1. 海洋測量可以分為哪幾類

內(nèi)河航道分級標(biāo)準(zhǔn)

　　1.一級航道：可通航30000噸水深3.5－4.0米,，單線直線航道寬度70－125米，彎曲半徑670－1200米,；

　　2.二級航道：可通航2000噸水深2.6－3.0米米,，單線直線航道寬度40－100米，彎曲半徑550－810米,；限制性航道水深4米直線段雙線底寬60米，彎曲半徑540米,；

　　3.三級航道：可通航1000噸，水深2.0－2.4米,，單線直線航道寬度30－55米，彎曲半徑480－720米,；限制性航道水深3.2米,，直線段雙線底寬45米,，彎曲半徑480米；

　　4.四級航道：可通航500噸,，水深1.6－1.9米,，單線直線航道寬度30－45米，彎曲半徑330－500米,；限制性航道水深2.5米,，直線段雙線底寬40米，彎曲半徑320米,；

　　5.五級航道：可通航300噸,，水深1.3－1.6米,，単線直線航道寬度22－35米，彎曲半徑270－280米,；限制性航道水深2.5米,，直線段雙線底寬35米，彎曲半徑250米,；

　　6.六級航道：可通航100噸，水深1.0－1.2米,，單線直線航道寬度15米,，彎曲半徑180米；限制性航道水深2.0米,，直線段雙線底寬20米,，彎曲半徑110米；

　　7.七級航道：可通航50噸,，水深0.7－0.9米,，單線直線航道寬度12米，彎曲半徑130米,；限制性航道水深1.5米米，直線段雙線底寬16米,，彎曲半徑100米1,。

　　航道尺度

　　航道尺度是航道水深、道寬度和彎曲半徑的總稱,。

　　1,、航道水深

　　航道水深是指航道范圍內(nèi)從水面到河床底部的垂直距離，通常指航道內(nèi)最淺處水面到河底的垂直距離,。

　　航道水深是航道建設(shè)與雛護(hù)的重要指標(biāo),，一般又分為航道維護(hù)水深和航道標(biāo)準(zhǔn)水深。航道雛護(hù)水深是根據(jù)水位,、航道變遷和雛護(hù)能力,，確定定的水深雛護(hù)指標(biāo)。航道標(biāo)準(zhǔn)水深是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí),，代表船舶或船隊(duì)安全通航必須保證的航道最小深度,。

　　2、航道寬度

　　航道寬度是指航道兩側(cè)界限之間,，垂直于航道中心線的水平距離,。航道道寬度也分為航道維護(hù)寬度和航道標(biāo)準(zhǔn)寬度。前者是根據(jù)航道實(shí)際情況姞合航道雛護(hù)能力制訂的維護(hù)計(jì)劉值,；后者是設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí),，代表船舶或船隊(duì)正常通航所必須的水域?qū)挾取?/p>

2. 海洋測量學(xué)定義

測量屬于測繪工程專業(yè),，屬于理科專業(yè)。測繪工程專業(yè)是一門專業(yè)性很強(qiáng)的綜合學(xué)科,，既要有主干學(xué)科的支持,，又有眾多相關(guān)學(xué)科的支持。

測繪工程專業(yè)培養(yǎng)的人不但要有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí),，還要有很強(qiáng)的實(shí)踐能力,。測繪工程專業(yè)主要研究空間、電子,、信息,、激光、慣性等科學(xué)的基本理論與技術(shù),。

測繪工程專業(yè)培養(yǎng)具備地面測量,、空間測量、海洋測量,、攝影測量與遙感等方面的知識(shí),，能在國民經(jīng)濟(jì)各部門從事國家基礎(chǔ)測繪建設(shè)、國土資源考察調(diào)查,、環(huán)境保護(hù)與災(zāi)害預(yù)防及地球動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域從事研究,、管理、教學(xué)等方面的高級工程技術(shù)專業(yè)人才與管理人才,。

3. 海洋測量的特點(diǎn)

無暇級和勝利級都是美國海軍的現(xiàn)役偵察船,，所謂的海洋測量船只不過是美國海軍自欺欺人的一個(gè)說的罷了。兩者的區(qū)別主要要：

1,、排水量不同,。勝利級的小一點(diǎn)，長71.5米,，寬28.5m,，吃水7.6m，滿載排水量3396t,，正常航速10節(jié),，拖曳作業(yè)航速3節(jié)，最大航速16節(jié),，編制27人,。無暇級稍大，長85m,，寬29m,，吃水8m，滿載排水量5370t,，正常航速13節(jié),，拖曳作業(yè)航速3節(jié),，最大航速15節(jié)。編制45人,。

2,、裝備不同。無暇級的稍微先進(jìn)一些,。勝利級裝備有裝備SURTASS聲吶,。無暇級裝備了SURTASS+LFA聲吶。水下探測能力得到加強(qiáng),。

4. 海洋測量規(guī)范

1.充分考慮船舶航行安全;2.保證航道或水域水深資源的利用效率(衡量航道水深資源利用率的尺度就是深度基準(zhǔn)面保證率)

;3.相鄰區(qū)域的深度基準(zhǔn)面盡可能一致,。我國采用理論最低潮面作為深度基準(zhǔn)面。深度基準(zhǔn)面的高度從當(dāng)?shù)仄骄Ｃ嫫鹚?，深度基?zhǔn)面一經(jīng)確定且在正規(guī)水深測量中已被采用者,，一般不得變動(dòng)。

5. 海洋測量的定義及包含的內(nèi)容

海洋大地測量,、水深測量,、海洋工程測量、海底地形測量,、障礙物探測,、水溫要素釣場、海洋重力測量,、海洋磁力測量,、海洋專題測量、海區(qū)資料調(diào)查,；以及各種海圖、海圖集,、海洋資料的編制和出版,，海洋地理信息的分析處理及應(yīng)用。海洋地形分為：海岸帶,、大陸邊緣和大洋底

6. 海洋測量儀器有哪些

海洋繪圖是對某個(gè)海洋進(jìn)行測量繪圖陸地繪圖是對某一陸地進(jìn)行測量繪圖

7. 海洋測量可以分為哪幾類類別

測量海洋底 部的地球物 理場的性質(zhì)及其變化特征,，繪制成不同比例尺的海圖和專題海圖。

海洋測繪大致可分3個(gè)階段：①20世紀(jì)30～50年代中期,，開始對海洋進(jìn)行地球物理測量,，包括海洋地震測量、海洋重力測量等,。這階段利用回聲探測數(shù)據(jù)繪制海底地形圖,，揭示了海洋底部的地形地貌；利用雙折射地震法獲取大洋地殼的各種地球物理性質(zhì),，證明大洋地殼與大陸地殼有顯著的差異,。②1957～1970年,，實(shí)施了國際地球物理年（1957～1958）、國際印度洋考察（1959～1965）,、上地幔計(jì)劃（1962～1970）等國際科學(xué)考察活動(dòng),，發(fā)現(xiàn)了大洋中條帶磁異常，為海底擴(kuò)張說提供了強(qiáng)有力的證據(jù),，揭示了大洋地殼向大陸地殼下面俯沖的現(xiàn)象,，觀測了島弧海溝系地震震源機(jī)制。③70年代以后,，廣泛應(yīng)用電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)于海洋測繪中,。

測量方法主要包括海洋地震測量、海洋重力測量,、海洋磁力測量,、海底熱流測量、海洋電法測量和海洋放射性測量,。因海洋水體存在,，須用海洋調(diào)查船和專門的測量儀器進(jìn)行快速的連續(xù)觀測，一船多用,，綜合考察,。基本測量方式包括：①路線測量,。即剖面測量,。了解海區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地球物理場基本特征。②面積測量,。按任務(wù)定的成圖比例尺,，布置一定距離的測線網(wǎng)。比例尺越大,，測網(wǎng)密度愈密,。在海洋調(diào)查中，廣泛采用無線電定位系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),。