1. 防御海冰災害的措施

會結(jié)冰

每年冬季12月至次年3月,，我國渤海和黃海北部都會有結(jié)冰現(xiàn)象,。大面積海冰凍結(jié)海面,、封鎖港口,，阻礙海上交通,，威脅海上生產(chǎn)作業(yè),，給沿岸人們帶來巨大的財產(chǎn)損失甚至人員傷亡,。

據(jù)海洋衛(wèi)星公眾號消息,，自然資源部國家衛(wèi)星海洋應用中心利用目前在軌運行的HY-1C/D,，可以實現(xiàn)3天2次的、空間分辨率為50m的海冰冰情分析產(chǎn)品,，進而應用到預報部門的海冰數(shù)值預報中,，提高海冰預報的準確性和時效性。讓我們跟隨海洋衛(wèi)星一起“瞰”海冰

2. 防御海冰災害的措施是什么

海冰,，即直接由海水凍結(jié)而成的咸水冰,。

海冰漂浮在海面上，阻礙船只航行,，甚至會引發(fā)沉船事故,；它們還會將寬廣的海面凍結(jié)起來，困住船只,，甚至將船只擠碎,。此外，海冰還會損壞海洋建筑,，影響海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè),，給沿海地區(qū)人們造成巨大影響。

海冰出現(xiàn)后,，有時會影響海洋水文狀況,、大氣環(huán)流以及海洋氣候。此外,，海冰還會給海上運輸,、海洋漁業(yè)以及海洋油氣資源開發(fā)等活動帶來直接損失。

3. 海冰災害的不利影響

1969年,，渤海發(fā)生罕見的特大冰封,，流冰邊緣接近渤海海峽，造成了我國有記載以來最嚴重的一次海冰災害,。

冰封期間,，海冰摧毀了由15根2.2厘米厚錳鋼板卷成直徑0.85米、長41米,，打入海底28米深的空心圓筒樁柱全鋼結(jié)槽的“海二井”石油平臺,；塘沽,、秦皇島、葫蘆島,、營口和龍口等海港受到海冰堵塞和封鎖,，海上所有艦船受阻被困，致使渤海海上交通運輸處于癱瘓狀態(tài),。

4. 預防海洋災害

保護海洋環(huán)境及資源,，不向大海丟垃圾，防止污染,，保護生態(tài)環(huán)境

大力宣傳海洋環(huán)境保護知識,，提高國民海洋保護意識，

不損壞海洋資源,，不捕撈受保護的海洋生物

5. 應對冰海嘯的合理措施是

冰海嘯,，亦稱冰壅，是指大量的冰從湖或海中涌上陸地的現(xiàn)象,。冰壅會摧毀沿岸建筑,。

冰壅可能是由洋流、強風或者溫度劇烈變化導致的,，其高度可達12米（39英尺）,，雖然一些時候被稱為“冰海嘯”，但其成因更像是某些冰山,。據(jù)目擊者描述,，這種現(xiàn)象伴隨著巨大的類似火車或者雷聲的轟鳴。

凌汛,，俗稱“冰排”,。冰凌堵塞河道，對水流產(chǎn)生阻力而引起的江河水位明顯上漲的水文現(xiàn)象,。水面結(jié)冰的河道,，上游河冰先融，下游河道尚未解凍,，易出現(xiàn)“凌汛”,。主要受氣溫,、水溫,、流量與河道形態(tài)等幾方面因素的綜合影響而形成，可能導致堤防潰決,，洪水泛濫成災,。中國北方的河流，如黃河,、黑龍江,、松花江,，在冬季的封河期和春季的開河期都有可能發(fā)生凌汛。黃河凌汛洪水在發(fā)生頻次和規(guī)模上遠較其他地區(qū)為高,，往往造成較大災害,。凌汛期一般需采取破冰措施，防漫堤決口,，釀成災害,。

6. 防御海冰災害的措施有哪些

含鹽量很高的海水，一般氣溫情況下不易結(jié)冰,，因為海水的結(jié)冰點低于淡水,。當冬季氣溫過低時，海水會排析出鹽分而結(jié)冰,。

北冰洋是四季冰封的海洋,，太平洋北部的白令海、鄂霍茨克海,、日本海,，太西洋北部的格陵蘭海、挪威海,、北海和加拿大沿海等海域,，冬季都有海冰生成。我國渤海和黃海北部,，每年冬季都有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象,。遼河、海河,、黃河和鴨綠江等出?？诟浇嵌颈閲乐氐暮Ｓ?。冬季渤海常受西伯利亞強寒潮侵襲,，氣溫下降到海水結(jié)冰點以下，造成大面積海洋災害,。

7. 防御海冰災害的措施包括

含鹽量很高的海水,，一般氣溫情況下不易結(jié)冰，因為海水的結(jié)冰點低于淡水,。當冬季氣溫過低時,，海水會排析出鹽分而結(jié)冰。

北冰洋是四季冰封的海洋,，太平洋北部的白令海,、鄂霍茨克海、日本海,，太西洋北部的格陵蘭海,、挪威海,、北海和加拿大沿海等海域，冬季都有海冰生成,。

 我國渤海和黃海北部,，每年冬季都有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象。遼河,、海河,、黃河和鴨綠江等出海口附近,，是冬季冰情嚴重的海域,。

1969年2～3月，渤海發(fā)生百年不遇的大冰封災害,，整個渤海被幾十厘米至一兩米,、甚至9米厚的堅冰封堵了50天之久。進出天津港的123艘客貨輪中,，7艘被海水推移擱淺,，19艘被海水夾住不能動，25艘由破冰船破冰后才得以逃脫,，5艘萬噸級貨輪螺旋漿被海冰碰壞,，1艘巨輪被海冰擠壓破裂進水，引水船螺旋漿也被海冰碰壞,、船體變形,，航標燈全部被海冰挾走。

天津港務局觀測平臺被海冰推倒,，海洋石油1號鉆井平臺支座拉筋被海冰割斷而倒塌,，2號鉆井平臺也被海冰推倒。不凍港的塘沽港,、秦皇島港也遭海冰災害,，損失慘重。 冬季渤海常受西伯利亞強寒潮侵襲,，氣溫下降到海水結(jié)冰點以下,，造成大面積海洋災害。1936年,、1947年,、1957年、1969年,、1977年和1980年等,，都出現(xiàn)過嚴重的冰封災害,。

為減輕海冰災害,，我國海上安全指揮部每年冬季都部署渤海防凍破冰工作,，海軍破冰船艦隨時待命出海破冰，空軍飛機隨時待命出航巡視觀測海上冰情,，國家海洋環(huán)境監(jiān)測預報中心加強對海冰的監(jiān)測預報,。

隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的發(fā)展和運用，我國海冰監(jiān)測預報,、預報和救援,，都將達到更高的水平。

8. 海冰災害的防災減災措施

大自然亙古不變的規(guī)律就是“均衡”,。斗轉(zhuǎn)星移,，各行其道；蕓蕓眾生,，各從其類,；無不遵循均衡法則，萬事萬物,，概莫能外,。

由此可見，自然界何為健康,？就是如何滿足均衡法則,，越趨近均衡狀態(tài)，就越接近健康,。海洋是地球上最復雜,、最龐大的自然系統(tǒng)，海洋的健康自然就不可能有統(tǒng)一的標準,，也很難形成統(tǒng)一的認識,。

海洋的均衡，既受到地球自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)的自身作用,，也受到太陽,、月亮，甚至其他星球的影響,，是地殼內(nèi)生動力與外生動力的綜合反映,。第四紀以來，又增加了人類對海洋的影響,。所以說,，海洋的均衡只能是一種理論概念，永遠也不會達到真正的均衡態(tài),。因此,，健康海洋也只能是一個理論目標。隨著人類影響的加大,，海洋健康指數(shù)肯定會連年下降,，但它能從另一個側(cè)面喚醒人們朝著均衡的方向不斷發(fā)展,，也就是朝著健康海洋的目標不斷努力。

健康海洋的內(nèi)涵

海洋是地球的命脈,，海洋在全球范圍內(nèi)調(diào)控生態(tài),、滋養(yǎng)生命、影響經(jīng)濟,、孕育文明,。無論是現(xiàn)在，還是未來,，沒有海洋健康,，就沒有人類的繁榮。今天海洋無償贈予我們的,，正是關(guān)乎明天人類存亡的無價之寶,。

總體說來，近海生態(tài)系統(tǒng)處于“不健康”或“亞健康”狀態(tài),，突出表現(xiàn)為三點：

一是海洋生態(tài)系統(tǒng)退化,。濱海濕地、珊瑚礁,、紅樹林等海岸帶生態(tài)環(huán)境受人類活動影響不斷加重,，出現(xiàn)不同程度的衰退。海灣,、河口及濱海濕地無機氮含量持續(xù)增加,，氮磷比例失衡日益嚴重，使生態(tài)環(huán)境受到嚴重破壞,。二是海洋生態(tài)災害頻發(fā),。赤潮、綠潮,、水母等海洋生態(tài)災害發(fā)生頻率不斷增加,，規(guī)模不斷擴大，赤潮生物種也由幾種增加為幾十種,，給海洋生態(tài)環(huán)境造成了重大損害,。三是近海污染日益嚴重，使生態(tài)系統(tǒng)平衡失調(diào),。首先受到危害的是海洋植物,，繼而是海洋動物，而最終受損的還是人類自己,。

關(guān)于海水動力系統(tǒng)健康,。海水是海洋的基礎(chǔ)，沒有海水就不稱其為“海洋”。海水是地球上最廣袤,、最重要的資源體系,，也是最重要的動力系統(tǒng)。自古無風三尺浪,，一平方公里海面儲存的波浪能就足足超過一個三峽大壩?？梢姾Ｋ畡恿ο到y(tǒng)的平衡是何等重要,。而這種源于自然、人類難以控制,，甚至難以預測的動力系統(tǒng)是否健康穩(wěn)定,，關(guān)鍵是靠自然界的均衡作用調(diào)節(jié)。由于海洋動力系統(tǒng)的不平衡,，使海洋災害頻仍,，令人談虎色變。風暴潮災害,、海浪災害,、海冰災害、海霧災害,、颶風災害,、海嘯災害等突發(fā)性事件都源于海水動力系統(tǒng)的不均衡。

關(guān)于海洋洋地質(zhì)系統(tǒng)健康,。海洋就是由海水和海盆構(gòu)成的統(tǒng)一體,，而與海盆相關(guān)的內(nèi)容就是海洋地質(zhì)系統(tǒng)。不管是“盆底”發(fā)生破裂還是“盆緣”發(fā)生變化,，都會對海洋產(chǎn)生巨大影響,。由此可見，海洋地質(zhì)系統(tǒng)是健康海洋的基礎(chǔ),，只有盆底完整,、盆緣穩(wěn)定，才能穩(wěn)定整個海洋,。

海洋如何服務人類健康

海洋是維護人類健康的最大醫(yī)藥寶庫,。海洋的特殊環(huán)境孕育了特殊的生態(tài)系統(tǒng)，也形成了特殊的藥物資源,。向海洋要藥,，開發(fā)“藍色藥庫”，保障國民健康已成為“健康中國”的重要環(huán)節(jié),。隨著陸地藥源的匱乏,，海洋已成為不可替代的新的健康產(chǎn)業(yè)資源。人們越來越清楚，未來的藥品與保健品的主要原料基地在海洋,。

發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè),，既能為人類提供優(yōu)質(zhì)蛋白，又能彌補因過度捕撈而損壞的生態(tài)環(huán)境,。創(chuàng)建立體化海水養(yǎng)殖新模式,，加快海水養(yǎng)殖由粗放型向集約化轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展超大型智能化深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖,、工廠化設(shè)施養(yǎng)殖,、集約化池塘養(yǎng)殖，提高名優(yōu)特養(yǎng)殖產(chǎn)品比例,。

如何維護海洋健康

世界上的海洋是連通的,，海水是流動的，全人類擁有同一片海洋,。海洋是人類命運共同體的依托和支撐,。只有全人類共同努力，實現(xiàn)真正意義上的人海和諧,，才能真正維護海洋的健康,。也只有健康海洋，才能真正把可持續(xù)的資源和空間奉獻給當今人類,，才能真正促進人類健康,。中國是海洋大國，健康海洋是健康中國的前提和基礎(chǔ),。中國倡導的“21世紀海上絲綢之路”就是未來健康海洋的聯(lián)結(jié)線,，也是人類命運共同體的聯(lián)結(jié)線，更是沿海國家促進國民健康的聯(lián)結(jié)線,。

保護海洋生物資源,，大力發(fā)展海水養(yǎng)殖，保障人類食品安全,。

保護海洋生物資源,，就是通過增殖放流、資源修復,、海洋牧場,、海底魚礁、海底森林等一系列技術(shù)措施,，克服海底荒漠化,，維護海洋生物多樣性和海洋生態(tài)平衡。

從水產(chǎn)環(huán)境,、健康苗種,、病害防治,、養(yǎng)殖模式、精深加工,、安全監(jiān)測等方面,，進行從源頭到終端的全程質(zhì)量安全分析，完善現(xiàn)代水產(chǎn)品加工綜合配套技術(shù),，建立規(guī)范完善的食品安全保障體系,，確保海洋食品的健康安全。

開展生態(tài)資源修復,，發(fā)展海洋牧場,，恢復海洋生態(tài)環(huán)境,。

科學保護和恢復海洋生態(tài)環(huán)境,，遏制海洋生態(tài)荒漠化的發(fā)展勢頭,，是打造健康海洋,、實現(xiàn)海洋生物資源可持續(xù)發(fā)展的迫切需要,。

堅持綠色發(fā)展，突出人海和諧,，努力減少海洋環(huán)境污染,。

目前海洋微塑料、海洋垃圾,、海洋污染,、海洋富營養(yǎng)化、海洋酸化,，已是人類面臨的共同問題,。生物資源過度開發(fā)、海岸工程無序建設(shè),，導致海洋自然系統(tǒng)功能嚴重衰退,，有些海區(qū)“荒漠化”嚴重。因此,，急需開展環(huán)境,、生態(tài)和資源開發(fā)的全面調(diào)查，建立全方位,、實時化,、連續(xù)性、定量化的污染檢測體系及重要海洋生態(tài)災害預測預報體系,。

以活性物質(zhì)提取為突破口,，加大海洋天然產(chǎn)物開發(fā)，打造新型藍色藥庫,。

重點開發(fā)針對抗腫瘤和治療糖尿病,、心血管病,、抗衰老、抗帕金森氏綜合征等重大疑難病癥的海洋藥物,。密切跟蹤已進入臨床試驗的海洋藥物的應用開發(fā),，強化海洋新藥高通量篩選平臺和技術(shù)集成，開發(fā)深海和極地海洋生物活性物質(zhì)采集,、分離,、鑒定技術(shù)，研制海洋化學合成和半合成藥物和海洋多糖,、多肽和核酸類的海洋藥物,。發(fā)展現(xiàn)代海洋中草藥，開發(fā)灘涂濕地藥用鹽生植物資源,。

發(fā)展海水農(nóng)業(yè),，實現(xiàn)“耕海種洋”，拓展新的藍色經(jīng)濟空間,。

面對當前人增地減,、灌溉用水匱乏、農(nóng)業(yè)面源污染嚴重的現(xiàn)實,，應充分利用鹽堿地,、灘涂、濱海濕地,、海面水域和海底洋盆等空間資源,，以海水為媒介發(fā)展“海水農(nóng)業(yè)”，真正實現(xiàn)“耕海種洋”“白地綠化”“藍色糧倉”,。

強化預警預測技術(shù),，發(fā)展防災減災產(chǎn)業(yè)，確保生命財產(chǎn)安全,。

針對海底地震,、海島火山、臺風海嘯,、風暴潮,、富營養(yǎng)化、海洋酸化等生物災害,、地質(zhì)災害,、海水災害和突發(fā)性海洋污染事件，發(fā)展以數(shù)值預報為基礎(chǔ)的自動化,、高精度,、時效性的海洋災害和環(huán)境污染預警預報技術(shù)，為海洋防災減災提供技術(shù)支持,，為制定海洋環(huán)境保護規(guī)劃提供依據(jù),，為抗擊海洋災害的組織決策提供科學依據(jù),。加強海洋預報、防災減災,、救助打撈,、漁業(yè)安全通信救助體系和海洋環(huán)境信息的服務體系建設(shè)，為海洋產(chǎn)業(yè)和生命財產(chǎn)的安全提供環(huán)境保障,。

海洋防災減災重在預測,，貴在預防。關(guān)鍵是把由政府被動地應急處置變成以企業(yè)為主體的主動的,、長期的,、預先的產(chǎn)業(yè)性投資，實現(xiàn)由“頭痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳”向“不治已病治未病”的根本轉(zhuǎn)變,。要強化政策引導，突破關(guān)鍵技術(shù),，發(fā)展新型防災減災產(chǎn)業(yè),，把海洋防災減災變成沿海國家的自覺行動，使蔚藍的大海真正造福全人類,。

9. 預防冰凍災害

讓冰塊長時間不融化的辦法有：

1,、降低周圍環(huán)境溫度,。如果外界溫度跟冰的溫度相同,，那么冰就不會發(fā)生任何變化，既不熔化也不凍結(jié),；如果外界溫度高,，那么想使熔化減慢，就減少溫差,，如果溫差不變,，就加強保溫，減少傳熱,。

2,、減少空氣的流通。冰箱以外,，就數(shù)泡沫箱可以減緩冰塊的融化速度,，因為它能夠有效地減緩外界的溫度的入侵。

3,、降低接觸面積,。想辦法使溫度底，包括配料,配料時流動性不要太大,使配料跟冰的接觸面盡量減小

4,、把冰塊放進熱的不良導體內(nèi),，如衣服,，棉被內(nèi)。冰塊熔化需吸熱,，放入熱的不良導體內(nèi),，就阻礙了冰塊吸熱，從而可以達到長時間不熔化的效果,。

10. 如何預防海冰

海上建橋難度大的原因是海洋具有強腐蝕性,。除此之外，還有氣候條件影響施工,、修建成本比較高以及當?shù)氐钠渌鐣蛩赜绊?。橋梁在海洋環(huán)境中，需要承受多種腐蝕因素的交互作用,，有時候還要承受臺風,、雷暴等極端天氣的考驗?？绾４髽蚺c內(nèi)陸橋有許多的不同點,，跨海大橋通常具有大通道功能，同時具有工程規(guī)模浩大,、建設(shè)條件復雜,、建設(shè)工期緊迫、工程技術(shù)含量高等特點,，同時要滿足結(jié)構(gòu)耐久性,、景觀性、日后管養(yǎng),、應急救援等多重需求,。