1. 海洋打撈垃圾手續(xù)流程

中國不允許私人打撈沉船

中華人民共和國文物保護法》規(guī)定，任何埋藏在我國領(lǐng)土或者領(lǐng)海的文物,，所有權(quán)歸國家，個人不得進行任何形式的打撈,，否則將依法追究其刑事責(zé)任。

但根據(jù)國家文物局制訂的《中華人民共和國水下文物保護管理條例》,，對于遺存于中國領(lǐng)海內(nèi)以及依照中國法律由中國管轄的其他海域內(nèi)的文物，無論其起源于中國或起源于外國,，均屬中國所有,；

對于遺存于外國領(lǐng)海以外的其他海域以及公海區(qū)域內(nèi)的起源于中國的文物，中國享有辨認器物物主的權(quán)利,。

2. 海洋垃圾打撈方式

焚燒海洋垃圾成本較高,，首先要回收處理,，然后到專門的垃圾電廠去燒。

3. 打撈海底垃圾

海洋垃圾不但破壞海洋環(huán)境,，對鳥類和海洋生物構(gòu)成威脅,，也危害著人類健康。如何清除海洋垃圾呢,？人們提出很多設(shè)想,，有的簡直是“腦洞”大開。

1.浮柵攔截

一位名叫波亞恩·斯拉特的荷蘭大學(xué)生設(shè)想在洋流所經(jīng)之處,，布置一個個巨型漂浮柵欄,，攔截海洋垃圾。浮柵長近2000米,，呈V型,，如同張開的雙臂，漂浮在海上的塑料垃圾會隨著洋流投進它的“懷抱”,。這種浮柵能夠抵抗風(fēng)暴,，下面沒有攔網(wǎng)，也不會對海洋生物造成危害,。斯拉特已經(jīng)成立一家名為“海洋清潔”的公司,，通過眾籌實施他的計劃。這種迄今最長的海上浮動結(jié)構(gòu)將首先放置在日本對馬島附近海域,，接下來會放置在“大太平洋垃圾帶”上,。

2.“海洋垃圾桶”

受斯拉特的啟發(fā)，兩個澳大利亞人設(shè)計了一個比浮柵成本更低,、操作更簡單的方法,，那就是做個“垃圾桶”放在海里。這個名為SeaBin的裝置部分被固定在岸上,，它的原理非常簡單：用泵將海水吸進去,，海水濾過，而吸進來的垃圾則留在特制的袋子里,。該裝置能24小時不間斷工作,，人們只需定期清理袋子即可。他倆也成立了一家公司,，希望將這個創(chuàng)意投入量產(chǎn),。

3.垃圾發(fā)電廠

如何將海洋垃圾變廢為寶，科學(xué)家已經(jīng)開始了一些研究,。一種辦法是將海洋垃圾打撈后焚燒發(fā)電,。由于海洋垃圾80％以上是塑料，所以可以用于焚燒發(fā)電,。其焚燒后的灰燼,，則可以用于填海造地或建造島嶼,。不過，焚燒海洋垃圾首先要解決擱置脫水的問題,，而且由于塑料焚燒可產(chǎn)生大量的有害氣體,，會危及環(huán)境和生態(tài)，因此需要先解決控制有害氣體排放的問題,。

4. 捕撈海洋垃圾

黃河小浪底是中國著名的旅游景區(qū),、水利樞紐和漁業(yè)資源保護區(qū)，每年夏季黃河上游需要進行大規(guī)模的泄洪和排沙,，導(dǎo)致下游的水位上漲和水流變急,，同時也會帶來大量的泥沙和底泥。這些情況使得小浪底附近生態(tài)環(huán)境發(fā)生嚴重變化,，而這些環(huán)境變化會直接影響到當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)資源,。為此，為了保護當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)資源,，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,，小浪底漁業(yè)資源保護區(qū)被劃定為禁漁區(qū)，禁止任何形式的捕撈行為,。此外,，為了進一步保護小浪底漁業(yè)資源，2015年設(shè)立了黃河小浪底漁業(yè)資源保護區(qū)執(zhí)法船隊,，加強對區(qū)域內(nèi)的漁業(yè)資源管理和保護,。

雖然禁漁區(qū)劃定保護了當(dāng)?shù)貪O業(yè)資源，但是環(huán)境因素的影響仍然無法避免,，尤其是泄洪排沙等情況會對漁業(yè)資源造成直接的殺傷,，導(dǎo)致魚蝦等水生生物死亡。所以,，在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的監(jiān)管下,，合理管理和保護漁業(yè)資源、提高水生物存活率等工作仍然需要不斷地探索和改進,。

5. 打撈海洋垃圾簡筆畫

1,、準備好畫紙畫筆，先畫出鯊魚的頭部和嘴巴,，然后在鯊魚的嘴巴上畫出牙齒,，如圖所示：

2、再在鯊魚的頭部上畫出鯊魚的一只眼睛,，如圖所示：

3,、再在下面畫出鯊魚的腹部，然后再在腹部上畫出鯊魚的腹鰭，如圖所示：

4,、再在鯊魚的上面畫出鯊魚的背部，然后再畫出鯊魚的背鰭,，如圖所示：

5,、再畫出鯊魚的后面的身體和尾巴，如圖所示：

6,、在鯊魚的尾巴上畫出尾巴上面的紋理線,，然后再在身體上畫出鯊魚的花紋，如圖所示：

7,、最后我們畫出鯊魚身體上面的側(cè)線,，這樣簡筆畫鯊魚就畫好了，如圖所示：

6. 海面垃圾打撈設(shè)備

大規(guī)模的海上垃圾會由政府出面找船去打撈,，但是小規(guī)模的無人去管,，有時會有志愿者出面去打撈。目前海上垃圾的數(shù)量驚人,，?。。,?！

7. 海洋打撈垃圾手續(xù)流程圖

先來了解下"世越號"這艘船，它總長為145米,，寬度約為22米,，高14米，空載排水量6800多噸,。

排水量就是船舶排開水的重量,，也就是船所受到的浮力，而這個浮力等同于船舶的總重量,。

如果再加上游客和貨物什么的,，總重量約達1萬噸。

這么大的船傾覆了,，那應(yīng)該怎么打撈呢,？

首先來看看它所處的環(huán)境，那里的海底水深達到了45米,，打撈難度極大,，更別說總長145米的沉船。

這種打撈作業(yè)在全世界都沒有先例,，以當(dāng)時韓國的打撈能力來說,，只能表示太難了。

但是隨著當(dāng)?shù)孛裨共粩嗟胤序v起來，始終拖著不打撈也不是辦法呀,，于是只好把打撈任務(wù)向全球公開招標(biāo),。

誰有能力誰來吧 ，我來出錢就行,。

最后,，在參與競標(biāo)的眾多世界頂級打撈公司中，中國上海打撈局脫穎而出,。

為啥我們能打敗那么多對手,？關(guān)鍵還是靠著豐富的經(jīng)驗和出眾的技術(shù)裝備，畢竟我們曾經(jīng)打撈過比"世越號"還重的船嘛,！

講真,，這專業(yè)的事就得交給專業(yè)團隊做！

于是在2015年8月,，韓國政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣,！合同簽了咱就開始干活吧！

但是經(jīng)過我們專業(yè)人員的現(xiàn)場勘測,，發(fā)現(xiàn)世越號的打撈作業(yè)難度非常大,。

首先，按照韓方要求,，為了保護死者遺骸,，船只必須保持左傾90度的沉沒狀態(tài)，并且不能對船體結(jié)構(gòu)進行破壞,。

也就是它傾倒是什么樣子,，打撈上來也是什么樣子。

其次,，依照韓國人給出的信息,，海底層應(yīng)該是容易挖掘的淤泥，然而經(jīng)過我們挖掘之后,，才發(fā)現(xiàn)實際包裹沉船的是厚厚的硬質(zhì)巖層,。

最后，世越號的實際重量也比韓方給出的數(shù)據(jù)要更大,，其重心也不準確,。這就讓世越號移到半潛船，以及抬到理想的靠岸高度難上加難,。

得,！一句話就是韓國人給的數(shù)據(jù)不準確，韓國這點荒唐事,，到頭來還得我們收拾爛攤子,。

于是為了勘探沉船的水下實際情況,，我們首先采用多波束水下掃描定位來確定沉船的位置信息。

接著動用了水下遙控?zé)o人潛航器以及100多位潛水員,。

他們冒著生命危險,，一次又一次地潛入水底，對"世越號"進行前期調(diào)查,，并且潛水員們?yōu)榱吮ＷC項目不間斷,，分成三班輪流下水偵查，帶來了很多寶貴的一手數(shù)據(jù),。

具體的數(shù)據(jù)有了，但在正式打撈之前,，還需要做很多準備工作,。

比如要在船體上鉆眼回收殘油，以防止爆炸和污染,，要安裝舷窗防護網(wǎng),，防止遺物流失，船艉區(qū)域要進行抽沙作業(yè),，船體周圍要安裝防護網(wǎng)等等,。

在準備工作完成后，就開始在封閉船體通風(fēng)口,，鉆眼向船艙內(nèi)充氣,，借助內(nèi)置浮氣囊和橡膠浮筒，可以使船的浮力大于船的自重,，為后續(xù)打撈減輕了不少重量,。

接下來就是在船艏兩側(cè)安裝系留索，部署提升索,，這樣鋼纜拉起來也沒那么費力,。

然后使用大力號浮吊船將船艏抬升5度，部署起吊梁,、起吊索,，將起吊索連接到起吊框架，然后將起吊框架連接至浮吊船,。

接下來,，浮吊船便開始起吊世越號，并把它轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,，再拖進半潛船,，通過船塢排水作業(yè)將船體打撈出水，再使用半潛船運輸?shù)侥酒指?，最后使用浮吊船?#34;世越號"吊裝到岸上,。

這種方法也叫做海底托底鋼梁整體起浮技術(shù)，聽描述就知道這面的技術(shù)含量可不低！

在打撈過程中,，上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次,、施工作業(yè)人員2170人次，水下作業(yè)總時間近1.3萬個小時,，并且連續(xù)奮戰(zhàn)590天,。

可以說工程時間之長、任務(wù)之艱巨,，都創(chuàng)造了世界之最,。

而結(jié)果也是非常完美的，終于讓"世越號"在沉沒近三年后重見天日,。

但后來,，上海打撈局盤點了下實際支出費用，竟高達16億人民幣,，也就是說我們虧了11億,。

打撈虧了的原因，主要還是前期考察時候,，發(fā)現(xiàn)韓國人提供的資料不符合實際情況,，導(dǎo)致整個計劃延期和重新設(shè)計。