1. 海洋信息共享服務(wù)是什么

近日,，山東智慧海洋大數(shù)據(jù)共享支撐平臺啟動建設(shè),。該平臺由青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實驗室牽頭,，青島,、煙臺,、威海等7市政府共同支持，擬由1個總平臺和若干子平臺組成,，將于2019年建成,。

據(jù)悉，建設(shè)智慧海洋大數(shù)據(jù)平臺在全國尚屬首創(chuàng),。海洋大數(shù)據(jù)是“智慧海洋”工程的核心,，山東省建立海洋大數(shù)據(jù)存儲、海洋大數(shù)據(jù)加工、海洋信息產(chǎn)品推送一體化的軟硬件功能平臺,，最終目標(biāo)是構(gòu)建國際海洋領(lǐng)域數(shù)據(jù)獲取能力最強,、數(shù)據(jù)處理能力最快、數(shù)據(jù)服務(wù)能力最精細(xì)的國際一流海洋大數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺,。

據(jù)介紹,，該平臺將適時啟動海洋大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，推出一批覆蓋山東省海洋環(huán)境監(jiān)測,、預(yù)報減災(zāi),、水文氣象、海洋漁業(yè)等領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，2022年爭取建成特色鮮明,、國際一流的海洋大數(shù)據(jù)中心和海洋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集群，逐步實現(xiàn)海洋信息透徹感知,、通信泛在隨行,、超算互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)充分共享,、應(yīng)用服務(wù)智能,。來源：工人日報

2. 海洋信息服務(wù)業(yè)

海洋服務(wù)業(yè)為海洋開發(fā)提供保障服務(wù)的新興海洋產(chǎn)業(yè)。

按其內(nèi)容可分為：海洋信息服務(wù),、海洋技術(shù)服務(wù)和海洋社會服務(wù)；按其性質(zhì)分為：公益性或事業(yè)性服務(wù),、產(chǎn)業(yè)性或商業(yè)性服務(wù),。

3. 海洋信息數(shù)據(jù)

原型是DPV7500 GUTSO設(shè)計 非半潛式 采用全電力推進(jìn)的DP-3動力定位系統(tǒng)，設(shè)置七個全旋轉(zhuǎn)推進(jìn)器,，最大作業(yè)水深可達(dá)3000米,，鋪管速度5公里/天，最大起重能力達(dá)4000噸（尾部系固工況時候為4000噸,，回轉(zhuǎn)時3500噸）,。

4. 海洋信息通信

海洋通信意思是指船泊的通信裝備,。

5. 海洋公共服務(wù)

一、堅持統(tǒng)籌謀劃,，協(xié)同推進(jìn)海洋資源保護(hù)與產(chǎn)業(yè)開發(fā),。堅持陸海統(tǒng)籌，做好海岸帶規(guī)劃編制工作,，重點提高海域開發(fā)利用效率,、調(diào)整海岸帶生產(chǎn)布局、提升生態(tài)岸線功能等,。著力發(fā)展低能耗,、污染少,、效益高的海洋產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)高耗能產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排技術(shù)改造,，構(gòu)建海岸生態(tài)保護(hù)與海洋循環(huán)經(jīng)濟等綠色生產(chǎn)方式,。

二、優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。培育海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，力爭到“十四五”末戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占海洋生產(chǎn)總值的比重達(dá)3%-4%,。鼓勵發(fā)展海洋高端服務(wù)業(yè),。加快新舊動能轉(zhuǎn)換，推動海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。

三,、提升海洋產(chǎn)業(yè)核心競爭力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展,。開展核心關(guān)鍵技術(shù)攻堅計劃,，深化產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，完善產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈,。整合國內(nèi)外創(chuàng)新資源,，完善海洋科技成果交易和轉(zhuǎn)化的公共服務(wù)平臺，提升海洋科技成果轉(zhuǎn)化率和覆蓋度,。壯大海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈條,，“十四五”培育出若干具有國際競爭力的海洋產(chǎn)業(yè)集群。

四,、完善涉海金融服務(wù),，助力產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。以現(xiàn)代金融助推海洋經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,，打造海洋產(chǎn)業(yè)投融資公共服務(wù)平臺,。打造全方位、多層次金融支持海洋經(jīng)濟發(fā)展的體系,，建立健全產(chǎn)融對接常態(tài)化機制,。完善普惠金融服務(wù)，重點解決融資難,、融資貴問題,。

6. 海洋信息化

不斷更新的作戰(zhàn)理論是信息化戰(zhàn)爭形成的先導(dǎo)。

信息化戰(zhàn)爭是一種新型戰(zhàn)爭形態(tài),，是指在信息時代,，交戰(zhàn)雙方以信息化軍隊為主要作戰(zhàn)力量，在陸、海,、空,、天、電等全維空間里展開的多軍兵種一體化的戰(zhàn)爭,。這種戰(zhàn)爭大量的運用具有信息技術(shù),，新材料技術(shù)，新能源技術(shù),，生物技術(shù),，航天技術(shù)，海洋技術(shù)等當(dāng)代高新技術(shù)水平的常規(guī)武器裝備,，并采取相應(yīng)的作戰(zhàn)方法,，在局部地區(qū)進(jìn)行的，目的,、手段,、規(guī)模有限。

7. 海洋信息共享服務(wù)是什么東西

海爾集團打造的海創(chuàng)匯支持海爾員工和其他公司初創(chuàng)企業(yè),，對社會創(chuàng)業(yè)項目也感興趣,。海意味著海洋，標(biāo)志著對公司外的廣大企業(yè)家的開放態(tài)度,。創(chuàng)和匯一起意味著共享資源,。正是因為張瑞敏的人單合一才有了這樣的方式。這也鞏固了海爾在當(dāng)今經(jīng)濟中的地位,。

8. 海洋信息服務(wù)包括

一：中國國際航空

1.國航的企業(yè)標(biāo)識整體由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志書寫的“中國國際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成,；

2.國航標(biāo)志圖標(biāo)是鳳凰形狀，同時又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形,；

3.顏色為中國傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥,、圓滿,、祥和、幸福的寓意,，寄寓著國航人服務(wù)社會的真摯情懷和對安全事業(yè)的永恒追求,；

4.該標(biāo)識以鳳凰為主設(shè)計元素，鳳凰是太陽之精,，光明使者,，是人間祥瑞的象征，同時突出了航空運輸主業(yè)在整個集團完整產(chǎn)業(yè)鏈中的地位,，翱翔于天的鳳凰也具有明顯的行業(yè)識別性,。

二：西藏航空

1.標(biāo)志創(chuàng)意來源于藏族文化特有的元素——哈達(dá)和經(jīng)幡；

2.哈達(dá)象征真誠、純潔,，寓意西藏航空熱情好客,、服務(wù)周到、與世界人民的友誼地久天長,；

3.經(jīng)幡象征吉祥和好運無處不在,，祝愿旅程平安順利；

4.標(biāo)志造型具有動感,，好像飛翔的翅膀,，寓意西藏航空穿越雪域高原，帶著人們的愿望遠(yuǎn)航,；

5.它也可看作一道彩虹,，寓意架設(shè)在世界屋脊的空中橋梁；

6.多種色彩寓意四通八達(dá)的航線,，豐富的旅程,。

三：深圳航空

1.“民族之鵬”是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代文化集合的圖騰；

2.圖案和諧融匯,，紅金吉祥映襯,，凝聚東方文化的精髓；

3.標(biāo)志造型氣勢磅礴,，沉著矯健,，挺拔傲立，充滿生機,，體現(xiàn)果斷進(jìn)取的精神,；

4.標(biāo)志整體呈高瞻遠(yuǎn)矚，胸懷萬物,，根基穩(wěn)固之三態(tài),。一為睿智定乾坤，二是同心創(chuàng)輝煌,，三生萬物盛千里代表深圳航空“沉穩(wěn),，誠信，進(jìn)取”的理念,。

四：重慶航空

1.標(biāo)志由紅,、藍(lán)兩色構(gòu)成；

2.設(shè)計靈感源于中國傳統(tǒng)文化八卦圖和長江,、嘉陵江,；

3.標(biāo)志形似兩只手交相緊握，又似兩江匯合,，意蘊深厚,；

4.圖標(biāo)體現(xiàn)出著重慶航空立志成為重慶市場的領(lǐng)導(dǎo)者的雄心壯志,，并將以“激情、高效,、責(zé)任感,、有所為”為服務(wù)理念，用特色服務(wù)營造溫馨旅程,，用熱情和愛心為旅客打造尊貴之旅,。

五：中國東方航空

1.中國東方航空公司標(biāo)志，展翅飛翔的燕子代表飛行．位于整個標(biāo)志的視覺中心,；

2.上面的漢字和下面的拉丁文相結(jié)合組成一圓形標(biāo)志,；

3.在色彩處理上，上半圓用紅色,，下半圓用藍(lán)色,、營造了旭日東升、海天一色,、壯麗輝煌的宏大場面,，充分地表達(dá)了中國、東方,、航空的內(nèi)涵,；

4.漢字和拉丁文的組合使中外旅客一目了然，識辨性很強,。

六：上海航空

1.上海航空標(biāo)識主體呈變形簡化的白鶴,，象征吉祥、如意,、展翅飛翔,；

2.圖標(biāo)中將公司名稱的縮寫“SAL”也組合進(jìn)圖案中，鶴翅與碩長的鶴頸連成的柔和曲線代表“S”,，鶴頭代表“A”,，鶴翅與鶴尾相連代表“L”。

3.外形呈上海的“上”字,，整體為紅尾翼上翱翔的白鶴,；

4.上航將鶴作為標(biāo)識的主體，就是祝愿公司萬事如意,，不斷勇往直前,。標(biāo)識內(nèi)涵為安全平穩(wěn),、穩(wěn)健有力,、蓬勃向上、欣欣向榮,、百折不撓,、一往無前,。

七：海南航空

1.圖標(biāo)的環(huán)形構(gòu)圖，從東方文化傳說中的大鵬金翅鳥幻化而成,；

2.標(biāo)志分別由“大鵬金翅鳥”的金翅膀,、頭頂日月寶珠（如意珠）、金角,、鳥嘴造型,、如意祥云等元素組成；

3.標(biāo)志的頂端,，是日月寶珠,，喻意，自然遼闊而深邃,，充滿玄理,，萬物生生不息，依自然之律而生長而擴展,；

4.圖形底部是浪花的寫意表達(dá),，東方傳說中，水浪紋又是云紋,，云蒸霞蔚,，水浪花凝成兩朵如意，宣示“海南航空”愿天下人和諧一家的情懷,。

八：廈門航空

1.廈門航空有限公司的航徽是“藍(lán)天白鷺”,，白鷺造型簡潔舒展、大氣有沖勁,，具有活力與現(xiàn)代感,；

2.顏色主要是藍(lán)色，象征藍(lán)天大海,；

3.昂首矯健的白鷺在藍(lán)天振翅高飛,，象征吉祥、幸福永伴賓客,，展示了廈航團結(jié)拼搏,、開拓奮飛的精神。

九：吉祥航空

1.吉祥航空將“吉祥鳳凰”作為企業(yè)標(biāo)識,，力求通過對中國傳統(tǒng)文化的國際化闡釋,，創(chuàng)意靈感來自以吉祥鳳凰為圖案的中國古代的圓形玉佩；

2.鳳凰是自由翱翔的化身,，和航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密,，寓意吉祥和太平。同時,，君子比德與玉,，玉蘊含著深厚的人文內(nèi)涵,，是吉祥如意的瑞物；

3.圖標(biāo)的顏色是中國傳統(tǒng)的吉祥色——含蓄的酒紅色和典雅的金色作為主色調(diào),，結(jié)合吉祥鳳凰的設(shè)計元素,，經(jīng)過法國設(shè)計師對圖形線條的現(xiàn)代化處理，以色彩和圖形的完美結(jié)合（金為陽,、玉為陰）而成吉祥,。

十：四川航空

1.川航的航徽是一只海燕，它奮力翱翔,、志存高遠(yuǎn)的氣質(zhì),，與川航人"咬定青山"的企業(yè)精神緊密契合；

2.圓圈代表地球,，四條波浪紋寓意百川赴海,，奔流涌進(jìn)，上善若水,，厚德載物,，同時對應(yīng)川航"真、善,、美,、愛"的核心價值觀，象征著川航從內(nèi)陸起飛,，萃取陸地文明的穩(wěn)定持重與海洋文明的外向開拓,，以"東成西就，南北縱橫,，上山出海,，網(wǎng)絡(luò)搭臺"的戰(zhàn)略布局，架起一座座貫通南北,、聯(lián)通中外的空中金橋,。