1. 測量海洋深度的標(biāo)準(zhǔn)是什么

用回聲測深儀來測量海洋深度已經(jīng)有好幾十年的歷史,。測深儀在海面上向海底發(fā)出超聲波,，聲波以每秒1450米的速度向下傳播,，碰到海底,，馬上反射回來,，這就是回聲,。

求出發(fā)射聲波和收到回聲的間隔時(shí)間,，又知道了聲音在水里的傳播速度,，就不難算出海底的深度,。

2. 海洋測深技術(shù)有哪些

什么是回聲??

當(dāng)聲波碰到一個(gè)障礙物(如懸崖)時(shí),，它會(huì)彈回來，我們會(huì)再聽到這個(gè)聲音．這種反射回來的聲音稱為回聲．在戶外空曠的地方,，回聲比較模糊,，因?yàn)槁曇舻恼饎?dòng)會(huì)向四處散開，能量會(huì)散失．而在一個(gè)密閉的空間里(如隧道),，反射的聲音不會(huì)跑掉,，所以回聲很大．

1、回聲和聲學(xué)

聲學(xué)是研究房子的形狀和發(fā)出聲音的物質(zhì),，對聲音的品質(zhì)有何影響的學(xué)問．聲學(xué)在音樂廳和劇院是很重要的,，因?yàn)樵谶@些地方，聲音必須被聽得很清楚．

如果在墻壁和墻壁之間有太多回聲來回地彈來彈去,，那么觀眾就會(huì)聽到一大堆混亂的雜音．這就稱為交混回響．為了減少交混回響,，音樂廳可以建造成特殊的形狀，并用木材這類吸音效果好的質(zhì)料來建造．

2,、回聲的實(shí)驗(yàn)

研究回聲最好的地方是一片石墻(如懸崖)的附近．如果你面對懸崖大聲叫,，你的聲音會(huì)傳到懸崖再反射回來．如果聲音是從懸崖的不同部分反射回來的，你就可以聽到好幾個(gè)回音,，就好像有好幾個(gè)人在回答你．

3,、海底的回聲

回聲可以用來測魚群、潛水艇和沉到海底的船．有些船上裝有回聲測深器,，這種儀器會(huì)把聲波送到海里．而回聲傳回船上所花的時(shí)間,，可以用來算出船下任何物體的形狀和位置．它也可以用來畫出海床的深度和輪廓．?

這種技術(shù)稱為聲納,，意思是聲音的航行和測距．聲納是很靈敏的，它可以分辨一條大魚和一群小魚．

4,、動(dòng)物的回聲

蝙蝠會(huì)發(fā)出尖銳的叫聲,，再用靈敏的耳朵收集周圍傳來的回聲．回聲會(huì)告訴蝙蝠附近物體的位置和大小，以及物體是否在移動(dòng)．這種技術(shù)稱為回聲定位法．它可以幫蝙蝠在黑暗中找到方向以及捕捉獵物(如飛行中的昆蟲)．?

蝙蝠尖銳的回聲我們是聽不到的,，但蝙蝠發(fā)出的其他聲音有些是我們能聽得到的．

3. 海洋測量的內(nèi)容

內(nèi)河航道分級標(biāo)準(zhǔn)

　　1.一級航道：可通航30000噸水深3.5－4.0米,，單線直線航道寬度70－125米，彎曲半徑670－1200米,；

　　2.二級航道：可通航2000噸水深2.6－3.0米米,，單線直線航道寬度40－100米，彎曲半徑550－810米,；限制性航道水深4米直線段雙線底寬60米,，彎曲半徑540米；

　　3.三級航道：可通航1000噸,，水深2.0－2.4米,，單線直線航道寬度30－55米，彎曲半徑480－720米,；限制性航道水深3.2米，直線段雙線底寬45米,，彎曲半徑480米,；

　　4.四級航道：可通航500噸，水深1.6－1.9米,，單線直線航道寬度30－45米,，彎曲半徑330－500米；限制性航道水深2.5米,，直線段雙線底寬40米,，彎曲半徑320米；

　　5.五級航道：可通航300噸,，水深1.3－1.6米,，単線直線航道寬度22－35米，彎曲半徑270－280米,；限制性航道水深2.5米,，直線段雙線底寬35米，彎曲半徑250米,；

　　6.六級航道：可通航100噸,，水深1.0－1.2米，單線直線航道寬度15米,，彎曲半徑180米,；限制性航道水深2.0米,，直線段雙線底寬20米，彎曲半徑110米,；

　　7.七級航道：可通航50噸,，水深0.7－0.9米，單線直線航道寬度12米,，彎曲半徑130米,；限制性航道水深1.5米米，直線段雙線底寬16米,，彎曲半徑100米1,。

　　航道尺度

　　航道尺度是航道水深、道寬度和彎曲半徑的總稱,。

　　1,、航道水深

　　航道水深是指航道范圍內(nèi)從水面到河床底部的垂直距離，通常指航道內(nèi)最淺處水面到河底的垂直距離,。

　　航道水深是航道建設(shè)與雛護(hù)的重要指標(biāo),，一般又分為航道維護(hù)水深和航道標(biāo)準(zhǔn)水深。航道雛護(hù)水深是根據(jù)水位,、航道變遷和雛護(hù)能力,，確定定的水深雛護(hù)指標(biāo)。航道標(biāo)準(zhǔn)水深是指設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí),，代表船舶或船隊(duì)安全通航必須保證的航道最小深度,。

　　2、航道寬度

　　航道寬度是指航道兩側(cè)界限之間,，垂直于航道中心線的水平距離,。航道道寬度也分為航道維護(hù)寬度和航道標(biāo)準(zhǔn)寬度。前者是根據(jù)航道實(shí)際情況姞合航道雛護(hù)能力制訂的維護(hù)計(jì)劉值,；后者是設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí),，代表船舶或船隊(duì)正常通航所必須的水域?qū)挾取?/p>

4. 海洋水深測量

海測是指對海洋進(jìn)行測量和調(diào)查，以獲取海洋環(huán)境,、海洋生物,、海洋地質(zhì)等方面的數(shù)據(jù)和信息。海測一般包括以下幾種方法：

1. 航測：利用飛機(jī)或衛(wèi)星對海洋進(jìn)行遙感測量,，獲取海洋表面高度,、海洋溫度、海洋色彩等信息,。

2. 船測：利用船只進(jìn)行海洋測量,，包括海洋水文、海洋氣象,、海洋地質(zhì),、海洋生物等方面的測量,。

3. 潛水測：利用潛水器對海洋進(jìn)行測量，包括海底地形,、海底生物,、海底礦產(chǎn)等方面的測量。

4. 鉆探測：利用鉆探設(shè)備對海底進(jìn)行鉆探,，獲取海底地質(zhì),、礦產(chǎn)等方面的信息。

5. 聲學(xué)測：利用聲學(xué)設(shè)備對海洋進(jìn)行測量,，包括海洋聲學(xué),、海洋生物聲學(xué)等方面的測量。

以上是海測的一些常見方法,，不同的測量方法適用于不同的海洋環(huán)境和測量目的,。在進(jìn)行海測時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的測量方法,，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的測量規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn),。

5. 測量海洋深度用什么技術(shù)

測海的深度，是人們利用聲波的(反射和穿透性）來測量海洋的深度,。

測海的深度,，是用聲波的在船上往下放超聲波超聲波遇到海底后返回（超聲波的速度*時(shí)間）/2=海的深度海洋的深度是用回聲探測儀探測出來的。

回聲探測儀是利用聲音在海底反射來測量海洋深度的,，就好像我們在山谷中聽到的回聲一樣,。

在探測某個(gè)海域海底深度的時(shí)候，首先要用回聲探測儀向海底發(fā)出超聲波,，這種超聲波人的耳朵是聽不到的。

超聲波發(fā)出以后,，到達(dá)海底就會(huì)反射回來,，回聲探測儀接收到訊號后，計(jì)算出超聲波從發(fā)出到接收所用的時(shí)間,，根據(jù)超聲波在海水中的速度每秒鐘1500米,，就能知道海底的深度了。1520年,，著名航海家麥哲倫曾經(jīng)嘗試著在遠(yuǎn)海探測還的深度,。

他們在僅有的一條800米長的繩子一端栓好一個(gè)重錘，然后把繩子全部放到海里,，重錘還沒有接觸到海底,。

麥哲倫用重錘測量海洋深度的嘗試，實(shí)際上沒有成功,，即使用更長的繩子也不行,，因?yàn)槔K子太長了,，繩子本身的重量就會(huì)增加，一旦繩子的重量超過了重錘的重量,，人就無法感覺到重錘是不是到達(dá)了海底,，也就無法測量出海洋的深度了。

現(xiàn)代化的測量海洋深度的儀器,，人們只要打開它的開關(guān),，海洋的深度立即就會(huì)在儀器上面顯示出來。

測量3000米深的海底,，大約只需要4秒鐘的時(shí)間,，船只可以一邊走一邊測量。

儀器上還有自動(dòng)地記錄裝置,，還能夠自動(dòng)地把海底的形狀精確地連續(xù)記錄下來.謝謝