1. 海洋運輸有哪些類型?

關(guān)于航運公司的經(jīng)營主體資格

1 從事國際海運業(yè)務(wù)

根據(jù)《國際海運條例》經(jīng)營國際海上運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)必須取得相應(yīng)的行政許可,，主要的企業(yè)類型有，國際船舶運輸,、國際船舶代理,、國際船舶管理、國際海運貨物裝卸,、貨物倉儲,、國際海運集裝箱站和堆場等業(yè)務(wù)。

中國企業(yè)法人申請經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù),，申請人應(yīng)當(dāng)向交通運輸部提出申請,，報送相關(guān)材料，并應(yīng)同時將申請材料抄報企業(yè)所在地的省,、自治區(qū),、直轄市人民政府交通運輸主管部門。

如果經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù),，則應(yīng)當(dāng)具備下列條件：高級業(yè)務(wù)管理人員中至少2人具有3年以上從事國際海上運輸經(jīng)營活動的經(jīng)歷,， 有持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的船長、輪機長適任證書的人員,，有與國際船舶管理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備,、設(shè)施。

2 從事國內(nèi)水路運輸業(yè)務(wù)

國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者應(yīng)取得的行政許可包括兩類,，一是對經(jīng)營水路運輸業(yè)務(wù)的行政許可,，二是對經(jīng)營船舶管理業(yè)務(wù)的行政許可

2. 海洋運輸分為幾種

原因很多，主要有：

海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式,，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?/p>

海洋運輸?shù)倪\量大,，海運費用低,，航道海運四通八達，是其優(yōu)勢所在,。但速度慢,，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確,，是其不足之處,。

海運業(yè)作為資金密集型的基礎(chǔ)性運輸行業(yè)，具有不占用土地資源,、沒有環(huán)境污染,、高效節(jié)能的獨特優(yōu)勢

3. 海洋運輸?shù)闹饕愋图捌溥m用范圍

先說結(jié)論，海洋運輸與陸上運輸比較，有以下優(yōu)點和不足,。

首先,，海洋運輸?shù)倪\輸量比較大，海洋運輸一般都使用大噸位的輪船進行運輸,，目前,，世界上最大噸位的輪船達到了50萬噸，可以大大的縮小運輸?shù)某杀?，但是海洋運輸?shù)谋锥耸菚r間成本比較高,。

4. 海洋運輸有哪些類型和特點

交通運輸工程，是研究鐵路,、公路,、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程,、交通信息工程及控制,、交通運輸經(jīng)營和管理等領(lǐng)域的學(xué)科。

其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路,、公路,、港口、海洋,、航道,、機場工程勘查、設(shè)計,、施工與養(yǎng)護,，機車、汽車,、航舶及航空器運用工程，鐵道,、公路,、水路、航空信息工程及控制,，鐵路,、公路、水路及航空運輸規(guī)劃,、經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才,。

5. 海洋運輸包括

水路運輸是指通過江、河,、湖,、川等天然、人工水道或海洋航道運送貨物或旅客的運輸業(yè)務(wù)。水路運輸按其航行的區(qū)域,，大體上可劃分為遠洋運輸,、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種形式。遠洋運輸通常是指除沿海運輸以外所有的海上運輸;沿海運輸是指利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸;內(nèi)河運輸是指利用船舶,、排筏和其他浮運工具,，在江、河,、湖泊,、水庫及人工水道上從事的運輸。

6. 海洋運輸有哪些類型的

一,、班輪運輸

船舶沿固定的航線,，經(jīng)固定的港口，按事先宣布的固定船期運輸貨物,，按事先宣布的費率收取運費的船舶運輸方式,。

二、租船運輸

租船運輸又稱不按期船運輸,，沒有預(yù)定的船期表,、航線、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同劃定的條款完成運輸服務(wù)

7. 海洋運輸有幾種類型

路上絲綢之路沿線地附近的自然帶是溫帶荒漠帶,，與海上絲綢之路相比，陸上絲綢之路在交通運輸方面的優(yōu)勢是：

1）路程短（更快捷）,；

2）適宜長距離大宗貨物運輸,；

3）受氣象災(zāi)害影響相對較小。

8. 海洋運輸主要包括

根據(jù)航行水運性質(zhì),，水運分海運和河運兩種,。

它們是以海洋和河流作交通線的， 即內(nèi)河運輸,，用船舶和其他水運工具,，在國內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,，但其受自然條件限制較大,，速度較慢，連續(xù)性差。需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬,，淺的要挖深，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達的航道網(wǎng),。

１．按航行的區(qū)域分類

水路貨物運輸按船舶航行區(qū)域，可劃分為內(nèi)河運輸和海上運輸,，這是水路運輸?shù)幕具\輸形式,。

２．按貨物包裝分類

按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物（無包裝）、集裝箱,、單元滾裝運輸?shù)?。集裝箱運輸和散裝貨物運輸是我國水路運輸?shù)闹饕问健?/p>

３．按運輸貨物性質(zhì)和特點分類

按運輸貨物性質(zhì)和特點分為普通大宗貨物運輸（如煤、砂,、礦石等）和特種貨物運輸（如活植物,、活動物、危險品貨物,、笨重,、長大貨物、易腐貨物等）

４．按合同的承租期限分類

按水路貨物運輸合同的承租期限分為航次租船運輸,、定期租船運輸,、包運租船運輸。

５．按貨物運輸組織形式分類

按貨物運輸組織形式可分為直達運輸和多式聯(lián)運等

水路運輸分為海運和河運兩種,。

它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的,。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現(xiàn)成的水路。海洋運輸是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。

它具有運量大,、成本低等優(yōu)點,但運輸速度慢,且受自然條件影響。河運特指內(nèi)河運輸,。

使用船舶和其他水運工具,在國內(nèi)的江,、河、湖泊,、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差,。

水路運輸具體分為以下四種形式,。

1)沿海運輸。沿海運輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中、小型船舶,。

2)近海運輸,。近海運輸是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。

3)遠洋運輸,。遠洋運輸是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶,。

4)內(nèi)河運輸。內(nèi)河運輸是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河,、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,主要使用中,、小型船舶,。

9. 海洋運輸分哪些部分

海洋是世界運輸?shù)拇髣用}。隨著國際經(jīng)濟聯(lián)系的日益加強,，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運量逐年增加，港口建設(shè)的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線,。海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展，與其本身存在許多優(yōu)點分不開,。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用；（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,，船只可以直接到達大陸沿海及島嶼；（5）運送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸,；（6）船舶容積大，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸,，目前最高達55萬噸，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠距離運輸,。總之,，海運所需的費用少,，與其他運輸方式相比，貨運的成本最低,。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：（1）速度慢,。海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運，遠慢于航空,、公路,、管道和鐵路運輸。因此,，不易運送易腐貨物,，如需承擔(dān)這方面的任務(wù)，必須投資在船上建冷藏裝置,。（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要。要想達到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險。為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。