1. 清朝海洋輪船發(fā)展歷史

清朝（1636—1912年）,。

1807年，“克萊蒙特”號(hào)在美國哈德遜河上試航，獲得成功，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。

我國第一艘蒸汽機(jī)輪船是“黃鵠”號(hào),，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì)、安慶制造局建造，比歐洲國家蒸汽機(jī)輪船要晚,。

2. 清朝的航海

古代航海起于西漢海上絲綢之路的開辟，止于清朝（1840年之前）,。

3. 清代船只種類

　　清朝時(shí)四大水師：北洋,、南洋、福建,、廣東水師,。　　北洋水師：1888年正式成立,。是中國建立的一支近代化海軍艦隊(duì),，同時(shí)也是清朝　　建立的四支近代海軍中實(shí)力最強(qiáng),、規(guī)模最大的一支。主要軍艦大小共有25艘,，輔助軍艦50艘,，運(yùn)輸船30艘，官兵4000余人,。艦隊(duì)實(shí)力曾是東亞第一,，世界第九（采用當(dāng)年《美國海軍年鑒》排名，前八名分別為：大英帝國,、法蘭西第三共和國,、沙皇俄國、普魯士帝國,、西班牙帝國,、 奧斯曼帝國、意大利帝國,、美國）,。后由于種種原因逐漸落后日本。在1894年-1895年的中日甲午戰(zhàn)爭中全軍覆沒,，它標(biāo)志著洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的失敗,。　　南洋水師：職責(zé)主要負(fù)責(zé)江浙一帶的海防事務(wù),，由1875年新升任的兩江總督,、南洋大臣沈葆禎受命開始在經(jīng)營福建船政的同時(shí)籌辦南洋海防。1884年初具規(guī)模,，至甲午戰(zhàn)爭前,，實(shí)力僅次于北洋海軍。1888年,，正式成軍,。在1909年南北洋海軍合并后，作為獨(dú)立艦隊(duì)的存在正式消失,?！　「＝ㄋ畮煟骸　∈侵袊谝恢Ы＼娕炾?duì)（阿思本-李泰國艦隊(duì)因指揮權(quán)問題故不在其列），由福州船政局節(jié)制,。同時(shí)也是當(dāng)時(shí)裝備國產(chǎn)化程度最高的一支近代化艦隊(duì),。1884年中法戰(zhàn)爭之前，規(guī)模,，實(shí)力均為國內(nèi)之首,。1909年，清政府將福建水師與廣東水師,、北洋水師,、湖北水師以及南洋水師,，合并重編為巡洋艦隊(duì)和長江艦隊(duì)；獨(dú)立的福建水師就此解散,?！　V東水師，也叫廣東海軍,，清朝末期部署于南海區(qū)域的一支近代化海軍艦隊(duì),，直接建立在舊綠營水師編制的基礎(chǔ)之上，長官為廣東水師提督,，受兩廣總督節(jié)制,，主要基地設(shè)在廣州黃埔。廣東海軍的特點(diǎn)是成立時(shí)間早,，艦船數(shù)量多,，種類繁雜，規(guī)模小,。但仍是裝備近代化艦船。甲午海戰(zhàn)前,，廣東海軍的旗艦是廣甲號(hào)無防護(hù)巡洋艦,。

4. 清末輪船

輪船招商局，是中國晚清時(shí)創(chuàng)建的第一家官督商辦的近代企業(yè),，1872年北洋大臣李鴻章招致辦理海運(yùn)多年的朱其昂商議試辦新式航業(yè),，1873年1月在上海成立輪船招商局，規(guī)定官督商辦,，招商集股,。是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè),。為招商局集團(tuán)前身,。

5. 清朝海洋輪船發(fā)展歷史圖

福州船政局建造的第一艘輪船是“萬年青”號(hào)。

萬年青號(hào)是艘單缸往復(fù)機(jī)的蒸氣武裝運(yùn)輸船,。排水量1370噸,，時(shí)速10海里、火炮4尊,。

2,、新中國第一艘萬噸輪船是躍進(jìn)號(hào)。

躍進(jìn)號(hào)貨輪是中華人民共和國第一艘國產(chǎn)的萬噸遠(yuǎn)洋貨輪,。它的載重量為15930噸,。躍進(jìn)號(hào)貨輪于1958年11月27日開始建造，由大連造船廠按照蘇聯(lián)設(shè)計(jì)圖紙制造,。1963年4月30日,，躍進(jìn)號(hào)展開首航,，載著1.3萬噸玉米從青島港前往日本名古屋西港。5月1日中午,，“躍進(jìn)號(hào)”貨輪觸礁沉沒在蘇巖礁,。

3、民國建造第一艘萬噸巨輪,。

江南造船所與美國運(yùn)輸部簽訂承造4艘萬噸貨輪合同,。1918年，6月3日和8月3日,，民國第一艘國造萬噸巨輪“官府號(hào)”,、“西立斯希爾”號(hào)相繼下水，兩輪載重均逾1.4萬噸