1. 海事雷達(dá)原理

普通船員需要4個(gè)月左右的培訓(xùn)，然后參加海事局的統(tǒng)一考試,，一般普通船員的考試通過(guò)率都是很高的,。

高級(jí)船員需要最低中專學(xué)校2年的學(xué)習(xí)，然后參加海事局統(tǒng)考,，其間要學(xué)習(xí)GMDSS,，雷達(dá)兩證，高級(jí)消防等等證書(shū),。

四小證是上船工作的最基本證書(shū),，人人必備的。通過(guò)四小證的培訓(xùn)后應(yīng)該懂得船舶救生,，消防,，急救及艇筏操縱方面的相關(guān)技能。

2. 海事雷達(dá)覆蓋范圍

有以下幾點(diǎn)

,， 持有GMDSS證書(shū)駕駛員不會(huì)操作GMDSS設(shè)備,。

2， VHF/DSC 不能顯示即時(shí)船位,。

3,， 船令廣播故障。

4,， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無(wú)法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng),。

5， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致,。

6,， 航行燈電源設(shè)備故障。

15,， 救生筏系固有誤不能自動(dòng)浮起,。

16， 救生艇架剎車故障,。

17,， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕,、脫焊。

19,， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范,。

20， 廁所無(wú)法沖水,。

21,， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差。

22,， 冰庫(kù)內(nèi)求救報(bào)警裝置失效,。

23， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程,。

25,， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作。

28,， 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)故被關(guān)閉或煙火探頭無(wú)故被拆除,。

29， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕,。

30,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開(kāi)或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動(dòng)。

31,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動(dòng)開(kāi)啟的手柄,。

32， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開(kāi)后艙室不報(bào)警,。

35,， 主管船員對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不會(huì)檢查、測(cè)試,、復(fù)位,。

36， 駕駛員不會(huì)操作大型滅火系統(tǒng),。

37,， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足。

38,， 消防員裝備未按規(guī)范配全,。

41， 防火門無(wú)法關(guān)閉,、防火門達(dá)不到防火級(jí)別要求,。

42，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲(chǔ)存容器,。

43,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)（設(shè)有自動(dòng)）或其中一種能源不能啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）,。

45，應(yīng)急消防泵間照明故障,。

48，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報(bào)告,。

49,，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

50,，機(jī)艙艙底污油水多,。

51，管弄內(nèi)有油污水,。

52,，機(jī)艙艙底柜測(cè)量管自閉閥故障。

53,，船舶不能有效的處理各類突發(fā)事件,，影響到船舶正常工作，造成了一定后果,。

54,，船員違法違紀(jì)，受到刑事或治安處罰,。

55,，船舶監(jiān)控不力，發(fā)生偷渡事件,。

56,，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定，發(fā)生船員出走事件,。

57,，違反SMS酒精管理規(guī)定，船員酗酒滋事,。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1,， GMDSS MF/HF 無(wú)線電設(shè)備不工作。

2,， 無(wú)線電設(shè)備不符合GMDSS要求,。

3， 電臺(tái)設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源,。

4,， INM-C站或EPIRB 故障。

5,， 無(wú)線電天線折斷,。

6,， GMDSS持證人員不會(huì)演示操作海上無(wú)線。

7,， 雷達(dá)應(yīng)答器故障,。

8， 下航次海圖無(wú)改正到最新,。

15,， 機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

17,， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過(guò)極度限,。

18， 肉,、菜庫(kù)冷凍機(jī)不工作,，不能有效制冷藏。

24,， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求,。

25， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明,。

26,， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖。

27,， 未按規(guī)范設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕或手動(dòng)報(bào)警按鈕不能報(bào)警,。

28， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉,。

29,， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉。

30,， 應(yīng)急電源電池失效,。

31， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障,。

32,， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié),，無(wú)法維持船舶正常工作的有序開(kāi)展,。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1， 船舶入級(jí)證書(shū),、法定證書(shū)等遺失,。

2， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的,。

3,， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過(guò)時(shí)限值或演習(xí)未成功）

4,， 檢查組上船檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒(méi)有認(rèn)真履行值班職責(zé),，或未按夫定留船的,。

5， 檢查缺陷項(xiàng)目超過(guò)15項(xiàng)/艘,。

6,， 船舶接受內(nèi)、外部檢查的缺陷未按要求整改的,。

7， 油輪違章吸煙,。

8， 船舶違章使用明火,。

9， 船舶拒絕接受檢查,。

3. 海事雷達(dá)原理是什么

AIS（Automatic identification System)即船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。是一種船舶導(dǎo)航設(shè)備,，通過(guò)AIS使用能增強(qiáng)船舶間避免碰撞的措施，能加強(qiáng)ARPA雷達(dá),、船舶交通管理系統(tǒng)、船舶報(bào)告的功能,，能在電子海圖上顯示所有船舶可視化的航向,、航線、航名等信息,，達(dá)到改進(jìn)海事通信的功能和提供一種船舶進(jìn)行語(yǔ)音和文本通信的方法,，增強(qiáng)了船舶的全局意識(shí)。

4. 海事雷達(dá)輻射強(qiáng)嗎

   遠(yuǎn)洋漁船在無(wú)風(fēng)區(qū)漁場(chǎng)作業(yè),，長(zhǎng)65--135米,、寬度8-16米，每條去公共漁場(chǎng)作業(yè)漁船的船體規(guī)格,、長(zhǎng)度寬度,、抗風(fēng)抗浪能力必須要達(dá)到國(guó)家農(nóng)業(yè)部要求，海關(guān)邊檢合格后才能出海捕撈作業(yè),，船上有衛(wèi)星雷達(dá)聲吶通訊系統(tǒng)確保避開(kāi)來(lái)自天氣,、水面、水下的風(fēng)險(xiǎn),。  

       每個(gè)船員出去之前都會(huì)有專門的出國(guó)體檢,、打疫苗，海事局學(xué)校培訓(xùn)海上安全生產(chǎn),、注意事項(xiàng),、大致作業(yè)內(nèi)容講解。然后出海之前公司為每位船員辦理：海員證,、漁業(yè)船員證書(shū),、國(guó)際版健康證書(shū)、國(guó)際版疫苗證書(shū),。  簽訂合同并上傳到國(guó)家海事局報(bào)備公證確保每位船員順利拿到工資,。

        公司免費(fèi)提供在船上吃住。并且免費(fèi)為船員買好人生意外保險(xiǎn),。墊資為船員買好需要的零食香煙飲料生活用品勞保物資,。開(kāi)船之前需上報(bào)農(nóng)業(yè)部、海事局審批本船執(zhí)照,、資料,、證書(shū)。  在得到農(nóng)業(yè)部,、海事局批文后,，海關(guān)海事消防邊防邊檢等多個(gè)部門要對(duì)船只安全、船員個(gè)人信息證件核對(duì)無(wú)誤才能放行,，然后駛向遠(yuǎn)洋公共漁場(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)作業(yè),。

。

5. 海事雷達(dá)原理實(shí)驗(yàn)報(bào)告

主題內(nèi)容和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用導(dǎo)航雷達(dá),。

1.1 無(wú)線電頻率

雷達(dá)設(shè)備工作的無(wú)線電頻率在任何時(shí)刻均應(yīng)在國(guó)際電信聯(lián)盟頒發(fā)的“無(wú)線電規(guī)則”所規(guī)定的范圍內(nèi),。

2. 目的

雷達(dá)設(shè)備應(yīng)能相對(duì)于本船的其他水面船舶和障礙物、浮標(biāo),、海岸線以及導(dǎo)航標(biāo)志的位置,，這將有助于導(dǎo)航和避碰。設(shè)備的安裝應(yīng)滿足該設(shè)備所規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn),。3. 性能要求

所有雷達(dá)設(shè)備均應(yīng)滿足下述最低要求,。

3.1 作用距離

在正常傳播條件下，當(dāng)雷達(dá)天線架設(shè)在海面以上15米高度時(shí),，在無(wú)雜波的情況下,，設(shè)備應(yīng)清楚地顯示出：

3.1.1 海岸線

高度為60米的陸地，距離為20海里。

高度為6米的陸地,，距離為7海里,。

3.1.2 水面目標(biāo)

對(duì)5000噸（總噸，下同）的船舶,，不管其首向如何,，距離為7海里。

對(duì)10米長(zhǎng)的小船,，距離為3海里,。

對(duì)有效反射面積約10平方米的導(dǎo)航浮標(biāo)之類的目標(biāo)，距離為2海里,。

3.2 顯示

3.2.1 雷達(dá)設(shè)備應(yīng)提供首向向上非穩(wěn)定相對(duì)平面位置顯示,，在沒(méi)有外部放大裝置的情況下，其有效顯示直徑不小于下列規(guī)定：

3.2.1.1 500 噸到1600 噸以下的船舶為180毫米,；

3.2.1.2 1600 噸到10000 噸以下的船舶為250毫米,；

3.2.1.3 10000 噸和10000 噸以上的船舶，一臺(tái)雷達(dá)的顯示器為340毫米,，另一臺(tái)雷達(dá)的顯示器為250毫米。

3.2.1.4 若放大后的顯示精度在本標(biāo)準(zhǔn)的精度范圍內(nèi),，也可以使用光學(xué)放大裝置,。

3.2.1.5 與雷達(dá)導(dǎo)航或避碰無(wú)關(guān)的任何信息只允許顯示在屏幕有效直徑的外面。

3.2.2 設(shè)備應(yīng)供應(yīng)下列兩組顯示量程中的任一組：

3.2.2.1 1.5,、3,、6、12,、24海里以及一檔不小于0.5海里且不大于0.8海里的量程組,；

3.2.2.2 1、2,、4,、8、16,、32海里的量程組,。

3.2.3 設(shè)備還可以提供其他量程。

3.2.3.1 所提供的其他量程應(yīng)比第3.3.2條所要求的最小量程更小,，或者比第3.3.2條所要求的最大量程更大,。

3.2.3.2 不應(yīng)提供掃描起點(diǎn)延遲的量程。

3.2.4 設(shè)備在任何時(shí)刻都要清楚地指示所用的量程及兩距標(biāo)環(huán)的間距,。

3.3 距離測(cè)量

距離測(cè)量指確定某目標(biāo)到雷達(dá)天線的距離,。

3.3.1 設(shè)備應(yīng)提供測(cè)量距離用的下列固定電子距離環(huán)：

3.3.1.1 當(dāng)設(shè)備按第3.2.2.1條的規(guī)定提供量程時(shí)，在0.5到0.8海里之間的量程上至少應(yīng)有2個(gè)距標(biāo)環(huán)，在其他量程上應(yīng)有6個(gè)距標(biāo)環(huán),；

3.3.1.2 當(dāng)設(shè)備按3.2.2.2條的規(guī)定提供量程時(shí),，在每一量程上應(yīng)有4個(gè)距標(biāo)環(huán)。

3.3.1.3 當(dāng)設(shè)備具有偏心掃描裝置時(shí),，在每一量程上應(yīng)增加另外的距標(biāo)環(huán),，使距標(biāo)環(huán)能從最大偏心點(diǎn)開(kāi)始，一直延伸到顯示器邊緣,。在每一量程上,，附加距標(biāo)環(huán)的間距應(yīng)與第3.3.1.1條或第3.3.1.2條所提供距標(biāo)環(huán)的間距相同。

3.3.2 設(shè)備應(yīng)提供帶數(shù)字式距離讀數(shù)的活動(dòng)電子距標(biāo),。

3.3.2.1 活動(dòng)距標(biāo)的變化范圍至少應(yīng)覆蓋從0.25海里到最大程度的最大距離,。

3.3.3 用固定距標(biāo)和活動(dòng)距標(biāo)測(cè)量目標(biāo)的距離，其誤差不超過(guò)使用量程的最大距離的1.5%或70米,，取其大者,。

3.3.4 固定距標(biāo)和活動(dòng)距標(biāo)的亮度可調(diào)節(jié)，并可調(diào)到在顯示器上完全消失,。

3.3.4.1 固定距標(biāo)和活動(dòng)距標(biāo)的亮度應(yīng)能單獨(dú)調(diào)節(jié),。{ContentPageTag}

3.4 首向指示

3.4.1 首向應(yīng)在顯示器上用一條直線指示，其最大誤差不超過(guò)±1o,。船首線的寬度不大于0.5o,。

3.4.1.1 首向應(yīng)以一根電子掃描線從掃描原點(diǎn)延伸到顯示器邊緣。

3.4.1.2 船首線至少應(yīng)有±1o的可調(diào)范圍,，以便在設(shè)備安裝時(shí)調(diào)整其精度達(dá)到或優(yōu)于0.5o,。

3.4.2 應(yīng)有關(guān)掉船首線的裝置。改裝置不會(huì)停留在“船首線斷開(kāi)”位置上,。

3.4.2.1 當(dāng)船首線有亮度控制時(shí),，不應(yīng)使船首線暗到消失。

3.5 方位測(cè)量

3.5.1 應(yīng)能在顯示器上迅速測(cè)定任一目標(biāo)回波的方位,。

3.5.2 用方位測(cè)定裝置測(cè)量顯示器邊緣上的目標(biāo)回波,，其方位測(cè)量精度應(yīng)等于或優(yōu)于±1o。

3.6 分辨力

3.6.1 在2海里或小于2海里的量程上,，在所用量程的50%~100%的區(qū)間內(nèi),，對(duì)方位相同的兩個(gè)相似的小目標(biāo)，設(shè)備能分離地顯示出該兩目標(biāo)的距離間隔應(yīng)不大于50米,。

3.6.2 在1.5海里或2海里的量程上,，在所用量程的50%~100%的區(qū)間內(nèi)，對(duì)距離相同的兩個(gè)相似的小目標(biāo),，設(shè)備能分離地顯示出該兩目標(biāo)的方位間隔應(yīng)不大于2.5o,。

3.7 橫搖或縱搖

當(dāng)船舶橫搖或縱搖達(dá)±10o時(shí)，設(shè)備的作用距離仍能滿足第2.1條和2.2條的要求。

3.8 掃描

雷達(dá)天線應(yīng)按順時(shí)針?lè)较蜻B續(xù)和自動(dòng)掃過(guò)360o方位,。轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于12r/分,。設(shè)備應(yīng)能在高達(dá)100kn的相對(duì)風(fēng)速情況下良好地運(yùn) 轉(zhuǎn)。

3.8.1 如果確定雷達(dá)要與自動(dòng)雷達(dá)繪標(biāo)儀聯(lián)用,，則在16海里及16海里以下量程時(shí),，天線轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于20r/分。

3.9 方位穩(wěn)定

3.9.1 設(shè)備應(yīng)有使顯示方位穩(wěn)定在發(fā)送羅經(jīng)方位上的裝置,。為此,，設(shè)備應(yīng)有羅經(jīng)輸入接口。當(dāng)羅經(jīng)轉(zhuǎn)速為2r/分時(shí),，對(duì)發(fā)送羅經(jīng)的復(fù)式精度應(yīng)在0.5o以內(nèi),。

3.9.1.1 雷達(dá)顯示器應(yīng)有首向向上顯示方式。當(dāng)從一種顯示方式轉(zhuǎn)換到另一種方式時(shí),，時(shí)間不超過(guò)15秒,，精度為0.5o。

3.9.2 當(dāng)無(wú)羅經(jīng)信號(hào)輸入時(shí),，設(shè)備應(yīng)能以非穩(wěn)定顯示方式正常地工作,。

3.10 性能檢查

應(yīng)提供檢查裝置，當(dāng)設(shè)備工作時(shí)能容易地判別其性能是否明顯低于安裝時(shí)達(dá)到的校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn),，并能在無(wú)目標(biāo)情況下檢查設(shè)備的調(diào)諧是否正確,。

3.10.1 設(shè)備性能明顯下降是指系統(tǒng)總的性能降低10dB以上。

3.11 抗雜波裝置

應(yīng)提供適當(dāng)?shù)姆椒?，抑制由海浪雜波、雨雪和其它形式的降水,、云以及風(fēng)沙造成的有害回波,。應(yīng)能手動(dòng)和連續(xù)調(diào)節(jié)抗雜波控制器。在逆時(shí)針到底位置上,，抗雜波控制器不起作用,。另外，可以配備自動(dòng)抗雜波控制器,，但必須能斷開(kāi)它,。

3.11.1 采用小的不連續(xù)步進(jìn)方式調(diào)節(jié)抗雜波控制器，應(yīng)認(rèn)為是連續(xù)的調(diào)節(jié),。另外,，如果滿足下述條件，則也可采用非旋轉(zhuǎn)式的控制器調(diào)節(jié),。

3.11.1.1 如果以直線運(yùn)動(dòng)方式調(diào)節(jié),，在移向最左或最下位置時(shí)，抗雜波裝置應(yīng)不起作用。

3.11.1.2 如果用一對(duì)按鈕工作,，當(dāng)按下左邊或下面按鈕時(shí),，抗雜波裝置斷開(kāi)。應(yīng)具有抗雜波控制器工作狀態(tài)的指示,。

3.12 操作

3.12.1 設(shè)備應(yīng)能在顯示器所在位置啟動(dòng)和操作,。

3.12.2 操作控制器應(yīng)便于操作者接近，并易于辨認(rèn)和使用,。

3.12.2.1 凡控制器使用符號(hào)之處,，所用符號(hào)應(yīng)符合GB5465.2“電氣設(shè)備用圖形符號(hào)”的規(guī)定。

3.12.2.2 為了移動(dòng)顯示器上某些參考標(biāo)志的位置,，例如掃描原點(diǎn),、電子方位線原點(diǎn)、電子方位線與活動(dòng)距標(biāo)的交點(diǎn),，可以采用搖桿,、滾球或其他相當(dāng)?shù)目刂破鳌⒖键c(diǎn)在顯示器上的移動(dòng)方向應(yīng)與所有控制器動(dòng)作方向一致,。

3.12.3 設(shè)備從冷態(tài)啟動(dòng)后,，應(yīng)在4分鐘內(nèi)完全正常工作。

3.12.4 設(shè)備應(yīng)具有準(zhǔn)備狀態(tài),，并能在15秒內(nèi)從準(zhǔn)備狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài),。

3.12.5 如果在強(qiáng)的環(huán)境光線下，為便于顯示器的觀察而需要遮光罩時(shí),，應(yīng)予以考慮罩子的裝拆方便,。{ContentPageTag}

3.12.5.1 遮光罩應(yīng)使操作者（可能戴眼睛）在各種環(huán)境光線下，能正常地觀察顯示器的圖象,。若遮光罩范圍內(nèi)有標(biāo)繪裝置或控制器,，則罩上應(yīng)留有適當(dāng)?shù)氖值倪M(jìn)出孔，以便于操作這些裝置,。當(dāng)手伸入或離開(kāi)孔時(shí),，進(jìn)出孔應(yīng)能自動(dòng)地調(diào)節(jié)以擋住孔外的光線進(jìn)入罩內(nèi)。

3.13 外磁場(chǎng)干擾

3.13.1 當(dāng)設(shè)備在船上安裝和調(diào)整好后,，無(wú)論船舶在地磁場(chǎng)中如何運(yùn)動(dòng),，無(wú)需進(jìn)一步調(diào)整，設(shè)備的方位精度應(yīng)保持咋本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍內(nèi),。

3.13.1.1 應(yīng)充分限制外磁場(chǎng)的影響,，以保證設(shè)備在船上安裝和調(diào)整后的方位精度保持不變。

3.14 海面或地面穩(wěn)定（真運(yùn)動(dòng)顯示）

3.14.1 如具有海面或地面穩(wěn)定顯示,，顯示的精度和分辨力至少應(yīng)達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)的要求,。

3.14.2 除了在人工干預(yù)情況下,，掃描原點(diǎn)的連續(xù)運(yùn)動(dòng)不應(yīng)超出顯示器半徑的75%，可以提供自動(dòng)復(fù)位,。

3.14.2.1 當(dāng)掃描原點(diǎn)移動(dòng)到靠近極限位置時(shí),，設(shè)備應(yīng)給出燈光報(bào)警，也可以加上音響報(bào)警,，但不需要時(shí)可斷開(kāi),。

3.14.2.2 當(dāng)采用自動(dòng)方式復(fù)位時(shí)，應(yīng)配以啟動(dòng)復(fù)位的手動(dòng)控制器,。

3.14.3 應(yīng)能使掃描原點(diǎn)按照發(fā)送羅經(jīng)和速度/航程測(cè)量裝置的輸出進(jìn)行移動(dòng),。還應(yīng)有一個(gè)設(shè)置本船船速的手動(dòng)控制器，以不大于0.2kn的增量從0起調(diào)到30kn以上,。

3.14.3.1 掃描原點(diǎn)移動(dòng)的速度應(yīng)與速度輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng),，其誤差不應(yīng)超過(guò)5%或0.25kn，取其大者,。

3.14.3.2 掃描原點(diǎn)移動(dòng)的方向應(yīng)與航向輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng),，其誤差不應(yīng)超過(guò)3o。

3.14.4 為補(bǔ)償海流,、潮汐及海風(fēng)的影響,，而在設(shè)備上動(dòng)手裝手動(dòng)“流向”和“流速”控制器時(shí)，“流向”（海流方向）控制器應(yīng)以度作為刻度,，并且為了正確操作,，控制器的調(diào)節(jié)應(yīng)與羅經(jīng)方向一致?！傲魉佟笨刂破鲬?yīng)能以不大于0.2kn的增量,，在0到9.9kn以上的變化范圍內(nèi)輸入流速數(shù)據(jù)。

3.15 標(biāo)繪裝置

若設(shè)備帶有標(biāo)繪裝置時(shí),，應(yīng)提供手動(dòng)或自動(dòng)標(biāo)繪雷達(dá)目標(biāo)的有效手段,，所用標(biāo)繪裝置至少應(yīng)同反射式標(biāo)繪器一樣有效。裝了反射式標(biāo)繪器,，應(yīng)配有單獨(dú)的標(biāo)繪器照明亮度調(diào)節(jié)裝置,，并可調(diào)暗直至熄滅,。

3.16 配合雷達(dá)信標(biāo)工作

3.16.1 所有在9GHz（3厘米）頻段工作的雷達(dá)應(yīng)能以水平極化方式工作,。

3.16.1.1 所有在3GHz（10厘米）或5GHz（6厘米）頻段工作的雷達(dá)，可以以水平或垂直極化方式工作,。

3.16.1.2 可加一裝置,，使雷達(dá)在另一極化方式工作，在這種情況下,，設(shè)備應(yīng)能在顯示器上轉(zhuǎn)換極化方式,。

3.16.2 應(yīng)能斷開(kāi)可能會(huì)妨礙雷達(dá)信標(biāo)顯示的那些信號(hào)處理裝置,。

3.16.2.1 雷達(dá)的工作應(yīng)當(dāng)與符合國(guó)際海事組織所建議的相應(yīng)雷達(dá)頻段標(biāo)準(zhǔn)的掃頻雷達(dá)信標(biāo)相適應(yīng)。

3.17 中間轉(zhuǎn)換

當(dāng)安裝多臺(tái)雷達(dá)和中間轉(zhuǎn)換裝置時(shí),，轉(zhuǎn)換裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)做到操作簡(jiǎn)單,、轉(zhuǎn)換迅速。在各種雙雷達(dá)組合方式工作時(shí),，雷達(dá)的性能應(yīng)保持不變,。

4 安全措施

4.1 除為了維修可用人工干預(yù)裝置外，只有在波束掃描時(shí)天線才能輻射,。

6. 海事雷達(dá)波段?

FM波段：

中國(guó)之聲89.1

音樂(lè)之聲107.8

遼寧資訊90.0

大連新聞100.8

大連財(cái)經(jīng)99.1

大連理工大學(xué)電臺(tái)88.0 94.0

大連都市93.1

大連海事大學(xué)電臺(tái)97.8

大連交通103.3

遼寧經(jīng)濟(jì)87.5

遼寧交通97.5

大連體育105.7

收音機(jī)是聲音廣播系統(tǒng)的接收設(shè)備,，屬于像電器。它把天線接收到的高頻信號(hào)還原為音頻信號(hào),，加到揚(yáng)聲器上重放出聲音,。

7. 海事雷達(dá)圖像

航行燈、錨燈,、桅燈是船舶上的三種燈光裝置,，它們之間有以下的區(qū)別：

1.航行燈（Navigation lights）：船舶在夜間或視線不清時(shí)需要開(kāi)啟航行燈，以確保其他船只注意到船只的位置和航向,，防止發(fā)生碰撞,。航行燈通常有紅綠兩個(gè)顏色，分別安裝在船的兩側(cè),，還有白色的前部燈和后部燈,。顏色和位置的設(shè)置是根據(jù)國(guó)際海上協(xié)定規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的。

2.錨燈（Anchor light）：當(dāng)船只停止航行,，使用錨泊在某個(gè)位置時(shí),，需要開(kāi)啟錨燈。錨燈通常是白色燈光,，位置比較低,，安裝在船的前部和后部。

3.桅燈（Masthead light）：桅燈是安裝在船橫梁（船桅）上的燈光,，通常是白色燈光,。在夜間航行時(shí)，桅燈的作用是增加航行燈的高度和范圍,，以便其他船只在更遠(yuǎn)的距離看到船只的位置,。

總之，船舶的航行燈,、錨燈和桅燈是為了增強(qiáng)夜間的航行安全,，使其他船只注意到船只的位置和航向。通過(guò)設(shè)置不同顏色和位置的燈光來(lái)區(qū)分船只的狀態(tài)和方向,，以防止發(fā)生碰撞等意外情況,。

8. 海事雷達(dá)價(jià)格

這種危害很小的,，雷達(dá)站一般不會(huì)離住宅區(qū)很近，并且雷達(dá)主要是用于信號(hào)接收,，接收來(lái)自衛(wèi)星的信息,，所以不會(huì)對(duì)周圍住宅造成很大的危害.通訊設(shè)施的發(fā)射塔都是經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局批準(zhǔn)建的,功率很小,在200mW以下,對(duì)人基本沒(méi)有危害。