1. 海洋平臺(tái)發(fā)展

中國(guó)最早使用平臺(tái)在海上打井是1963年，用土辦法制造了中國(guó)第一座浮筒式鉆井平臺(tái),，于鶯歌海距海岸4千米處打了三口井,。

1966年在渤海建立了第一座正式海上平臺(tái),，同年12月31日渤海第一口探井開(kāi)鉆并于1967年6月14日喜獲工業(yè)油流,，從此揭開(kāi)了海洋石油勘探開(kāi)發(fā)的序幕,。

到1994年海上采集地震測(cè)線57萬(wàn)千米,，打探井363口,，發(fā)現(xiàn)油氣構(gòu)造88個(gè),，獲得石油地質(zhì)儲(chǔ)量11.88億噸、天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量1800億立方米,，年產(chǎn)量達(dá)到了647萬(wàn)噸,。目前年產(chǎn)油量2500萬(wàn)噸，年產(chǎn)氣量約50億立方米,。海洋石油勘探開(kāi)發(fā)投資大,，風(fēng)險(xiǎn)也大，但是由于油藏厚度大,、儲(chǔ)量豐度高,、單井產(chǎn)量高，所以效益也高,。當(dāng)前僅大陸架473萬(wàn)平方千米的領(lǐng)域中,，石油地質(zhì)儲(chǔ)量就約250億噸，天然氣80000億立方米,。如果再考慮整個(gè)大陸邊緣,，其發(fā)展前景更不可限量。

2. 海洋平臺(tái)建造

船舶與海洋工程，既不屬于航海技術(shù),，也不屬于輪機(jī)工程,。而航海技術(shù)、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科,。

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專(zhuān)業(yè)歸類(lèi)不同。在大學(xué)專(zhuān)業(yè)目錄中,，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類(lèi)學(xué)科,，而航海技術(shù)、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科,。

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專(zhuān)業(yè)雖有一定聯(lián)系，即都與船舶相關(guān),，但各自側(cè)重不同,，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別。船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理,、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科,，輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱，而航?？茖W(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線上,，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn)。也就是說(shuō),，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)有設(shè)計(jì),、制造的特征，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

3. 海洋平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造與船舶有哪些異同

海上交通與陸地交通最大的區(qū)別就是在于海上交通的成本要遠(yuǎn)低于陸地交通,。

（1）航路是天然的,，是大自然“賜給”的，開(kāi)辟航路不需花費(fèi)大量資金,，也省去了日常維修的費(fèi)用,；

（2）海上航線是水平的，沒(méi)有陸地上的高山與洼地,，因此,，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡；

（3）海上航線的通過(guò)能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行,；

（4）海洋是一個(gè)連續(xù)的水體，中間不必經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn),，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼,；

（5）運(yùn)送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海上運(yùn)輸,；

（6）船舶容積大,，一船載重幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸,，目前最高達(dá)55萬(wàn)噸,，很適宜量大、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,。

4. 海洋平臺(tái)的類(lèi)型及布局方式

復(fù)活平臺(tái)在65級(jí)時(shí)可以在印痕系統(tǒng)中解鎖制造,，這個(gè)平臺(tái)是方舟手游版獨(dú)有的，要注意其他版本的方舟可不能復(fù)活恐龍哦,。

它可以幫助玩家們來(lái)復(fù)活恐龍,，具體的操作方法是從死亡恐龍的背包中取出復(fù)活水晶，然后把水晶放到祭壇上,，再花費(fèi)一些古代琥珀就可以復(fù)活出恐龍。

這樣來(lái)利用復(fù)活平臺(tái)來(lái)進(jìn)行一些S操作,，比如說(shuō)在馴服一些馴服難度很高的生物,，如風(fēng)神翼龍時(shí)，可以先將風(fēng)神翼龍殺死,，然后取出復(fù)活水晶,，在祭壇中復(fù)活出風(fēng)神翼龍，這個(gè)時(shí)候風(fēng)神翼龍就會(huì)被玩家們提前造好的恐龍門(mén)陷阱卡住,，隨后只需要向它射擊就可以啦,。

5. 三種海洋平臺(tái)

1、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán),，成立于1904年,，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸，物流和能源,。自1996年以來(lái),，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)載能力為258.9905萬(wàn)TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根,，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk,。

2、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司,，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港，它在世界上所有主要港口開(kāi)展業(yè)務(wù),，運(yùn)載能力為224.5342萬(wàn)TEU,。

3、達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán),，總部位于法國(guó)馬賽,，成立于1978年。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾?？?，運(yùn)載能力為139.8216萬(wàn)TEU，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線,。

4,、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司，成立于1968年,，總部位于臺(tái)灣,，運(yùn)載能力為72.0893萬(wàn)TEU。常青線最繁忙的航線是東亞到北美,，以及東亞到中美洲,。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù)。