1. 海洋吊機(jī)培訓(xùn)

背景技術(shù)：

隨著陸地資源的日漸枯竭，資源的開(kāi)發(fā)方向已經(jīng)拓展到海洋上,，海洋資源將在未來(lái)占據(jù)世界資源的主導(dǎo)地位,，成為各國(guó)激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，要開(kāi)發(fā)海洋資源就需要先進(jìn)的海洋起重機(jī)來(lái)運(yùn)輸貨物和設(shè)備,，繞樁腿式海洋起重機(jī)通常環(huán)繞樁腿安裝在海洋平臺(tái)的主體或船體的甲板上,，因其占用平臺(tái)空間小,、結(jié)構(gòu)緊湊、起吊能力大,，起吊半徑遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。

大型海洋起重機(jī)由于需要起吊大重量的貨物,，相應(yīng)的,，起重機(jī)本身的尺寸也需要很大，例如最大起吊重量為250噸的海洋起重機(jī),，其三角架門(mén)架的高度可達(dá)13米,、兩個(gè)門(mén)架之間的距離可達(dá)10米、門(mén)架豎桿的底端和斜桿的底端之間的距離可達(dá)8米以上,，常規(guī)的三角架的組裝方法是先將豎桿和斜桿組裝成門(mén)架,，再將兩個(gè)門(mén)架通過(guò)橫桿連接起來(lái)，最后通過(guò)設(shè)置拉桿強(qiáng)化三角架的結(jié)構(gòu),，但是對(duì)于大尺寸的三角架如果按照常規(guī)的方式裝配,，由于制造誤差和裝配誤差的存在，很容易出現(xiàn)裝配好三角架后,，三角架無(wú)法正常安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上,，這就需要拆除重裝或者重新制作三角架，導(dǎo)致成本增加和生產(chǎn)效率降低,。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,，本發(fā)明提供一種起重機(jī)三角架裝配方法，使用這種裝配方法裝配三角架,，穩(wěn)定性好,，且能有效消除裝配誤差。

為達(dá)到上述目的,，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種起重機(jī)三角架裝配方法,，包括以下步驟：

s1、裝配第一門(mén)架：將第一豎桿立在用于固定三角架的回轉(zhuǎn)平臺(tái)的第一豎桿座上,，調(diào)整第一豎桿的垂直度到公差范圍內(nèi),，將第一豎桿用螺栓和螺母緊固在第一豎桿座上；將第一斜桿立在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的第一斜桿座上,，調(diào)整第一斜桿與回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間的夾角到公差范圍內(nèi),，將第一斜桿用螺栓和螺母緊固在第一斜桿座上，在第一豎桿的頂端和第一斜桿的頂端安裝第一滑輪座,，第一滑輪座與第一豎桿之間通過(guò)螺栓和螺母緊固,，第一滑輪座和第一斜桿之間通過(guò)焊接方式連接；在第一豎桿和第一斜桿之間裝配一根以上的第一橫拉桿；在第一斜桿和回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間裝配一根以上的第一斜拉桿,；

s2,、裝配第二門(mén)架：將第二豎桿立在用于固定三角架的回轉(zhuǎn)平臺(tái)的第二豎桿座上，調(diào)整第二豎桿的垂直度到公差范圍內(nèi),，將第二豎桿用螺栓和螺母緊固在第二豎桿座上,；將第二斜桿立在回轉(zhuǎn)平臺(tái)的第二斜桿座上，調(diào)整第二斜桿與回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間的夾角到公差范圍內(nèi),，將第二斜桿用螺栓和螺母緊固在第二斜桿座上,，在第二豎桿的頂端和第二斜桿的頂端安裝第二滑輪座，第二滑輪座與第二豎桿之間通過(guò)螺栓和螺母緊固,，第二滑輪座和第二

2. 海上吊機(jī)租賃

汽吊車出租生意好做,。首先你要有噸位不同的設(shè)備，并配有一定的司機(jī),。然后理順有需求的客戶關(guān)系,，并達(dá)成長(zhǎng)期合作的意向，像市政工程單位,，各建筑施工開(kāi)發(fā)商,，港口碼頭等等，對(duì)臨時(shí)租賃個(gè)人及單位也要經(jīng)常聯(lián)系感情,，有一個(gè)較為穩(wěn)定的出租方向,，對(duì)你的生意至關(guān)重要。個(gè)人見(jiàn)地,，祝你生意興隆,。

3. 碼頭吊機(jī)培訓(xùn)

去質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，一個(gè)月給辦發(fā)操作許可證,，培訓(xùn)費(fèi)1600元,，辦證成本費(fèi)10元，吃住自理,，費(fèi)用另算,，估計(jì)1000元以內(nèi)。

4. 海洋吊裝有限公司

華西海工待遇很好,，效益很好。全名江蘇華西村海洋工程服務(wù)有限公司,。公司成立于2010年3月10日,。地址，江陰市香山路,。經(jīng)營(yíng)范圍包括海洋建設(shè)工程的施工,，安裝，技術(shù)服務(wù),，市政工程,，吊裝工程,。海上拖掉工程等。

5. 海洋平臺(tái)起重機(jī)

簡(jiǎn)介：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司揚(yáng)州市江都分公司成立于2013年06月25日,，主要經(jīng)營(yíng)范圍為許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：無(wú)一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：民用船舶,，海洋工程，160t及以下橋式起重機(jī)等,。

法定代表人：盛健成立時(shí)間：2013-06-25注冊(cè)資本：0萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：321088000277260企業(yè)類型：有限責(zé)任公司分公司公司地址：揚(yáng)州市江都區(qū)大橋鎮(zhèn)沿江開(kāi)發(fā)區(qū)迎舟路1號(hào)

6. 海洋平臺(tái)吊機(jī)

世界最大亞洲最大噸位的龍門(mén)吊是由新加坡制造的,。

近日，新加坡吉寶船廠建造的世界最大龍門(mén)吊成功完成提升拼裝,。該龍門(mén)吊高度達(dá)148米,，相當(dāng)于45層樓高；起重噸位達(dá)2000噸,，可一次性成功起吊1400輛家用汽車,，其在龍門(mén)吊高度和起重噸位上成功刷新了世界紀(jì)錄。

在提升拼裝中,，主梁提升是整個(gè)過(guò)程中難度最大的部分,。該龍門(mén)吊主梁提升重量約4000噸，要將主梁提升至148米的高度,，迎風(fēng)面積大,，風(fēng)險(xiǎn)高。為確保順利提升,，公司交機(jī)小組在現(xiàn)場(chǎng)16個(gè)攬風(fēng)點(diǎn)和滑移小車處安排人員實(shí)時(shí)監(jiān)控,，并設(shè)立提升指揮部整體協(xié)調(diào)，最終,，經(jīng)過(guò)14天的努力,，該臺(tái)龍門(mén)吊成功完成主梁提升。

該龍門(mén)吊將于2017年4月在巴西里約熱內(nèi)盧的BrasFELS船廠投入使用,，屆時(shí)將用于起吊1600噸海洋平臺(tái)模塊,，滿足用戶在海洋平臺(tái)頂部的模塊吊裝工作。

門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形,，又叫龍門(mén)吊,。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨,、散貨的裝卸作業(yè),。門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大,、適應(yīng)面廣,、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架,，承載主梁下安裝兩條支腳,，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁,。