1. 海洋運輸附加費用有哪些
不知道你到底想問那部分,，就大致都給你說一下：班輪運輸中,，根據(jù)托運貨物是否裝入集裝箱，可分為：件雜貨物（散裝）運輸和集裝箱貨物運輸,。它們對應(yīng)的運費計算是這樣：
（1）散裝的：包括貨物從裝運港到目的港的海上運費和貨物裝卸費,。
件雜貨物（散裝）運費主要由基本運費和附加費組成,。基本運費計收方法有：
W（重量法：按貨物的毛重計收）,；
M（體積法：按貨物的體積或容積計收）,； A.V.(按貨物的價格的百分之幾)； W/M,、W/M/A.V.(按毛重或體積計收,，或按重量、體積,、價格選擇其中收費較高的),；
計件法（按貨物的件數(shù)）； 議定法（當(dāng)事雙方議定）,； W/M plus A.V.(除按重量和體積外,，還加收從價運費)附加費用：這個需要據(jù)各種情況定。比方什么超重附加費,、燃油附加費,、、,、（基本計算方式有二：按基本費率的一定百分比算,，和每運費噸加收金額）
（2）集裝箱海運：船舶運費和有關(guān)費用組成。
2. 海洋運輸貨物一般附加險包括
概念二：一切險（all risk）是海上運輸保險的基本種類之一,，是保險人對保險標(biāo)的物遭受特殊附加險以外的其他原因造成的損失均負(fù)賠償責(zé)任的一種保險,。一切險所負(fù)責(zé)的險別包括平安險、水漬險和一般附加險,。貨物因戰(zhàn)爭,、罷工、進(jìn)口關(guān)稅,、交貨不到等原因所致的損失,，不在一切險的責(zé)任范圍以內(nèi),。
3. 海洋運輸費用包括關(guān)稅嗎
出海捕魚分為近海和遠(yuǎn)洋捕魚兩種
如果在近海,，通俗的說就在我國海域內(nèi)，那就理解境內(nèi)的漁業(yè)生產(chǎn)
不管是公司還是個人,，只要是自己養(yǎng)殖或者捕撈的魚,，都免征增值稅,。
但是如果是遠(yuǎn)洋捕撈，情況就不一樣了,，雖然產(chǎn)品來自于境外,，但商業(yè)模式國家鼓勵，政策一大堆：
先是進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅全部免征,，視同為境內(nèi)捕撈一樣,。
然后是企業(yè)所得稅全部免征。
甚至還有遠(yuǎn)洋船員個人所得稅減免政策,。
4. 海洋運輸運費計算例題
國際海上貨物運輸:是指承運人收取運費,使用船舶負(fù)責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)由海路從一國的港口運至另一國的港口,。海上貨物運輸在國際貨物運輸中占有相當(dāng)重要的地位和作用,與陸路運輸、航空運輸相比,海上貨物運輸具有運輸數(shù)量大,、運輸成本低等優(yōu)勢,。在國際貨物運輸中,大約有2/3的貨物都采用這種運輸方式。我國對外貿(mào)易總量的80%左右也是通過海上運輸實現(xiàn)的,。
5. 海洋運輸附加費用有哪些類型
附加險承保由外來風(fēng)險所造成的損失,，可分成一般附加險和待殊附加險，分別對應(yīng)于一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。
一般附加險包括：偷竊提貨不著險,、淡水雨淋險、滲漏險,、短量險,、鉤損險、破碎碰損險,、銹損險,、混雜潔污險、串味險,、受潮受熱險,、包裝破裂險等11種。
特殊附加險主要有戰(zhàn)爭險,、罷工險,、艙面險、拒收險,、交貨不到險,、黃曲霉素險、進(jìn)口關(guān)稅險以及貨物出口到港澳地區(qū)的存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款等8種,。已投保戰(zhàn)爭險后另加保罷工險不另收費,，一般同時投保。戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖不是“倉至倉”,，保險人只負(fù)水面責(zé)任,。
附加險不能單獨投保,、可在投保一種基本險的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運需要加保其中的一種或若干種,。投保了一切險后,，因一切險中已包括了所有一般附加險的責(zé)任范圍，所以只須在特殊附加險中選擇加保^_^
6. 海洋運輸附加費用有哪些項目
1,、公路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：
車輛折舊,、車輛養(yǎng)路費、保險費,、油耗,、過路過橋費、停車費,、裝卸費,、修理保養(yǎng)費、工資等,。
2,、鐵路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：
車輛折舊、車輛保養(yǎng)費,、保險費,、油耗、裝卸費,、管理費,、工資等。
3,、航空運輸?shù)某杀緲?gòu)成：
飛機(jī)折舊,、飛機(jī)維護(hù)費、保險費,、油耗,、機(jī)場費、管理費,、裝卸費,、工資等。
4,、水路運輸?shù)某杀緲?gòu)成：
船舶折舊,、船舶維修費、保險費,、油耗,、裝卸費、管理費、工資等,。
5、管道運輸?shù)某杀緲?gòu)成：
管道維修保養(yǎng)費,、裝卸費,、管理費、工資等,。
7. 海洋運輸運費計算公式
海運過程中包含的費用有 碼頭費用,、船公司費用、貨代費用,、報檢/報關(guān)行費用和車隊運輸?shù)馁M用,。
海運分為出口和進(jìn)口，
出口費用包括：海運費,、陸運費,、裝箱費、港雜費,、THC,、報檢費、報關(guān)費,、鉛封費,、設(shè)備交接單費、單證費,、驗貨費和代理的操作費,。根據(jù)不同的航線，船公司還會收取一定的附加費,。
進(jìn)口費用包括：換單費,、港雜費、THC,、報檢費,、報關(guān)費、驗貨費,、代理費,、單證費、安保費和陸運費,。
擴(kuò)展資料：
海運運費,，是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬,。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費,，以及附加費、裝卸費和港務(wù)費,。分為預(yù)付運費和到付運費,。
前者在承運人接受貨物或簽發(fā)提單前交付,；后者在船舶到達(dá)目的港后交付貨物時支付。預(yù)付運費不論船舶與貨物滅失與否,，概不退還,，運費的風(fēng)險在托運人。
到付運費如貨物中途滅失,，托運人不承擔(dān)支付的義務(wù),，運費的風(fēng)險在船舶所有人。
費用計算：
1.班輪運價
一旦運費到期未付,，一些人會感到束手無策,，不知如何是好，筆者認(rèn)為可采取以下措施：
1,、盡快弄清情況,，通過各種渠道盡快掌握拖欠運費的債務(wù)人的詳情。此時可通過船代,、貨代,、船舶經(jīng)紀(jì)人以及買賣合同的買方、提單的另一方當(dāng)事人,、收貨人進(jìn)行有針對性的調(diào)查,。
2、在預(yù)付運費情況下,，當(dāng)拖欠運費的債務(wù)人資信不良,、償付能力有限時，如果不采取措施,，則會嚴(yán)重影響將來判決的執(zhí)行,。
這時可直接申請訴前保全或英國MAREW禁令，以保全運費的收取,。
而且議付行審核單證有一段時間,，如中國銀行審單時間為7天左右，買賣合同信用證項下的貨款還沒有支出時,，可以申請當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)對查得銀行帳戶予以查封,、凍結(jié)。
對于此種情況,，從收貨人處進(jìn)行了解是一個很好的途徑,，從而請求法院判決要求債務(wù)人支付其拖欠的運費，這是一個特別直接的方法,。
但可以看出,，此時關(guān)鍵是時間問題，如能較早發(fā)現(xiàn)托運人違約，則可及時采取措施,，贏得主動,，所以合同中時間的規(guī)定對事后補(bǔ)救的成功與否有很大作用。
3,、對于在有大公司,、銀行等出具保函的情況下，則可直接向這些擔(dān)保單位施加壓力,，或通過他們向拖欠運費的債務(wù)人要求支付,，或者直接向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V,，此時對于運費的收取還是可以有較大把握的,。
4、當(dāng)拖欠運費的債務(wù)人有對第三人的權(quán)利怠于行使,，致使其財產(chǎn)應(yīng)能增加而未增加,，危害承運人運費收取之權(quán)利時，債權(quán)人可代位行使債務(wù)人的權(quán)利,，以增加債務(wù)人的財產(chǎn),，從而使其權(quán)利得以現(xiàn)。
如果拖欠運費的債務(wù)人實施的法律行為,，使其履行義務(wù)的財產(chǎn)不當(dāng)減少從而危及作為債權(quán)人的船公司的利益時,。
船方可申請法院撤銷拖欠運費的債務(wù)人的法律行為，恢復(fù)債務(wù)人的財產(chǎn),，使自己收取運費的權(quán)利得以實現(xiàn),。
5、對于到付運費或提單中明確規(guī)定承運人可以行使留置權(quán)或者租船合同中的責(zé)任終止和留置權(quán)條件明確有效地并入提單中時,，則在目的港可以行使海上貨物留置權(quán),。
如債務(wù)人仍然不支付運費，船方可直接留置貨物按程序進(jìn)行拍賣,、變賣,，從價款中優(yōu)先受償。
