1. 船舶保險保障范圍

1,、船舶保險主要以承保船舶水上風(fēng)險為限，為船舶在航行或停泊期間因意外事故或水上災(zāi)難造成船舶的損失提供保障,。在正常風(fēng)浪引起船舶的自然耗損不在船舶保險責(zé)任范圍之內(nèi)。

2,、船舶保險所承擔(dān)的風(fēng)險相對集中，損失金額大,。由于船舶自動化能力增強，高科技含量大幅度提高等特征,，船舶所面臨的風(fēng)險也就越來越集中,。一旦發(fā)生海難事故，損失巨大,，少者數(shù)十萬元，多者幾百萬或上千萬元,。

3,、船舶保險事故的發(fā)生頻率高,。

4、船舶保險承保范圍廣泛,。

5、船舶保險屬于定值保險,。

6、船舶保險的保險單不能隨船舶的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓,。

7,、船舶保險涉及的法律廣泛,、政策性強。

2. 海洋船舶保險發(fā)展現(xiàn)在

雖然現(xiàn)代科技已十分發(fā)達,，但自然界給人類帶來的災(zāi)難依然存在，因此海運貨物仍然是一種風(fēng)險比較大的行業(yè),，航運的船舶和其所載貨物的風(fēng)險仍然需要國際保險業(yè)給予強大的支持。

所以,，海運貨物必需要購買船舶險,。 船舶險是指船舶的所有人,、光船租賃人、經(jīng)營人和管理人為了減少船舶和其它利益的風(fēng)險責(zé)任,，與保險人簽定保險合同，并支付保險費,，約定對可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失或人身傷亡,，由保險人承擔(dān)保險賠償責(zé)任的保險。

沿海,、內(nèi)河船保險分為全損險和一切險，一切險包括船舶的全部和部分損失,、碰撞和觸碰責(zé)任,、共同海損和救助及施救,。但碰撞和觸碰責(zé)任僅負責(zé)賠償金額的四分之三，即百分之七十五,；共同海損、救助和施救三項費用之和的累計最高賠償額以不超過保險金額為限,。新的條款將船舶險分為三個險種,，即：船殼險,、碰撞和觸碰險、共同海損,、救助、施救險,。 在涉外船舶保險中,，通常稱為遠洋船舶保險,，又分為兩種：基本險和附加險，基本險又分為全損險和一切險：附加險有戰(zhàn)爭險和罷工險兩種,。

3. 海上船舶保險

　　船舶作為海上保險的標的物，其范圍是比較廣泛的,。從形式上看，船舶包括船體和其他水上浮動物體,，前者分為貨船,、客船,、油船,、駁船、集裝箱船等,；后者分為浮碼頭、海上鉆井平臺,、水上倉庫等?！　『Ｉ洗氨ｋU是指海上保險的保險人對于依據(jù)船舶保險所承保的各類船舶的物質(zhì)損失及其有關(guān)利益,、責(zé)任,，承擔(dān)保險賠償責(zé)任的一種保險。在國際保險市場上,，海上船舶保險的投保人可以將船舶的船殼、船機,、船舶屬具作為一個保險標的物投保,，也可以將其分別投保,。在我國，根據(jù)《海商法》和海上船舶保險條款的規(guī)定,，船舶被視為一個整體，因此船舶保險的投保人只能將船舶的船殼,、船機,、船舶屬具作為一個標的物投保船舶保險,。

4. 海上船舶保險的主要險種

海上保險是最古老的一個險種，又稱水險,，通常指船舶保險和貨物保險。船舶保險包括船殼與機器保險,，建造保險,，保賠保險;貨運險國內(nèi)有平安險,、水漬險,，一切險，倫敦分ABC三種條款,。國內(nèi)的又按交通工具不同分水路，鐵路,，陸路，聯(lián)運,，集裝箱等貨運險,。

5. 海洋船舶保險的主險和附加險

         船舶油平時最為常用的船用燃料,，主要包括輕柴油、重柴油,、燃料油、渣油型燃料油,。具體包括：0#柴油,，-10#柴油,，20#重柴，4#燃料油,，120#燃料油，180#燃料油,，380#燃料油,。根據(jù)船舶噸位的不同（所使用發(fā)動機大小,、種類的不同），各種船舶需用不同的船舶燃料,。

       船舶專用的油料：

        潤滑油,，用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑,，主要起潤滑,、冷卻、防銹,、清潔、密封和緩沖等作用,。

        燃料油,，大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料,。但在美國則指任何閃點不低于37.8°C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘渣燃料油（ResidualFuelOil,亦稱HeavyFuelOil）也可是餾分燃料油（HeatingOil）,。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油得到（即直餾餾分），也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到,。

6. 海洋船舶保險案例

船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高,，局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。

船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向：主要是在海洋運輸類企業(yè)船舶公司,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門,。從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等工作。