1. 海洋沉船事件

由于躍進(jìn)號(hào)貨輪的失事海域，洋流復(fù)雜，暗流涌動(dòng),，再加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏,。因此，潛水員在嘗試了好多天之后,，才成功的潛入海底，并確定了躍進(jìn)號(hào)貨輪的具體位置。

接下來(lái),，就是潛水員開始對(duì)躍進(jìn)號(hào)貨輪進(jìn)行一次次的水下觀測(cè)。終于,，在歷經(jīng)了72人次的水下作業(yè),，在一周后，我方查清楚了躍進(jìn)號(hào)貨輪沉沒(méi)的真相,。

躍進(jìn)號(hào)貨輪的確是因?yàn)樽矒艚甘瘜?dǎo)致的沉沒(méi),，至于船體前部的凹陷，也是與礁石碰撞時(shí)所產(chǎn)生的,。而美方的潛艇也不過(guò)是恰好路過(guò),，并在失事海域看了一會(huì)熱鬧罷了。至于其他國(guó)家發(fā)出的一些別的猜測(cè)也不過(guò)是無(wú)中生有而已,。

除了天災(zāi)外,，此次災(zāi)難還有很大一部分是由于人禍。因?yàn)榇系膸资硕加姓螁?wèn)題,，并且不熟練船只的操作,，所以成為貨輪淹沒(méi)的主要原因。

2. 海上沉船事故

原因：強(qiáng)對(duì)流天氣帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊,。

經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定,，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎瑤?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件,。

2015年6月1日深夜9點(diǎn)30分左右,，東方之星輪突遇罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣，在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段傾覆。

2015年6月2日1時(shí)許,，長(zhǎng)江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心接報(bào),，重慶東方輪船公司所屬協(xié)調(diào)中心接報(bào)，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利段突遇罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣瞬間翻沉,。

2015年6月2日凌晨5時(shí)許,，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長(zhǎng)江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號(hào)過(guò)河標(biāo)水域處(長(zhǎng)江中游航道里程299.9公里)，突遇龍卷風(fēng)翻沉,。

2015年6月5日18時(shí)35分許,，經(jīng)過(guò)扶正作業(yè)，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出,，“東方之星”四字清晰可見(jiàn),。

3. 海洋沉船打撈

饑荒聯(lián)機(jī)版海底寶藏的開法：

1、首先打開工具欄,，點(diǎn)擊建造錘子,。

2、接著找到沉船寶箱,。

3,、使用錘子對(duì)準(zhǔn)寶箱，按左鍵進(jìn)行敲擊,。

4,、最后就能打開沉船寶箱，獲得道具

4. 海洋沉船視頻

1979年11月25日,，我國(guó)渤海灣海域發(fā)生了一起令人痛心的死亡事故,，這起事故是石油系統(tǒng)在建國(guó)以來(lái)出現(xiàn)過(guò)最重大的一次死亡事故，更是世界海洋石油勘探史上少見(jiàn)的事故,。上世紀(jì)70年代時(shí),，中國(guó)完成了歷史性轉(zhuǎn)變，進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)的新時(shí)期,，我國(guó)一方面大力提倡自力更生,，另一方面也積極從國(guó)外尋找并采購(gòu)海洋石油勘探開發(fā)設(shè)備。本次事件的主角“渤海2號(hào)”就是從日本進(jìn)口的“富士號(hào)”更名的,。

5. 海洋沉船事件始末

起因:1870年3月17日夜晚,，“諾曼底”號(hào)輪船駛出南安普敦河后，來(lái)到茫茫大海上,，結(jié)果與同在海上行駛的“瑪麗”號(hào)相撞,。

經(jīng)過(guò):大家都十分慌張，都想逃生,，可是哈爾威船長(zhǎng)卻冷靜地指揮大家不要慌亂,，指揮人們有秩序地逃難,。

結(jié)果:由于他臨危不亂，機(jī)智,、果斷,，使60位乘客都得救了，而偉大的哈爾威船長(zhǎng)卻和“諾曼底號(hào)”一起被海水吞沒(méi)了,。

6. 海洋沉船事件是哪一年

　　【瓦拉塔赫】失蹤之謎

　　1908年,，英國(guó)藍(lán)錨航運(yùn)公司委托巴克利與柯?tīng)栐齑窘ㄔ煲凰?3萬(wàn)噸噸位的輪船，船長(zhǎng)約140米,。這艘萬(wàn)噸輪船被命名為【瓦拉塔赫】，于當(dāng)年11月試航,。

　　在這次航行中,，船體一直在搖晃，險(xiǎn)象環(huán)生,。在航行中,，有乘客被因搖晃而從貨架上掉下來(lái)的貨物砸傷，還有的乘客本來(lái)沒(méi)有暈船癥,，可是坐上這艘船以后,，竟因?yàn)榇牟煌u晃而得了眩暈癥，一些乘客甚至發(fā)誓以后再也不坐這艘船了,。

　　首次試航的航線是從倫敦開往澳大利亞,。當(dāng)時(shí)，利茲大學(xué)的物理學(xué)教授威廉·布拉格就在這艘船上,。他對(duì)這艘船很不滿意,，認(rèn)為坐在這艘船上就如同坐在火山口上一樣，隨時(shí)都有生命危險(xiǎn),。他說(shuō)：【這艘船的定傾中心太低,，定在了船的重心之下，這是一個(gè)錯(cuò)誤,。如果輪船不幸傾斜,，那么肯定會(huì)翻個(gè)底朝天!】首航的569名乘客和154名船員，都感覺(jué)到了【瓦拉塔赫】的危險(xiǎn),。

　　1909年7月,，【瓦拉塔赫】號(hào)的最后一次航行是從倫敦經(jīng)德班到開普敦。出航之前,，對(duì)這艘船進(jìn)行檢查的勞埃德協(xié)會(huì)宣布：已對(duì)【瓦拉塔赫】號(hào)進(jìn)行了徹底的檢查,，此船毫無(wú)問(wèn)題，完全可以出海,。

　　可是,，【瓦拉塔赫】的輪機(jī)長(zhǎng)霍德卻不這么想,，他十分害怕，在出航前給父親寫了一封信,。事后,，他的父親向人們公開了這封信。信中是這么寫的：【這艘船頭重腳輕,，太不安全,。等這次出航以后，我就不在這兒干了……】

　　【瓦拉塔赫】號(hào)起錨出海了,，乘客索耶卻感到十分不安,。從悉尼開往德班的三個(gè)晚上，他一直在做夢(mèng),，并且都是同一個(gè)噩夢(mèng),。他夢(mèng)見(jiàn)了一個(gè)惡鬼，身披盔甲,，滿身是血地?fù)]舞著長(zhǎng)劍,，大叫著他的名字。被驚醒之后,，他就覺(jué)得船要翻了一樣,，好像船在海中漂流忽然遇到了風(fēng)浪。船一過(guò)墨爾本,，索耶就覺(jué)得船向一邊傾斜,，很長(zhǎng)一段時(shí)間不能恢復(fù)原狀，后來(lái)經(jīng)過(guò)一陣劇烈的搖擺之后才恢復(fù)平穩(wěn),。其間,，許多乘客都從鋪位跌到地板上。

　　【瓦拉塔赫】號(hào)一到德班,，索耶就極度緊張地背著行李下船,，并改乘其他船。船員和其他乘客看到他極度緊張的樣子都在后面嘲笑他,，但索耶堅(jiān)持在一片嘲笑聲中下了船,。可是,，這艘船從德班再次起航后,，在開往開普敦的途中，永遠(yuǎn)地在這個(gè)世界上消失了,。

　　【瓦拉塔赫】號(hào)沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)開普敦,。幾天后，人們才重視了起來(lái),，開始了對(duì)它的調(diào)查,。據(jù)不定期貨輪【哈羅】號(hào)反映,，7月2日早上，【哈羅】號(hào)的船員們還看到【瓦拉塔赫】號(hào)在順著海岸線行駛,。他們說(shuō),，那時(shí)的【瓦拉塔赫】號(hào)沒(méi)有傾斜也沒(méi)有搖晃，行駛還算穩(wěn)當(dāng),。

　　7月28日,，一場(chǎng)大風(fēng)暴席卷印度洋。在這場(chǎng)風(fēng)暴中逃生的【克蘭麥欣迪】號(hào)的船長(zhǎng)后來(lái)也提到了【瓦拉塔赫】號(hào)的情況,。

　　船長(zhǎng)說(shuō),，在那場(chǎng)風(fēng)暴來(lái)臨之前，他見(jiàn)到了【瓦拉塔赫】號(hào),，它的行駛還算穩(wěn)當(dāng),。但是那場(chǎng)風(fēng)暴實(shí)在是太大，大海好像要翻過(guò)來(lái)一樣,，【瓦拉塔赫】號(hào)很可能已經(jīng)遇難。特別是船上的211名乘客與船員無(wú)一生還,，引起了不少人的猜測(cè),，他們認(rèn)為【瓦拉塔赫】號(hào)是遇到了風(fēng)暴而失蹤的，最后沉入海底,?？墒牵鼮槭裁床话l(fā)出求救信號(hào)?

　　盡管有許多人懷疑【瓦拉塔赫】號(hào)輪船的質(zhì)量問(wèn)題,，但由于它的殘骸至今還未找到,，也無(wú)法確定【瓦拉塔赫】號(hào)的真正沉船原因是否是質(zhì)量問(wèn)題。

　　【杰尼】號(hào)冰漂之謎

　　在冰水浩瀚的南極海上,，突然【轟隆隆】一陣震耳欲聾的響聲之后,，一座冰山豁然崩裂開來(lái)，里面露出了一艘奇怪的船只,。

　　這是1960年9月22日正在該海區(qū)作業(yè)的英國(guó)【霍普】號(hào)捕鯨船遇到的情景,。船長(zhǎng)布萊頓立即下令捕鯨船向那艘船靠攏。人們登上那艘船,，船上寂然無(wú)聲,，令人發(fā)憷。船體雖已破舊,，但基本上還算完整,。艙內(nèi)的情景更讓人毛骨悚然，八具凍僵的尸體東倒西歪地躺在地上,。其中有一個(gè)是女人,，看樣子可能是船長(zhǎng)夫人,，旁邊還有一條狗的尸體。在船長(zhǎng)室里,，船長(zhǎng)依舊保持著凍死時(shí)的姿態(tài),，手握鋼筆，木然地倚靠在椅子上,。

　　為了探明這艘船是干什么的,，人們開始了搜尋，最后發(fā)現(xiàn)了一本保存完好的航海日記,。打開一看,，人們不由得驚叫起來(lái)。這艘船正是37年前突然失蹤的【杰尼】號(hào)!

　　【杰尼】號(hào)的船長(zhǎng)在最后一篇日記中寫道：【到今天……活了71天,，現(xiàn)在已沒(méi)有可吃的東西了,，我成了最后的死亡者?！?/p>

　　1923年1月17日,，【杰尼】號(hào)在駛往秘魯?shù)耐局胁恍矣龅礁”w陷入巨大的浮冰中,，再也沒(méi)能逃脫,。在這座漂浮于海上的死一般寂靜而又寒冷的冰山里，船上的人們做了生死掙扎,，終于一一死去,。冰山裹挾著載著八具尸體的船在漫無(wú)邊際的海洋中竟然幽靈般地漂流了37年!而在這37年漫長(zhǎng)的歲月中，【杰尼】號(hào)究竟是怎樣隨波逐流的,，自然是個(gè)難解的謎,。

　　【明亨】號(hào)跌沉之謎

　　【明亨】號(hào)是20世紀(jì)60年代英國(guó)最為著名的航海運(yùn)輸輪船，這艘4.5萬(wàn)噸的現(xiàn)代化集裝箱巨輪曾經(jīng)到過(guò)四大洲與五大洋,。1978年12月,，當(dāng)其在大西洋上航行進(jìn)入北海時(shí)，便無(wú)聲無(wú)息地失蹤了,，船上的28人無(wú)一幸存,。幾天后，人們?cè)谑碌攸c(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)了該船的幾只救生圈,。

　　為此,，這家航運(yùn)公司請(qǐng)求英國(guó)海軍的潛艇幫忙尋找【明亨】號(hào)。潛艇將海底巡視了一遍,，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)沉船的蹤跡,。1979年年初，不來(lái)梅港海事法庭對(duì)【明亨】號(hào)失事案件展開調(diào)查,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，失事那天整個(gè)海區(qū)的風(fēng)浪并不大,，而且輪船裝備先進(jìn)，即使觸礁也來(lái)得及發(fā)出呼救信號(hào),。但該船在沉沒(méi)前沒(méi)有任何表示,，這讓人很難相信。直到1980年6月,，在英國(guó)愛(ài)丁堡地理研究所的幫助下,，人們才得知【明亨】號(hào)的沉沒(méi)只有一種可能的原因。

　　愛(ài)丁堡地理研究所在1979年對(duì)北海海底進(jìn)行考察時(shí)發(fā)現(xiàn),，北海海底布滿了一個(gè)個(gè)排列緊密的火山口,。這些火山大部分已死，但仍有少部分在噴吐熔巖,。海洋地理學(xué)家推斷,，【明亨】號(hào)的失事，很可能是當(dāng)它航行在火山口地帶的某座活火山口上時(shí),，恰遇其熔巖強(qiáng)烈噴吐,，引起水團(tuán)急劇擾動(dòng)，致使【明亨】號(hào)跌入波谷,，很快被海浪打沉而隱入火山口中,，懸浮的巖漿隨即覆蓋了沉船。至于那幾只救生圈,，原是掛在船舷外壁上的，在船沉沒(méi)時(shí)隨海水上浮,，逃脫了與船同歸于盡的厄運(yùn),。

　　但有許多專家認(rèn)為：這一推斷的真?zhèn)稳绾危挥挟?dāng)海洋科學(xué)發(fā)展到一定程度,，在北海西部的某一個(gè)直徑大于【明亨】號(hào)船體的火山口中找到【明亨】號(hào)的殘?bào)w時(shí),，才能得到證實(shí)。因此,，現(xiàn)在還很難揭開【明亨】號(hào)巨輪神秘失蹤之謎,，更不能確證【明亨】號(hào)巨輪是跌沉的。

7. 沉船事故是海洋災(zāi)害嗎

世界六大沉船,，是指瑪麗·羅斯號(hào),、泰坦尼克號(hào)、路西塔尼亞號(hào),、俾斯麥號(hào),、貝爾格拉諾號(hào)、阿托卡夫人號(hào)沉船,。

那些曾經(jīng)的水上“霸主”,，但因?yàn)椴煌脑?，都已?jīng)長(zhǎng)眠水下。然而它們身上都有著不曾消逝的歷史印記,。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內(nèi)設(shè)施

健身房,、游泳池、壁球館

瑪麗.羅斯號(hào)泰坦尼克號(hào)路西塔尼亞號(hào)俾斯麥號(hào)貝爾格拉諾號(hào)阿托卡夫人號(hào)沉船TA說(shuō)

瑪麗.羅斯號(hào)

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號(hào)是第一批可做到舷炮齊射的船只,，并得到亨利八世國(guó)王的偏愛(ài),，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標(biāo)志著英國(guó)海軍已由中世紀(jì)時(shí)“漂浮的城堡”轉(zhuǎn)變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊(duì),。 1545年7月19日,，亨利八世國(guó)王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊(duì)出海迎擊法國(guó)入侵者。然而,，他卻目睹了一場(chǎng)災(zāi)難：滿載的瑪麗.羅斯號(hào)在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆,，海水灌進(jìn)了下面的炮門。當(dāng)時(shí)她的甲板上有90多門炮,，大約有700名船員,，據(jù)說(shuō)只有不到40人得以幸存。

瑪麗.羅斯號(hào)

在這艘偉大的戰(zhàn)艦沉沒(méi)的當(dāng)年,，人們就開始了打撈工作,，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來(lái),，但是打撈工作于1550年中止了?，旣?羅斯號(hào)已經(jīng)有一部分陷入了淤泥，并在未來(lái)的幾個(gè)世紀(jì)里得到了這些淤泥的天然保護(hù),。直到20世紀(jì)60年代中期,，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領(lǐng)的一支隊(duì)伍發(fā)起了對(duì)沉船的調(diào)查工作。經(jīng)過(guò)他的努力,，這艘都鐸王朝的戰(zhàn)艦在沉入海底四個(gè)多世紀(jì)之后,，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年,，大約有6000萬(wàn)人觀看了瑪麗.羅斯號(hào)打撈儀式的現(xiàn)場(chǎng)直播,。

直到今天，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射,，以防止船骨腐爛,。這一工作于2008年完成，之后她還將經(jīng)歷一個(gè)緩慢的干燥過(guò)程,。到了那時(shí),，前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過(guò)玻璃屏風(fēng)和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克號(hào)

船內(nèi)設(shè)施

白星航運(yùn)公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號(hào)于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造,，注冊(cè)的總重量為46,328噸,。泰坦尼克號(hào)上裝備了引以為豪的健身房、游泳池,、壁球館和土耳其浴室,。

泰坦尼克號(hào)

1912年4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)的瞭望員搖了三次警鈴,，并通報(bào)說(shuō)“右前方有冰川,。”不幸的是,，接下來(lái)所有躲避撞擊的努力都為時(shí)已晚,，一塊像巖石般堅(jiān)硬的冰塊刺進(jìn)了船體，就好像一個(gè)巨大的罐頭起子,，將船身的外殼刺穿了250英尺,。由于船上的救生艇數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，恐慌開始蔓延,。

沉沒(méi)時(shí)間

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分,，泰坦尼克號(hào)最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生,。

泰坦尼克號(hào)也許是有史以來(lái)最著名的沉船,，這個(gè)深達(dá)2.5英里的海底墳?zāi)咕臀挥诰嗉~芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長(zhǎng) (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領(lǐng)的一支科考隊(duì)發(fā)現(xiàn)的,，當(dāng)時(shí)船只已經(jīng)首尾分離,，裂成了兩半。船頭仍然保持相對(duì)完整,，而船尾則位于2000英尺之外,，已經(jīng)嚴(yán)重受損變形。如今,，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長(zhǎng)發(fā)出最后指令的地方,。

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）,，由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達(dá)海運(yùn)公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(hào)（被昵稱為海上灰狗）于愛(ài)爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國(guó)魚雷擊沉,。

1914年8月戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí),，路西塔尼亞號(hào)被移交給英國(guó)海軍 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock),，在那里配備上12門6英寸口徑的炮,。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊(cè)為英國(guó)海軍艦隊(duì)成員的，而她所裝備的武器重量超過(guò)了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊(duì)。作為首任英國(guó)海軍大臣,，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號(hào),。他發(fā)表了一番將令他終身難忘的言論：“對(duì)我來(lái)說(shuō)她只不過(guò)是又一個(gè)45,000噸重的活魚餌而已?！?/p>

路西塔尼亞號(hào)

1915年5月7日（星期五）下午兩點(diǎn)十分過(guò)后,，負(fù)重30,396噸的路西塔尼亞號(hào)毫無(wú)預(yù)警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒(méi)了,，1,201個(gè)男人,、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數(shù)中,，有128人是美國(guó)公民,。發(fā)射魚雷的德國(guó)潛艇 U20 繞著下沉的船只轉(zhuǎn)了幾圈，然后就逃離了現(xiàn)場(chǎng),，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地,。

沉船遺址首次被發(fā)現(xiàn)是在1935年。1982年路西塔尼亞號(hào)的一個(gè)四葉螺旋槳被打撈了上來(lái),，正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區(qū)展出,。

俾斯麥號(hào)

艦艦長(zhǎng)241.55米，艦寬36米,，最大吃水9.99米,，標(biāo)準(zhǔn)排水量41,637噸，滿載排水量50,300噸,，最高航速30.12節(jié),，最大續(xù)航力8,500海里。艦上裝備8門380毫米主炮,，12門105毫米副炮和36門機(jī)關(guān)炮,，是二戰(zhàn)時(shí)期著名的戰(zhàn)列艦之一。1941年5月,，在大西洋上持續(xù)了八天的追逐之后,，俾斯麥號(hào)在最為激烈的一場(chǎng)海戰(zhàn)中受到了英國(guó)海軍的攻擊。俾斯麥號(hào)被敵人強(qiáng)大的炮火擊中,，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上,。俾斯麥號(hào)上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人幸存 。

1989年,，羅伯特博士和他的科考隊(duì)在仔細(xì)搜索了大約200平方英里的區(qū)域之后,，終于發(fā)現(xiàn)了俾斯麥號(hào)的殘骸。沉船遺址位于愛(ài)爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里,，大西洋底15,000英尺左右的地方,。盡管在海戰(zhàn)中英國(guó)軍隊(duì)強(qiáng)烈的炮火和魚雷對(duì)船體造成了很大的損毀，船只的沉沒(méi)也對(duì)其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是,，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態(tài),。自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國(guó)政府的允許之后，人們先后對(duì)俾斯麥號(hào)進(jìn)行了一些探險(xiǎn),。這些人中包括俾斯麥號(hào)的幸存者海因里希.庫(kù)特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg),，以及美國(guó)電影導(dǎo)演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

貝爾格拉諾號(hào)

貝爾格拉諾號(hào)戰(zhàn)艦的沉沒(méi)是馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中最慘烈和最引起爭(zhēng)議的事件之一,。1982年5月2日,，英國(guó)的核潛艇——英國(guó)皇家海軍艦船“征服者號(hào)”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰(zhàn)艦——貝爾格拉諾將軍號(hào) (ARA General Belgrano) 發(fā)射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命,。

當(dāng)這艘令人生畏的戰(zhàn)艦開始沉沒(méi)時(shí),，有史以來(lái)最困難的一次海上營(yíng)救活動(dòng)也在進(jìn)行中。魚雷使得貝爾格拉諾號(hào)上的1093位船員中的323人送命,，幾乎相當(dāng)于阿根廷在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中傷亡總?cè)藬?shù)的一半,。

貝爾格拉諾號(hào)

2003年2月國(guó)家地理學(xué)會(huì)和阿根廷海軍共同組成一支探險(xiǎn)隊(duì)，搜索南大西洋海域,，以尋找沉船殘骸,。在海上停留了兩周之后，探險(xiǎn)隊(duì)受到南大西洋惡劣天氣的影響,，未能找到這艘船只,。盡管人們認(rèn)為沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底,，探險(xiǎn)隊(duì)仍希望他們的儀器（曾用于搜索泰坦尼克號(hào)）能夠很快找到沉船,。

阿托卡夫人號(hào)沉船

西班牙對(duì)殖民財(cái)富的掠奪采用了最野蠻的方式，當(dāng)時(shí)南美洲被證實(shí)富含金銀礦和其他稀有資源,，于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開采和經(jīng)營(yíng)礦山,。一船又一船的金銀財(cái)寶成為殖民掠奪的罪證。西班牙的運(yùn)金船最害怕海盜和颶風(fēng),，為了對(duì)付海盜,，每支船隊(duì)都配備有裝備了大炮、船身堅(jiān)固的“護(hù)衛(wèi)船”,，阿托卡夫人號(hào)就是這樣一艘護(hù)衛(wèi)船,。1622年8月，阿托卡夫人號(hào)所在的,，由29艘船組成的船隊(duì)載滿財(cái)寶從南美返回西班牙,。由于是護(hù)衛(wèi)船,，大家把最貴重,、最多的財(cái)寶放在阿托卡夫人號(hào)上，遺憾的是阿托卡夫人號(hào)的大炮對(duì)颶風(fēng)沒(méi)有什么威懾力。當(dāng)船隊(duì)航行到哈瓦那和古巴之間海域時(shí),，颶風(fēng)席卷了船隊(duì)中落在最后的5艘船,。阿托卡夫人號(hào)由于載重太大，航行速度最慢,，成為首當(dāng)其沖的襲擊目標(biāo),。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手馬上跳下水,，希望搶救出一些財(cái)寶,，但是就在他們找到殘骸，準(zhǔn)備打撈金條時(shí),，又一場(chǎng)更具威力的颶風(fēng)襲來(lái),，所有水下的人都在颶風(fēng)中喪生。

阿托卡夫人號(hào)沉船

梅爾．費(fèi)雪給自己的定義是尋寶人,。1955年他成立了一個(gè)名叫“拯救財(cái)寶”的公司,，專門在南加州一帶的海域?qū)ふ椅靼嘌莱链?0年的打撈生涯里，費(fèi)雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船,，成為圈中名人,，也賺了大把鈔票。不知不覺(jué),，費(fèi)雪到了該退休的年齡,，不過(guò)他不愿意離開打撈船，因?yàn)樗l(fā)誓一定要找到傳說(shuō)中有著最多財(cái)寶的阿托卡夫人號(hào),。于是全家人為這個(gè)理想放棄了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，費(fèi)雪的妻子、兒子和女兒陪著父親一起下水,，在海底尋找夢(mèng)想,。他們的搜尋一絲不茍，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測(cè)器探測(cè),。1985年7月20日,，費(fèi)雪和家人找到了阿托卡夫人號(hào)和上面數(shù)以噸計(jì)的黃金，不過(guò)這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡,。費(fèi)雪認(rèn)為上帝一定會(huì)讓他找到阿托卡夫人號(hào),，只不過(guò)一直考驗(yàn)他的耐心而已。

這個(gè)號(hào)稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財(cái)寶,，其中黃金就有將近8噸,，寶石也有500公斤，所有財(cái)寶的價(jià)值約為4億美元,。費(fèi)雪尋找阿托卡夫人號(hào)的故事在美國(guó)成了中國(guó)“鐵杵磨成針”的故事,，“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語(yǔ),，意思是堅(jiān)持夢(mèng)想，必會(huì)成功,。

阿托卡夫人號(hào)上的寶藏完全是以量取勝,，以噸計(jì)的黃金和一個(gè)家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位。

8. 海洋沉船事件視頻

你只有激活了尋找狩魔獵人裝備的任務(wù)以后才可以與這個(gè)標(biāo)志進(jìn)行互動(dòng),，這個(gè)標(biāo)志代表附近有狩魔獵人裝備

9. 海里沉船事件

世界六大沉船,，是指瑪麗.羅斯號(hào)、泰坦尼克號(hào),、路西塔尼亞號(hào),、俾斯麥號(hào)、貝爾格拉諾號(hào),、阿托卡夫人號(hào)沉船,。