1. 自貿(mào)區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

沿海地區(qū)并沒有像邊疆地區(qū)那樣享有特殊的邊疆補助政策,。邊疆地區(qū)往往面臨著自然資源有限,、開發(fā)條件較差等問題，因此國家對于這些區(qū)域?qū)嵭辛艘恍﹥?yōu)惠政策,，如提高稅收優(yōu)惠,、加大投資力度、引進優(yōu)質(zhì)項目等等,，以促進當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展,。然而，沿海地區(qū)資源豐富,、人口密集,、交通便利等基礎(chǔ)條件較好，相比邊疆地區(qū)更具有發(fā)展優(yōu)勢,，因此并沒有專門的補助政策,。雖然沿海地區(qū)沒有邊疆補助，但國家在發(fā)展方面仍然給予了不少支持,，例如實行沿海經(jīng)濟帶戰(zhàn)略,、對海洋經(jīng)濟進行開發(fā)、積極推動自貿(mào)區(qū)建設(shè)等，以加快沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展,。此外，沿海地區(qū)在發(fā)展中也要注意平衡發(fā)展,，關(guān)注基層民生,，避免出現(xiàn)貧富分化、區(qū)域發(fā)展不平衡,。

2. 自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

東盟秘書處日前宣布,，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）已達到協(xié)定生效門檻，將于2022年1月1日對已正式提交核準書的文萊,、柬埔寨,、老撾、新加坡,、泰國,、越南等6個東盟成員國，以及中國,、日本,、新西蘭、澳大利亞等4個非東盟成員國生效,。從2020年11月15日RCEP簽署到2022年1月1日開始生效,，“全球最大自貿(mào)協(xié)定”的落地再度表明，維護多邊主義和自由貿(mào)易是大勢所趨,、眾望所歸,。

3. 自貿(mào)區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀研究

中國第一個自由貿(mào)易試驗區(qū)設(shè)立于上海。中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)（China (Shanghai) Pilot Free Trade Zone）,，簡稱上海自由貿(mào)易區(qū)或上海自貿(mào)區(qū),，是中國政府設(shè)立在上海的區(qū)域性自由貿(mào)易園區(qū)，位于浦東境內(nèi),，屬中國自由貿(mào)易區(qū)范疇,。

2013年9月29日中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式成立，面積28.78平方公里,，涵蓋上海市外高橋保稅區(qū),、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機場綜合保稅區(qū)等4個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,。2014年12月28日全國人大常務(wù)委員會授權(quán)國務(wù)院擴展中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)區(qū)域,，將面積擴展到120.72平方公里。

上海自貿(mào)區(qū)所屬浦東新區(qū)為長江沖積層,，平均海拔3.87米,。具有明顯的海洋性特征,，一年四季分明，氣候宜人,。年均氣溫15.7℃,，年降水量1100毫米。

4. 海南自由貿(mào)易港

中國海南自由貿(mào)易試驗區(qū)成立的時間為2018年10月16日,。

中國海南自由貿(mào)易試驗區(qū)的簡稱是：“海南自貿(mào)區(qū)”,，又被稱為：“海南自貿(mào)港”。2018年4月14日,，中共中央,、國務(wù)院發(fā)布指導意見，明確建設(shè)中國海南自由貿(mào)易試驗區(qū),，2018年10月16日,，國務(wù)院批復同意設(shè)立中國海南自由貿(mào)易試

海南自貿(mào)區(qū)（港）區(qū)塊鏈試驗區(qū)是由海南省工信廳于2018年9月30日正式批復設(shè)立。正式授牌 2018年10月8日,，海南省工信廳正式授牌海南生態(tài)軟件園設(shè)立“海南自貿(mào)區(qū)

5. 自貿(mào)港蓬勃發(fā)展

第一,，這是探索和推進更高水平開放的戰(zhàn)略選擇。

第二,，這是加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制的時代要求,。

第三，這是貫徹新發(fā)展理念推動高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措,。

第四,，這是旗幟鮮明反對保護主義支持經(jīng)濟全球化的實際行動。

6. 海洋自由貿(mào)易港建設(shè)方案

港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋,，全長約55公里,，其中，6.7公里為人工島和海底隧道部分,。

海底隧道是通過盾構(gòu)機挖掘和注漿加固建造的,。具體步驟如下：

1. 前作：在隧道中央挖出一條寬度為16米高度為12米的洞道,，洞道中央挖一條狹窄的通道,，稱為“前作”。

2. 盾構(gòu)（TBM）隧道機：利用盾構(gòu)機對海底進行挖掘,，盾構(gòu)機的外面有鋼筋混凝土的管殼,，挖掘時噴射出土方同時還會注入混凝土，使洞道穩(wěn)定,。盾構(gòu)機在挖掘時能夠掘出6.2米直徑,、約1000噸重的管片，管片分為兩半,，分別放在盾構(gòu)機兩側(cè)的斜道上進行組裝,。

3. 組裝和固定管片：當盾構(gòu)機挖出的洞道長度達到一定程度時,，就會組裝管片，形成管道,。在管片之間追加一個噴涂鋼筋混凝土的夾層,，以系緊管片，防止海水滲入洞道內(nèi),。

4. 安裝鋼筋骨架和注漿加固：在管片安裝之后,，隧道內(nèi)也會安裝鋼筋骨架，并進行注漿加固,，以增強隧道的穩(wěn)定性,。

5. 整幅拼裝：在管片安裝、注漿加固之后,，整個隧道就形成了一整幅,，整幅拼裝的連接方式分為倒板式連接和頭板式連接。

以上是海底隧道的建造步驟,，整個隧道的建造需要大量的設(shè)備和技術(shù),，施工難度和風險較大。