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地理海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)(海洋運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?

來源:cdfbk.cn???時(shí)間:2023-05-06 18:18???點(diǎn)擊:154??編輯:jing 手機(jī)版

1. 海洋運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?/h2>

  東南亞自古至今都是東西聯(lián)系的交通要道,近代東南亞發(fā)展為世界海洋運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~,。其重要性主要體現(xiàn)在馬六甲海峽位置的重要性上,。      馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間,,是歐洲,、非洲與東南亞,、東亞各港口最短航線的必經(jīng)之地,,是連接太平洋與印度洋的重要海上通道,。   馬六甲海峽被稱為亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋聯(lián)系的“咽喉”,。   馬六甲海峽是西亞,、非洲石油運(yùn)輸?shù)綎|亞的重要通道,被稱為“海上生命線”,。

2. 海洋運(yùn)輸?shù)暮x

海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn):

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,,不受道路、軌道的限制,,通過能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,,可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,,船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

3. 海洋運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔糜心男?/h2>

水路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別是什么呢,?下面就由我來分享給大家吧。

1,、運(yùn)輸種類不同:水路運(yùn)輸分海運(yùn)和河運(yùn)兩種,,它們分別是以海洋和河流作交通線的,而海洋運(yùn)輸僅僅是指海運(yùn),。

2,、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)不同:水路運(yùn)輸包括所有的水上運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn),無論是在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運(yùn)或是在海洋中,,都屬于水路運(yùn)輸,,而海洋運(yùn)輸只包含在海洋上的運(yùn)輸,。

4. 簡(jiǎn)述海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

、自然環(huán)境原因:

1,、溫帶海洋氣候分布廣,每個(gè)月降水比較均勻,,河流徑流流量變化,,流速平穩(wěn)。

2,、冬暖夏涼,,最低月氣溫大于0度,冬季無結(jié)冰期,,通航時(shí)間長,。

3、地形以平原為主,,地勢(shì)低平,,因此河流流量豐富。

4,、植被覆蓋率高,,水土流失小,河道不易淤積,。

(二)社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因:

歐洲西部是世界上最大的工業(yè)帶,,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口密集,,城市眾多,,人流與物流量大。

5. 海洋運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是什么

海洋貿(mào)易的優(yōu)點(diǎn):航道天然:海運(yùn)不用受到道路,、軌道的限制,,具有較強(qiáng)的通行能力,且可以根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)和改變航線以達(dá)成運(yùn)輸任務(wù),。運(yùn)輸量大:海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬噸,,世界上曾經(jīng)載重量最高的船舶諾克·耐維斯號(hào)達(dá)到56.4763萬噸。運(yùn)費(fèi)低廉:海運(yùn)采用的是天然形成的航道,,且政府所建的港口,,船舶使用較低;船舶的運(yùn)輸量大,、使用時(shí)間長,、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),計(jì)算運(yùn)費(fèi)相對(duì)來說較為低

6. 海洋運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔檬?/h2>

海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn):

  1,、天然航道

  海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,,不受道路、軌道的限制,通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

  2,、載運(yùn)量大Bgyedu.CoM

  隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,,船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

  3,、運(yùn)費(fèi)低廉

  海上運(yùn)輸航道為天然形成,港口設(shè)施一般為政府所建,,經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長,、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),,單位運(yùn)輸成本較低,為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。(轉(zhuǎn))

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