1. 2021年海洋公報中海洋主要污染物
2021汽車尾氣檢測按國六標準執(zhí)行,，早在2019年就已經(jīng)有部分城市開始執(zhí)行國六標準了,。據(jù)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》顯示,，國六標準將分階段,、分車型進行全面實施,。
國六標準分為A,、B兩個階段，其中國六A在2019年7月1日首先對燃汽車輛實施,，直至2021年7月1日逐步對所有車型實施,。國六B標準將在2021年1月1日-2023年7月1日對所有車型實施。
2. 2021年海洋污染數(shù)據(jù)
安溪鐵觀音一號”衛(wèi)星待機發(fā)射升空,。
2021年12月13日上午7時17分,，“安溪鐵觀音一號”衛(wèi)星正式啟運前往發(fā)射場待機發(fā)射。
據(jù)悉,，該衛(wèi)星由縣政府與中科星橋和長光衛(wèi)星共同合作,，分辨率0.5米，軌道高度535公里，是目前國內(nèi)最高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星,，每天可獲取19.6 萬平方公里全球?qū)Φ赜^測數(shù)據(jù),，可為精準農(nóng)業(yè)、數(shù)字茶業(yè),、智慧城市,、國土監(jiān)測、海洋環(huán)境,、全球重點目標變化監(jiān)測等提供空天大數(shù)據(jù)服務和支撐,。
3. 2021年海洋公報中海洋主要污染物有哪些
是2021年8月1日實施的一項中華人民共和國地方標準，歸口于中國江蘇省生態(tài)環(huán)境廳,。
地方標準《大氣污染物綜合排放標準》（DB32/ 4041-2021）規(guī)定了中國江蘇省固定污染源大氣污染物的排放控制,、監(jiān)測與監(jiān)督管理要求。該標準適用于江蘇省現(xiàn)有固定污染源的大氣污染物排放管理,，以及建設項目的環(huán)境影響評價,、環(huán)境保護工程設計、排污許可證核發(fā)及其投產(chǎn)后的大氣污染物排放管理,。
4. 海洋污染物占比
海洋污染物依其海洋污染來源,、性質(zhì)和毒性，可分為以下幾類：
①石油及其產(chǎn)品(見海洋石油污染),。
②金屬和酸,、堿。包括鉻,、錳,、鐵、銅,、鋅,、銀、鎘 ,、銻 ,、汞 、鉛等金屬,，磷,、砷等非金屬，以及酸和堿等,。它們直接危害海洋生物的生存和影響其利用價值,。
③農(nóng)藥。主要由徑流帶入海洋,。對海洋生物有危害,。
④放射性物質(zhì),。主要來自核爆炸、核工業(yè)或核艦艇的排污,。
⑤熱污染和固體廢物,。主要包括工業(yè)冷卻水和工程殘土、垃圾及疏浚泥等,。前者入海后能提高局部海區(qū)的水溫,，使溶解氧的含量降低 ，影響生物的新陳代謝,，甚至使生物群落發(fā)生改變;后者可破壞海濱環(huán)境和海洋生物的棲息環(huán)境,。
⑥有機廢液和生活污水。由徑流帶入海洋,。極嚴重的可形成赤潮,。
5. 2019海洋污染數(shù)據(jù)圖
潮汐現(xiàn)象主要是由月球和太陽對地球引力的變化形成的，其中月球的引力起主導作用,。每月的農(nóng)歷初一或十五,，地球、月球和太陽的位置在一條直線上,，月亮和太陽的引潮力疊加在一起使海水漲高,，出現(xiàn)大潮。初八或廿三時,，月亮和太陽的引力相反,，引潮力很小，海水漲不高也落不低,，于是出現(xiàn)小潮,。由于海水流動受到摩擦力的影響，大小潮的出現(xiàn)一般要滯后2～3天,，故有“初三水,、十八潮”的定論。即初三,、十八是大潮,，而初十、廿五則是小潮,。
每月廿九～初七,、十四～廿二為大汛潮（又叫活汛）,，其它時段為小汛潮（又叫死汛）
所謂活汛是指潮汐潮差有變化,，而且變化較大，通常來說在這種情況下海水流會比較通暢,，魚也比較愿意開口,。
死汛就潮汐潮差變化較小,一整天下來海水平面相差不多,海水流也沒什麼流動,魚兒也比較不愿意開口了
大潮,、中潮一般是活汛，小潮是死汛
按強度分只有大潮和小潮,，如下：
1,、大潮。陰歷朔（初一前后）望（十五前后）漲潮最高,，落潮最低,。
2、小潮,。陰歷上弦（初八,、初九）和下弦（廿二、廿三）出現(xiàn)最低高潮位和最高落潮位,。
按成因分：
1,、海潮。由月球,、太陽等天體引力導致的海面水位周期性升降的現(xiàn)象,，亦稱天文潮。
2,、氣潮,。由大氣氣旋和臺風等強烈天氣系統(tǒng)引起的增水現(xiàn)象，亦稱氣象潮,。
3,、地潮。固體地球在日月引潮力作用下引起的彈性－塑性形變,，稱為地球潮汐,，又稱固體潮。
海潮,、氣潮和地潮三者之間又互有影響,。一般所說的潮汐，除特指外,，均指海潮,。
形成原因
由于月球以一月為周期繞地球運動，隨著月球,、太陽和地球三者所處相對位置不同,，潮汐除周日變化以外，并以一月為周期形成一月中兩次大潮和兩次小潮,。
在朔（初一）,、望（十五）日，由于月球,、太陽和地球運行位置處于一直線上,，月球和太陽的引潮力相互疊加,，此時海面升降最大，形成一月中兩次最高的高潮和最低的低潮,，稱為大潮,。
在上弦日（初七或初八）與下弦日（廿二或廿三），由于月球,、太陽和地球相互運行的位置,，接近直角三角形，月球,、太陽對地球的引潮力相互消減,，此時海面升降最小，稱為小潮,。
事實上,，由于自然環(huán)境和海水運動的慣性以及海底摩阻力等的影響，大潮通常發(fā)生在朔,、望日后2d～3d（習慣上稱為遲后）,，小潮通常發(fā)生在上弦、下弦后2d～3d,。習慣上把大小潮稱為大小潮汛,。
6. 海洋污染數(shù)據(jù)統(tǒng)計2019
就目前的開采技術(shù)而言，基本上無論是哪種方法,，都是促使可燃冰中天然氣與水的分離,，要促使其分離，必然要改變其溫度及壓力環(huán)境,，這樣就可能會產(chǎn)生一系列不可預知的環(huán)境問題,，如溫室效應的加劇、海洋生態(tài)的變化及引起地質(zhì)災害的可能,。
可燃冰的成分主要是甲烷,，甲烷是一種強溫室氣體，對大氣輻射平衡的影響僅次于CO2,。
目前探明全球可燃冰儲量的甲烷是大氣圈中甲烷的5000倍,，在開采的過程中，即使如此巨大的甲烷總量哪怕是0.5%進入大氣層,，對全球變暖的影響也是難以估量的,，如果開采中稍有不慎，則必然會加劇溫室效應,。在海洋中開采可燃冰帶來的環(huán)境問題更多,，一方面甲烷如果直接進入海水中，則會很快發(fā)生微生物的氧化反應,，從而會改變海水的化學屬性,，如果大量進入，其氧化過程中會消耗海水中大量的氧氣,，使得海洋缺氧,，這樣勢必會加速海洋生物的死亡；
另一方面大量直接進入海洋的甲烷還可能會加速海洋氣化及海嘯,，導致海水加速流動及氣壓卷吸,，會嚴重危害海面船只及作業(yè)平臺的安全，甚至強對流的海水會直入空中,，影響航空及陸地建筑的安全,。
在開采可燃冰的過程中，會分解大量的水,，這些水會稀釋巖層空間,，使得地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性變差，容易引發(fā)地質(zhì)災害,。
在海洋環(huán)境中,，無論是減壓分解還是激熱分解，都會導致海底陸坡區(qū)的穩(wěn)定性下降,，嚴重則會發(fā)生海底坍塌,，如毀壞海底輸電或通信電纜和海洋石油鉆井平臺等設施。
就目前的開采方法來看,，無論是哪種方法都不能單獨實施,，必須是幾種方法的結(jié)合，如果使用二氧化碳置換法,、化學試劑減壓法與其他方法的結(jié)合實施,，則勢必會產(chǎn)生新的問題，這些化學試劑及二氧化碳注入到地下后,，會嚴重污染地下水源,。
