1. 木制漁船圖片

220馬力的漁船一般是,，長(zhǎng)12.8米，寬2.8-3.2米,，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強(qiáng),、更節(jié)能、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì),。研究表明,，與同馬力、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié),，節(jié)油性高10%～15%，經(jīng)濟(jì)效益高15%,，年均維修費(fèi)用則低50%,。毫無疑問，我國(guó)玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國(guó)家相比差距極大,。

事實(shí)上,，我國(guó)早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展?！熬盼濉币詠?，我國(guó)在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā)，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ),，建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而，到目前為止,，玻璃鋼漁船在我國(guó)的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因，很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高,。據(jù)測(cè)算,，在相同條件下，玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%,，比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外，我國(guó)在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破,。

前些年我國(guó)在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,，而不是技術(shù)性突破的問題,。比如，目前漁船的建造監(jiān)管很困難,，沙灘造漁船的不少,，這樣建造出來

2. 木質(zhì)漁船制作方法

木船不會(huì)漏水的原因：

1、木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高,，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步，卷好的麻絲要“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，最后還要用“灰齒”將每道縫括平。

2,、制作中還會(huì)用桐樹油調(diào)和石灰粉,，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕敬慕涌p處，船就不會(huì)漏水了,。

3,、選擇木材的時(shí)候要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好,、韌性強(qiáng)，所造之船浮力大,、能載重,、輕巧靈敏而又堅(jiān)固耐用，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些,，故木船不會(huì)漏水。擴(kuò)展資料：使用木船注意事項(xiàng)：1,、應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)“安全第一,、保證質(zhì)量和方便漁民”的原則 。例如： 對(duì)于直接影響人命和船舶安全的整改項(xiàng)目堅(jiān)決不能放松,，而且要及時(shí)整改,； 通過其他途徑，也能達(dá)到同樣效果的項(xiàng)目,、雖未滿足規(guī)范要求，但長(zhǎng)期使用證明安全可行的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)予以充分考慮,； 實(shí)際航行,、作業(yè)區(qū)域低于檢驗(yàn)證書限定的區(qū)域和難以滿足規(guī)范所要求時(shí)，可以考慮限制航區(qū)后是否滿足要求,，如：安全設(shè)備的配備,、構(gòu)件腐蝕的處理等,； 尺寸較大的船舶，能不披灘檢驗(yàn)的,，盡量不要求其披灘,，以減輕對(duì)船體及灰縫的損傷；2,、對(duì)于上排檢修的漁船的檢驗(yàn) ,。應(yīng)及時(shí)登船，以免錯(cuò)過檢查時(shí)機(jī),，或耽誤漁船檢修完工時(shí)間,；下水前檢查捻縫的完整性、灰縫的干燥程度,，注意是否已完成必須在船排（或船塢）上完成的檢驗(yàn)項(xiàng)目,，下水時(shí)使主機(jī)、操舵裝置及艙底泵處于待用狀態(tài),。檢修完工后要求檢修船廠提供《木質(zhì)漁船修造質(zhì)量證明書》,。3、對(duì)于要求延長(zhǎng)報(bào)廢的木質(zhì)漁船,，愿意按要求進(jìn)廠檢修的,，應(yīng)當(dāng)尊重漁民的選擇，并根據(jù)進(jìn)廠檢修后船舶技術(shù)狀況的恢復(fù)情況提出適當(dāng)延長(zhǎng)使用期限的建議,，上報(bào)有關(guān)專家組審批,。

3. 木漁船的作用與用途

漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶，也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只,，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工,、運(yùn)輸、養(yǎng)殖,、資源調(diào)查,、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶。

為保證漁獲物的質(zhì)量,，保鮮是漁船的重要功能之一,。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮,、鹽藏,、微凍、凍結(jié)等,。

按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船,，海洋漁船又分沿岸、近海,、遠(yuǎn)洋漁船,。

按船體材料分為為木質(zhì),、鋼質(zhì)、玻璃鋼質(zhì),、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船,。

4. 木質(zhì)漁船造船

木質(zhì)海洋捕撈漁船國(guó)家沒有規(guī)定多少年報(bào)廢，因此并沒有相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。不過近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上,、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上，且漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。在改造額度范圍內(nèi),，適當(dāng)安排其他漁船

5. 木制漁船制作技藝

木質(zhì)海洋捕撈漁船國(guó)家沒有規(guī)定多少年報(bào)廢，不過近海桁桿拖網(wǎng)漁船船齡在14年以上,、沿海定置張網(wǎng)漁船船齡在10年以上,，且漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)定船況較差的漁船。在改造額度范圍內(nèi),，適當(dāng)安排其他漁船

6. 木制漁船圖片高清

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長(zhǎng)小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年,；

2．船長(zhǎng)大于等于24米小于45米的，報(bào)廢船齡為20年,；

3．船長(zhǎng)大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年；

4．船長(zhǎng)大于等于60米的,，報(bào)廢船齡為30年,。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長(zhǎng)小于12米的，報(bào)廢船齡為13年,；

2．船長(zhǎng)大于等于12米小于24來的,，報(bào)廢船齡為18年；

3．船長(zhǎng)大于等于24來的,，報(bào)廢船齡為20年,；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報(bào)廢船齡為30年。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年,。

（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡如下：

海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報(bào)廢船齡為15年；

海洋漁業(yè)油船的報(bào)廢船齡為26年,；

海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸,、工程和拖駁船的報(bào)廢船齡為29年；

海洋漁業(yè)科研,、教學(xué)和執(zhí)法船的報(bào)廢船齡為30年,。

（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5年。

（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，由各?。▍^(qū)、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定,。

第六條 達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶所有人可以申請(qǐng)延期報(bào)廢,，但延長(zhǎng)期限最多不得超過5年,。

第七條 雖未達(dá)到報(bào)廢船齡，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶，應(yīng)強(qiáng)制提前報(bào)廢,。

第八條 未達(dá)到報(bào)廢船齡,，但船舶所有人自愿提前報(bào)廢的，準(zhǔn)予提前報(bào)廢,。

第三章 報(bào)廢程序和監(jiān)督管理

第九條 正常報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)于報(bào)廢船齡屆滿前6個(gè)月書面通知船舶所有人。

應(yīng)提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具特別檢驗(yàn)證書,，書面通報(bào)漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)，由漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)書面通知船舶所有人,。

自愿提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人向原漁業(yè)船舶登記機(jī)關(guān)提出并備案。

第十條 申請(qǐng)延期報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人于報(bào)廢船齡屆滿前3個(gè)月向船籍港所在地的縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門提出申請(qǐng),，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，報(bào)省,、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)。漁業(yè)船舶所有人憑批準(zhǔn)文件,，向原檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、登記機(jī)關(guān)和捕撈許可發(fā)證機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。

延期報(bào)廢的漁業(yè)船舶由漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)每年接換證檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),。未申報(bào)換證檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的,，按本規(guī)定第九條第二款規(guī)定予以報(bào)廢。

第十一條 接到報(bào)廢通知的漁業(yè)船舶所有人,，應(yīng)在6個(gè)月內(nèi)將船舶檢驗(yàn)證書,、船舶登記（國(guó)籍）證書,、捕撈許可證和出海船舶戶口簿（或出海船舶邊防登記簿）交回原發(fā)證機(jī)關(guān)，辦理注銷手續(xù),。由縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門開具漁業(yè)船舶報(bào)廢證明（具體格式見附件）,，并報(bào)省、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門和農(nóng)業(yè)部備案,。

自愿提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶，船舶所有人應(yīng)在提出后按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),。

第十二條 報(bào)廢漁業(yè)船舶的所有人需要更新漁業(yè)船舶的,，捕撈漁船按照國(guó)家漁業(yè)捕撈許可的有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)和批準(zhǔn)手續(xù)，其他漁業(yè)船舶按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)和批準(zhǔn)手續(xù),。

未按本規(guī)定第十一條辦理注銷手續(xù)的報(bào)廢漁船,，不予更新。

三無漁船經(jīng)過2001年清理整頓后納入管理的,，報(bào)廢后不予更新,。

第十三條 報(bào)廢的漁業(yè)船舶不得繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，不得在漁港水域停泊,、阻礙航行安全,。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得檢驗(yàn)，漁政漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)不得登記,、發(fā)放捕撈許可證,。

第十四條 國(guó)家鼓勵(lì)對(duì)報(bào)廢漁業(yè)船舶進(jìn)行妥善處理。報(bào)廢漁業(yè)船舶的拆解,、銷毀或處理由省,、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行,，拆解,、銷毀或處理地點(diǎn)所在地縣級(jí)以上漁業(yè)行政主管部門所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，并開具證明,。

7. 木質(zhì)漁船用啥木材

CK漁輪是一種特殊的漁船,，主要用于捕撈魚類和其他海洋生物。它通常是由木材或鋼鐵制成,，具有較大的船體和強(qiáng)大的引擎,，可以在海洋中長(zhǎng)時(shí)間航行。

CK漁輪通常配備了各種捕魚設(shè)備,，如漁網(wǎng),、漁具和魚鉤等，以便捕撈各種不同種類的魚類。此外,，CK漁輪還可以用于進(jìn)行海洋科學(xué)研究和海洋資源勘探等任務(wù),。總之,，CK漁輪是一種非常重要的海洋工具,，對(duì)于保障人類的漁業(yè)生產(chǎn)和海洋資源的開發(fā)具有重要的意義。

8. 木質(zhì)漁船

當(dāng)然可以了,，只要你有許可證就行。