1. 海洋鉆井平臺(tái)用鋼

關(guān)聯(lián)不大，螺紋鋼主要用于建筑領(lǐng)域,，與原油關(guān)聯(lián)度較低,。

如果說(shuō)石油是工業(yè)的血液,，鋼鐵是工業(yè)的骨骼,，那么石油與鋼鐵在找國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用就是顯而易見(jiàn)的,。石油,、石化,、航空、航運(yùn),、汽車(chē)等領(lǐng)域既離不開(kāi)石油,，也離不開(kāi)鋼鐵,，所以石油與鋼鐵的相互影響作用也逐步顯現(xiàn)出來(lái):

第石油,、石化行業(yè)的發(fā)展需要鋼鐵工業(yè)的支持。我國(guó)石油,、天然氣行業(yè)主要的生產(chǎn)過(guò)程為:地質(zhì)勘探,、開(kāi)采、輸送,、煉油,、其他化學(xué)加工,、發(fā)電及直接使用。這些生產(chǎn)過(guò)程使用的鋼材品種主要為勘探,、開(kāi)采用鋼材品種（油井管,、鉆井機(jī)械、海洋石油平臺(tái)等),、輸送用鋼品種（管線用鋼,、加壓站用鋼等）及石化行業(yè)用鋼（壓力容器板、不銹鋼板,、不銹鋼管等),。油井管（業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)豎管，也稱(chēng)石油專(zhuān)用管）和管線鋼（業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)橫管）是石油用鋼中用量最多的品種,，對(duì)石油生產(chǎn)影響最大,。

第石油價(jià)格的上漲對(duì)鋼材提出了新要求。作為成品油消耗大戶(hù),，汽車(chē)工業(yè)直接受到石油價(jià)格的影響,。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展，去年初對(duì)汽車(chē)行業(yè)的預(yù)測(cè)相當(dāng)樂(lè)觀,，但從后來(lái)的情況看,，大多數(shù)企業(yè)難以完成年初預(yù)定的目標(biāo)，有關(guān)部門(mén)也隨之下調(diào)全年轎車(chē)增長(zhǎng)預(yù)測(cè),，由年初的282萬(wàn)輛調(diào)整為239萬(wàn)輛,，調(diào)減43萬(wàn)輛;將全年轎車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)由40%調(diào)整為18%，調(diào)減22個(gè)百分點(diǎn),。川廣購(gòu)買(mǎi)力不強(qiáng)的原因之一就是油價(jià)的高漲,，增加了用廣的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

第石油價(jià)格的上漲也牽動(dòng)了鋼鐵行業(yè)的神經(jīng),。2003年,，世界石油價(jià)格不斷上漲。按名義價(jià)格計(jì)算,，倫敦布倫特原油全年平均達(dá)到每桶28.8美元,，為20年來(lái)的最高。而2004年,，世界原油價(jià)格更是一再刷新紀(jì)錄,。

第高油價(jià)不僅影響著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展也是不利的,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，1999年國(guó)際油價(jià)上漲10.38%，我國(guó)GDP下降0.07個(gè)百分點(diǎn);2000年國(guó)際油價(jià)上漲64%,，我國(guó)GDP下降0.7個(gè)百分點(diǎn),。因此,，國(guó)際油價(jià)每上漲1%并持續(xù)一年，我國(guó)GDP就要平均降低0.01,。

2. 海洋鉆井平臺(tái)用鋼筋嗎

2006年12月9日,，我國(guó)首臺(tái)2500噸級(jí)自行式模塊化液壓平板車(chē)，在蘇州大方特種車(chē)輛有限公司交付使用,。

該車(chē)由中陜物流集團(tuán)陜西大件運(yùn)輸公司采購(gòu),，全車(chē)長(zhǎng)73.2米，寬8.125米,，高1米,，自重462噸。最大載重能力達(dá)到2500噸,，相當(dāng)于負(fù)載10架波音747客機(jī)的重量,！為了分散路面壓力，該車(chē)安裝了880個(gè)車(chē)輪,，僅輪胎價(jià)格就達(dá)到上百萬(wàn)元,。自行式模塊化液壓平板車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)SPMT），是世界上最強(qiáng)悍的載重運(yùn)輸設(shè)備,，廣泛應(yīng)用于船舶海工,、路橋隧道、石油化工,、電力工程,、冶金工程、航空航天等領(lǐng)域,。無(wú)論是高速鐵路建設(shè)中重達(dá)900噸的鋼筋混凝土箱梁,，還是船舶制造中重達(dá)數(shù)千噸的潛艇、軍艦,、船舶模塊,，甚至重達(dá)上萬(wàn)噸的海洋鉆井平臺(tái)，都可以用SPMT完成運(yùn)輸任務(wù),。

3. 海洋鉆井平臺(tái)工作原理

鉆井機(jī)的工作方式是泵吸反循環(huán)鉆進(jìn),。在大氣壓力的作用下，循環(huán)液由沉淀池經(jīng)回水溝沿著井孔的環(huán)狀間隙流到井底,，此時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)驅(qū)動(dòng)鉆桿,，帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)進(jìn)行鉆進(jìn)，由泥漿泵抽吸建立的負(fù)壓把碎屑泥漿吸入鉆桿內(nèi)腔,，隨后上升至水龍頭,，經(jīng)泥漿泵排入沉淀池，沉淀后的循環(huán)液繼續(xù)流入井孔,，如此周而復(fù)始,，形成了反循環(huán)的鉆進(jìn)工作。

4. 海洋鉆井平臺(tái)面積多少

超深海洋鉆井平臺(tái)的原理：借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置,，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好,，但因平臺(tái)不能移動(dòng)，故鉆井的成本較高,。 　　超深海洋鉆井平臺(tái)的種類(lèi)： 　　

1,、坐底式鉆井平臺(tái)又稱(chēng)沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái)，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類(lèi)似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺,、浪小,、海底較平坦的海區(qū)。 　　

2,、自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺(tái)，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷(xiāo)式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低,、運(yùn)移性好、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而,，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái)。 　　

3,、漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬(wàn)噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng)、浪,、潮時(shí),，必然會(huì)發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以?xún)?nèi)的水深，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法,。 　　

4,、半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時(shí),，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái)。

5. 鉆井平臺(tái)在海上怎么固定

半潛式鉆井平臺(tái)下方的沉箱,，當(dāng)要固定時(shí)要壓載使平臺(tái)下沉,，然后從平臺(tái)四個(gè)角下錨鏈進(jìn)行固定。最先進(jìn)的半潛式平臺(tái)靠自身動(dòng)力DP進(jìn)行定位固定,。

6. 海洋鉆井平臺(tái)造價(jià)

中國(guó)的鉆井平臺(tái)都是價(jià)值不菲,，如“藍(lán)鯨1號(hào)”海上鉆井平臺(tái)，重達(dá)4.2萬(wàn)噸,，集中了27354臺(tái)設(shè)備,，40000多根管路。甲板面積大約有兩個(gè)足球場(chǎng)大小,，鉆井的最高到船底一共有37層樓高,，造價(jià)約7億美元,。

7. 海面鉆井平臺(tái)

1.

海上的鉆井平臺(tái)的固定方式可分為兩種，一種是固定式的,，還有一種移動(dòng)式的,，其中移動(dòng)式還包括兩種方式就是升降式和半潛式。固定式的鉆井平臺(tái)就是通過(guò)一系列的管架結(jié)構(gòu)把鉆井平臺(tái)直接固定在海底,，在整個(gè)使用過(guò)程中位置都是不能移動(dòng)的,。這種固定式平臺(tái)一般在水深20米左右的地方工作,，但有些井需要采用綜合式的鉆井平臺(tái),，這種綜合式平臺(tái)可以在水深超過(guò)90米的地方工作，但是搭建這樣的平臺(tái)花費(fèi)的費(fèi)用太高了,。因?yàn)橛诤５祖溄铀院芊€(wěn)定

2.

自升式鉆井平臺(tái)由三部分組成,，分別是樁腿，升降機(jī),，平臺(tái),，這種搭設(shè)方式的平臺(tái)可以沿著樁腿上下自由的升降。第一臺(tái)升降式平臺(tái)是由美國(guó)發(fā)明的,，它在工作時(shí)需要把樁腿插入到海底進(jìn)行固定,，當(dāng)打完井時(shí)可以將平臺(tái)降到海面，然后將全部的樁腿撥出,，使整個(gè)平臺(tái)漂浮在桌面上,，可以拖到新的作業(yè)地點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。

這種平臺(tái)有很多的優(yōu)點(diǎn),，它所用的鋼材少,，造價(jià)低，而且不容易受到海上情況的影響,，都可以很好的進(jìn)行作業(yè),。它的作業(yè)深度可以達(dá)到200米左右，因?yàn)樗袠锻裙潭?，就算是遇到比較高的海浪時(shí),，可以增加平臺(tái)距水面的距離來(lái)提高它的抵抗能力。

3.

還有半潛式的鉆井平臺(tái)它的上部是甲板,，下部是船體,，用支撐立柱鏈接起來(lái)安全性非常的好，波浪對(duì)它 的影響很小,，穩(wěn)定性也特別好,，作業(yè)深度可達(dá)1000多米。所以這次大家和小編一樣都不用擔(dān)心,，它們會(huì)承受不住風(fēng)浪了吧,。

8. 海洋鉆井平臺(tái)設(shè)備

世界最大、鉆井深度最深的國(guó)產(chǎn)海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”再過(guò)兩個(gè)星期，就將交付使用,?！八{(lán)鯨1號(hào)”重量42000噸，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小,。從船底到鉆井架頂端有37層樓高,。取名“藍(lán)鯨”，寓意它將成為代表人類(lèi)海工領(lǐng)域最高科技水平的平臺(tái),。

9. 海洋鉆井平臺(tái)是怎么固定的

隨著人類(lèi)對(duì)油氣資源開(kāi)發(fā)利用的深化,，油氣勘探開(kāi)發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進(jìn)行,。在海上進(jìn)行油氣鉆井施工時(shí)，幾百?lài)嵵氐你@機(jī)要有足夠的支撐和放置的空間,，同時(shí)還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺(tái)就擔(dān)負(fù)起了這一重任。由于海上氣候的多變,、海上風(fēng)浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要。

目前的海上石油鉆井平臺(tái)可分為固定式和移動(dòng)式兩種,。固定式鉆井平臺(tái)大都建在淺水中,，它是借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的,，所以，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好,，但因平臺(tái)不能移動(dòng),，故鉆井的成本較高。

為解決平臺(tái)的移動(dòng)性和深海鉆井問(wèn)題,，又出現(xiàn)了多種移動(dòng)式鉆井平臺(tái),，主要包括：坐底式鉆井平臺(tái)、自升式鉆井平臺(tái),、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺(tái),。

坐底式鉆井平臺(tái)又稱(chēng)沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái)，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類(lèi)似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái),。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備、器材和生活區(qū)的平臺(tái),，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷(xiāo)式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低,、運(yùn)移性好,、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng)，因而,，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái),。

鉆井平臺(tái)樁腿的高度總是有限的，為解決在深海區(qū)的鉆井問(wèn)題,，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬(wàn)噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài)，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪,、潮時(shí)，必然會(huì)發(fā)生傾斜,、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題,。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以?xún)?nèi)的水深,，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法,。

半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn),，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時(shí),，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái),。

10. 海洋鉆井平臺(tái)的分類(lèi)及其定位方式

中海油的作業(yè)區(qū)域主要分布在渤海灣，遼東灣,，上海東海海域,，深圳南海海域以及海南鶯歌海海域，除此之外,，在國(guó)外印尼的爪哇海域,，這些區(qū)域都有固定式的海上采油鉆井一體化平臺(tái)。而可移動(dòng)的自升式鉆井船以及半潛式鉆井船主要集中在渤海灣以及南海,。