1. 海洋發(fā)展與中國(guó)崛起
我國(guó)是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?guó)家,，海洋對(duì)我國(guó)發(fā)展非常重要,，表現(xiàn)在:發(fā)展海洋運(yùn)輸,，海洋運(yùn)輸是全球遠(yuǎn)距離交通的重要方式,，對(duì)全球貿(mào)易起到十分重要作用,，特別是對(duì)我國(guó)發(fā)展一帶一路起到獨(dú)特作用;海洋養(yǎng)殖,，我國(guó)灘涂面積廣大,，為大力發(fā)展海洋水產(chǎn)業(yè)提供有利條件,。
2. 海洋發(fā)展與中國(guó)崛起論文
媽祖崇拜與海洋文化發(fā)展的關(guān)系 ：
媽祖與海洋文化發(fā)展的關(guān)系 中國(guó)沿海各省包括臺(tái)灣,百姓皆以海事為他們工作的主軸,頻繁的海事活動(dòng)使中國(guó)人真正認(rèn)識(shí)到大海的偉大,從心理產(chǎn)生了崇拜海洋的.情結(jié),這種感情抒發(fā)于信仰領(lǐng)域,便成了航海保護(hù)神的崇拜--媽祖信仰.媽祖信仰早期的傳播,發(fā)生在湄洲島對(duì)面的大陸沿岸,傳播的主要力量來(lái)自民間.福建概分為內(nèi)陸山地和沿海平原兩個(gè)區(qū)域,沿海狹長(zhǎng)的平原可以視為四個(gè)由山脈走向形成的河流流域分割開(kāi)的四部分,除了海上的交通之外,水系提供了福建省內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)的支架,而媽祖信仰就是因?yàn)槠翁锖I海域的有效開(kāi)發(fā),媽祖的信仰才逐漸伸展,而演變成至今的國(guó)際性,、傳統(tǒng)性的民間信仰.
3. 海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與大國(guó)崛起
陸地面積960萬(wàn)平方公里,，是亞洲最大的國(guó)家和世界最大的國(guó)家之一，僅次于俄羅斯和加拿大,，居世界第三位,。中國(guó)大陸海岸線從北面的鴨綠江口延伸到南面的北侖口，全長(zhǎng)18000多公里,，島嶼海岸線總長(zhǎng)度超過(guò)32000公里,。有6500多個(gè)島嶼。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的有關(guān)規(guī)定和中國(guó)的主張,，中國(guó)管轄的海域面積約為300萬(wàn)平方公里,。中國(guó)有廣闊的海域和豐富的資源，所以中國(guó)也是一個(gè)海洋大國(guó),。
4. 海洋發(fā)展對(duì)中國(guó)的影響
中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大戰(zhàn)略意義
1.能夠緩解中國(guó)陸地資源緊張狀況,，拓展國(guó)土開(kāi)發(fā)空間，海洋蘊(yùn)藏著豐富的生物,、油氣和礦產(chǎn)等資源,，海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有助于掌握更多的資源和空間，增強(qiáng)在世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位。
2.能夠促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，中國(guó)的海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段,，與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)系較為緊密，能夠推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展,，海洋尖端科技的突破有利于新興產(chǎn)業(yè)的形成,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
3.海洋歷來(lái)是中國(guó)對(duì)外交往的重要通道,，“海上絲綢之路”的建設(shè)有助于推動(dòng)與周邊國(guó)家的交流合作,。
4.海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于增強(qiáng)海洋意識(shí)，提高對(duì)深遠(yuǎn)海資源的開(kāi)發(fā)利用水平,，避免他國(guó)侵占中國(guó)海洋權(quán)益,，并為海軍建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)支撐。
5. 中國(guó)發(fā)展海洋事業(yè)的優(yōu)越性
1,、緯度位置：我國(guó)領(lǐng)土南北跨緯度很廣,最南端曾母暗沙緯度為3N,最北端漠河58N.大部分領(lǐng)土屬于北溫帶,只有滇南,、海南島、臺(tái)灣島南部屬于熱帶,沒(méi)有寒帶只有高山地區(qū)有終年冰雪.世界上幾乎所有的動(dòng)物和植物在我國(guó)都可以找到生存的場(chǎng)所,為我國(guó)發(fā)展多種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)提供了有利條件.比較中國(guó)與俄羅斯,、與巴西,得出中國(guó)既不冷也不熱適宜人類生存.
2,、海陸位置：我國(guó)是個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?guó)家,東部瀕臨世界上最大的大洋——太平洋,這使得我國(guó)便于發(fā)展海洋事業(yè),便于對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,便于同海外各國(guó)友好往來(lái)；我國(guó)西部深入亞歐大陸內(nèi)部,使我國(guó)陸上能與中亞,、西亞,、歐洲直接交往,便于與周邊國(guó)家的邊貿(mào)往來(lái).在這里,古代有著名的“絲綢之路”,現(xiàn)有橫貫亞歐大陸的鐵路線.比較中國(guó)與蒙古、日本.
3,、氣候因素：由于大陸和海洋熱力特性的差異,冬季嚴(yán)寒的亞洲內(nèi)陸形成一個(gè)冷性高氣壓,東方和南方的海洋上相對(duì)成為一個(gè)熱性低氣壓,高氣壓區(qū)的空氣要流向低氣壓區(qū).由于大陸來(lái)的風(fēng)帶來(lái)干燥氣流,海洋來(lái)的風(fēng)帶來(lái)濕潤(rùn)空氣,所以我國(guó)的降水多發(fā)生在偏南風(fēng)盛行的夏半年5～9月.可見(jiàn),我國(guó)的季風(fēng)特色不僅反映在風(fēng)向的轉(zhuǎn)換,也反映在干濕的變化上.形成我國(guó)季風(fēng)氣候特點(diǎn)為：冬冷夏熱,冬干夏雨.這種雨熱同季的氣候特點(diǎn)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)十分有利.
6. 海洋是中國(guó)的崛起之路
人類研究海洋的歷史非常悠久,，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：
從史前到18世紀(jì)末：海洋知識(shí)逐步獲取和累積期,；
從19世紀(jì)到20世紀(jì)50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期,；
自20世紀(jì)50年代末以來(lái)：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期。
那么,，本文說(shuō)的極簡(jiǎn)海洋史,，是怎么個(gè)簡(jiǎn)法？
一,、起源
上古中國(guó)的水上運(yùn)載工具,、古埃及貿(mào)易活動(dòng)、腓尼基人的航海貿(mào)易,。
在中國(guó),，5000年前出現(xiàn)了獨(dú)木舟，3000年前出現(xiàn)了木帆船,。
公元前200-公元100年,，中國(guó)沿海航線已經(jīng)暢通，并開(kāi)辟了通過(guò)朝鮮半島到達(dá)日本諸島，繞過(guò)中南半島到達(dá)印度和斯里蘭卡等航線,。據(jù)文獻(xiàn)記載,，公元12世紀(jì)初中國(guó)人已把指南針應(yīng)用于航海。
河姆渡文化的獨(dú)木舟
河姆渡文化的獨(dú)木舟
公元前2000-前1000年左右,，腓尼基人開(kāi)辟了從直布羅陀海峽遠(yuǎn)航大西洋的航線,，發(fā)現(xiàn)了加那利群島。
公元前6世紀(jì),，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行,。
公元前5世紀(jì)，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖,。
二,、早期航海活動(dòng)
早期航?；顒?dòng)集中體現(xiàn)在4件大事上：
1,、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀(jì)下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當(dāng)時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國(guó)馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達(dá)粵克尼群島。
2,、漢魏時(shí)期的航海之行
漢代不但開(kāi)拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠(yuǎn)洋發(fā)展，遠(yuǎn)達(dá)印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）,；并以此為中介,，使得當(dāng)時(shí)世界上兩大帝國(guó)──東方的漢帝國(guó)和西方的羅馬帝國(guó)連結(jié)起來(lái)，構(gòu)成一條貫通歐,、非,、亞的海上航線。
3,、維京人的海洋探險(xiǎn)
維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典，他們會(huì)以龍船橫渡海洋,。在當(dāng)時(shí),，他們是出色的工匠、水手,、探險(xiǎn)家和商人,。
古代維京人
古代維京人
他們?cè)?25年時(shí)發(fā)現(xiàn)冰島，并在875年定居下來(lái),。有強(qiáng)力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達(dá)紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū)。
4,、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)
公元7世紀(jì),，阿拉伯帝國(guó)建立，隨著阿拉伯帝國(guó)擊敗拜占庭帝國(guó)和波斯薩珊王朝稱霸中東,，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道,。
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國(guó)
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國(guó)
阿拉伯人重視商業(yè)和航海，他們?cè)谥惺兰o(jì)起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用,。
阿拉伯商人和船隊(duì)航行到了很遠(yuǎn)的地方,，西到西班牙、北非,，東到東非,、印度、馬六甲,、爪哇,、蘇門答臘，遠(yuǎn)到中國(guó)和日本,。
三,、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀(jì)到18世紀(jì)末，人類進(jìn)入了史稱“大航海時(shí)代”的時(shí)期,。大航海時(shí)代,，又被稱作地理大發(fā)現(xiàn)。是15世紀(jì)末到16世紀(jì)初,，由歐洲人開(kāi)辟橫渡大西洋到達(dá)美洲,、繞道非洲南端到達(dá)印度的新航線，以及第一次環(huán)球航行的成功,。
1,、鄭和下西洋
1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國(guó),。
在七次航行中,，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā)，在江蘇太倉(cāng)的劉家港集結(jié),，至福建福州長(zhǎng)樂(lè)太平港駐泊伺風(fēng)開(kāi)洋,，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非,、紅海。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國(guó)古代規(guī)模最大,、船只和海員最多,、時(shí)間最久的海上航行,，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)。
2,、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀(jì)到17世紀(jì),，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴,，以發(fā)展歐洲新生的資本主義,。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠(yuǎn)洋探索中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國(guó)家與地區(qū),。與此同時(shí),，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布,、瓦斯科?達(dá)?伽馬,、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表,。
四,、海權(quán)興起
新航路開(kāi)辟后，葡萄牙,、西班牙,、荷蘭、英國(guó),、法國(guó),、美國(guó)、日本等國(guó),，開(kāi)始注重海權(quán)，爭(zhēng)奪海上霸權(quán),，最終成為海洋強(qiáng)國(guó),。
比如荷蘭，它從西班牙獨(dú)立出來(lái)之后,，憑借著航海技術(shù)和對(duì)外貿(mào)易,，通過(guò)荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上，開(kāi)始建立其殖民帝國(guó),。
海上馬車夫：荷蘭
海上馬車夫：荷蘭
從16世紀(jì)后期到17世紀(jì)下半葉,，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場(chǎng),，并伴隨著文化輸出,。這段時(shí)間被稱為荷蘭黃金時(shí)代。
五,、近現(xiàn)代世界海運(yùn)及航?？茖W(xué)
兩次世界大戰(zhàn),，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù)，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機(jī)動(dòng)船時(shí)代,，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代,。
航海科學(xué)
航?？茖W(xué)
19世紀(jì),，蒸汽船誕生，促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。
20世紀(jì),，材料、機(jī)械,、電氣,、電子、控制,、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海,，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航海科學(xué)技術(shù),。
六,、當(dāng)代航海科學(xué)技術(shù)
當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：
1,、船舶大型化、專業(yè)化,、高速化,、自動(dòng)化；
2,、導(dǎo)航定位電子化,；
3、避碰自動(dòng)化,；
4,、海圖電子化；
5,、航海資料數(shù)字化,；
6、通信自動(dòng)化,；
7,、航行記錄自動(dòng)化。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),，海洋已經(jīng)成為了人類第二大生存和發(fā)展空間,。
英國(guó)航海探險(xiǎn)家雷利說(shuō)：“誰(shuí)控制了海洋,，誰(shuí)就控制了世界的財(cái)富，最后也就控制了世界本身,?！?/p>
