1. 海洋和諧號(hào)輪船

世界上最大的游輪——12萬噸的海上和諧號(hào)(Harmony of the Seas)由法國造船廠于5月12日在40個(gè)月的工期后交付給業(yè)主,。

據(jù)悉,，這座超豪華游輪全長361米,，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米,；寬約66米,，是迄今為止最寬的游輪,。這座浮動(dòng)堡壘總造價(jià)高達(dá)8億英鎊,，約合人民幣75億,，共可搭乘8500名游客與船員,。

2. 海洋和諧號(hào)造價(jià)

一列CRH2A大約9000萬,；一列CRH3C大約2億。附部分相關(guān)動(dòng)車組訂購和造價(jià)明細(xì)：

04年訂購阿爾斯通200級(jí)動(dòng)車組60列,，總價(jià)值16.2億美元（約合人民幣130億元）,；05年訂購西門子60列300級(jí)動(dòng)車組，總訂單價(jià)值13億歐元（合人民幣130億元）,。目前國內(nèi)和諧號(hào)動(dòng)車組已大部分部件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,，近年造價(jià)有所降低，但對(duì)于具體的合同金額普通老百姓是看不到的，具體平均一列普通的動(dòng)車組8節(jié)造價(jià)肯定在1~1.5億人民幣的,。

目前一節(jié)普快車廂的造價(jià)相對(duì)來說還是很便宜100萬不到,。一節(jié)普通的東風(fēng)11型機(jī)車造價(jià)是1000多萬。軌道不是單純的計(jì)算每米的價(jià)格,，是帶上機(jī)車和車輛一起算的,。普通鐵路每千米造價(jià)是2000千萬左右，高鐵的造價(jià)是1億每千米,。

3. 海洋和諧號(hào)航線

全球10大高速列車的資料,。

注：該排名僅錄入已投入運(yùn)營的列車，試驗(yàn)階段的列車暫未列出,。

第十名：歐洲之星E320（英國）,，320公里/小時(shí)

英國鐵路374級(jí)，又稱歐洲之星E320,，由西門子公司于2015年推出,。內(nèi)飾由意大利著名汽車造型設(shè)計(jì)公司Pininfarina設(shè)計(jì)。該列車可搭載900名乘客,，比前代歐洲之星E300增加了20人,。E320在倫敦圣潘克拉斯和巴黎北站之間運(yùn)行。它可以在2小時(shí)16分內(nèi)完成490公里的行程,，在英吉利海峽下達(dá)到最高時(shí)速320公里/小時(shí),。此外，倫敦和布魯塞爾之間也有服務(wù),。E320的高速通行,，大大縮短了通過英吉利海峽隧道的時(shí)間，并且比飛行更可靠,，大多數(shù)列車都能準(zhǔn)時(shí)到達(dá),，最多遲到15分鐘。E320的運(yùn)行頻率很高,，每小時(shí)都有一班列車從倫敦到巴黎,，并且它還非常環(huán)保，每位乘客的排放量比倫敦到巴黎的航班少90%.

第九名：Korail KTX（韓國）,，330公里/小時(shí)

由現(xiàn)代汽車制造,，Korail從2009年開始運(yùn)營。三川號(hào)的最高時(shí)速為330公里/小時(shí),，比之前的KTX-I有所更新,，也是韓國在2018年仁川冬奧會(huì)前夕設(shè)計(jì)制造的第一款車型。超快列車采用了端莊的藍(lán)白配色,，以閃電般的速度在鄉(xiāng)間疾馳,，是相當(dāng)常見的景象,。它們有一等和標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)等級(jí)，是全國范圍內(nèi)非常受歡迎的旅行方式,。三川號(hào)運(yùn)營時(shí)有8節(jié)或16節(jié)車廂,，座位是可以旋轉(zhuǎn)的，可以提供更多的腿部空間,。列車在京釜,、本南、景田,、全羅,、江陵五條線路上運(yùn)行，連接首都首爾與釜山,、木浦、光州,、江陵,、新州。

第八名：城際快車ICE（德國）,，330公里/小時(shí)

城際快車ICE 4由德國鐵路公司運(yùn)營,。它們連接柏林、慕尼黑,、漢堡,、斯圖加特和其他德國主要城市。您還可以乘坐ICE列車前往奧地利,、布魯塞爾,、阿姆斯特丹和德國以外的其他一些地方?？犰?、優(yōu)雅的內(nèi)部空間寬敞，設(shè)計(jì)合理,。由于更好的空氣動(dòng)力學(xué),，列車的能耗減少了30%。由西門子與龐巴迪合作開發(fā),，每輛列車可容納450多個(gè)座位,。ICE 4采用創(chuàng)新的動(dòng)力車概念，在12個(gè)車廂中的6個(gè)車廂中分布著多達(dá)24根驅(qū)動(dòng)軸,。德國鐵路已經(jīng)向西門子下達(dá)了價(jià)值10億歐元的訂單,，訂購30輛補(bǔ)充列車，用于多特蒙德和慕尼黑之間的新線路,。根據(jù)底盤設(shè)計(jì)的不同,，其中一些可以在以后通過海峽隧道到達(dá)倫敦,。

第七名：哈拉曼西部鐵路（沙特阿拉伯），350公里/小時(shí)

哈拉曼高速鐵路又稱麥加-麥地那高速走廊,，全長450公里,，于2018年開通。它將伊斯蘭教兩個(gè)最神圣的地點(diǎn)之間的旅行時(shí)間縮短到了兩個(gè)小時(shí)以內(nèi),。車隊(duì)目前由35列火車組成,，每列火車的載客量為400人，理論上每年可運(yùn)送6000萬人次,。航線上的5個(gè)站點(diǎn)分別是麥加,、麥地那、吉達(dá),、阿卜杜拉國王經(jīng)濟(jì)城和阿卜杜勒阿齊茲國王國際機(jī)場,。機(jī)車車輛是為RENFE開發(fā)的Talgo 350，與龐巴迪公司合作制造,。獨(dú)特的鼻翼讓它看起來像海豚,，銀色的條紋在炎熱的沙漠沙地上飛馳，讓人眼前一亮,。

第六名：Talgo 350（西班牙）,，350公里/小時(shí)

Talgo 350由Patentes Talgo公司制造，運(yùn)行于馬德里和巴塞羅那之間,。這款列車有一個(gè)奇怪的外號(hào)"帕托",，在西班牙語中是鴨子的意思。這是因?yàn)樗?dú)特的鼻錐像鴨嘴,。在試運(yùn)行期間,，該快車的時(shí)速達(dá)到了367公里/小時(shí)，不過,，從2005年開始的定期服務(wù)中,，時(shí)速被限制在350公里/小時(shí)。該設(shè)計(jì)既注重安全,，又注重高速,。車廂的滾動(dòng)性最小，創(chuàng)新的傾斜裝置提供了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性,。Talgo 350的客艙分為幾個(gè)等級(jí)——俱樂部（有14-26個(gè)座位）,、頭等艙（有26個(gè)座位）和36個(gè)座位的教練。每個(gè)座位都配有閱讀燈,、靠背,，以及用于筆記本電腦和手機(jī)充電的電源點(diǎn)。

第五名：AGV Italo（意大利）,，360公里/小時(shí)

AGV Italo以360公里/小時(shí)的速度,，保持著歐洲最快列車的殊榮,。綽號(hào) "鐵軌上的法拉利"，梅紅色的列車由Nuovo Trasporto Viaggiatori公司運(yùn)營,，該公司是由法拉利前總裁Luca Cordero di Montezemolo領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán),。列車本身是由阿爾斯通AGV制造的，前后沒有發(fā)動(dòng)機(jī),，而是由整個(gè)車軸提供動(dòng)力,，使其速度非常快,，列車也更輕,，據(jù)說比Talgo和西門子的類似設(shè)計(jì)減輕了70噸。車廂寬2.7米,，便于行李的操縱,，甚至普通車廂也有豪華的真皮座椅。它最早開始在那不勒斯到米蘭的航線上運(yùn)行,，后來將服務(wù)延伸到都靈和威尼斯,。

第四名：新干線E5、H5系列（日本）,，360千米/小時(shí)

對(duì)很多純粹主義者來說，新干線是唯一的 "子彈列車",。日本是現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)的發(fā)源地,，該網(wǎng)絡(luò)以東京為中心，北至札幌,，南至長崎,。目前有9條運(yùn)營線路，另有4條線路將在2023年前投入運(yùn)營,。子彈列車有多種型號(hào),，其中H5是最新型號(hào)。2016年投入使用,，是最快的子彈列車,，外觀與Talgo 350不相上下。由于出色的隔音效果,，車廂內(nèi)非常安靜,，所有座椅都朝前。日本鐵路通票使乘坐H5非常經(jīng)濟(jì),。每列10節(jié)車廂有8節(jié)普通卡司車廂,，座位為5人座，綠皮車廂為4人座,，頭等車廂為3人座,。

第三名：和諧號(hào)CRH 380A（中國）,，380公里/小時(shí)

在過去的四十年里，中國高鐵技術(shù)突飛猛進(jìn),，曾經(jīng)的高鐵第一國日本在十年前不得不將皇冠拱手讓給中國,。和諧號(hào)CRH380A是世界上運(yùn)行速度第二快的輪式列車。由中國南方機(jī)車車輛股份有限公司設(shè)計(jì),，在北京奧運(yùn)會(huì)前投入使用,。該列車有8至16個(gè)車廂的不同配置，甚至還配備了超級(jí)6座的行政車廂,。每個(gè)車廂都有一個(gè)酒吧,，司機(jī)身后還有一個(gè)觀光休息室。和飛機(jī)一樣,，座椅上也配備了LED屏幕,、電源插座和閱讀燈。最快的線路是從北京到上海,、廣州,、深圳。車身由鋁合金打造,，長長的梭魚鼻,，讓無數(shù)國外發(fā)燒友羨慕不已。

第二名：復(fù)興號(hào)CR400AF/BF（中國）,，400公里/小時(shí)

世界上最快的常規(guī)長途列車是復(fù)興號(hào)CR400,。它可容納550多名乘客，在上海和北京之間運(yùn)行僅需5小時(shí),。復(fù)興號(hào)有AF和BF兩種車型,，略有不同，也被稱為 "海豚藍(lán) "和 "金鳳凰",。列車通常以8節(jié)車廂和16節(jié)車廂組運(yùn)行,。該列車于2016年首次亮相，并以20公里/小時(shí)的速度領(lǐng)先于同級(jí)別的和諧號(hào)380列車,，排名第二,。在試運(yùn)行中，BF版時(shí)速可以達(dá)到402公里/小時(shí),。

第一名：上海磁懸?。ㄖ袊?31公里/小時(shí)

在世界十大最快列車的榜單上,，有一臺(tái)很多人都拒絕稱之為真正的火車的機(jī)器,。但不管你喜不喜歡，上海磁懸浮都是世界上最快的火車,。磁懸浮已經(jīng)出現(xiàn)了很久,，至少有三十年,。但是，從操作上看,，它在世界大部分地區(qū)并不成功,。最長的磁懸浮軌道在上海，連接浦東機(jī)場和龍陽路站,。30公里的路程只需要8分鐘,，列車每15分鐘運(yùn)行一次。相比之下,，美國最快的列車——聯(lián)合太平洋公司的4014（又名大男孩）則需要20多分鐘,。磁懸浮列車沒有輪子，利用磁力斥力在軌道上 "漂浮",。這使得電磁列車可以克服摩擦力,，達(dá)到與飛機(jī)相當(dāng)?shù)臉O速。它是相當(dāng)于氣墊船的列車,。由于不與軌道接觸,，所以沒有噪音和振動(dòng)。然而,，長距離磁懸浮還不可行,，因?yàn)檐壍辣仨毷菢?biāo)準(zhǔn)直線，而且制造成本太高

4. 海洋和諧號(hào)郵輪

海洋和諧號(hào)(長達(dá)362米)

目前全球最大郵輪就是著一艘名叫海洋和諧號(hào)的巨型郵輪,，其大小比起之前的世界上最大郵輪之稱的海洋綠洲號(hào)還要長1米,，其長度達(dá)到362米，寬度達(dá)66米,，也是目前世界上最寬的超級(jí)郵輪，2016年正式被投入使用,，簡直是一頭“海洋中的超級(jí)巨無霸”,。海洋和諧號(hào)全長362米，是由法國所簡直,，其長度比埃菲爾鐵塔還要長50米,，比起之前聞名于世界的“泰坦尼克號(hào)”要長100多里，整個(gè)船身更是重達(dá)22萬7千噸,，也是噸位最大,、最重的郵輪，高度達(dá)到64米,，相當(dāng)于20層樓房的高度,，在海上簡直就像是“行走的島嶼”，非常之壯觀,。在船上最多可載6000人,，其內(nèi)部也是相當(dāng)?shù)纳萑A,，里面有高爾夫球場，有酒店,，有劇院,，有購物商場，總而言之就是只要你在城市中能見到的,，在此郵輪上面又是應(yīng)有盡有,，不過“上船費(fèi)”也是高的離譜的，一般人一年的工資我想都不足以上去完成一趟“海洋旅行

5. 海洋和諧號(hào)輪船圖片

澳大利亞精神號(hào),，是目前世界上最快的船,，速度可以達(dá)到500公里每小時(shí)，甚至比中國的和諧號(hào)速度還要快,！一位澳大利亞的摩托艇賽車手設(shè)計(jì)并制造了它,，它由西屋J34噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，更加難以置信的是,，這項(xiàng)紀(jì)錄是1978年創(chuàng)造的,，至今無人能破！