1. ocean比亞迪

比亞迪e平臺(tái)3.0車型目前有比亞迪海豚,，未來ocean-X的量產(chǎn)版也會(huì)采用e平臺(tái)3.0的技術(shù),。也就是來說,，目前比亞迪海洋生物系列車型都會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)打造,，王朝系列就不是這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物了,，不過據(jù)悉比亞迪在售的其他電動(dòng)車會(huì)逐步換成e平臺(tái)3.0,。

很多看了比亞迪e平臺(tái)3.0發(fā)布會(huì)的朋友都說比亞迪講得太理工科了,，看得有點(diǎn)迷糊，其實(shí)歸結(jié)起來,，比亞迪e平臺(tái)3.0就是在2.0的基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu),、電驅(qū)系統(tǒng)、智能化三個(gè)部分進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),。

2. 比亞迪ocean_x

比亞迪e平臺(tái)3.0發(fā)布

我們廢話不多說,，來看看比亞迪昨晚為我們帶來了什么，首先是全新概念車 ocean-X,，這是e平臺(tái)3.0首款概念車,，其未來也將來自e平臺(tái)3.0中型車平臺(tái)打造。如果沒有意外,，這將是e平臺(tái)3.0的第二款車型,，第一款是已經(jīng)上市的比亞迪海豚。

3. 比亞迪概念車ocean-x

2022款比亞迪海豚預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年12月正式上市的,。2022款比亞迪海豚采用與秦plus DMi相同的混合動(dòng)力總成,，同樣有55km和120km兩種版本選擇，但外觀和內(nèi)飾及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上不同于秦plusDMi,，作者認(rèn)為這是比亞迪推出的雙車型戰(zhàn)略,，用差異化進(jìn)一步吸引市場(chǎng)更多的消費(fèi)者,，類似于一汽大眾探影和上汽大眾途鎧,。

4. 比亞迪啊

比亞迪公司用其企業(yè)文化“build your dreams”來詮釋，意為“成就你的夢(mèng)想”,。英文縮寫B(tài)YD,；BYD按英文音標(biāo)來念，意為“斃外敵”,；中國(guó)的汽車市場(chǎng)一直以來是外國(guó)品牌的天下,，BYD的目標(biāo)就是要逐步追趕世界技術(shù)，做一個(gè)有骨氣的中國(guó)品牌,，“斃外敵”的含義就是中國(guó)自主品牌要逐步取代外國(guó)品牌占領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)局面,； BYD的中文聲母念為“不易得”，就是說“斃外敵”是“不容易得”,，自主品牌需要廣大中國(guó)人的支持扶持,，只有眾多中國(guó)企業(yè)的強(qiáng)大，中國(guó)人民的團(tuán)結(jié),，中華民族才能早日實(shí)現(xiàn)復(fù)興,。

一些網(wǎng)絡(luò)用語意思：

1,、灌純凈水

發(fā)表沒有意義的帖子或回帖，如：?jiǎn)我坏捻?，謝謝或只有表情,，符號(hào)等。

2,、潛水

論壇里沉默不發(fā)帖也不回貼的人.,。

3、斑竹,，板豬

版主,，論壇版塊的管理人員，把水版比作個(gè)小店,，他們就是店小二,。

4、我伙呆

我和我小伙伴們都驚呆了用以表示驚訝,。

5,、 馬甲

就是當(dāng)你第一次注冊(cè)ID以后,又注冊(cè)了別的ID.那么第二次以后注冊(cè)的ID就是你的馬甲.當(dāng)然,也可以是這種情況：如果你在一個(gè)論壇上注冊(cè)了很多ID的話.那么那些你不常用的ID就是你的馬甲..。用不常用的ID發(fā)貼什么的不容易被人認(rèn)出來,。

6,、矮矬窮

形容男人沒背景，沒身材,，長(zhǎng)得還丑,，（又矮又窮又丑）這樣的男人往往會(huì)沒有女孩子喜歡，在戀愛,，婚姻中處于被動(dòng)地位,。

5. ibooster 比亞迪

卡羅拉和秦是兩款不同品牌的車型，卡羅拉是豐田旗下的車型,，而秦是比亞迪旗下的車型,。它們的底盤也有所不同，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 懸掛系統(tǒng)：卡羅拉采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng),，而秦則采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng),。多連桿式懸掛系統(tǒng)相比于麥弗遜式懸掛系統(tǒng)更加穩(wěn)定，能夠提供更好的行駛穩(wěn)定性和操控性能,。

2. 制動(dòng)系統(tǒng)：卡羅拉采用的是前盤式剎車,、后鼓式剎車，而秦則采用的是前后盤式剎車,，制動(dòng)力更加強(qiáng)勁,。

3. 輪胎尺寸：卡羅拉的輪胎尺寸為195/65 R15，而秦的輪胎尺寸為205/55 R16,，輪胎尺寸的不同會(huì)直接影響到車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性,。

綜上所述,，卡羅拉和秦的底盤在懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎尺寸等方面都有所不同,，不同的設(shè)計(jì)也會(huì)直接影響到車輛的操控性,、舒適性和行駛穩(wěn)定性。

6. oceanx比亞迪

e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物

據(jù)了解,，e平臺(tái)3.0具有智能,、高效、安全,、美學(xué)四大特點(diǎn),，解決新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，大幅提升智能駕駛體驗(yàn),，打造閉眼買,、放心開的智能電動(dòng)汽車。新一代e平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋,，并將繼續(xù)對(duì)行業(yè)開放共享,，有望將全球智能電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程提速至少三年。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上表示,， e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物,，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化的最關(guān)鍵布局,，是下一代電動(dòng)車的搖籃,，助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想。比亞迪的新能源整體解決方案,，包括從能源的獲取,、存儲(chǔ)再到應(yīng)用，打造一個(gè)零排放的生態(tài)閉環(huán),，用切實(shí)行動(dòng)為地球降溫1℃,。

智能的操控系統(tǒng)

在智能上,，基于整車控制的融合創(chuàng)新,，e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域,、智能車控域,、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，提升了系統(tǒng)交互效率,。e平臺(tái)3.0將整車的驅(qū)動(dòng),、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等功能深度融合,，充分利用電機(jī)快速響應(yīng)的特性,，開發(fā)出行業(yè)首個(gè)動(dòng)力域控制器,，并于海豚車型搭載。比亞迪的智能座艙域,，智能車控域已經(jīng)量產(chǎn),，是中國(guó)首個(gè)將域控制器量產(chǎn)的企業(yè)。軟件上,，比亞迪自主研發(fā)了軟硬件解耦的車用操作系統(tǒng)BYD OS,，為高級(jí)別的智能駕駛，提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系,。

時(shí)尚年輕的外觀

在e平臺(tái)3.0下打造的概念車ocean-X擁有相當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，全車上下都是柔性的線條勾勒，直觀給人的感覺便是溫柔,，很容易讓人產(chǎn)生親近感,，這種設(shè)計(jì)理念也與比亞迪的海洋美學(xué)相吻合。此外,，新車雖然并不激進(jìn)但卻很前衛(wèi),，第一眼看過去領(lǐng)先于時(shí)代的觀感，便是概念車的意義,，這或?qū)⒁I(lǐng)未來比亞迪的設(shè)計(jì)趨勢(shì),。作為中型車的ocean-X具備中大型車軸距，帶來整車駕乘空間和體驗(yàn)的提升,，同時(shí)得利于集成模塊的應(yīng)用,、電池技術(shù)創(chuàng)新和電池及模塊布置形式優(yōu)化，造型設(shè)計(jì)相較傳統(tǒng)燃油車,，能實(shí)現(xiàn)低趴動(dòng)感的外觀,。

7. 比亞迪 ocean-x

2022海豹ev是在2022年3月正式上市的。2022海豹ev整體汲取了概念車Ocean-X的造型風(fēng)格,，與比亞迪王朝系列的Dragon Face設(shè)計(jì)語言不同,，是采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，更為年輕,。前部是采用了封閉格柵,、飽滿圓潤(rùn)的大燈，是凸顯運(yùn)動(dòng)感的,。