1. 綠色海洋有哪些船型

運輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外,，運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠洋船,、沿海船、內河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船),、水翼船和氣墊船等；按有無動力裝置分為機動船和駁船,，機動船又可分為蒸汽機船,、汽輪機船、柴油機船和核動力船等,；按船體材料分為鋼船,、木船、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠洋客船和沿?？痛＿h洋客船噸位大,航速高,，設備齊全,有為旅客準備的舒適的生活條件,。在航空運輸興起以前，國際郵件主要靠遠洋客船運送,，因此這類船又稱為郵船,。20世紀70年代以后，這類船已停止建造,。但在一些國家國內航線上以運輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂谩?/p>

②旅游船,，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠洋客船相似,，但噸位較小,。船上設備齊全,，能為旅客提供療養(yǎng)、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務,。③汽車客船,，是60年代興起的船種。除載客外能同時載運一定數(shù)量的旅客自備汽車,。

④內河客船,，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船。載客量大,，設備較海洋客船簡單,。⑤小型高速客船，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內河短途航行,。

2.貨船

按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主,。新型雜貨船多設計成對貨種適應性強的多用途船。散貨船專用于載運各種散裝貨物,，又可分為運煤船,、礦砂船、散糧船,、運木船和散裝水泥船等,。

②液貨船，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船,、液體化學品船、液化氣船,。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船,，以標準集裝箱為貨運單元的貨船,。這種船航速高，航行于固定航線,，利用港口專用設備進行快速裝卸,。

④滾裝船，又稱“開上開下”船,。船上設有活動跳板,，載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快,，適合于裝運集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船,，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運單元的貨船,。這種船載運的貨物在港口中轉可以不用碼頭,，不用倒載，實現(xiàn)江海直達運輸,。

⑥冷藏船,，專門裝運易腐鮮貨的船。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船,。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊，多用于江河

2. 綠色的海洋

答：麥浪幾百里連成一片就像金黃色的海洋,。

3. 綠色海洋的意思

白色,，藍色，綠色,。

藍天的顏色是一個概念色,，藍天的顏色因天氣的變化而變化,。通常概念的藍天是指萬里晴空的藍天代表純正的藍色,。碧綠是形容詞，形容綠色很綠,，綠得象碧水一樣發(fā)青,。指清澈明亮，晶瑩通透,。也是作為除了翠綠色的上好翡翠的綠色之一,，擁有水晶般無雜質的清澈顏色。

4. 綠色海洋是什么意思什么服務

在不同地方的大海顏色也會有很多變化,，在海岸線附近,，海水里有著很多從陸地上重來的有機物和水生物質。

其中有一些很小的綠色物質,，叫做浮游生物,，他們含有一種葉綠素的化學物質，葉綠素可以吸收大部分的紅光和藍光,，反射綠光,，所以我們看見海岸邊的海水就是綠色的了。

5. 綠色海洋有哪些船型圖片

古代,，我國因海區(qū)遼闊,，南北海區(qū)差異極大，航海目的也有差別,，導致我國古代適于航海的船只也南北各異,，互有千秋,。大體上，古代木帆船時期有四大船型：沙船,、福船,、廣船和鳥船。

沙船,，是一種平底,、方頭、方艄的海船,，是我國最古老的一種船型,。在唐宋時期，它已經成型,，成為我國北方海區(qū)航行的主要海船,。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船,，也叫作‘‘防沙平底船”,。它江河湖海皆可航行，適航性特別強,，寬,、大、扁,、淺是其最突出的特點,。沙船的縱向結構采用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強度得到加強,；橫向結構則是采用水密隔艙的工藝,。這樣，沙船縱橫一體,，抗沉性較好,。同時，為提高抗沉性,，沙船上還有“太平籃”,。當風浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃,，懸于水中,，使船減少搖擺。

福船體型比沙船要高大許多,，它首尖尾方兩頭翹,，尾呈馬蹄型，舷側有護板，以加大強度,。與沙船最大的差異是它的船底是尖形的,。頭尖利于破浪航行，底尖吃水深,，可以增加穩(wěn)定性,，而且也易于改變航向，更適合于在狹窄的航道上航行,。部分福船的首部或尾部還有首尖艙或尾尖艙,，也叫浮力艙或防搖艙，它可以有效地減輕船舶航行時的搖擺度,。福船因多由福建地區(qū)制造,，故名。它始于春秋戰(zhàn)國時期,，到唐宋時發(fā)展成最適合于外洋航行的航海船舶,。

產于廣東的廣船與福船較相近，它的主要特征是頭尖體長,，底尖而吃水深,，梁拱小，甲板脊弧不高,。它結構堅固,，有較好的適航性和續(xù)航力，是與福船齊名一種航海船型,。

還是一種船型叫鳥船,，主要產于浙江,、福建一帶,，因為它的船型就像浮在水上的鳥一樣而得名，是仿造鳥浮水面的外形而設計建造的,。

沙船,、福船、廣船,、鳥船,，只是我國造船史上的具有代表性的四種船型，據(jù)統(tǒng)計,，我國的木船型有1000多種,，僅海洋漁船的船型就達兩三百種之多。

6. 綠色海洋繪畫

畫?？梢杂每兹杆{,、普魯士藍、鈦青藍…也可以用濃淡不一的黑。

繪畫海洋顏料用丙烯顏料,。

丙烯顏料多用藍色（天藍,，湖藍，群青）,，白色,，黑色，黃色,，大體這些,。還要根畫面圖案色調來選則顏料，最基本的要備好紅,，黃,，藍，白,，黑,。

丙烯顏料是用一種化學合成膠乳劑（含丙烯酸酯、甲基丙烯酸酯,、丙烯酸,、甲基丙烯酸，以及增稠劑,、填充劑等）與顏色微?；旌隙傻男滦屠L畫顏料，屬于人工合成的聚合顏料,。丙烯顏料發(fā)明于20世紀50年代,，是顏料粉調和丙烯酸乳膠制成的，可用于手繪墻畫的繪制上,，以及其他的裝飾繪畫,。丙烯顏料即溶于水，又可以方便的溶于油畫,，是一種非常好的手繪顏料,。

7. 綠色海洋有哪些船型名稱

城市概況 神戶在日本的位置神戶 こうべ (Kobe) 地理位置： 日本的中部 面 積： 544平方公里 人 口： 1,490,000 官方語言： 日語 行政區(qū)劃：東灘區(qū)、灘區(qū),、中央區(qū),、兵庫區(qū)、北區(qū),、長田區(qū),、須磨區(qū)、垂水區(qū),、西區(qū),。 主要宗教： 佛教,、神道教 經濟概況： 日本著名海港城市，主要產業(yè)：造船業(yè),、汽車,、制造業(yè) 現(xiàn)任市長： 矢田立郎先生 與我國結好城市：天津市 日本國際貿易港口城市、兵庫縣首府神戶,，位于日本四大島中最大的一個島――本州島的西南部,，西枕六甲山，面向大阪灣,，它的存在已有千年歷史,，而城市和海港建設的規(guī)模和速度跨入世界之冠，則是近二三十年的事,。神戶是日本最美麗,、最有異國風情的港口城市之一。神戶地處綠茵蔥郁的六甲山國立公園和碧波蕩漾的瀨戶內海之間,，背山面海,，自然環(huán)境優(yōu)越，氣候溫暖,，四季分明,。1981年世界第一座人工島――港島人工島和后來的六甲人工島的竣工，加以21世紀復合城市的創(chuàng)建,、世界最長斜拉吊橋――明石海峽大橋的開通,，都展現(xiàn)了未來都市神戶的風貌。編輯本段城市歷史 神戶被譽為日本“西海正門”,，古時是個小漁村,，原名兵庫。公元710年至784年,，由于同中國和朝鮮的貿易頻繁,，成為當時日本的海上交通門戶。公元13世紀,，神戶稱為“兵庫之津”,。17世紀后成為物資集散地,。1867年辟為通商口岸,，1872年改稱神戶，意為神社所統(tǒng)轄的民戶,。日本封建時代皇族,、地方官員和神社都有封戶，當時神戶一帶有生田和長田兩神社,，其中侍奉生田神社的民戶居住的地方稱為神戶村,，“神戶”的名稱即由此而來。1889年神戶正式設立市。第二次世界大戰(zhàn)期間,，神戶的城市建筑和港灣設備均受到嚴重破壞,，到處是殘垣斷壁，破爛不堪,，城市人口由戰(zhàn)前的100萬銳減到31萬,。今天的神戶城，是戰(zhàn)后在一片廢墟上恢復和發(fā)展起來的,，現(xiàn)已成為擁有150萬人口的現(xiàn)代化都市,，為年吞吐貨物量超過1.4億噸的世界大型港口之一，也是著名的旅游勝地,。編輯本段城市風采國際貿易港――神戶 兵庫縣的首府神戶,，位于大阪灣的西北岸，距大阪市30公里,，面積544平方公里,，人口近143萬，是僅次于東京,、橫濱,、大阪、名古屋,、札幌的日本第六大城市,，以港口、人工島,、珍珠,、牛肉和時裝而聞名。從奈良時代起,，神戶就作為“大輪田泊”而成為瀨戶內海的重要港口,。鐮倉時代改建后稱“兵庫津”。1867年,，神戶被辟為通商口岸,，1889年設市，成為阪神工業(yè)地區(qū)的重要區(qū)域,，被譽為日本的“西海正門”,。20世紀50年代，神戶開始興建現(xiàn)代化碼頭,， 神戶港口塔現(xiàn)今它已是日本最大的貿易港,，也是僅次于荷蘭鹿特丹港的世界第二大港。其碼頭總長33公里,。為了促進神戶的發(fā)展與繁榮,，從1966年開始了宏偉的移山填海工程,，共挖運土石八千萬立方米，終于1981年建成一個436公頃的人工島-港島,。隨后,，又建成了六甲島。東西合璧的港口城市 神戶是一個風景宜人的國際貿易港口城市,，由于曾受到來自西方文化的影響,，所以充滿了東西合璧的風情。從高處鳥瞰,，整個神戶大大小小的房屋都密密地安插在六甲山起伏的山崗中間,，顯得錯落有致。與國內高聳的居民建筑不同,，這個城市的房屋雖然相隔較密,，但少有林立的高樓，所以顯得和諧而精致,。 人總是讓城市變得生動起來的主要因素,。所以，出外旅游時,，觀察當?shù)厝说纳鏍顟B(tài)是一件有趣的事,，與日劇中總是擁擠的街道和行色匆匆的人不同，神戶的街道上顯得很是寂靜,，路上遇到的行人也都流露出幾分悠閑,，讓游客也很容易感染這種愜意。日本人愛花是出名的,，這在神戶也不例外,。幾乎每戶人家都會在房屋的邊角處種上各類花草，街道上也有許多不知名的花在風中搖曳,。神戶擁有非常豐富的觀光游覽資源,。令你流連忘返的城市 到日本神戶旅游，不可錯過布引香草公園,，可乘坐神戶夢風船（其實是吊車）上山,，途中，切記要盯緊右下方位置,，因為在山腳下有一布引之龍瀑布,，這瀑 神戶布引香草園布高43米，瀑潭容量430平方米,，深6.6米,，煞是壯觀！據(jù)說潭底有一座龍宮,，其神秘之姿為古代詩人提供了不少創(chuàng)作素材,。 布引香草公園位于山頂，下了吊車之后,，迎面就可看到一幢仿中世紀歐洲建筑的大屋,，大屋的最上層是所餐廳，供應的每道菜均加添了不同種類的香料,，是名副其實的色香味俱全,，地面的一層是專賣香料及古代的香油蒸餾器，還詳細介紹了香水的由來與發(fā)展的歷史,。而館內最精彩的環(huán)節(jié)莫過于世界香水大集匯,，搜羅了古今中外一百六十種香水的味道，讓參觀者逐一試聞,。布引香草公園的溫室以玻璃建成,，內里栽種了許多熱帶植物如芭蕉及菠蘿等。此餐,，還有用來制作咖喱的植物,，而玻璃溫室外面的山坡上，亦種植了一百五十種,，約七萬五千棵香草植物,，它們均各自有煮食、芳香,、防蟲及醫(yī)療的作用,。 神戶沿岸一帶仍何留了不少古色古香的西洋建筑物，在北野大概有二十間異人館,，其中有三間是免費開放的,，它們分別是風見雞之館、Rain之館及萌黃之館,。風見雞之館是北野唯一一間以磚砌成的異人館,，尖塔上的雞除了可以辨別方向外，據(jù)說還有辟邪的作用,。Rain之館則是大正四年的建筑物,，一樓的茶室放滿各種調味品；而萌黃之館從前是美國駐日總領事的官邸,，開放式的露臺和側邊兩層商的附屬屋皆盡顯明治時期西洋建筑物的特色,。到異人館參觀，切記要脫去自己的鞋子,，換上館內供應的拖鞋,，以保持地板的清潔。 明石海峽大橋神戶的三宮有個叫做“舊居留地”的地方,，顧名思義,，此外乃以前外國商人居留的遺址,。那些建于慶應年間，充滿殖民地色彩的木造建筑物,，經過百年歲月的洗禮后,，現(xiàn)于舊居留地上。在舊居留地游覽,，千萬不要忘記參觀神戶市立博物館,，其于昭和十年建成時，是橫濱正金銀行的神戶分店,，現(xiàn)則是介紹神戶自開放港口以來的歷史博物館,。神戶市內有全世界最長的吊橋－－明石海峽大橋（圖），此橋全長三千九百一十一米,，宏偉若青馬大橋,，可抵御8.5級大地震，它是神戶人民通往四國,、甚至是通往未來的康莊大道,。浪漫之都 在很多人眼里，神戶與太多的關鍵名詞掛得上鉤,。美食,，神戶牛肉是全世界最貴的牛肉，號稱吃口鮮嫩,，入口即化,；明星，今年藤原紀香把自己的蜜月放在了神戶度過,，讓這個城市風光無比,；即便是最讓人害怕的名詞―――地震，當年的阪神大地震可是讓地球也“晃了三晃”的,。 對當?shù)厝藖碚f,，最喜愛用浪漫來形容神戶。正因如此,，日本人渴望的生活軌跡一般是―――在東京起步,、在大阪賺錢、然后最終到神戶定居,。 這里的確是讓人心曠神怡的地方,，依山傍海，大自然的慷慨給了她清新幽雅的氣質,。與此同時,，富于藝術美感的神戶人，巧花心思，又在小小的天地里再創(chuàng)作出新的情趣和意境,。 登上當?shù)刈钣忻牧咨筋^,，來到位置最佳的了望平臺，全日本最佳的“百萬美元夜景”盡收眼底,。高大的燈塔裝飾滿了絢麗的霓虹燈,，海洋博物館的船形屋頂亮起了一片潔白,，龐大的摩天輪閃爍著五彩的燈光,，整個港口燈火通明。秋天的山頂已有寒意,，但也抵不住雙雙對對情侶們前來,，一把把同心鎖掛滿山頭，也掛滿著他們誠摯的祈福,。 很難想像,，一座大橋也可以被他們以玩的態(tài)度裝扮得富有浪漫氣息。明石海峽大橋―――長長的吊橋,，高聳的主塔,，大橋的散步道上，放眼望去,，是藍綠色的大海,。遠處是星星點點的“海神丸”，海風吹拂,，漫步走著,，腳下不知何時突然出現(xiàn)了個大窟窿，踏上去的都不免驚聲尖叫,。原來,，為了讓步行者更真切地感受腳下的大海，這部分走道上全部采用透明的鋼化玻璃,，真是虛驚一場?。∩駪舻幕? 日本人愛花是出名的,，這在神戶也不例外,。幾乎每戶人家都會在房屋的邊角處種上各類花草，街道上也有許多不知名的花在風中搖曳,。編輯本段神戶牛肉 到了神戶怎么能不嘗嘗地道的神戶牛肉呢,？在神戶，這些牛都是單獨飼養(yǎng)的,，吃的是上等谷物和啤酒,，享受定期按摩，以其肉質超柔軟和豐富味道聞名于世,。牛肉潔白的脂肪夾雜在鮮紅的嫩肉之間,，紋理如同大理石般精致,。加熱后，油與肉融和,，咬之非常柔軟,。被視為鐵板烤肉、煎牛排,、涮牛肉的上等材料,。最有名氣的神戶牛肉 若論世界上最有名氣的牛肉，神戶牛肉當有一席之地,。作為日本特產,，神戶牛肉常常出現(xiàn)在招待國賓的宴會上。那種香而不膩,、入口即化的感覺,，能讓人不忍停箸。不過,，如果你知道了神戶牛是喝著啤酒,、享受著按摩長大的，就不會奇怪 這美味從何而來了,。日本天皇曾禁食牛肉 其實,，最早發(fā)現(xiàn)神戶牛肉美味的并非日本人，而是在慶應元年來到神戶的西方商人,。當時日本并沒有吃牛肉的習慣,，牛通常只作耕耘、交通之用,。由于受到佛教影響,，日本天皇頒發(fā)了《生物憐惜之令》，禁止人們食用肉食,，以至于市場沒有公開的屠宰場,，老百姓想吃肉食最多只能偷偷地飽口福。到明治初期,，日本進一步西化,，人們都以穿西服、說洋話,、模仿西方生活習慣為榮,，天皇又認為吃牛肉對提高國民身體素質有好處，所以不僅解除禁令還提倡吃牛肉,。那些初到神戶的西方商人四處買牛,，然后自己屠宰，一番辛苦之后吃到口的牛肉讓他們大為贊嘆，從此神戶牛肉名揚天下,。英國商人因此還設立了日本第一家牛肉店,。直到1872年，第一家日本人經營的食用肉屠宰市場“鳥獸賣入商社”成立,，牛肉才算是從外國人和富人的餐桌上走下來,，正大光明地成為日本百姓的佳肴。神戶牛曾賣出“天價” 經歷了這段“墻里開花墻外香”的歷史之后,，神戶牛肉越來越受歡迎,，今天已經成為日本人的驕傲。牛肉好吃,，價格當然也不便宜,。通常一頭普通的“黑毛和”牛在市場上賣價平平,，相比之下,，神戶牛肉則必須通過拍賣方式以幾倍的價格獲得。據(jù)說一頭在比賽中曾獲金獎的神戶牛甚至叫出了722萬日元(約合人民幣50萬)的高價,！用這樣的肉做成的牛排,，價格可想而知。喝“礦泉水”,、吃“藥膳”長大 出產神戶牛肉的日本但馬地區(qū),，是塊有山有溪的地方。溪水中富含礦物質,，是不折不扣的“礦泉水”,；山上生長的牧草中還夾雜著藥草。神戶牛就是如此喝“礦泉水”,、吃“藥膳”長大的,。可是,，這還不是其美味的全部原因,。傳說中，神戶牛還會喝啤酒,、享受按摩,。帶著好奇，記者走訪了當?shù)仞B(yǎng)牛的農戶,。據(jù)農場主介紹,，因為牛長到一定程度會出現(xiàn)食欲減退，所以他們會喂自家的愛牛喝啤酒以增進食欲,。此外,，為了幫助牛減輕“精神壓力”、安心成長，養(yǎng)牛人還會定期用梳子給牛做按摩,，用燒酒涂抹其毛皮,，據(jù)說這樣可以加強牛的血液循環(huán)，使皮下脂肪更均勻,，同時也是人牛交流的過程,。傾注了這么多的愛心，難怪生產出的神戶牛肉回味無窮呢,。 據(jù)這位老農介紹,，并非所有神戶出產的牛都可以叫做“神戶牛”,。真正的神戶牛要求非常嚴格,。首先它要出身“名門望族”，血統(tǒng)中一滴雜血也不能混入,；其次,，入選的牛必須是處女牛，否則吃起來會有輕微的乳臭,；此外,，還要經過脂肪混雜率、顏色,、細膩度等項目的評定,，達到四五級以上的才有資格稱為“神戶牛肉”。編輯本段文化廣角 早在1973年,，神戶就提出了時尚之都的構想,。為此，神戶市開展了一系列的努力,，如在神戶港周圍建造“時裝城”,；在六甲地區(qū)建設服裝批發(fā)市場和服裝美術館；通過舉辦各種活動宣傳神戶時裝,，培養(yǎng)服裝設計師和制作工匠等,。可以說,，神戶市正在向時尚之都邁進,。進入2006年，神戶對于打造時尚之都又有了更具體的舉動,。一方面,，成功舉辦了第8屆神戶時裝周；另一方面,，神戶還提出了“聚會城市”構想,。 神戶時裝周是日本規(guī)模最大的時裝發(fā)布會之一,。2006年秋冬發(fā)布會于2月25日和3月5日分別在神戶服裝市場和太平洋橫濱等兩個會場舉行，主題是“時裝連接兩個港口城市”,。神戶時裝周在日本國內外的影響越來越大,，第8屆神戶時裝發(fā)布會的門票早早銷售一空，吸引了來自世界各地的專業(yè)人士6000人,，光顧橫濱會場的專業(yè)人士也超過400人,。據(jù)介紹，舉辦方還計劃今后在上海設置分會場,。 為了振興當?shù)胤b產業(yè),，神戶時裝協(xié)會在2006年還推出了“PartyCity（聚會城市）”概念，希望能夠營造頻繁舉行聚會的環(huán)境,，融合當?shù)胤b,、鞋帽、珍珠飾品,、副食品等帶有神戶特色的產品促進服裝產業(yè)的發(fā)展,。提出聚會城市概念后，時裝協(xié)會將呼吁零售店和制造商舉行各種形式的聚會,，通過產業(yè)界的共同努力改變人們的著裝意識,，促進時尚之都的建設。 聚會城市項目的具體做法是,，聚會的舉辦方向時裝協(xié)會提出申請，得到批準后時裝協(xié)會為聚會提供各種服務,，比如印制宣傳冊,、在媒體上刊登廣告、介紹知名時裝模特參加聚會,、提供來自贊助商的禮品,，以及利用時裝協(xié)會的各種關系為舉辦方提供停車、保安,、會場等方面的服務等,。編輯本段旅游指南 〖名勝古跡〗六甲山牧場 六甲山是以兜風路線及欣 六甲山賞夜景之處而受人歡迎的高原休閑勝地。在其西側的牧場里飼養(yǎng)著乳牛,，山羊等各種家畜,，羊群被放牧在廣大的草地上。牧場內一年四季應時的花卉爭艷,，飄蕩著悅耳的牧歌等,，構成了美麗的景點． 作為夏季一大活動的“阿盧斯節(jié)”熱鬧非常．在設置的“神戶奶酪館”介紹奶酪的制造?銷售?展覽?奶酪料理的奶酪文化，也介紹從羊毛原料到羊毛產品的有關的羊毛文化,，并設有體驗動手作的工房,。 9∶00～17∶00星期二公休,，（與節(jié)日重疊時為翌日?暑假每日開放）年末年初公休，成人350日元,，TEL∶078-891-0280,，從阪急六甲站乘坐巴士需30分。來神戶“拈花惹草” 屬于神戶市公園一景的布引香草園,，是一處可以讓人“拈花惹草”的地點,。從新干線的新神戶站搭乘纜車之后，在接近美麗花田之前,，你可以先欣賞神戶港的風采,。隨著腳下漸離漸遠的地面，視野漸漸寬闊后,，鳥瞰的神戶港就一覽無遺的呈現(xiàn)眼前了,，天氣良好的話，你還能清楚的眺望神戶港區(qū)的兩個人工島,，隨后幾分鐘之內,，你便可以開始盡情在香草園里徜徉了。布引香草園是一處以種植各種香草為主的景觀花園,，這個面積達72公畝,，有150種的香草，共種有75000株植物的香草園,，讓你從踏下纜車的那一步起,，鼻子里呼吸的就盡是令人舒暢的淡淡香草味，眼睛所看到的則是各種不同爭奇斗艷的燦爛花卉,。以中古世紀的半木半石房舍為建筑主體的外觀,，加上圍繞的美麗花卉，讓人猶如置身人間天堂,。這里最難得的,，是一股非常自在悠閑的氣息，尤其在燦爛陽光的午后,，坐在露天的椅子上享受空氣中那股宜人的香氣以及難得的悠閑,，是最叫人感到心曠神怡的。此外這里還有香草料理,，值得嘗試,，而購買各種香草的制品，也是將此趟香草之旅作完美結束的方法之一,。 六甲廳中廳 陳列著世界上古老音樂盒的博物館,，館內有世界上僅有1臺的音樂盒，以及貴重的年代物等等,。橋之科學館 匯集了包括以明石海峽大橋為首,，建設本州四國連絡橋所使用的最高水準的橋梁技術,。使人一目嘹然的科學博物館。有著200英寸的立體銀幕,，可感受到巨大迫力的3D立體映像的電影院,，還有畫廊，圖書館等,，可看之處盛多,。舞子海上散步大道 在明石大橋內設有展望處，從橋上可眺望來往的船只,。觀賞設置在四邊皆玻璃的回游式步道上的錄象系列,，如同是從大橋的主塔上欣賞壯觀的海景一般的令人興奮感動。 神戶唐人街唐人街 日本神戶唐人街,，也稱中華街,，日本人叫做南京町，地處南京路的東側,。入口處樹立著中國式的紅色門樓,，穿過門樓，是南京東路,、西路,、南路、北路等呈十字型的中心街,，各商店的招牌是中文,，在這里隨時可以聽到人們講中文，仿佛漫步在北京的王府井,。神戶水果?花卉公園 位于北神戶的神戶果類?花卉公園是神戶市引以為榮的公園．園內被美麗的花卉所覆蓋,，擁有飯店、游泳池（僅限于夏季）,、溜冰場（冬季）、溫水浴池,、烤肉園地等休閑設施應有盡有,。 神戶市立農業(yè)公園?神戶葡萄酒城 農業(yè)公園能讓人飽嘗神戶自然之美的設施。在由葡萄田所延伸出的山岡上建成的葡萄酒城,，可參觀葡萄酒的制造過程,。其它景點 人和防災未來中心、布引香草公園,、神戶市立王子動物園,、相樂園、湊川神社,、生田神社,、北野異人館,、神戶市立博物館、舊居留地,、神戶港震災紀念公園,、神戶港、美利堅公園,、三宮中心街,、明石海峽大橋、六甲山,、神戶PortTower展望臺,、神戶海洋博物館、有馬溫泉,。住宿指南 “三宮”（Sannomiya）車站是神戶市的交通樞紐,，附近當然不乏商業(yè)旅館，不過想要體驗浪漫歐風的,，推薦Monterey集團的飯店,。深受女性客戶喜愛的Monterey跟Amalie兩家飯店，以中世紀的典雅風情,，輕易擄獲旅人的心,。坐擁神戶夜景的Portopia飯店，附近就比較荒涼了,，因為坐落在港島區(qū),，進出都要多轉一段高架捷運，飯店四周的街道都挺暗的,，唯一的明燈大概就是幾個街口外的便利商店,。不過飯店內有游泳池、健身房,，適合想遠離塵囂,、靜靜享受夜景與豪華設施的旅人。在神戶夜景人氣中心的Ori-entalHotel,，本身也是夜景的一部分,，船型的流線造型與亮麗的燈飾，散步可達Mosaic摩天輪與神戶港塔,，都是吸引人的賣點,。另外還有新神戶站上方的新東方飯店（NewOriental）及三宮車站正上方的飯店可選擇，下電車就可直達飯店,，是懶人一族的最佳選擇,。想來個湯泊兩食一泊，到神戶也可找有馬溫泉,、淡路島溫泉的飯店體驗,。交通指南 外部交通 神戶機場2006年開幕,，是日本第三大機場。目前從國內前往神戶可先飛到大阪的關西國際機場,，坐機場班車約需60分鐘,。 從神戶前往大阪，搭乘新干線約需13分鐘,，搭乘JR約需20分鐘,。 從神戶前往姬路（姬路城），搭乘新干線約需16分鐘,，搭乘JR約需40分鐘,。 從神戶前往京都，搭乘新干線約需30分鐘,，搭乘JR約需50分鐘,。 從神戶前往東京，搭乘新干線約需2小時50分鐘,，搭乘飛機約需1個小時,。 內部交通 神戶巴士是觀光游客乘坐的主要交通之一，您可乘坐它到一些主要的景點,。 巴士行車方向大致分為北野,、新神戶、三宮,、元町,、神戶港、六甲山,、摩耶山和灘酒藏方向,。北野方向是神戶的主要旅游景點，但地處山地,，地鐵和電車極為稀少,，乘坐巴士較為方便。神戶各巴士運行時間不同,，一般是6：30～23：00,。 環(huán)城巴士是環(huán)繞神戶主要觀光景點運行的巴士。著名的觀光地北野,、舊居留地、南京町,、港灣人工島等都可到達,。環(huán)城巴士車體是根據(jù)“動感異人館”的風格而設計的圖案，其獨特醒目的彩繪,，已成為神戶巴士的觀光一景,。環(huán)城巴士內有導游小姐隨同,，環(huán)城一周需1小時。 〖旅游佳季〗 神戶冬暖夏涼,，四季都適合出行,。從經緯度來說大約位于日本的正中央，年平均氣溫為16.8℃（最高氣溫為34.5℃?最低氣溫為?3.5℃／2003年）,，降水量為1,538.0mm（2003年）,，在四季明顯的日本，神戶是一個冬季相對較暖,，夏季較涼爽的舒適城市,。 〖購物指南〗 從“三宮”到“元町”一帶是神戶的中心地區(qū)。漫步在三宮中心街與元町商業(yè)街,，能夠充分享受美食以及購物的樂趣,。從三宮向南、在花街道是神戶港最初對外開放之時外國客商居住的地方,，這里有許多使人懷舊的老式西方建筑以及進口商品專賣店,、咖啡館等，是購物散步的好去處,。南京町即“華人街”,，是華人群居之地，始于1868年,。當時的清政府在神戶設立了領事館,，中日貿易得以興旺發(fā)展，神戶的中國人由此增多,。南京町作為中國人的“廚房”不斷繁榮興旺,，目前街內有100多家餐飲店和雜貨店，具有濃厚的中國傳統(tǒng)特色,，熱鬧非凡,。 〖神戶特產〗 不倒翁：其外形使人聯(lián)想起與兵庫縣關系密切的神功皇后。 有馬玩具毛筆：這是有馬溫泉的傳統(tǒng)民族工藝品,。將毛筆垂直拿起時,，便可看見小偶人的面容。 神戶薩摩瓷器：薩摩瓷器以其精細的毛筆繪畫,，外加純金線條的補充而格外聞名,。編輯本段神戶大地震 1995年1月17日凌晨5點46分，日本神戶發(fā)生了里氏7.2級地震,，這是自1923年來在日本城市發(fā)生的最為嚴重的一次地震,，共造成數(shù)千人死亡，地震給日本造成的全部損失達數(shù)萬億日元。 神戶大地震造成斷水,、斷電,、斷煤氣、斷交通以及蔓延不止的火災,。日本列島南北高速公路和鐵路運輸大動脈被切斷,。阪神高速公路遭受最嚴重破壞的是神戶線，尼崎東至月見山之間路段,，高速路橋下的巨大的鋼筋混凝土橋墩都被扭斷,， 修復工程十分艱巨。神戶人引以為傲的無人駕駛電車的專用道也被毀壞,。地震幾乎使這個日本第六大都市完全失去了城市的機能,，災后進行了大規(guī)模的重建才使這座美麗的港城恢復了生機。 從日經225指數(shù)K線圖上可以看出,，地震發(fā)生的當日,，日本東京股票市場只是輕微下跌，建筑等行業(yè)還出現(xiàn)了上漲,。 不過,，1月23日日經指數(shù)大幅下跌達5.6%。在地震發(fā)生后的第10天,，東京股票市場蒸發(fā)市值高達10%,，不過，與建筑,、建材等相關的股票也漲了一陣子,，其他包括 公用事業(yè)和礦物相關類股票走勢也相對抗跌。 接下來,，日經225指數(shù)開始了一波大幅殺跌,，在不到半年的時間里指數(shù)下跌超過了5000點。 神戶市地處日本重要的工業(yè)區(qū),，是重要的經濟中心,。該工業(yè)區(qū)對日本來說十分重要，比如制造業(yè)產值占整個日本的13%,，鋼鐵產量占24%,，機械制造業(yè)占19%。該工業(yè)區(qū)的汽車零部件,、化學制品,，造紙、造船業(yè)等也十分發(fā)達,。在地震發(fā)生后該地區(qū)停水斷電,，交通癱瘓，神戶市很多 中小企業(yè)房屋倒塌；而且還影響到了周邊其他工業(yè)區(qū)和一些港口,，對日本的整個經濟都有很大的拖累，這些對連續(xù)三年不景氣的日本經濟無疑是雪上加霜,。 關注時事： 神戶牛肉事件 中國有進口貨“神戶牛肉”了,，各地媒體相互報道，據(jù)電視報道,，神戶牛肉要比當?shù)仄胀ㄅＨ赓F得多,！商家自稱真的是神戶出口，還說神戶牛是聽音樂的,，不可能,！有證據(jù)：日本神戶出口牛肉有證書的，這些飯店哪個能提供出來,。在這里,，我提醒各位網友，要做個有心人,，不要向往所謂的美味,，要相信真實！

8. 綠色海洋有哪些船型的

互聯(lián)網+”已深入社會各領域,，有“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè)在物聯(lián)網,、大數(shù)據(jù)、云計算等技術的影響下,，傳統(tǒng)基礎設施和創(chuàng)新要素日益變化,，行業(yè)生態(tài)體系和發(fā)展模式遭遇嚴重挑戰(zhàn)。在“互聯(lián)網+”影響下,，船舶業(yè)呈十大發(fā)展趨勢,。

船舶生態(tài)體系加速重構

能給船舶業(yè)帶來革命性變化的技術已經到來，并趨向成熟,，這就是信息化時代互聯(lián)網下的物聯(lián)網,、大數(shù)據(jù)和云計算技術。其所引發(fā)的不僅僅是生產力的指數(shù)級提升,，更是生產關系的顛覆,，正重新構建、擘畫人類生產方式變革和生活方式調整發(fā)展新藍圖,。航運,、造船、配套及相關技術,、生產等資源的優(yōu)化配置和發(fā)展方式的轉變,，催生的智能化技術裝備、協(xié)同化創(chuàng)新體系、柔性化生產方式,、集約化資源利用,、精準化管理模式不斷重塑新時期船舶業(yè)競爭新優(yōu)勢，對傳統(tǒng)行業(yè)生態(tài)體系新格局進行顛覆,，加之通過生態(tài)系統(tǒng)的有效性和用戶黏性,，逐步建立包含供應商、銷售商,、客戶,、競爭對手和科研機構以及政府單位等相關經濟協(xié)助發(fā)展船舶業(yè)聯(lián)合體，越來越多地表現(xiàn)為產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的競爭,，傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網化已成為未來船舶業(yè)的一張“生死牌”,。

管理模式網絡量子化

信息化時代，傳統(tǒng)行業(yè)從單一部件,、單機設備,、單一環(huán)節(jié)、單一場景的局部小系統(tǒng)不斷向整體大系統(tǒng),、全局巨系統(tǒng)演進,，從部門級到企業(yè)級、產業(yè)鏈級乃至產業(yè)生態(tài)級不斷演進,，并形成相互作用的復雜網絡,，突破地域、組織,、機制界限,，通過對大規(guī)模信息技術數(shù)據(jù)應用，實現(xiàn)人,、財,、物資源和要素的高效整合，有計劃按比例地提供強有力的革命性手段進行社會經濟運行調節(jié),，對傳統(tǒng)的管理思想和模式產生顛覆式改變,。在目前經濟低迷和船舶企業(yè)紛紛進行資源優(yōu)化整合之際，精益管理綜合作用凸顯,，成為推動船舶企業(yè)發(fā)展不可或缺的管理理念,。借助信息化手段改造企業(yè)內部每一個流程，將科層制管理模式轉為網絡式管理模式,，構建精簡高效的扁平化組織結構,，改造企業(yè)客戶間關系，充分發(fā)揮員工的積極性和主動性,，挖掘潛在智慧,，“互聯(lián)網+”式網絡量子化管理成為企業(yè)新的生產力,。

大數(shù)據(jù)成戰(zhàn)略核心力量

數(shù)據(jù)，已經滲透到當今每一個行業(yè)和業(yè)務領域,，成為重要的生產因素,，一個大規(guī)模生產、分享和應用數(shù)據(jù)的時代正在開啟,，對數(shù)據(jù)的挖掘已成為企業(yè)競爭力的重要來源,，而云計算則是開啟大數(shù)據(jù)應用新領域的“金鑰匙”。作為“綜合工業(yè)之冠”的船舶業(yè),，是勞動、資金,、技術密集型產業(yè),，涵蓋航運、造船,、船舶配套以及相關服務等產業(yè)鏈,，并涉及機電、鋼鐵,、化工,、航運、海洋資源勘采等上下游產業(yè),，龐大的人群和應用市場,，復雜性高，充滿變化,，使得船舶業(yè)當之無愧成為最復雜的大數(shù)據(jù)行業(yè),。船舶業(yè)卻是個數(shù)據(jù)應用貧乏的行業(yè)，未來的船舶企業(yè)必須學會如何處理及如何使用數(shù)據(jù),。解決由大規(guī)模數(shù)據(jù)引發(fā)的問題,，探索以大數(shù)據(jù)為基礎的解決方案，將成為船舶業(yè)轉型升級,、效率提高的重要手段,，大數(shù)據(jù)將成為未來船舶企業(yè)的戰(zhàn)略核心力量。

萬物互聯(lián)平臺模糊產業(yè)邊界

近年來,，互聯(lián)網不斷推動著各行業(yè)生態(tài)的改變,，制造業(yè)更是經歷前所未有的轉變，國家戰(zhàn)略上的紛紛布局：美國的“工業(yè)互聯(lián)網”和中國的“兩化融合”,，國際巨頭更是加快構建工業(yè)云和智能服務平臺,，加快全球戰(zhàn)略資源的整合步伐，搶占規(guī)則制定權,、標準話語權,、生態(tài)主導權和競爭制高點,，通過豐富開發(fā)工具、開發(fā)應用接口,、共享數(shù)據(jù)資源,、建設開發(fā)社區(qū)，構建以自己為中心的星狀網絡數(shù)據(jù)處理平臺,，以形成贏者通吃的市場局面,。

智慧航運突破傳統(tǒng)航運思維

信息化技術的應用、船舶技術的創(chuàng)新將引發(fā)航運管理變革和服務進步,?；诨ヂ?lián)網、大數(shù)據(jù),、云服務等技術手段,，整合船舶的設計、生產,、制造,、使用、維護,、售后,、物流各個環(huán)節(jié)，在運營公司,、設計建造商及設備商等之間建立起更全面的生產關系,。將智能系統(tǒng)在船舶設計建造階段就納入后期航運運營考慮，引入大數(shù)據(jù)挖據(jù)技術,，提高航運服務的標準化和信息化程度,，提供更穩(wěn)定、更易維護,、更具彈性的在線訂艙服務,。運營過程中清晰規(guī)劃運輸船舶航程和航站，推進航運思維,、理念及商業(yè)模式的“智慧”化,。

智能船舶成必爭之地

過去船舶更多側重于船舶基本功能的實現(xiàn)，未來的船舶將在互聯(lián)網技術下,，會更加關注設備的智能化,、系統(tǒng)的智能化甚至整體船舶運營的智能化，智能船舶將會應運而生,。智能船舶的發(fā)展要充分利用現(xiàn)有條件,，從環(huán)境、能源,、材料,、空間,、電子、機械,、導航,、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù),、云計算等多個領域建立實體和虛擬設施,，實現(xiàn)操縱系統(tǒng)、航行系統(tǒng),、設備技術,、節(jié)能技術甚至生產系統(tǒng)等的智能化，逐步形成能自感知,、自評估,、自預測、自組織,、自重構于一體的船舶，實現(xiàn)信息與實體智能耦合全過程,。DNV GL集團2014年曾發(fā)布一份名為《未來航運業(yè)》的報告,，提出智能船舶這一新概念。2015年中國政府發(fā)布的《中國制造2025》明確將智能船舶作為重點發(fā)展的領域,?？梢娢磥碇悄艽皩Q定各國船舶工業(yè)在船舶市場的地位，成為各大造船國家現(xiàn)今進行的必爭之地也就理所當然了,。

智能制造發(fā)展趨勢勢不可擋

大數(shù)據(jù)背景下,，智能制造已成為船舶制造與航運領域發(fā)展的趨勢，“互聯(lián)網+”促使船舶企業(yè)借助物聯(lián)網,、大數(shù)據(jù),、人工智能取代封閉的生產制造系統(tǒng)，提高制造系統(tǒng)柔性化,、自動化和智能化水平,，通過信息物理融合系統(tǒng)，用IT把設計源頭與工廠的各個末端連接起來,，實現(xiàn)人,、產品、設備完全交互,，牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)生革命性的演變,。搭建設計、生產,、采購等業(yè)務“一體化”智能生產流程設施,，建立智能化的生產系統(tǒng)和車間物流系統(tǒng),，使智能化設備機器代替人工操作的機器，通過云技術把所有生產資源都連接起來,，使目前的半自動化,、全自動化生產系統(tǒng)向智能化生產系統(tǒng)轉變，實現(xiàn)船舶的定制化與規(guī)?；?、個性化與普適化、虛擬與實體,、微觀與宏觀,、當前與未來的結合。

科創(chuàng)模式及資源要素全球化

在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃下,，中國船舶業(yè)要實現(xiàn)轉型升級,，必須爬全球價值鏈高端的這個“坡”，過核心技術這道“坎”,?；诖耍捌髽I(yè)紛紛聯(lián)合政府機構,、科研院所和高校等單位,，建立國家級高新技術船舶實驗室，搭建“官,、產,、學、研,、用,、檢”全產業(yè)鏈良性循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)體系,。越來越多的科技型企業(yè)更是打破傳統(tǒng)的內部研發(fā)模式,，跨越組織邊界，開始更多地利用和整合外部的社會力量來進行創(chuàng)新,。

技術產業(yè)化成發(fā)展新方向

伴隨國家制造業(yè)的轉型升級,，船舶業(yè)必將迎來跨越式的發(fā)展，在物聯(lián)網等信息技術的支撐下,，為滿足未來客戶大批量個性化需求,，企業(yè)設計紛紛轉型改制，基于互聯(lián)網進行全球資源優(yōu)化整合,、科技創(chuàng)新發(fā)展和設計模式轉變,，從封閉型的單純向企業(yè)提供設計向工程技術總承包的開放式模式轉變。工程技術公司更是通過全產業(yè)鏈,、全生命周期的工程EPC能力和國際市場拓展能力運營模式,，圍繞集約航運,、綠色航運、安全航運,、智能航運主題,，進行新船型開發(fā)、船舶性能優(yōu)化,、航運安全,、航運效率、節(jié)能減排,、航運信息化等學術前沿和關鍵問題研究,，為客戶提供技術咨詢服務，輸出設計技術,，轉讓設計方案,、技術標準、專利技術及科技成果,，搶占市場訂單贏得市場份額,，提升船舶國際市場的競爭力。

產融結合重建行業(yè)競爭格局

在“互聯(lián)網+”形勢下,，針對巨大的船舶業(yè)全產業(yè)化規(guī)模和特色的個性化發(fā)展需求服務推出明顯不足,，引導社會資本和商業(yè)銀行創(chuàng)新面向船舶業(yè)構建一種高效快速匹配資源的產融結合經營模式，金融直接投資產業(yè),，股權收益補償，形成合理的收益分享,、風險共擔機制,，愈來愈受到資本和產業(yè)的關注和追捧,。隨著市場發(fā)展趨勢,，船舶業(yè)也在實施產業(yè)科技和金融融合戰(zhàn)略，聯(lián)合系統(tǒng)內投資企業(yè)就某一產業(yè)進行研究,，評估并實施解決方案利用上海船研所技術優(yōu)勢,，借助上市公司資金投入，將重組客戶,、供應商,、銷售商以及企業(yè)內部組織的關系，重構生產體系中信息流,、產品流,、資金流的運行模式，重建新的產業(yè)價值鏈和競爭格局,。

9. 綠色的海洋生物有哪些

松樹,、榕樹,、榆樹、楊樹,、槐樹,、銀杏、櫟類,、臭椿,、木荷、冬青,、女貞,、落葉松、黑荊樹,、馬尾松,、思茅松，云南松,、南亞松,、油松、紅松,、黑胡桃,、檸檬、懸鈴木,、蒲桃,、珙桐、木棉,、爪哇木棉,、洋紫荊、羊蹄甲,、雨樹、合歡,、龍牙花,、刺桐、廣玉蘭,、蘇鐵,、紫薇,、檜柏,、白皮松、杉木、側柏,、臭椿、樟樹,、雪松、銀樺,、柞樹,、稠李,、椴樹,、冷杉、銀樺,、滇楊、拐棗,、油茶,、藍按、桑樹,、垂柳,、刺槐、銀樺,、樹柳,、龍柏、菩提樹,、鳳凰木,、榕樹、 檳榔樹,、黃椰子、秋海棠,、鵝掌籐等等