動
滄海一鱗
大海中的一片魚鱗。比喻非常渺小,。
大有可觀
很值得一看,。形容事物已達到了較高的水平。含褒義,。一般作謂語,。