1. 海洋吊車(chē)
陸地上有起重機(jī)，大海中有起重船，相對(duì)于前者來(lái)說(shuō),，起重船的起重能力要更高一些,，因?yàn)樗芾玫钠鹬仄脚_(tái)更大。
今年的4月21日,，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號(hào)潛艇在龍目海峽進(jìn)行魚(yú)雷發(fā)射演練時(shí)出現(xiàn)事故，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒(méi)失聯(lián)，其中還有53名水兵,，4月25日，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn),，位于海平面以下850米深的海底,，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來(lái)，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面,，難度是十分巨大的,。
↑失事前的印尼“南伽拉”號(hào)潛艇
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，全球能對(duì)印尼潛艇實(shí)施打撈作業(yè)的國(guó)家只有4個(gè),，而我國(guó)就是其中一個(gè),，也是其中打撈能力最強(qiáng)的一個(gè)，于是印尼方面向我國(guó)求助,，我國(guó)基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶,，其中包括永興島863號(hào)遠(yuǎn)洋打撈救生船等。
永興島863號(hào)打撈船很牛嗎,？對(duì)于國(guó)外大多數(shù)國(guó)家來(lái)說(shuō),，這艘萬(wàn)噸巨輪都是夢(mèng)想能擁有的打撈船，然而在我國(guó),，它其實(shí)是一艘服役很多年的船舶了,，其始建于1978年11月，曾用弦號(hào)J506,，名稱(chēng)遠(yuǎn)望3號(hào),，在1983-1985年間參加我國(guó)的一些航天科學(xué)試驗(yàn)，后來(lái)又改舷號(hào)為南救506，2003年時(shí)改為863號(hào),，作為925型（大江級(jí)）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊(duì)服役,。
打撈船都具有相當(dāng)強(qiáng)大的起重能力，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種,，永興島號(hào)打撈船船體并不是很大,，長(zhǎng)156.2米，最大寬度為20.6米,，最大排水量約1.3萬(wàn)噸,，型深11.50米，設(shè)計(jì)吃水6.8米,，主機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為9000馬力的低速柴油機(jī)2臺(tái),，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了,，但是它和我國(guó)目前起重能力最大的起重船比起來(lái)卻又差遠(yuǎn)了,。
目前我國(guó)最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國(guó)振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船,，也是全球起重能力最大的起重船,，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時(shí)吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī),，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車(chē)（每輛重1.5噸左右）,，或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國(guó)055號(hào)重型驅(qū)逐艦滿(mǎn)載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱(chēng)。
振華30起重船于2016年5月13日在上海長(zhǎng)興島基地交付,，它是由一艘巨型郵輪改造而成的,，甲板面積就相當(dāng)于兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大，船體長(zhǎng)320米,，寬58米,，型深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬(wàn)噸,，比世界最大的航空母艦——美國(guó)尼米茲級(jí)航空母艦還要大5萬(wàn)噸左右,，我國(guó)遼寧號(hào)航空母艦的滿(mǎn)載排水量為6.75萬(wàn)噸，也就是說(shuō)這個(gè)起重船比兩艘遼寧號(hào)的滿(mǎn)載排水量還多2萬(wàn)多噸,，堪稱(chēng)海上起重船中的巨無(wú)霸,。
這時(shí)候世界最大起重船下水以來(lái)，已經(jīng)干了不少大事,，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的,，其最終接頭重達(dá)6000多噸，實(shí)施安裝任務(wù)的就是振華30，它的臂力能吊起1.2萬(wàn)噸的重物,，7000噸以?xún)?nèi)的重量可以360度回旋,，這在全世界目前還只有它能做到。
2. 海洋平臺(tái)吊機(jī)
歷經(jīng)20余年的發(fā)展,，石島人在專(zhuān)注于集裝箱船用綁扎件的生產(chǎn)和服務(wù)的同時(shí),，先后開(kāi)發(fā)了滾裝船、散貨船用設(shè)備,、液壓設(shè)備,、油輪用服務(wù)吊車(chē)、海洋工程用吊車(chē)及錨纜機(jī),、港口運(yùn)輸設(shè)備,、隨車(chē)吊、拉臂鉤等陸地運(yùn)輸裝備,，產(chǎn)品覆蓋陸地運(yùn)輸,、港口運(yùn)輸及海洋運(yùn)輸全領(lǐng)域。
其中集裝箱船用綁扎件的生產(chǎn)及交付約占全球40%的市場(chǎng)份額,，公司也是全球最大的集裝箱船用綁扎件生產(chǎn)基地,。是遼寧省隱形冠軍企業(yè)。
3. 海濱吊車(chē)
全球最大噸位全地面起重機(jī)——中聯(lián)重科QAY2000全地面起重機(jī)交付我市海濱吊裝安裝工程有限公司,，這是全球唯一一臺(tái)噸位達(dá)到2000噸的全地面起重機(jī),。
這臺(tái)在行業(yè)內(nèi)代號(hào)“風(fēng)之子”的起重機(jī)，標(biāo)配96.1米主臂,，同時(shí)還可以延伸60米的風(fēng)電臂,，在起重臂最高處可起重量120噸，而它的作業(yè)半徑可達(dá)18-24米,，作業(yè)范圍相當(dāng)于一個(gè)籃球場(chǎng),。在12米處可起重量超過(guò)1000噸，為目前輪式起重機(jī)世界之最,。
4. 海里的吊車(chē)
汪汪隊(duì)里海象叫華麗,。
《拯救海象》這一集里，海象華麗想幫阿寶船長(zhǎng)撿垃圾,，阿寶船長(zhǎng)為了獎(jiǎng)勵(lì)華麗,，就給華麗投喂點(diǎn)心，華麗高興的在海上做起了旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,，阿寶船長(zhǎng)本來(lái)以為海象華麗是要在海里憋氣的,，但是沒(méi)想到海象華麗不小心被困在了海底。
萊德和路馬立即潛入水底尋找到了海象華麗的位置,，華麗是被漁網(wǎng)給卡住在海底,。萊德和路馬解決不了,，需要阿奇用它的起重機(jī)把華麗拉上岸，把華麗拉上岸了,，萊德和汪汪隊(duì)一起努力把困在華麗身上的網(wǎng)解開(kāi)了,。
5. 海洋吊機(jī)培訓(xùn)
集裝箱和散裝
裝箱方式：
1、整箱FCL 一 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱,?？障溥\(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi),，加鎖鉛封后,，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單,。
2,、拼箱LCL 一 承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理，把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量,，集裝箱
散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過(guò)利潤(rùn)卻很大,，它主要涉及都是低值品,，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙,、谷物,、化肥、飼料,、大麥等產(chǎn)品,，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品,。通常都用散裝船運(yùn)輸,。
6. 海洋吊車(chē)的結(jié)構(gòu)
行車(chē)，是人們對(duì)吊車(chē),、航車(chē)、天車(chē)等起重機(jī)的俗稱(chēng),，行車(chē)和現(xiàn)在我們所稱(chēng)的起重機(jī)基本一樣,。行車(chē)驅(qū)動(dòng)方式基本有兩類(lèi)：
一為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪,；
二為分別驅(qū)動(dòng),，即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
中,、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器,、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器,。
