1. 海洋貨運(yùn)公司

        中國海洋大學(xué)物流管理發(fā)展前景很大，這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途,。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途,。因?yàn)閷I(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中,。

       物流管理專業(yè)就業(yè)方向主要在物流,、貨運(yùn)類企業(yè)從事倉儲(chǔ)管理、物流管理,、貨運(yùn)代理,、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃,、物流服務(wù)咨詢等工作,。

2. 海洋運(yùn)輸公司排名

中國遠(yuǎn)洋（集團(tuán)）總公司、

中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司,、

中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司,、

中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司、

河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司,、

浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司,、

寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司、

福建涫頭海運(yùn)總公司,、

福建省輪船總公司,、

山東省煙臺(tái)國際海運(yùn)公司。

3. 海洋貨運(yùn)公司名字大全

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT,、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR,、海洋交響曲號(hào)。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶,，整體長度高達(dá)488米,，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,，不僅長度高達(dá)488米,，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,，長度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長度達(dá)400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生,，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào),，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付，全長362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

4. 海洋貨運(yùn)公司簡介

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對(duì)富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢(mèng)想能擁有一條自己的船,，把自己對(duì)海運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候。在上個(gè)世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì)。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢(mèng)想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù)。

上個(gè)世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊(duì),。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時(shí)中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界。

后來,，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達(dá)1100萬噸，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢(shì)成為了當(dāng)時(shí)的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn),，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢(mèng),，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢(mèng)想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢(mèng)想進(jìn)入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)髤s毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對(duì)海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對(duì)航運(yùn)什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢(mèng),。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對(duì)他說：雖然我搞船隊(duì)比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲(chǔ),、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王,、比利時(shí)國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎(jiǎng)?wù)碌?。而包玉剛的這個(gè)“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值,，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

5. 海洋運(yùn)輸?shù)拇?/h2>

600余艘

中遠(yuǎn)集團(tuán)已由成立之初的4艘船舶,、2.26萬載重噸的單一型航運(yùn)企業(yè),，發(fā)展成為今天擁有和經(jīng)營著600余艘現(xiàn)代化商船、3500余萬載重噸,、年貨運(yùn)量超過3億噸的綜合型跨國企業(yè)集團(tuán),。

中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司組建于2001年6月，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司旗下,，以大型船舶和海洋工程建造,、改裝及修理為主業(yè)，集船舶配套為一體的大型企業(yè)集團(tuán),。

6. 海洋運(yùn)輸有限公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下從事油品,、液化天然氣等能源運(yùn)輸及化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化公司，由原中國遠(yuǎn)洋,、中國海運(yùn)兩大集團(tuán)能源運(yùn)輸板塊重組而成,，2016年6月6日成立于上海，致力成為全程能源運(yùn)輸方案解決者,，為客戶提供全船型,、全球化,、全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)

7. 海洋國際貨運(yùn)服務(wù)有限公司

裕廊公司是新加坡的一家知名房地產(chǎn)開發(fā)商和基建公司,，主要業(yè)務(wù)包括地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理,、基礎(chǔ)建設(shè),、能源和環(huán)保等領(lǐng)域。該公司成立于1968年,，是新加坡政府控股的公司之一,，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，以其在高品質(zhì)房地產(chǎn)開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的卓越表現(xiàn)而聞名,。

裕廊公司的成功得益于其堅(jiān)定的企業(yè)愿景和穩(wěn)健的經(jīng)營策略,，不斷追求卓越的質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,。該公司致力于通過多元化的業(yè)務(wù),，提供創(chuàng)新的解決方案,，為人們的生活和城市的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

在地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域,，裕廊公司是新加坡最具影響力的開發(fā)商之一,，已經(jīng)成功地開發(fā)了多個(gè)重大項(xiàng)目，包括高端住宅,、商業(yè)和零售物業(yè),、辦公樓和綜合體。此外,，該公司還積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，包括機(jī)場(chǎng)、港口,、道路和軌道交通等重要項(xiàng)目,。裕廊公司的能源和環(huán)保業(yè)務(wù)也得到了快速發(fā)展，涵蓋了可再生能源,、廢棄物管理和環(huán)境治理等領(lǐng)域,。

總的來說，裕廊公司憑借其卓越的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí),，以及不斷追求卓越的愿景和策略,，成為新加坡和亞洲地區(qū)的一家領(lǐng)先的房地產(chǎn)開發(fā)商和基建公司，為城市的可持續(xù)發(fā)展和人民的福祉做出了積極的貢獻(xiàn),。

8. 海洋貨運(yùn)物流

海洋運(yùn)輸是一種以船舶為主要工具,，利用海洋運(yùn)輸路線進(jìn)行國際貿(mào)易和物流活動(dòng)的運(yùn)輸方式，其主要優(yōu)點(diǎn)包括：

1. 運(yùn)輸能力大,。海洋船舶的載貨量大,，噸位大，船舶數(shù)量又多,，能夠滿足大批量,、大規(guī)模的貨物運(yùn)輸需求，進(jìn)一步擴(kuò)大了國際貿(mào)易和物流業(yè)的規(guī)模,。

2. 運(yùn)輸成本低,。相對(duì)于陸路或空中運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)較低,，由于運(yùn)輸損耗和貨物保險(xiǎn)費(fèi)用較低,，因此能夠提高空間和時(shí)間的利用效率。

3. 能夠進(jìn)行國際布局,。海洋運(yùn)輸可以幫助國際企業(yè)采購材料,、出售產(chǎn)品并參與多個(gè)國際市場(chǎng)，組織生產(chǎn)和運(yùn)輸流程，全面推廣貿(mào)易,、投資和國際化的目標(biāo),。

4. 運(yùn)輸安全性高。海洋運(yùn)輸由于避免了陸路經(jīng)過的中間環(huán)節(jié)和空中飛行的天氣不確定性,，具有更高的運(yùn)輸安全性,，并且海運(yùn)貿(mào)易在近年來逐漸規(guī)范，治理和監(jiān)管措施得到不斷加強(qiáng),。

5. 對(duì)環(huán)境污染少,。相對(duì)于其它運(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境污染影響相對(duì)較小,，并且對(duì)海洋生態(tài)的保護(hù)和綠色運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和貢獻(xiàn)越來越多,。

總的來說，海洋運(yùn)輸是一種多功能的國際貿(mào)易和物流運(yùn)輸方式,，其運(yùn)輸能力,、運(yùn)輸成本、國際布局,、運(yùn)輸安全性和對(duì)環(huán)境污染少等優(yōu)點(diǎn)都是其他運(yùn)輸方式無法替代的,。