1. 巴拿馬國際船舶

海員巴證就是該海員所持有的巴拿馬海員證屬國際海員。現(xiàn)在國際上的航行船舶所屬港和船籍,，或者所屬航運公司的所屬港但掛的旗是巴拿馬籍的,，因為巴拿馬國家是航運大國或是世界公認的該國家在航運界有許多項目受國際許免的。

2. 巴拿馬運輸船

工業(yè)發(fā)達的歐洲國家發(fā)展的是外向型經(jīng)濟,，由亞洲國家運來的原料和產(chǎn)品要通過這條航線運來,，歐洲出口的工業(yè)品也要通過這條航線，中東的石油也要通過這條航線運輸,，因為蘇伊士運河無法通過大的運輸船,，像巴拿馬級和馬六甲級的運輸船

3. 巴拿馬國籍船舶

不是巴哈馬籍船型,應該是巴拿馬籍船型.由于在境外造船、買船有27.3%的關稅,，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅,，使巴拿馬籍更加有了吸引力.

巴拿馬船籍的由來:

巴拿馬共和國是一個只有7萬多平方公里、270萬人口的國家,，是通過注冊“第二船籍”和“離岸公司”業(yè)務逐漸繁榮起來的,，1949年，這里又誕生了世界第二自由貿(mào)易區(qū)科隆,。

目前,，國際海運船中的20%都懸掛巴拿馬國旗。在巴拿馬注冊的船舶已達9000多艘,，共9000萬多噸,。中國的中遠集團（COSCO）是世界上掛巴拿馬國旗的三大艦隊之一。

注冊巴拿馬船籍的歷史起于第一次世界大戰(zhàn)期間,，為了排除戰(zhàn)爭對航海的影響,，美國與巴拿馬商量允許世界各國的船只在巴拿馬注冊第二船籍，懸掛巴拿馬國旗,，在世界各國的海洋里航行,。

由于在境外造船、買船有27.3%的關稅,，而懸掛巴拿馬國旗的船可以免稅,，使巴拿馬籍更加有了吸引力。

1925年,，巴拿馬通過第8號法律創(chuàng)建了商業(yè)船舶注冊制度,。后來,，各國商人發(fā)現(xiàn)在巴拿馬注冊船籍時間短、手續(xù)簡便,，而且在海洋航行中有極大的便利,，就形成了注冊巴拿馬船籍的潮流。

上海正在建設洋山港,，計劃建造54個碼頭,，已在建9個，還有40多個碼頭歡迎外商投資,。洋山港也在爭取成為自由港,，爭取設立注冊第二船籍的基地。

4. 巴拿馬貨船在國際的地位

“長賜號”貨輪是世界上最大的集裝箱貨輪之一,，2018年建造,，在巴拿馬注冊，隸屬于日本船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha,，由長榮海運運營,。該船長400米，寬59米,，可載2萬零388個標準集裝箱,。

5. 巴拿馬船級社

方便旗,顧名思義,為了船東管理的方便而掛的旗,世界上90%的大油輪都是掛方便旗的，主要有利比里亞,、巴拿馬,、塞浦路斯、新加坡,、巴拿馬及百慕大等國,國家只收取很低的注冊費用,，就可以授權船舶掛巴拿馬旗.一方面船東可以節(jié)省注冊和管理費,因為如果掛自己國家旗,在自己國家注冊的可能費用很高,另一方面是為了發(fā)生事故后可以逃離處罰.比如大油輪發(fā)生漏油后,如果是掛中國旗,那么中國政府就要為漏油的后果負責,而掛方便旗就沒關系了,因為根本找不到人。

6. 巴拿馬船級

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定。根據(jù)需要,，調整船舶的尺度,、船型及結構來改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設備,，營運方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船?？神側嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道,、運河及港口的適應性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設備,，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　　２米,，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關規(guī)定,。根據(jù)需要，調整船舶的尺度

　　,、船型及結構來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米，型寬不超過２

　?。?１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設,。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內容及作用如下：

　　（1）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國際關系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關使費,。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本。

　?。?0）吊桿設備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　　（1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

7. 巴拿馬船運指數(shù)

巴拿馬運河連接太平洋與大西洋,，它的位置處于中美地峽的巴拿馬,，其航運價值也很高，但相對于輸液室運河,，他的航運價值就顯得略低,，原因是通過蘇伊士運河的軍用船只和商用船只數(shù)量很大，而通過巴拿馬運河的船只數(shù)量相對于數(shù)一,，順運河要低許多由于所處地理位置的不同,，就決定了巴拿馬運河的航運價值要低于蘇伊士運河。