1. 海洋運輸術語

　　“溢短裝條款”是國際貨物買賣合同中最常見的規(guī)定數(shù)量機動幅度的條款，主要由三部分組成,，即數(shù)量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權和溢短裝部分的作價辦法，數(shù)量機動幅度的范圍通常用百分比表示,。在機動幅度范圍內是多交貨物還是少交貨物，該選擇權一般由賣方來決定,。單在采用海洋運輸?shù)那闆r下,，由于交貨的數(shù)量與載貨船舶的艙容有著非常密切的關系，因此溢短裝的選擇權應由安排貨物運輸?shù)囊环秸莆?。至于溢短裝部分的作價辦法,，如果合同中沒作相反的規(guī)定，一般按合同價格計算,。但也有的合同規(guī)定按裝船日或卸貨日的市場價格計算,，其目的是防止有權選擇溢短裝的一方，為獲取額外利益而有意多交或少交貨物,?！　≡颍阂缍萄b條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥,、糧食,、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性,、貨源變化,、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響,，要求準確地按約定數(shù)量交貨,，有時存在一定困難，為了避免因實際交貨不足或超過合同規(guī)定而引起的法律責任,，方便合同的履行,，對于一些數(shù)量難以嚴格限定的商品，通常是在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機動幅度,，這種條款一般稱為溢短裝條款,。主要是維護合作雙方權益,。

2. 海洋運輸是什么意思

水路運輸和海洋運輸?shù)膮^(qū)別是什么呢？下面就由我來分享給大家吧,。

1,、運輸種類不同：水路運輸分海運和河運兩種，它們分別是以海洋和河流作交通線的,，而海洋運輸僅僅是指海運,。

2、運輸?shù)攸c不同：水路運輸包括所有的水上運輸?shù)攸c,，無論是在國內的江,、河、湖泊,、水庫等天然或人工水道運或是在海洋中,，都屬于水路運輸，而海洋運輸只包含在海洋上的運輸,。

3. 海洋運輸簡稱

航運術語縮寫大全

　　DFL DRAFT FULL LOAD 滿載吃水

　　DFT DRAFT 吃水,、匯票、草稿

　　DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費,，速遣費為滯期費的一半

　　DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED 速遣費為滯期費的一半,，并按節(jié)省的工作時間計算

　　DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME

　　SAVED AT BOTH ENDS 裝卸港口的速遣費均按滯期費的一半，并按節(jié)省的工作時間計算

　　DIA. DIAMETER 直徑

　　DISCH D1SCHARGE 卸貨

　　DIST DISTANCE 距離

　　D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 僅在裝貨時計算速遣費

　　DLVY DELIVERY 交貨

　　DO DITTO 同上,，同前

　　D/O DELIVERY ORDER 提貨單

　　D.O. DIESEL OIL 柴油

　　DOCS documentS 單證

　　DOZ DOZEN (一)打

　　D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付單據(jù)

　　DP DIRECT PORT 直達港

　　D/S DEVIATION SURCHARGE 繞航附加費

　　D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加費

　　D.S. SEA DAMAGE 海上損害

　　D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶確切抵港時間

　　DTLS DETAILS 詳情

　　D.W. DOCK WARRANT 碼頭收貨單

　　D.W. DEADWEIGHT 載重噸

　　DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量

　　DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 載重噸,，受載噸

　　DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 載重噸

　　DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 貨物載重噸

　　EFF EFFICIENCY 效率

　　E.G. EXAMPLE GRATIA， FOR EXAMPLE 例如

　　EIU EVEN IF USED 即使用也不計算

　　E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單,，出口艙單

　　ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的

　　ENG ENGINEER 工程師,，輪機員

　　ENG ENGINE 發(fā)動機，(主)機

　　E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯當查/錯誤和遺漏不在此限

　　EQ EQUAL 等于

　　E.R. EN ROUTE (船舶)在途中

　　EST ESTIMATED 估計的,，預計的

　　ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預計抵港時間

　　ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預計到達和離開時間

　　ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預計靠泊時間

　　ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預計開始時間

　　ETC. ET CETERA 等等

　　ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預計開始卸貨時間

　　ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預計離港時間

　　ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 預計(在海上)航行時間

　　ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)預計開裝時間

　　ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預計開航時間

　　EX EXCLUDING 除外 ,，扣除

　　EXP EXPORT 出口

　　EXPS EXPENSES (費用)支出

　　EXT EXTENSlON 電話分機，延長

　　EXW EX WORK 產地交貨價

　　F FUEL OIL 燃油

　　FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海損均不賠償

　　FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等貨

　　FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船邊交貨價

　　FC FLOATING CRANE 浮吊

　　F/C FORECAST 預報

　　FCA FREE CARRIER 貨交承運人

　　FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱貨

　　F. D. FREE DISCHARGE (船方)不負擔卸貨費用

　　FDFT FORE DRAFT 吃水,、艏吃水

　　F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 運費和延滯費

　　FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 遠東水腳公會

　　FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺標準箱

　　F. I. FREE IN (船方)不負擔裝貨費

　　F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料艙價格

　　F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油駁價格

　　FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負擔裝貨費,，但負擔卸貨費

　　FILSD FREE IN LASHED，SECURED AND DUNNAGED 船方不負擔裝貨,、捆扎,、加固、隔墊(料)等費用

　　FIO FREE IN AND OUT 船方不負擔裝卸費

　　FIOS FREE IN,，OUT AND STOWED 船方不負擔裝卸費和理艙費

　　FIOST FREE IN,，AND OUT，STOWED AND TRIMMED 船方不負擔裝卸,、理艙,、平艙費

　　FIW FREE IN WAGON 船方不負擔裝人貨車費

　　FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款

　　FLWS FOLLOWS 跟隨,，下面

　　FM FROM 從……，來自

　　F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運費清單,，運費艙單

　　F/N FIXTURE NOTE 訂艙確認書

　　FO FREE OUT 船方不負擔卸貨費

　　FO FUEL OIL 燃油

　　FO FOR ORDERS 等待指示

　　FO FIRM OFFER 實盤

　　FOB FREE ON BOARD 船上交貨 離岸價格

　　FOD FREE OF DAMAGE 損害不賠

　　F.O.W FIRST OPEN WATER 解凍后首次派船

　　F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保險卑

　　FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安險

　　FR FROM 自從

　　F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴動和內亂不保條款

　　F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 貨物火災險

　　FRT FREIOHT 運費

　　FT FOOT OR FEET 英尺

　　F/T FREIGHT TON 運費噸

　　F. T. FULL TERMS 全部條款

　　FW FRESH WATER 淡水

　　FWD FORWARD 前部

　　F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水損害

　　FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水

　　FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考,，供你掌握情況

　　FYI FOR YOUR INFORMATION 供你參考，供你掌握情況

　　FYR FOR YOUR REFERENCE 供你參考

　　GA GENERAL AVERAGE 共同海損

　　GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統(tǒng)一雜貨(程)租船標準合同,，“金康程租合同”

　　GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標準時間

　　GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散裝容積毛(重)

　　GRD GEARED 帶吊桿的

　　GRT GROSS REGISTER TonNAGE 總登記噸

　　GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制

　　GW GROSS WEIGHT 毛重

　　HA HATCH 艙口

　　HADIM HATCH DIMENSION 艙口尺寸

　　HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實際所使用時間的一半應計算(為作業(yè)時間)

　　HD HEAVY DIESEL 重柴油

　　HO/HA HOLD/HATCH 貨艙,、艙口

　　HP HORSE POWER 馬力

　　HRS HOURS 小時

　　H.W. HIGH WATER 高潮

　　HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位

　　IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人傭金

　　I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 倫敦協(xié)會貨物條款(保險)國際商會

　　IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油

　　IMMEDLY IMMEDIATELY 立即

　　IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 國際海事組織

　　IMP import 進口

　　IN INCH 英寸

　　INC. INCLUDING 包括

　　IND INDEX 指數(shù)

　　INSP INSPECTION INSPECTOR 檢驗，檢驗員

　　INST INSTANT 本月的,，立即

　　INT INTENTIO 發(fā)票

　　IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比

　　ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 國際運輸勞工協(xié)會

　　IU IF USED 如果使用

　　J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投棄貨物和甲板,貨物被沖

　　KATT KIND ATTENTION 請轉,，請交

　　KG KILOGRAM 公斤

　　KILO(S) KILOGRAMS 公斤

　　KM KILOMETER 公里

　　KT KNOT 節(jié)，海里(約合1.852公里)

　　K/T KILO-TONS 公噸

　　LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水

　　LAT LATITUDE 緯度

　　LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高

　　L/C LETTER OF CREDIT 信用證

　　LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨

　　LD LIGHT DIESEL 輕柴油

　　L.D. LOADED DRAFT 滿載吃水

　　LDT LIGHT DEADWEIGHT

4. 海洋運輸術語有哪些

“倉至倉”條款其實就是說的保險公司,，包括海上,、陸上、內河和駁船運輸?shù)恼麄€運輸過程,。海上貨物運輸保險合同中規(guī)定保險責任起止期的條款,。

保險期間自貨物從保險單載明的起運港（地）發(fā)貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，到貨物運達保險單載明目的港（地）收發(fā)人的最后倉庫或被保人用作分配,、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂?/p>

如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后目的港（地）卸離海輪滿60日為止,。

在貨物未經運抵收貨人倉庫或儲存處所并在卸離海輪60天內,，需轉運到非保險單載明的目的地時，以該項貨物開始轉運時終止,。

FOB是從裝運港船上到買方倉庫

5. 海洋運輸術語大全

ocean是美式英語的說法,，英語管海洋叫sea。oceanic只有一個詞性,，形容詞,，marine則既可作形容詞，又可作名詞,，作形容詞時不僅有oceanic與海洋有關地理范疇的意思,，還延伸到海洋運輸?shù)壬虡I(yè)活動的意思，作為名詞它特指英國皇家海上陸戰(zhàn)隊或美國海上陸戰(zhàn)隊的一名士兵,。

6. 海洋運輸介紹

海洋運輸就是國際運輸,。是國與國之間貨物運輸?shù)姆绞健６鴥群舆\輸是國家內部各省份之間的運輸方式,。我國內河運輸不是很發(fā)達,。因為我國河流有結冰期。

7. 海洋運輸規(guī)則

石油,，鐵礦石,，糧食,，水果，汽車,，服裝,，等保質期時間長，數(shù)量巨大,，價格相對較低或質量比過大 航空運輸 不劃算的物資

8. 海洋運輸術語是什么

FOB,、CFR、CIF三者相同點：交貨地點都在裝運港,；風險轉移都以裝運港船舷為界,；進、出口清關手續(xù)都是由買方,、賣方各自辦理,；按這三個術語成交的合同均屬于裝運合同；運輸方式都適用于海運或內河航運,。三者不同點：概念不同,、運輸責任不同、報價方式不同,、簽訂運輸合同及支付運費方不同,。

fob,cfr,cif的異同點

FOB、CFR,、CIF三個貿易術語簡介

一,、相同點

1、三個術語均適用于水上運輸方式,，都適用于內河運輸和海上運輸,。

2、三個術語的交貨點都是裝運港船上,，風險點均以貨物裝到船上為界限,，這時風險才由賣方轉移到買方。

3,、賣方均負責承擔貨物裝到船上之前所發(fā)生的一切費用,。

4、賣方均負責向買方提交已按規(guī)定交貨的清潔提單,。

5,、貨物裝運前后賣方均負責及時向買方發(fā)出裝船通知。

6,、三種貿易術語的進口通關手續(xù)均由買方負責,，出口通關的所有手續(xù)均由賣方負責。

二、不同點

1,、概念不同

FOB（Free on Board）：船上交貨價,，亦稱“離岸價”，指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨,。

CFR（Cost and Freight）：成本加運費,，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用,。但交貨后貨物滅失或損壞的風險,，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方,。

CIF（Cost Insurance and Freigh）：成本費加保險費加運費,，指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。CIF價=FOB價+I保險費+F運費,，俗稱“到岸價”,。

2、運輸責任不同

FOB,、CFR買方負責運輸,；CIF賣方負責運輸。

3,、報價方式不同

FOB：買方負責租船訂艙,、預付運費；辦理保險,、支付保險,。

CIF：賣方負責租船訂艙、預付運費,；辦理保險、支付保險,。

CFR：賣方負責租船訂艙,、預付運費；買方負責辦理保險,、支付保險,。

4、簽訂運輸合同及支付運費方不同

FOB由買方簽訂運輸合同及支付運費,；CFR,、CIF由賣方簽訂運輸合同及支付運費。

9. 海洋運輸種類

按貿易種類分為外貿運輸和內貿運輸,。 按航行區(qū)域分為遠洋運輸,、沿海運輸、內河運輸和湖泊(包括水庫)運輸。

水上航道四通八達,，通航能力幾乎不受限制,，而且投資少；水上運輸是開展國際貿易的主要方式,，是對外發(fā)展經濟和友好往來的主要交通工 具,；與其它運輸方式相比，水路運輸速度較慢,，受自然氣候和條件的影響 較大,。